Как установить зажигание на камазе видео: Как выставить зажигание на КамАЗе: тонкости регулировки

Содержание

Регулируем зажигание на ЯМЗ 236

Содержание

Установить зажигание означает отрегулировать и проконтролировать впрыск топлива. Сделать это можно самостоятельно или прибегнуть к помощи специалистов со станции технического обслуживания.

Каким образом можно проводить регулировку?

Придерживайтесь следующей последовательности действий:

найдите нужную отметку, которая размещена на муфте у топливного насоса, зафиксируйте деталь отметкой вверх;
поверните двигатель таким образом, чтобы на шкале оказалось значение 20 градусов;
ослабьте соединение болтов, которое предварительно было зафиксировано на муфте, после чего поверните ее так, чтобы положение соответствовало позиции позднего зажигания;
трубку, которая подает топливо к цилиндру номер 1, отверните в сторону;
сделать так, чтобы все детали были чистыми, без грязи;
начинайте вращать муфту таким образом, чтобы в выемке, которая размещена на первичном цилиндре, стали заметны следы топлива;
после этого можно закрутить болтовые крепежи на муфте.

Как отрегулировать зажигание?

Для того, чтобы проводить регулировку зажигания самостоятельно, в картере маховика предусмотрены специальные люки в количестве двух единиц. На корпусе самой детали Вы найдете две цифры – таким образом обозначаются значения углов.

Обратите внимание: нижняя графа состоит из цифр, а боковая – из букв.

Вращать коленчатый вал следует по направлению часовой стрелки, то есть взгляд должен быть направлен со стороны вентилятора. Зацепите ключ за болтовое соединение, после чего начинайте вращение. В результате будет демонтирована крышка картерного люка.

Когда Вы будете вращать ключ, обратите внимание, что у Вас должны совместиться буквы «А» с торцевой части муфты и «Б», которая расположена на нижнем указателе. Если такое совмещение не произошло, постарайтесь провести более точную настройку деталей.

Как установить угол опережения?

Особая отметка, которая определяет величину опережения, находится рядом с муфтой. Нормальное значение, которого следует достичь, — 20 или 18 пунктов. Для определения угла топливной массы воспользуйтесь данными первичного цилиндра.

Для того, чтобы контролировать ситуацию, используйте обычный насос. С его помощью можно проработать систему питания двигателя авто, однако для этого нужно предварительно приоткрыть клапаны, пропускающие воздух. Сначала следует полностью выпустить воздух и только потом завернуть пробки. Следующим шагом необходимо присоединить прибор моментоскоп к штуцерам, которые находятся на специальной секции от топливного насоса. Для того, чтобы процедура была проведена без каких-либо проблем, необходимо обязательно демонтировать ТНВД цилиндра.

Как происходит регулирование опережения? Последовательность действий следующая:

переведите скобу, которая находится внутри конструкции рабочего силового аппарата, в состояние работы;
освободите стеклянный сосуд от топлива до уровня, когда жидкости будет по отметку в средней части трубки;
после этого можно аккуратно и не спеша поворачивать коленвал.

Помните, что все действия совершаются исключительно по направлению кручения. При этом обязательно контролировать состояние мениска в трубке.

Запчасти для компактных и грузовых тракторов | Запчасти и обслуживание

Искать детали по

Все

Выбрать производителя

Все

Искать детали других производителей

Пакеты фильтров

Получите большинство фильтров для обслуживания, необходимых для вашего компактного универсального трактора, в одной удобной упаковке. Пакеты фильтров включают масляные, воздушные, топливные и гидравлические фильтры.

Найдите пакет фильтров для вашего компактного универсального трактора:

Приложение TractorPlus™

Улучшенные инструменты. Лучшая информация. Приложение TractorPlus™ App для вашего компактного универсального трактора серий 1 , 2, 3 или 4, а также некоторых тракторов 5-й серии стало еще лучше.

Посмотреть руководства оператора
Заказ запасных частей
Работа с картой и дорожками
Поиск диагностических кодов неисправностей (DTC)
Вдохновитесь обучающими видеороликами Frontier™ Tips Notebook

Интеллектуальный соединитель TractorPlus™

Расширьте возможности приложения TractorPlus с помощью

Интеллектуального коннектора TractorPlus

Bluetooth®

Панель управления в реальном времени, отображающая параметры трактора
Более подробная статистика отображения и отслеживания работы
Автоматическое обновление моточасов
Доступ к активным и сохраненным кодам неисправности

Уровень топлива и другие значения

Смотреть видео

Купите интеллектуальный соединитель TractorPlus™ онлайн

Load-N-Go™

Перемещение деки косилки упрощается с помощью Load-N-Go, навесного оборудования, предназначенного для многих моделей тракторов серий 1–3 с 54 », 60-дюймовые и 72-дюймовые деки косилки с приводом AutoConnect™. Установите Load-N-Go вместо существующих пандусов, и вы готовы к работе.

Quik-Knect™

С помощью Quik-Knect можно за считанные секунды легко подключить навесное оборудование с приводом от заднего ВОМ, например, культиваторы, фрезы и т. д. Нет необходимости выравнивать сплайны. Никаких мускулов или принуждения к положению. Это так просто.

Переднее навесное оборудование и аксессуары

От ковшей погрузчика, гидравлики третьей функции и защитных кожухов капота до навесов и освещения — у вас есть множество возможностей максимально увеличить полезность вашего компактного трактора. Выбирайте из десятков навесного оборудования и аксессуаров John Deere.

Заднее навесное оборудование и аксессуары

Сделайте свой трактор более универсальным, добавив заднее навесное оборудование, такое как iMatch™ Quick-Hitch, селективные регулирующие клапаны, телескопические тяговые тяги, удлинители крыльев или балластный ящик. Выбирайте из нашей обширной линейки навесного оборудования и аксессуаров John Deere.

Детали и продукты для технического обслуживания

Получите максимальную выгоду и производительность с оригинальными деталями и продуктами John Deere. От масла и охлаждающей жидкости до быстроизнашивающихся деталей и аккумуляторов — у нас есть все для вас.

Руководства и руководства

Когда придет время для технического обслуживания, обслуживания или ремонта вашего оборудования John Deere, у нас есть простые в использовании информационные листки, которые обеспечат бесперебойную работу вашего компактного универсального трактора.

Регистрация трактора

Зарегистрируйте свой универсальный трактор или малогабаритный универсальный трактор, приобретенный не у дилера John Deere, чтобы получать специальные предложения по запчастям, навесному оборудованию и услугам от ближайшего к вам дилера.

Ремонт своими руками | Компактные тракторы общего назначения

Как заменить моторное масло и фильтр

Как заменить воздушный фильтр двигателя

Как заменить топливный фильтр

Как заменить трансмиссионное масло и фильтр

Ремонт своими руками | Малолитражные тракторы общего назначения

Как заменить моторное масло и фильтр

Как заменить воздушный фильтр

Как заменить топливный фильтр

Как заменить трансмиссионное масло и фильтр

Компания Gaussin впервые в мире получит водород гоночный грузовик на Дакар в 2022 году

Автомобилестроение

Посмотреть 4 изображения

Компания Gaussin объявила, что собирается участвовать в гонках. И если ваша главная цель — вывезти грузовик и продемонстрировать его производительность и надежность, то действительно нет лучшей пытки, чем 12 дней ада на ралли Дакар.

Конечно, только в наши дни это Дакар. Гонка 2022 года, как и гонка этого года, пройдет в Саудовской Аравии, около 500-миллиардного сверхвысокотехнологичного будущего мегаполиса Неом. Неважно, здесь может быть меньше вкусов ада, чем в Сенегале, но камни и песок по-прежнему являются жестоким, безжалостным испытанием человека и машины.

Грузовик Гауссена не будет первым претендентом на Дакар с нулевым уровнем выбросов; Команде Acciona удалось завершить Дакар 2017 года на полностью электрическом багги для езды по дюнам с батареями мощностью 150 кВтч и солнечной панелью на крыше. Однако это будет первый раз, когда водород будет запущен, и там, где Acciona хромала на последнем месте из-за длительного времени зарядки, у Gaussin будет гораздо меньше оправданий.

Гоночный грузовик h3, построенный на шасси скейтборда Gaussin, будет оснащен двумя электродвигателями мощностью 300 киловатт (402 л. полные требования гонок по пустыне.

Хватит ли этих уровней мощности, чтобы пролить кровь на таких авторитетных участников кампании, как Камаз, на котором работает 13-литровый дизельный зверь мощностью 1150 лошадиных сил? Или подразделение грузовиков Toyota Hino, которое планирует представить дизель-электрический гибрид мощностью 1065 лошадей? Может быть. Но у него будет собственная категория «возобновляемых источников энергии», чтобы конкурировать с аккумуляторными батареями, и он должен преуспеть в своем классе.

Несущий 80 кг (176 фунтов) водорода, ожидается, что он будет иметь запас хода около 250 км (155 миль) в условиях гонки и будет заправляться примерно через 20 минут по мере необходимости. Его скорость будет ограничена до 140 км/ч (87 миль в час), чтобы соответствовать правилам Дакара, и он будет выглядеть дерзко, как и вся будущая линейка продуктов Gaussin, благодаря сотрудничеству дизайнеров с Pininfarina в Италии. Хотя имейте в виду, в последнее время Pininfarina позволяет нечетной части очень пешеходной работы выйти за дверь.

Организация Дакара, безусловно, будет рада видеть Гауссена на борту; к 2030 году он стремится ограничить все категории легковых и грузовых автомобилей «транспортными средствами с низким уровнем выбросов» и работает над ускорением перехода в течение следующего десятилетия, поскольку двигатели внутреннего сгорания становятся менее актуальными.