Кольца поршней в категории «Авто — мото»
Кольца поршневые мотоблок 168F
Доставка по Украине
630 грн
504 грн
Купить
Магазин запчастей и техники, мастерская по ремонту инструмента
Кольца поршневые мотоблок 175N (7Hp) .STD (d75,00) «DIGGER»
Доставка по Украине
630 грн
504 грн
Купить
Магазин запчастей и техники, мастерская по ремонту инструмента
Кольца поршневые мотоблок 180N (9Hp) .STD (d80,00) «DIGGER»
Доставка по Украине
630 грн
504 грн
Купить
Магазин запчастей и техники, мастерская по ремонту инструмента
Кольца поршневые мотоблок 186 F (9Hp) .STD (d 86,00) «DIGGER»
Доставка по Украине
630 грн
504 грн
Купить
Магазин запчастей и техники, мастерская по ремонту инструмента
Кольца поршневые мотоблок 186 F
Доставка по Украине
630 грн
504 грн
Купить
Магазин запчастей и техники, мастерская по ремонту инструмента
Клещи для установки поршневых колец на поршень 1,2-6,3 мм ASTA A-710
На складе
Доставка по Украине
168 грн
Купить
Интернет-магазин «TOOTTOOLS»
Клещи для установки поршневых колец на поршень (1,2-6,3 мм) ASTA A-710
На складе в г.
Винница
Доставка по Украине
по 168 грн
от 3 продавцов
168 грн
Купить
ST24 — МАРКЕТ ІНСТРУМЕНТУ
Кольцо уплотнительное верхнего поршня Franke Spectra 50mm 1L296241 J7/17
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
по 55 грн
от 2 продавцов
55 грн
Купить
Kawa.in.ua
Кольцо на поршень АПН 108 л
На складе
Доставка по Украине
40.30 грн
Купить
HYDROMARKET — Гидравлика на Тягачи и Самосвалы, Спецтехника и Робототехника
Кольцо на поршень АПН 130 л
На складе
Доставка по Украине
40.30 грн
Купить
HYDROMARKET — Гидравлика на Тягачи и Самосвалы, Спецтехника и Робототехника
Кольцо на поршень АПН 80 л
На складе
Доставка по Украине
60.45 грн
Купить
HYDROMARKET — Гидравлика на Тягачи и Самосвалы, Спецтехника и Робототехника
Запчасть кольцо на поршень АПН 50, 63 л
На складе
Доставка по Украине
40.
30 грн
Купить
HYDROMARKET — Гидравлика на Тягачи и Самосвалы, Спецтехника и Робототехника
Компрессионное кольцо (манжет) бойка поршня перфоратора Makita HR2400 213214-4
На складе
Доставка по Украине
40 грн
36 грн
Купить
Компанія «Інструмент Сервіс»
Компрессионное кольцо (манжет) бойка поршня перфоратора Makita HR2450, HR2470 213227-5
На складе
Доставка по Украине
40 грн
36 грн
Купить
Компанія «Інструмент Сервіс»
Компрессионное кольцо (манжет) бойка поршня перфоратора Makita HR2610 213258-4
На складе
Доставка по Украине
65 грн
58.50 грн
Купить
Компанія «Інструмент Сервіс»
Смотрите также
Компрессионное кольцо (манжет) бойка поршня перфоратора Makita HR3000C 213274-6
На складе
Доставка по Украине
30 грн
27 грн
Купить
Компанія «Інструмент Сервіс»
Компрессионное кольцо (манжет) бойка поршня перфоратора Makita HR5001C 213296-6
На складе
Доставка по Украине
75 грн
67.
50 грн
Купить
Компанія «Інструмент Сервіс»
Поршневая ЯВА 350, 638 .Качество. +поршня+кольца+пальцы (к-т).Тайвань.
На складе
Доставка по Украине
5 500 грн/комплект
Купить
Мототовары
Запчасти Поршневая ЯВА 350, 638 .Качество. +поршня+кольца+пальцы (к-т).Тайвань. Поршневая
На складе
Доставка по Украине
5 500 грн/комплект
Купить
Мототовары
Кольца поршневые 94.4×2.5+2.0+2.5mm 2.8 TDI, 2.8 CDI Iveco Daily E2, Е3 Ивеко Дейли Е2, Е3
Доставка по Украине
500 грн
Купить
интернет магазин «Avtorazborka24»
Кольца поршневые 94.4×3.0+2.0+3.0mm 2.8 TDI, 2.8 CDI Iveco Daily E2, Е3 Ивеко Дейли Е2, Е3
Доставка по Украине
500 грн
Купить
интернет магазин «Avtorazborka24»
Кольца поршневые двигателя 1.3 MJTD Новые Fiat Doblo Фиат Добло 2010 — 2015, GO 08-42560-00
Доставка по Украине
450 грн
Купить
интернет магазин «Avtorazborka24»
Кольца поршневые двигателя 1.
3 CDTI Новые Opel Combo Опель Комбо 2001-2015, GO 08-42560-00
Доставка по Украине
450 грн
Купить
интернет магазин «Avtorazborka24»
Кольца поршневые комплект 1.3 CDTI Новые Opel Combo Опель Комбо 01-15, 800056210040
Доставка по Украине
450 грн
Купить
интернет магазин «Avtorazborka24»
Минск Лидер мотоцикл Цилиндр Лидер с поршнем, кольцом, пальцем завод под Минский глушитель
На складе
Доставка по Украине
5 280 грн
Купить
Помогайка
Кольцо уплотнительное поршня бривера OR 4112 Rheavendors, Bianchi, Necta, Kikko, Azkoyen
На складе
Доставка по Украине
по 16 грн
от 2 продавцов
16 грн
Купить
Kawa.in.ua
60СС4Т — кольца 44мм + поршень (без пальця)
Доставка из г. Львов
104 грн
Купить
veloleo.com.ua
112-7020 Кольца поршня на Caterpillar 3054T
Доставка по Украине
488 грн
Купить
ТОВ «Евро Спец Моторс»
138-2073 Кольца поршня на Caterpillar 3054T
Доставка по Украине
582 грн
Купить
ТОВ «Евро Спец Моторс»
|
jpg» bgcolor=»#85c0fe»/>
,LTD, КореяAdentatec, ГерманияAERS med, РоссияAjaxdent, КитайAl Dente, ГерманияAlphadent N.V БельгияAluwax DentalALUWAX DENTAL PRODUCTS COMPANYAmerican OrthodonticsAnexdent, ГерманияAnsell (UK), МалайзияARKONA, ПольшаArma Dental, ТурцияArtimax, СШАASA Dental, ИталияAstar, КитайAURA-Dent, ГерманияBANDELIN, ГерманияBaumann-Dental, ГерманияBausch, ГерманияBecoolBEGO, ГерманияBEIYUAN, ChinaBILKIM CO. LTD. ТурцияBio-Art, БразилияBiomed, ГерманияBioXtra, БельгияBISCO, СШАBK-Medent, Южная КореяBonart Co., Ltd., Тайваньbredent, ГерманияBuffalo DentalBUSCH, ГерманияC-Dental Product, СШАCATTANICEKA, БельгияCELIT, РоссияCentrixCERTUSChangshu Yinuo Medical Articles Co.,LtdChifa, ПольшаChinaCODYSON, Гонг КонгColtene, ШвейцарияComDent, UKda Vinci GmbH, ГерманияDeguDent GmbHDeltalab, USADenjoy Dental, КитайDenJoy, КНРDENKEN KDF Co.,Ltd. ЯпонияDENKEN KDF, ЯпонияDenSply Company, СШАDental-Union GmbH, ГерманияDentaldepoDENTAURUM, ГерманияDentLight, СШАDENTOS Inc. КореяDENTSPLY GACDENTSPLY MailleferDetax, ГерманияDFS — DIAMON GmbH, ГерманияDiagram s.
jpg»>
ruРабота
РаботаРабота
| Определение работы | Тепло и работа | Сохранение энергии | Внутренняя энергия |
| Взаимное превращение тепла и работы | Функции состояния | Калориметр | |
Определение работы
Работа может быть определена как произведение силы, используемой для перемещения
объект, умноженный на расстояние, на которое перемещается объект.
w = F x d
Представьте себе систему, состоящую из образца аммиака, запертого в поршне и цилиндре, как показано на рисунке ниже. Предположим, что давление газа, давит на поршень просто уравновешивает вес поршня, так что объем газа остается постоянным. В настоящее время считать, что газ разлагается с образованием азота и водорода, увеличивая количество газа частицы в контейнере. Если температура и давление газа остаются постоянными, это означает, что объем газа должен увеличиться.
2 NH 3 ( г ) N 2 ( г ) + 3 H 2 ( г )
Объем газа можно увеличить, частично вытолкнув поршень из цилиндра.
Совершаемая работа равна произведению силы, действующей на поршень, на
расстояние, на которое перемещается поршень.
ш = F x г
Давление ( P ), которое газ оказывает на поршень, равно силе (F) с которой он давит на поршень, деленную на площадь поверхности ( A ) поршень.
Таким образом, сила, действующая на газ, равна произведению его давления на площадь поверхности поршня.
F = P x A
Подстановка этого выражения в уравнение, определяющее работу, дает следующее результат.
w = ( P x A ) x d
Произведение площади поршня на расстояние, на которое перемещается поршень, равно изменение объема системы при расширении газа. Условно, изменение объема представлено символом В .
В = А х г
Таким образом, величина работы, совершаемой при расширении газа, равна произведению
давление газа, умноженное на изменение объема газа.
| с | = П В
Джоуль – измерение теплоты и работы
По определению, один джоуль — это работа, совершаемая при приложении силы в один ньютон для перемещения объект один метр.
1 Дж = 1 Н·м
Поскольку работа может быть преобразована в теплоту и наоборот, система СИ использует джоуль для измерять энергию в виде теплоты и работы.
Первый закон термодинамики: сохранение Энергия
Первый закон термодинамики гласит, что энергия не может быть создана или
уничтожен. Система может получать или терять энергию. Но любое изменение энергии системы
должно сопровождаться эквивалентным изменением энергии его окружения, потому что
полная энергия Вселенной постоянна. Первый закон термодинамики можно описать
следующим уравнением.
E унив = E сис + E доп. = 0
(Индексы univ , sys и surr обозначают вселенную, системы и ее окружения.)
Внутренняя энергия
Энергию системы часто называют ее внутренней энергией , потому что она представляет собой сумму кинетической и потенциальной энергий частиц, образующих систему. Потому что отсутствие взаимодействия между частицами, единственный вклад во внутреннюю энергию идеального газа есть кинетическая энергия частиц. Внутренняя энергия идеального газа равна следовательно, прямо пропорциональна температуре газа.
(В этом уравнении R — постоянная идеального газа, а T — температура газа в единицах Кельвина.)
Хотя трудно, если не невозможно, написать уравнение для более сложных
системы, внутренняя энергия системы по-прежнему прямо пропорциональна ее
температура.
Поэтому мы можем использовать изменения температуры системы для мониторинга.
изменение его внутренней энергии.
Величина изменения внутренней энергии системы определяется как разница между начальным и конечным значениями этой величины.
Е сис = E окончательный — E начальный
Поскольку внутренняя энергия системы пропорциональна ее температуре, E положительна при повышении температуры системы.
Первый закон термодинамики: взаимопревращение тепла и работы
Энергия может передаваться между системой и ее окружением до тех пор, пока энергия энергия, полученная одним из этих компонентов Вселенной, равна энергии, потерянной Другой.
Е сис = — E исп.
Энергия может передаваться между системой и ее окружением в виде либо
тепло ( q ) или рабочий ( w ).
Е сис = ч + ш
Когда тепло поступает в систему, это может привести к повышению температуры системы или Работа.
q = E сис — с
Правило знаков для отношения между внутренней энергией системы и задано теплоты , пересекающей границу между системой и ее окружением. на рисунке ниже.
- Когда тепло, поступающее в систему, увеличивает температуру системы, внутренний энергия системы увеличивается, и E положительный.
- Когда температура системы снижается из-за выхода тепла из системы, E отрицательно.
Соглашение о знаках для связи между работой и внутренней энергией система показана в левой части рисунка ниже.
- Когда система воздействует на окружающую среду, энергия теряется, и E отрицательно.
- Когда окружающая среда совершает работу над системой, внутренняя энергия системы становится равной больше, поэтому E положительный.
Соотношение между величиной работы, совершаемой системой при ее расширении, и изменение объема системы ранее описывалось следующим уравнением.
| с | = П В
На приведенном выше рисунке показано, что можно включить соглашение о знаках для работы расширения. записав это уравнение следующим образом.
w = — P В
Функции состояния
Когда уравнения связывают два или более свойств, описывающих состояние системы, они называются уравнениями состояния . Например, закон идеального газа уравнение состояния.
PV = нРТ
Функция состояния с зависит только от состояния системы, а не от
путь, используемый для достижения этого состояния.
Температура является функцией состояния. Сколько бы раз мы ни нагревали, ни охлаждали, ни расширяли, сжать или иным образом изменить систему, чистое изменение температуры зависит только от на начальное и конечное состояния системы.
Т = T окончательный — T начальный
То же самое можно сказать об объеме, давлении и количестве молей газа в образец. Все эти величины являются функциями состояния.
Теплота и работа — это , а не функции состояния. Работа не может быть функцией государства, потому что она
пропорциональна расстоянию, на которое перемещается объект, которое зависит от пути, по которому он двигался
от начального до конечного состояния. Если работа не является функцией состояния, то теплота не может быть
государственная функция либо. Согласно первому закону термодинамики изменение
внутренняя энергия системы равна сумме переданной теплоты и работы
между системой и ее окружением.
Е сис = ч + ш
Если Е зависит не от пути перехода от начального состояния к конечному, а от количества работы зависит от используемого пути, количество отдаваемой или поглощаемой теплоты должно зависеть на пути.
Термодинамические свойства системы, являющиеся функциями состояния обычно обозначаются заглавными буквами ( T , V , P , E и так далее на). Термодинамические свойства, не являющиеся функциями состояния, часто описываются формулой строчные буквы ( q и w ).
| Практическая задача 3: Что из следующего свойства газа являются функциями состояния? (а) Температура, T (б) Объем, В (с) Давление, P (d) Количество молей газа, n (e) Внутренняя энергия, E Нажмите здесь, чтобы проверить свой ответ на практическое задание 3 |
Измерение тепла с помощью калориметра
Количество теплоты, выделяемой или поглощаемой в ходе химической реакции, можно измерить с помощью
калориметр, как показано на рисунке ниже.
Поскольку реакция происходит в герметичном контейнере при постоянном объеме, никакая работа расширение происходит во время реакции. Теплота, выделяемая или поглощаемая в результате реакции, равна равно изменению внутренней энергии системы за время реакция:
Е сис = q V .
Количество теплоты, отдаваемое или поглощаемое водой в калориметре, может быть рассчитывается исходя из теплоемкости воды.
| Практическая задача 4: Природный газ в метан реагирует с кислородом с образованием углекислого газа и воды. CH 4 ( г ) + 2 O 2 ( г ) CO 2 ( г ) + 2 H 2 5 г Рассчитайте теплоту, выделяемую при взаимодействии 0,160 г метана с избытком кислорода в
бомбовый калориметр, если температура 1000 кг воды в ванне, окружающей
бомба увеличивается на 1,918 или С. Нажмите здесь, чтобы проверить свой ответ на практическое задание 4 Нажмите здесь, чтобы увидеть решение практической задачи 4 |
Тепло — это большое количество . Наиболее распространенный способ преобразования Измерение теплоты в интенсивную величину заключается в вычислении теплоты реакции в единиц килоджоулей на моль. Результатом этого расчета является величина, известная как молярный теплота реакции . По определению, молярная теплота реакции – это теплота, выделяемая или поглощается реакцией, выраженной в килоджоулях на моль одного из реагентов в реакции.
Наука о поршневых кольцах для мотоциклов
Конструкция и технология поршней — не единственное, что было усовершенствовано за эти годы, чтобы не отставать от современных двигателей с высоким спросом.
Компания Wiseco постоянно совершенствовала технологию поршневых колец, которая играет не менее важную роль в создании надежных и долговечных деталей.
Технология поршневых колец пережила ренессанс за последние 15 лет. Эпоха современных четырехтактных двигателей привела к необходимости создания прочных и мощных машин. Имеет смысл только то, что поршневые кольца были одной из первых областей интереса. В наши дни любители силовых видов спорта наделены множеством вариантов, созданных с использованием материалов и покрытий космической эры, уникальной геометрии и замечательных технологий герметизации.
Мы рассказываем о новейших разработках в области поршневых колец для четырехтактных двигателей и о том, какую пользу эти технологии могут принести как производителям двигателей, так и мотоциклистам.
Конструкции поршня с тремя кольцами
4-тактные поршни применяются к различным типам двигателей в мотоспорте, и многие из них имеют конструкцию с 3 кольцами.
В большинстве четырехтактных поршней используются трехпоршневые кольца для эффективного уплотнения при сжатии и контроля масла. Верхнее кольцо служит компрессионным уплотнением. Работа самого верхнего кольца состоит в том, чтобы не допустить прохождения продуктов сгорания, эффективно герметизируя поршень для достижения максимального давления. Второе кольцо отвечает за улавливание любого масла, которое может оказаться на стенке цилиндра. Он помогает соскребать масло до третьего кольца, которое представляет собой отбойное кольцо, собирающее все масло. Нижнее кольцо направляет масло через отверстия в поршне вниз к нижнему концу.
Третье кольцо представляет собой маслосъемное кольцо в сборе, состоящее из отражательного кольца, которое собирает масло, и двух более тонких колец, которые сжимают отражательное кольцо и помогают удерживать его однородно в кольцевой канавке. – Вы не хотите, чтобы масло поднималось, как не хотите, чтобы компрессия падала.
Вы должны герметизировать в обоих направлениях», — говорит Дэйв Сулеки, инженер Wiseco.
Также имеется очень подробный геометрический дизайн для каждого кольца в компоновке поршня с тремя кольцами. Верхнее кольцо обычно имеет пологую цилиндрическую поверхность, так что кольцо контактирует со стенкой цилиндра на очень узком пути. Эта форма уменьшает трение, но при этом эффективно герметизирует сжатие. И наоборот, второе кольцо имеет угловатую поверхность.
Верхнее кольцо (более светлое, обработанного цвета) предназначено для герметизации сжатия, поэтому оно имеет бочкообразную кромку.– Представьте зазубренный край, где острая сторона находится внизу. Когда он движется вниз по стенке цилиндра, он соскребает масло, точно так же, как стеклоочиститель, когда он движется вниз», — говорит Сулеки.
Задача второго кольца — снимать масло при движении поршня вниз. В нижней части кольца имеется неровная насечка для повышения эффективности очистки от масла.
Поршни с двумя кольцами
Honda уже давно идет в такт другому барабанщику. Вполне логично, что японский производитель хотел пойти своим путем, когда представил CRF450R в 2002 году. Однораспределительная компоновка, известная в маркетинге как «Unicam», привлекла наибольшее внимание; однако инженеры Honda также разработали уникальную конструкцию поршня с двумя кольцами. Цель отказа от среднего кольца в традиционном поршне с тремя кольцами состояла в том, чтобы ограничить трение в узле и уменьшить высоту поршня. Последним преимуществом является снижение общего веса двигателя (CRF450R был самым легким четырехтактным двигателем 450 в свое время).
Верхнее компрессионное кольцо уплотнено и действует как маслосъемное кольцо. Второе кольцо собирало масло и отправляло его обратно в нижний конец. Honda смогла использовать поршень с двумя кольцами, разработав технологии с верхним кольцом, которое имело и продолжает иметь действительно уникальную геометрию.
Верхнее кольцо Honda герметизирует компрессию, а также способно очищать масло при ходе поршня вниз. Это было достигнуто за счет положительного закручивания поршневого кольца.
Сулецкий поясняет: «Если бы кольцо лежало ровно на столе, внешние края кольца на самом деле были бы направлены вверх. Кольцо технически не плоское, а имеет форму конуса. По мере того, как поршень движется вверх в направлении сжатия, кольцо наклоняется вверх и герметизируется. Когда происходит сжатие, кольцо расплющивается и плотно прилегает к канавке поршневого кольца и стенке цилиндра». к стенке цилиндра, чтобы соскребать масло. Кольцо эффективно выполняет две работы.
Обратите внимание на скос на внутренней кромке кольца.
Это дает кольцам Wiseco положительную геометрию закручивания, что означает, что они могут наклоняться и сплющиваться внутри канавки поршневого кольца, обеспечивая компрессионное уплотнение и очистку масла с помощью одного кольца. Улучшения в области материалов
Поршневые кольца не освобождаются от постоянного внимания к использованию материалов космической эры для повышения производительности. По правде говоря, кольца изготавливались из относительно простых материалов еще 25 лет назад. Они были изготовлены из чугуна или легированной стали с каналом, покрытым молибденом или хромом, в месте контакта со стенкой цилиндра. Многие из этих новых колец изготавливаются из легированной стали с одной оговоркой. Вместо того, чтобы наносить хромированные поверхности на кольца, производители колец фактически закаляют кольцо с помощью процесса, называемого газовым азотированием.
Кольца газового азотирования упрочняют материал, повышая устойчивость к современным чрезвычайно твердым стенкам цилиндров из никасила.
«Газовое азотирование — это процесс подачи водорода на поверхность, который упрочняет сталь», — отмечает Сулецкий. «Это делает кольцо более прочным и приводит к лучшему износу стенки цилиндра. Более твердая поверхность очень хорошо работает с отверстиями цилиндров из никасила».
Никель-силикон — чрезвычайно твердая поверхность. Для того чтобы поршневое кольцо надлежащим образом прилегало к стенке цилиндра, оно также должно иметь очень твердую поверхность. Основное внимание уделялось изготовлению колец, которые с каждым годом становятся все тверже, чтобы они имели лучшие свойства износа и лучше уплотнялись на стенке цилиндра.
Технология низкого напряжения
Производителям поршневых колец пришлось адаптироваться к новым конструкциям цилиндров, которые имеют тенденцию к деформации. Это связано с тем, что производители мотоциклов постоянно ищут способы уменьшить вес двигателя. Один из способов сделать это — отливать цилиндры все тоньше и тоньше.
В результате цилиндр обычно не остается круглым или прямым. Это создает проблему, когда поршневое кольцо выходит из положения. Решение заключается в использовании колец низкого напряжения. Эта технология позволяет кольцу соответствовать неровным поверхностям. По сути, кольцо способно повторять волнистость стенки цилиндра, поскольку оно скручивается и поворачивается во время хода поршня.
Конструкция кольцевой кромки
Внимательно осмотрите вторую кольцевую площадку, которая находится под верхним кольцом и над смазочным кольцом. Обратите внимание на срезанный канал, который имеет зазубренную форму, напоминающую треугольник. Уникальная форма, плоская сверху и сужающаяся к низу, способствует сбору масла при движении поршня вниз. Это называется аккумулирующей канавкой. Он действует как поршневое кольцо, которое собирает масло и нагнетает его в нижнюю часть.
В одном из поршней вы найдете канал, прорезанный во втором кольце. Это не кольцевая канавка.
Это канавка аккумулятора, которая собирает масло и возвращает его в нижний конец. «Дизайн кольцевой кромки чрезвычайно важен для этих новых четырехтактных двигателей, в которых используются только два поршневых кольца», — утверждает Сулеки. «Вы пытаетесь уменьшить вес и сделать вещи короче и легче. Как выполнить работу трех колец, используя только два кольца?»
Ответ можно найти в форме кольцевой площадки. Эта научная конструкция помогает контролировать масло и гарантирует, что оно не пройдет мимо поршня и не попадет в сгорание. Любой, кто провел много часов с поршнем и кольцами, сможет физически увидеть, что у него есть проблема, когда утром он заведет свой мотоцикл и из глушителя выйдут маленькие клубы синего дыма. Это связано с износом деталей и попаданием масла в зону сгорания двигателя.
Притертые кольца
Прокатитесь на машине мистера Пибоди WABAC в конце 1990-х годов, когда автомобильные компании обнаружили, что производители поршневых колец не могут сделать кольцо достаточно плоским, что необходимо для идеального уплотнения.
Они полагались на размещение колец на поверхностной пластине и их шлифовку, чтобы удалить любые выступы или дефекты поверхности. Этот процесс обеспечивает лучшее уплотнение кольцевой канавки. Эта технология, известная как притирка, стала популярной в гонках NASCAR и Pro Stock Drag Racing, где идеальное кольцевое уплотнение дает прирост мощности. В процессе притирки серийное поршневое кольцо превращается в нечто лучшее. Эта технология теперь доступна в мире высокопроизводительных мотоциклов.
«Примерно год назад Wiseco представила поршневые комплекты Racer Elite. Одной из особенностей, которую мы добавили, является притертое компрессионное кольцо», — объясняет Сулеки. «Это сразу же обеспечивает лучшее уплотнение кольца, поэтому вам не нужен период приработки поршня.
Обычно кольца со временем должны присаживаться на поршень. Мы устранили это, установив кольцо внахлест на кольцевую канавку. Это очень точная посадка, и вы получаете действительно прочное кольцевое уплотнение. В свою очередь, увеличивается мощность».
Компания Wiseco была настолько впечатлена увеличением производительности притертых поршневых колец, что внедрила эту технологию внутри компании.
Узнайте больше о том, как технология притирки колец повышает производительность.
Сулецкий заявляет: «У нас есть возможность притереть практически любое поршневое кольцо для оптимизации поверхности. Мы знали, что нам нужно делать все это под нашей крышей и продавать на рынке. Это интересно, потому что рынок Powersports мало что знает о притертых поршневых кольцах. В то же время это почти повседневная вещь в автомобилестроении».
Преимущества притертого кольца заметны сразу. Повышение производительности, уменьшение прорыва газов и отсутствие периода обкатки поставили поршневой комплект Racer Elite на первое место в категории высококачественных гоночных запчастей премиум-класса.
Газовое портирование
Газовое портирование — это метод, при котором в верхней части поршня просверливаются крошечные отверстия, пересекающие верхнюю часть кольцевой канавки. Технология пропускает продукты сгорания через отверстия и прижимает кольцо к стенке цилиндра. Это метод, используемый для достижения идеального кольцевого уплотнения, но он не рассчитан на длительный срок службы. Это связано с тем, что газовые порты заставляют вещи работать друг против друга, в результате чего кольцо и поршень изнашиваются быстрее. Газовые порты обычно зарезервированы для высококлассных приложений, таких как Drag Racing, потому что они повышают производительность (за счет сокращения срока службы).
Газовые порты представляют собой крошечные отверстия, которые позволяют газам сгорания проходить через верхнюю часть поршня и выходить внутрь канавки компрессионного кольца. Это прижимает кольцо к стенке цилиндра, улучшая уплотнение.Покрытия
Покрытия становятся все более популярными.