Характеристики масло w30: Моторное масло 5W-30: характеристики, вязкость SAE 5W-30

технические характеристики, вязкость автомасла 5W30

Содержание статьи:

• Физические характеристики
• Рекомендуемые температурные диапазоны применения
• Вязкость 5W-30
• Применяемость масел
• Классификация качества
• Допуски производителей
• Хранение и утилизация
• Обзор масла PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF

Технические характеристики масла 5W30 позволяют относить его к классу маловязких всесезонных — такое масло может успешно применяться практически во всех климатических поясах России, обеспечивая уверенный холодный пуск и хорошую прокачиваемость во всем температурном диапазоне.

Применение маловязких моторных масел — один из основных трендов современного легкового автомобилестроения, поскольку это один из этапов в общем снижении механических потерь в двигателе, повышении его экономичности и улучшении экологических качеств.

Именно поэтому производители масел 5W30 применяют в их производстве высококачественную синтетическую основу, что позволяет маслам соответствовать наиболее строгим из актуальных классов качества критериям.

Физические характеристики

Характеристики моторного масла 5W30 в части его вязкости определяются требованиями стандарта SAE J300. Так как в маркировке указаны два индекса (низкотемпературной и высокотемпературной вязкости), масло относится к всесезонным и при сертификации испытывается по обеим методикам — для летних и зимних масел.

Согласно требованиям SAE, испытания низкотемпературных свойств моторного масла имитируют граничные условия проворота коленчатого вала и прокачиваемости масла.

Для класса 5W принято считать минимальной границей применяемости температуру -30 °С — в этой точке динамическая вязкость не должна превышать стандартный порог в 6600 мПа*с.

Для масла 5W30 характеристики прокачиваемости (условный порог 60000 мПа*с) задаются для температуры -35 °С. Требования к высокотемпературной вязкости производитель автомобильного двигателя определяет исходя из особенностей его конструкции, когда оптимальная смазка при рабочей температуре обеспечивается в определенном диапазоне кинематической вязкости. Для масла 5W30 она должна находиться в пределах от 9,3 до 12,5 мм²/с (при температуре 100 °С): так, у моторного масла SINTEC Platinum SAE 5W30 API SN/CF этот показатель по результатам испытаний составляет 12,47 мм

2/с.

Устанавливая вязкость масла вблизи от верхней планки требований стандарта, компания «Обнинскоргсинтез» закладывает потенциально наибольший срок службы: поскольку по мере старения вязкость моторного масла падает, именно ее выход за нижнюю планку требований стандарта и является одним из основных признаков исчерпания ресурса масла.

Также стандарт SAE указывает на необходимость измерения динамической вязкости летних и всесезонных масел при температуре 150 °С, моделируя экстремальные тепловые нагрузки на двигатель. Для моторного масла 5W30 характеристики по требованию стандарта составляют 2,9 мПа*с — это минимальная вязкость, которую оно может иметь при заданной температуре.

Рекомендуемые температурные диапазоны применения моторных масел по SAE

Вязкость 5W-30

ВЯЗКОСТЬ SAE	5W-30
Плотность (при 15оС)	80. 57
Кинематическая вязкость, мм2/с при 40 оС	62.2
Кинематическая вязкость, мм2/с при 100 оС	10.4
Индекс вязкости	153
Температура потери текучести (оС)	-42
Температура вспышки (оС)	230
PKG	1,4,4T,200

Применяемость масел

Моторные масла класса 5W30 предназначены в первую очередь для современных двигателей легковых автомобилей, соответствующих последним экологическим стандартам. Такие масла могут использоваться всесезонно во всех регионах России, кроме наиболее холодных, где в таком случае желателен переход на масла класса 0W30.

Поскольку для современных двигателей перечень требований чаще всего выходит за рамки общих положений стандарта API, при выборе необходимо сверяться с допусками производителя для конкретных марок масла и моделей автомобилей.

Классификация качества

У большинства моторных масел 5W30 технические характеристики в плане зольности, антифрикционных и противоизносных свойств, содержания серы и фосфора в числе прочих позволяют их относить к числу наиболее качественных. В общеупотребительной системе классификации API это означает присвоение им наиболее высоких классов качества из действующих в текущий момент.

Система API предполагает присвоение маслам классов с разделением их на группы S (бензин) и С (дизель). Поскольку для легкового транспорта наиболее популярны масла универсального типа, для них указываются оба класса качества, соответственно и испытания при сертификации проводятся по обеим методикам. Принцип нумерования стандартов по порядку их принятия прост — используется латинский алфавит.

Для бензиновых двигателей последний принятый стандарт — это API SN, сменивший принятый в конце 2004 года API SM.

Для дизельных двигателей, помимо индекса класса качества, указывается также тактность мотора, если это имеет значение в рамках данного стандарта. Так, масло API CF-4 предназначено только для четырехтактных дизелей, в то время как суффикс «-2» указывал бы на применение в дизельных двигателях с двухтактным циклом.

Дополнительно указывается класс качества по европейскому стандарту ACEA, учитывающему специфику европейских экологических норм и соответствующих требований к составу и свойствам моторных масел. Для бензиновых и дизельных автомобилей классы качества обозначаются индексами A и B соответственно, нумеруясь цифрами в порядке принятия, но также особо выделен класс С для двигателей, выполненных под экологические нормы Евро 4 и выше. Наличие у масла соответствия одному из классов качества этой группы ACEA важно в первую очередь при подборе смазок для двигателей с сажевыми фильтрами и многокомпонентными катализаторами.

Допуски производителей

Наличие у моторного масла специфических допусков автопроизводителей — один из признаков высокого качества. Разрабатывая двигатель, завод может формулировать требования к смазочным материалам, более жесткие или подробные, чем это принято в действующих стандартах качества. Такие требования и составляют допуск: при выборе масла для автомобиля нужно обеспечивать совпадение допусков, указываемых в сервисной документации автомобиля и в характеристиках моторного масла.

При сертификации моторных масел SINTEC проводятся испытания на соответствие допускам наиболее основных мировых автоконцернов.

В частности, масло SINTEC Platinum SAE 5W30 API SN/CF имеет следующие допуски.

• MB-Approval 229.5: энергосберегающие масла для автомобилей Mercedes-Benz с увеличенным интервалом замены.
• Renault RN 0700/0710: легковые двигатели Renault с мощностью до 100 л. с., бензиновые и дизельные (без сажевого фильтра).
• Porsche A40: автомобили с 1994 года выпуска, со стандартными интервалами обслуживания.
• BMW Longlife-01: двигатели BMW с 2001 года выпуска, рассчитанные на увеличенные сроки техобслуживания и не эксплуатируемые в жестких условиях.
• VW 502.00/505.00: автомобили Volkswagen с бензиновым и дизельным двигателем (без насос-форсунок) с нормальными сроками замены масла.

Хранение и утилизация

Моторные масла должны храниться в плотно закрытой заводской таре, что позволяет избежать протечек, ускоренного окисления. Утилизируется продукт согласно общим требованиям к отходам высоких классов опасности.

Обзор масла PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF

SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF. Это всесезонный универсальный полностью синтетический состав, который рекомендован к использованию в современных автомобилях. Для его получения были использованы качественная основа и современные высокоэффективные присадки.

Пакет включает моющие, антиокислительные и другие компоненты. Именно поэтому наряду с высокими смазывающими показателями данное моторное масло способно:

• поддерживать чистоту мотора и продлевать срок его бесперебойной работы;
• обеспечивать эффективное функционирование систем нейтрализации отработавших газов;
• надежно защищать мотор даже в сложных условиях движения по городу, при значительных нагрузках.

При понижении температуры до –30 °С наблюдается ухудшение эксплуатационных показателей масла PLATINUM SAE 5W-30 от бренда SINTEC. Этот факт следует учитывать при эксплуатации автомобиля.

Моторное масло 5W30 синтетика: характеристики синтетического масла 5W-30

Содержание статьи:

• Физические характеристики
• Применимость масел
• Классификация качества
• Допуски производителей
• Хранение и утилизация
• Обзор масла SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF

Синтетическое масло 5W30 на сегодняшний день — это выбор большинства производителей автомобилей от бюджетного класса до премиального сегмента. Имея высокую текучесть и умеренную вязкость при рабочих температурах, оно снижает расход топлива и облегчает зимний пуск.

Примененная при создании масла 5W30 синтетика с современным пакетом присадок дает возможность увеличивать сроки замены, сохраняет чистоту двигателя, гарантирует надежную защиту при самых высоких нагрузках. Качество масел SINTEC этого класса подтверждается не только сертификатами API/ACEA, но и допусками ведущих автопроизводителей.

Физические характеристики

Чтобы снизить механические потери в двигателе и сделать его более экономичным, приходится учитывать каждую мелочь. Снижая вязкость моторного масла, можно уменьшить нагрузку на масляный насос и применить менее упругие поршневые кольца, понизив трение в цилиндропоршневой группе. Именно поэтому по мере развития автомобилей в них применяются все менее вязкие масла. Но масло должно обеспечивать и надежную защиту, сохраняя прочность пленки при максимальных нагрузках. По этой причине основа масел 5W30 — синтетика, наиболее качественная и стабильная.

Стандарт SAE J300 для всесезонных масел предусматривает требования к вязкости как при отрицательных температурах, так и в условиях прогретого двигателя. Для синтетического моторного масла 5W30 стандарт указывает следующие предельные показатели динамической вязкости:

• при температуре -30 °С (испытание на проворот коленчатого вала): 6600 мПа*с;
• при температуре -35 °С (испытание на прокачиваемость масла): 60000 мПа*с.

Эти величины — предельные, и чем больше запас по ним у конкретного сорта масла, тем лучшие пусковые характеристики при заморозках оно обеспечивает. Синтетическое моторное масло 5W30 подходит для зимней эксплуатации во всех климатических зонах России, за исключением полярных, если автомобиль не оборудован предпусковым подогревом.

Индекс высокотемпературной вязкости SAE 30 означает, что данное моторное масло SINTEC обеспечивает кинематическую вязкость при 100 °С в пределах 9,3…12,5 мм²/с. Этот параметр должен соответствовать требованиям конкретного двигателя, чтобы масло обеспечивало нужное рабочее давление, эффективно разбрызгивалось на стенки цилиндров.

Сохранение вязкости при более высоких температурах (перегрев, повышенные нагрузки) проверяется при температуре 150 °С, в этой точке не допускается падение ниже 2,9 мПа*с. Это особенно важно для высокофорсированных двигателей (включая турбокомпрессорные), моторов с повышенными рабочими температурами — в частности, двигателей BMW N-серии с управляемым термостатом.

Применимость масел

Высококачественные синтетические масла с вязкостью 5W30, соответствующие наиболее жестким современным стандартам качества, могут применяться в большинстве дизельных и бензиновых двигателей легковых автомобилей. Исключения, при которых моторное масло 5W30 (синтетика) не может быть использовано при замене, следующие.

• На дизельных моторах с сажевыми фильтрами, если у данного сорта масла не указано соответствие требованиям по зольности, содержанию серы и фосфора, определяемым производителем. Помимо специфических классов качества ACEA, у таких масел указывается условная сульфатная зольность в виде MidSAPS (среднезольные масла) и LowSAPS (малозольные масла).
• Двигатели, рассчитанные под применение отдельного класса энергосберегающих масел по стандарту ILSAC GF-5, если соответствие требованиям этого стандарта не указано в характеристиках масла.

В остальных случаях при подборе масла достаточно руководствоваться отмеченным в сервисной документации автомобиля требованиям к классу качества по API/ACEA, допускам производителя.

Классификация качества

Применяемая при производстве масла 5W30 синтетика, характеристики которой максимально стабильны, позволяет добиваться соответствия наиболее жестким требованиям международных стандартов качества. Из них основной на сегодняшний момент — стандарт API. В нем каждый новый принимаемый класс качества перекрывает требования предыдущего, то есть масло класса API SN может уверенно применяться в двигателях, рассчитанных под масла API SM, но не наоборот.

По типу топлива все моторные масла в стандарте API делятся на две группы:

• S: моторные масла для бензиновых двигателей, в общем смысле речь идет обо всех моторах с искровым воспламенением, включая работающие на газовом топливе, спирто-бензиновых смесях наподобие E85;
• C: дизельные моторы всех типов (четырехтактные и двухтактные, с турбонаддувом и без).

Аналогичный принцип разделения использовала и европейская классификация ACEA. Однако начиная с 2004 года, в ней выделена отдельная группа масел в дополнение к ранее существовавшим A для бензиновых моторов и B для дизельных. Новая группа С разработана специально для европейских норм токсичности выхлопа, начиная с Евро 4, в ней учитывается специфика многокомпонентных катализаторов и сажевых фильтров. В случае указания в сервисной документации автомобиля какого-либо из классов ACEA С наличие аналогичного одобрения у применяемого масла обязательно.

Допуски производителей

С усложнением автомобильных двигателей и особенно их систем снижения токсичности выхлопа условия, задаваемые стандартами качества моторных масел, перестали удовлетворять автопроизводителей. Чтобы гарантировать соответствие моторного масла требованиям конкретного двигателя, заводами-изготовителями разрабатываются перечни специфических свойств, которые перекрывают или дополняют актуальные стандарты качества.

Наглядный пример — допуски автопроизводителей для масел с увеличенным сроком замены (до 30 тысяч километров). При такой длительной эксплуатации особенности конкретного двигателя сказываются уже очень заметно. Поэтому BMW для своих моторов разрабатывает серию допусков BMW LL (LongLife), Volkswagen публикует допуск VW 503.00 и так далее. Важно, что эти допуски разных производителей не являются аналогичными.

Так, моторное масло SINTEC Platinum SAE 5W30 API SN/CF может использоваться в моторах BMW с увеличенным сроком замены, так как имеет допуск BMW LL-01, но в двигателях Volkswagen должно заменяться с обычными интервалами, поскольку имеет допуски только 502.00/505.00.

Хранение и утилизация

Синтетическое моторное масло, особенно отработанное, классифицируется как опасный продукт. Хранение допускается только в закрытой герметично таре, вдали от открытого огня и воздействия высоких температур. Утилизация производится только согласно нормативам законодательства России.

Обзор масла SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF

SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF – синтетическое масло, которое в большинстве регионов России и стран бывшего СНГ может применяться круглый год. Это позволяет экономить и выполнять замену не по сезонам, а согласно регламенту (рекомендациям) производителя. Состав может использоваться в легковых машинах и легких грузовиках. Он подходит для залива в бензиновые и дизельные двигатели.

При изготовлении моторного масла PLATINUM SAE 5W-30 бренда SINTEC применяется сбалансированный пакет современных присадок. Это обеспечивает ему соответствие требованиям мировых автопроизводителей: Renault, BMW, VW и др. Также он получил одобрение «АвтоВАЗа» и УАЗ. К положительным характеристикам состава относят:

• возможность увеличить интервал между заменами – обеспечивается повышенными антиокислительными показателями;
• способность поддерживать мелкие твердые частицы во взвешенном состоянии, хорошие моющие свойства. Это позволяет сохранить безупречную чистоту мотора;
• высокие показатели надежности благодаря оптимальным вязкостно-температурным характеристикам. Масляная пленка обеспечит защиту узлов трения даже при максимальных нагрузках и высоких скоростях;
• способность сокращать расход топлива – обусловлена энергосберегающими показателями.

При выборе в пользу синтетики PLATINUM SAE 5W-30 важно учитывать сферу ее применения. Недопустимо ее использование в большегрузной технике. Несмотря на хорошие характеристики, чтобы поддерживать работоспособность мотора, нужно своевременно выполнять замены. Данная смазывающая жидкость реализуется только в таре на 1 или 4 литра.

Руководство по маслу 10W30 (что это такое + применение + 4 часто задаваемых вопроса)

Свяжитесь с нами Получить предложение

Масло

10W30 — популярное универсальное масло, обычно используемое в бензиновых и дизельных двигателях большой мощности.

Тем не менее, подходит ли вам масло 10W-30?
И чем оно отличается от масел других классов вязкости?

В этой статье мы подробно рассмотрим масло 10W-30, в том числе его применение, независимо от того, является ли оно синтетическим или подходит для использования с большим пробегом. Мы также посмотрим, чем оно отличается от других масел и можно ли использовать масло 10W-40 вместо масла 10W-30.

Эта статья содержит: 

• Что означает 10W30 в масле?
• Для чего используется масло 10W-30?
• 4 Часто задаваемые вопросы о масле 10W30
  • Является ли масло 10W-30 синтетическим маслом?
  • Чем масло 10W-30 отличается от других масел?
  • Можно ли использовать масло 10W-40 вместо масла 10W-30?
  • Подходит ли масло 10W-30 для большого пробега?

Начнем!

Что означает 10W30 В Масло ?

Всесезонное масло разработано так, чтобы обладать свойствами двух масел с разной вязкостью. В данном случае это весовое масло SAE 10W и SAE 30.

Но что это значит?
Цифры перед буквой «W» обозначают вязкость масла для зимних условий. Чем ниже это число, тем лучше ваше моторное масло будет работать в условиях низких температур.

Цифры после него обозначают вязкость масла при высоких температурах. Чем выше эти цифры, тем лучше они выдержат высокую рабочую температуру.

Это означает, что моторное масло 10W-30 действует как масло класса SAE 10W при 0°C (32°F) и масло SAE 30 при 100°C (212°F).

Масло 10W-30 может выдерживать температуры от -13°F до 86°F. Это делает масло 10W-30 довольно стабильным при более высоких температурах и давлении и может работать в критических частях двигателя, не вызывая чрезмерного трения.

Однако это сравнительно более густое масло, по консистенции похожее на консистентную смазку. Таким образом, он может не работать в экстремально холодном климате и при более низких температурах. В этих случаях вы можете поискать более жидкое масло, такое как 0W-20 или 5W-30.

Имея это в виду, давайте посмотрим, для чего используется всесезонное масло 10W-30.

Для чего используется масло 10W-30 ?

10W-30 обладает отличной способностью выдерживать более высокие температуры без ущерба для качества работы двигателя. Он также может хорошо работать в условиях высокой температуры и давления в более жарком климате и прилипать к двигателю без разбавления.

Это делает его идеальным для тяжелонагруженных дизельных двигателей, так как это немного более густое масло с высокой нагрузочной способностью.

Этот смазочный материал защищает такие детали двигателя, как поршни, от образования отложений в двигателе. Это также предотвращает повреждение двигателя, вызванное трением и недостаточной смазкой.

Помимо этих основных функций, масло 10W-30 также обладает следующими свойствами:

• Снижение расхода масла в бензиновых и дизельных двигателях большой мощности
• В результате повышается эффективность использования топлива и улучшается экономия топлива износ
• Защита от ржавчины и коррозии
• Обеспечивает плавную и бесшумную работу благодаря более высокой вязкости
• Подходит для двигателей, использующих современные виды топлива, например биотопливо.

Теперь давайте узнаем больше о смазочной жидкости 10W-30, ответив на некоторые распространенные вопросы.

4 Часто задаваемые вопросы о масле 10W30

Вот несколько часто задаваемых вопросов о смазке 10W-30 и ответы на них:

1. Является ли масло 10W-30 синтетическим маслом?

Моторное масло 10W-30 доступно в обычном (минеральное масло), синтетическом и синтетическом вариантах. Естественно, синтетическое моторное масло превосходит все другие варианты жидкости 10W-30 при нормальной рабочей температуре.

Минеральное масло производится с использованием очищенной сырой нефти в качестве базового масла и нескольких присадок. Хотя оно намного дешевле других, оно менее стабильно, чем синтетическое масло, при высоких температурах и быстрее разрушается.

Таким образом, синтетическое масло 10W-30 может работать даже лучше, чем 10W-40 минеральное масло при более высоких температурах . И вы можете рассчитывать на повышение эффективности использования топлива и большую экономию топлива.

Масло 10W-30 также доступно в виде полусинтетического моторного масла. Синтетическая смесь 10W-30 имеет некоторые характеристики полностью синтетического масла для защиты двигателя внутреннего сгорания и обеспечения бесперебойной работы двигателя.

Тем не менее, не забывайте всегда консультироваться со своим механиком перед переключением между обычным и синтетическим моторным маслом во время замены масла, если вашему автомобилю требуется масло определенного типа.

2. Чем масло 10W-30 отличается от других масел?

Если сравнивать смазку 10W-30 с маслом еще более высокой вязкости (например, 10W-40), то 10W-40 будет более густым при более высоких температурах и лучше прилипнет к двигателю. Напротив, 10W-30 будет течь более плавно, не вызывая сильного трения, вызванного сопротивлением двигателя.

По сравнению с маслами с более низкой вязкостью (например, 5W-30 или 0W-20), 10W-30 работает намного лучше при высоких температурах. Тем не менее, он не будет работать в условиях низких температур или холодной погоды. Скорее всего, это помешает запуску вашего автомобиля при более низких температурах.

Это также означает, что ваш двигатель будет испытывать повышенный расход масла и снижение эффективности использования топлива. Легкие грузовики и легковые автомобили могут испытывать перенапряжение из-за повышенной нагрузки, вызванной более тяжелыми маслами (например, 10W-30) в холодном климате.

Примечание : При выборе сорта масла для вашего автомобиля убедитесь, что ваше масло сертифицировано API и подходит для вашего автомобиля. Большинству автомобилей требуется определенный класс вязкости масла. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля и к автомеханику, чтобы подобрать подходящее масло для вашего автомобиля.

3. Можно ли использовать масло 10W-40 вместо масла 10W-30?

В большинстве случаев нет, нельзя.

Большинство двигателей спроектированы и настроены с использованием масла определенной вязкости, поэтому переход на более тяжелые масла может повлиять на работу двигателя.

В некоторых автомобилях может быть небольшая гибкость в отношении моторного масла, но лучше проконсультироваться со своим автомехаником, прежде чем делать переход.

В случае более старых двигателей автопроизводители обычно рекомендуют использовать более густое масло для надлежащего покрытия критически важных деталей двигателя. Однако, если вашему автомобилю требуется масло 10W-30, а вы вместо него используете 10W-40, возможно, вы оказываете слишком большое давление на двигатель.

Имейте в виду, что всегда следует ориентироваться на рекомендуемую вязкость масла для вашего двигателя. Использование масла с высокой вязкостью для старых бензиновых или дизельных двигателей может привести к излишней нагрузке на детали двигателя и трению.

Например, использование более тяжелых масел, таких как 10W-40, для легких грузовиков или легковых автомобилей может привести к чрезмерной нагрузке на их двигатель и вызвать такие проблемы, как образование шлама или утечки масла.

4. Подходит ли масло 10W-30 для большого пробега?

Моторное масло 10W-30 является достойным маслом для большого пробега. Это обеспечивает лучшую экономию топлива при одновременном снижении расхода масла для старых двигателей.

Старые двигатели с пробегом более 75 000 миль требуют более густого масла, которое будет надлежащим образом смазывать критически важные детали двигателя и предотвратит утечки масла, шлам и отложения.

Для двигателей с большим пробегом моторное масло с высокой вязкостью может помочь противостоять износу деталей двигателя и избежать трения, вызванного шлифованием зубчатых колес по металлическим поверхностям.

Однако перед покупкой масла с более высокой вязкостью сверьтесь с руководством по эксплуатации вашего двигателя, чтобы убедиться, что оно не слишком густое для вашего двигателя и не вызовет проблем с его работой.

Заключение

Масло 10W-30 может предложить вашему автомобилю очень широкий диапазон рабочих температур, особенно при более высоких температурах.

При выборе подходящего масла не забудьте проконсультироваться со своим механиком и пройти плановое техническое обслуживание и замену масла для общего состояния вашего автомобиля. Если вы ищете надежное решение для ремонта и обслуживания автомобилей с лучшими сертифицированными ASE механиками , обратитесь в RepairSmith!

RepairSmith — это мобильная служба ремонта автомобилей, которая предлагает конкурентоспособные и авансовые цены, а также ряд услуг по техническому обслуживанию.

Заполните эту форму, чтобы узнать об услуге по замене масла прямо сейчас!

Поделитесь этой историей:

Мастер по ремонту RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль. Наши специалисты, сертифицированные ASE, доставят качественный ремонт и техническое обслуживание автомобиля прямо к вашему подъезду. Мы предлагаем предварительную цену, онлайн-бронирование и 12-месячную гарантию на 12 000 миль.

Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.

Что лучше всего подходит для вашей газонокосилки?

Несмотря на то, что ваша газонокосилка может иметь бензиновый двигатель меньшего размера, все равно существует множество движущихся частей, требующих масла. Но не все моторные масла одинаковы. Поскольку существует огромное разнообразие моторных масел, может быть сложно определить, какое из них вам нужно. Когда дело доходит до газонокосилок, наиболее часто используются два масла: SAE 30 и 10w30. Каждое из этих двух масел имеет свои преимущества, поскольку они имеют несколько разные характеристики. Это справедливо для большинства моторных масел.

Моторные масла обычно классифицируют по тому, как они ведут себя при различных температурах, и по их вязкости. При более высоких температурах масло более жидкое (менее вязкое) и течет быстрее, в то время как при более низких температурах происходит обратное. Из-за этого некоторые масла имеют присадки, которые изменяют их густоту или вязкость, чтобы они могли правильно течь, даже когда двигатель очень холодный или очень горячий.

SAE 30 против 10w30 (краткая версия)

Лучшее масло между SAE 30 и 10w30 следует выбирать с учетом условий эксплуатации. По сути, SAE 30 отлично работает в старых косилках, но для большинства новых косилок требуется 10w30. SAE 30 также лучше подходит для теплых условий, а 10w30 подходит и для более холодных. Помимо этих факторов, обязательно учитывайте, что производитель рекомендует для вашей газонокосилки.

Является ли SAE 30 таким же, как 10w30?

Хотя оба моторных масла обычно используются в косилках, SAE 30 и 10w30 являются не то же самое. Чтобы объяснить это более подробно, давайте немного поговорим о том, как классифицируются моторные масла.

Во-первых, взгляните на «30», которые вы видите в обоих маслах. Это число представляет собой измерение вязкости , которое было принято Обществом автомобильных инженеров (SAE) в качестве стандарта при 100 градусах Цельсия. И SAE 30, и 10w30 имеют класс вязкости 30 в горячем состоянии.

Далее поговорим о «10w», которые вы видите. Это еще один класс вязкости, но он рассчитан на низкие температуры (обозначается буквой «w» для зимы). Это говорит нам о том, что 10w30 имеет разную вязкость при высоких и низких температурах.

Итак, используя эту информацию, мы можем определить, что SAE 30 — это так называемое односортное масло. Опять же, это потому, что его вязкость оценивается только один раз в горячем состоянии. Масло

10w30, с другой стороны, известно как всесезонное масло. При низких (зимних) температурах оно будет иметь класс вязкости 10, а при горячих — 30. Это достигается за счет использования масляных присадок для изменения свойств масла. Все еще задаетесь вопросом о различиях между SAE 30 и 10w30? Ниже я расскажу о некоторых из их основных характеристик.

Характеристики SAE 30 и их преимущества

Как я уже говорил в предыдущем разделе, основной характеристикой SAE 30 является класс вязкости 30 при высоких температурах. Система оценки SAE работает от 0 до 60, ставя SAE 30 прямо посередине. Это означает, что SAE 30 имеет довольно среднюю вязкость или сопротивление течению. Это масло довольно стандартное и используется почти исключительно в инструментах для небольших двигателей.

С более простыми и предсказуемыми двигателями односортное масло прекрасно работает. Особенно это касается газонокосилок старых моделей. Еще одним преимуществом SAE 30 является то, что оно, как правило, дешевле, чем всесезонные масла. Конечно, цена по-прежнему во многом зависит от того, покупаете ли вы синтетическое или обычное масло (но я оставлю спор между синтетическим и обычным маслом на другой день).

Характеристики 10w30 и его преимущества

Опять же, поскольку 10w30 имеет два разных класса вязкости в зависимости от температуры, это всесезонное масло. В горячем состоянии он имеет вязкость 30, а в холодном — 10. Эта характеристика позволяет маслу адаптироваться к любой ситуации, в которой находится двигатель. По этой причине в большинстве более крупных двигателей, например, в легковых автомобилях, используются всесезонные масла.

Основной причиной этого является то, что двигатели нуждаются в смазке, даже когда на улице очень холодно или двигатель только запускается. Если вы живете где-то, где в сезон покоса становится холодно, может быть неплохо использовать универсальное масло, подобное этому, которое обладает некоторой гибкостью.

Могу ли я использовать SAE 30 вместо 10w30? (+ Когда это имеет смысл)

Краткий ответ на этот вопрос: иногда . Использование односегментного масла вместо универсального может вызвать проблемы. В этом случае, однако, с двигателями газонокосилок и с маслами того же класса вязкости в горячем состоянии вам может сойти с рук.

Позвольте мне описать пару конкретных сценариев, когда можно использовать SAE 30 вместо 10w30. Во-первых, если вы живете где-то, где в сезон покоса не бывает много холода, это не должно быть проблемой. Это связано с тем, что оба масла будут течь одинаково в горячем состоянии. Если не нужно беспокоиться о холодном пуске, все должно быть в порядке. В другом случае вы можете использовать SAE 30 вместо 10w30, если это рекомендовано вашим руководством или производителем. Скорее всего, это было бы на старых газонокосилках, но стоит перепроверить.

Могу ли я использовать 10w30 вместо SAE 30 в моей газонокосилке?

Вы можете использовать 10w30 вместо SAE 30 в своей газонокосилке, если хотите. Поскольку 10w30 имеет тот же класс вязкости при рабочей температуре, вы не столкнетесь с какими-либо проблемами, используя его вместо SAE 30.