На холодную дымит двигатель белым дымом: Белый дым из выхлопной трубы: стоит ли волноваться?

причины и способы их устранить :: Autonews

Разбираемся вместе с экспертом, в каких случаях белый дым — норма, а когда требуется срочный ремонт

• Белый дым
• Бензиновый двигатель
• Дизельный двигатель
• Диагностика
• Опасность
• Профилактика

adv.rbc.ru

Эксперты в этом материале:

— Евгений Ральченко, слесарь по ремонту автомобилей АвтоСпецЦентр Химки;

— Дмитрий Амелин, председатель совета директоров группы компаний «Обухов», официального представителя марок Volvo, Geely, GAC, DFM и Changan.

Белый дым из выхлопной трубы

В теплую и сухую погоду не должно быть видимых паров из выхлопной трубы, а в холодную допустимо наличие белого дыма из-за конденсата. Он исчезает при прогреве машины, но в сильный мороз может оставаться. Если же белый пар возник жарким летним днем, то стоит убедиться в отсутствии лишней жидкости в системе охлаждения и исключить другие распространенные причины.

Белый дым может быть либо очень легким, как пар, либо плотным и тяжелым. Когда он появляется при запуске, на холостом ходу или ускорении, это означает, что в выхлопной трубе испаряется охлаждающая жидкость или вода. Если дым сладко пахнет, скорее всего, это охлаждающая жидкость, и в этом случае проблема серьезнее.

Дмитрий Амелин: «Если игнорировать белый дым, то через какое-то время износится поршневая группа или любой другой узел, из-за которого происходит поступление масла в камеру сгорания. В конце концов придется заменять двигатель или осуществлять его капитальный ремонт».

Причины белого дыма из выхлопной трубы бензинового двигателя

Наиболее частые факторы, провоцирующие появление белого дыма из выхлопной трубы:

1. Конденсат

Распространенная причина — конденсация влаги, которая испаряется. Когда автомобиль не использовался в течение одного-двух дней, в резонаторе и катализаторе появляется вода, оставшаяся с момента последней поездки. Как только вы заведете машину, выхлоп нагреется, а конденсат испарится. Максимум через полчаса прогрева дым станет прозрачным.

👉 Как быстро прогреть машину: советы и мнения экспертов

Обратите внимание, что нормальный дым быстро рассеивается, не создавая стойкое облако вокруг машины. Если туман держится, это признак сгорания масла в моторе, возможен сильный износ поршневой группы. В большинстве случаев проблема устраняется установкой новых маслосъемных колпачков.

2. Повреждение прокладки, установленной под ГБЦ

Запах может указать на конкретные проблемы: пробитие прокладки двигателя либо повреждение цилиндра. Чтобы отследить ситуацию, контролируйте уровень охлаждающей жидкости при каждой поездке. Пробитая прокладка ГБЦ дает течь в системе, из-за чего тосол попадает в поддон картера.

Фото: Shutterstock

Если вы заметили молочный цвет смывающей жидкости, проверяя уровень или сливая масло, то причина этого в смешивании масла с антифризом.

3. Попадание антифриза в коллектор

Появление белого облака в теплую погоду подтверждает проблемы с силовым узлом. Дым возникает из-за проникновения антифриза в масло. Попробуйте поднести к выхлопной трубе чистую салфетку, а затем внимательно ее рассмотрите. Если появились жирные пятна, причина в антифризе. Для полной диагностики нужно скрутить пробку расширительного бака, запустить мотор и убедиться, что на жидкости присутствуют масляные разводы. Некоторые водители определяют наличие антифриза по запаху.

4. Термостат

Белое облако может быть следствием поломки термостата. Обратите внимание на состояние вентилятора и генератора, проверьте герметичность трубок. Если дым исчезает при прогреве в дождливый или морозный день, не нужно ничего менять. Но при обнаружении серьезных проблем, таких как смешивание охлаждающей жидкости с маслом или трещины в частях автомобиля, следует как можно скорее их устранить.

5. Фильтры и форсунки

Проблема может быть и в грязных фильтрах. В таких случаях дым нередко приобретает черный или сизый оттенок, но может оставаться и белым. Форсунки — элемент системы впрыска автомобиля — также влияют на возникновение облака.

Евгений Ральченко: «В большинстве случаев появление белого дыма — результат попадания охлаждающей жидкости в головку блока цилиндров и в дальнейшем в выхлопную систему. Возможные причины: пробита прокладка головки блока цилиндров, трещина в гильзе цилиндра. При появлении белого дыма необходимо в кратчайшие сроки обратиться в официальный сервисный центр для установки и устранения причин его появления».

Причины белого дыма из выхлопной трубы дизельного двигателя

Причинами появления белого дыма в дизеле могут быть:

1. Влага в глушителе

Если к моменту запуска мотора в глушителе образовалась повышенная влажность, это приемлемо. Вода испаряется при нагревании, образуя белый пар. Но когда после прогрева проблема не исчезла, вероятно попадание воды в топливо.

2.

Несгоревшее топливо

Когда стенки цилиндра недостаточно теплые, топливо не будет воспламеняться при запуске. Если автомобиль прогрет, но проблема не исчезла, наличие белого дыма — признак неполадок свечей зажигания, недостаточного давления в цилиндрах или поломки плунжерных пар — одного из основных рабочих узлов ТНВД (топливного насоса высокого давления).

3. Антифриз в камере сгорания

Проблема чревата быстрым износом дизеля. Антифриз попадает в мотор из-за поломок прокладки впускного коллектора, треснувшей головки блока цилиндров, неисправностях самого блока. Внешний осмотр масляного щупа часто выявляет белесый оттенок из-за образования масляной эмульсии. Другие неприятные признаки — запах выхлопного газа из расширительного бачка, отсутствие нагара и влажность на свече зажигания.

Фото: Shutterstock

Дальнейшая диагностика

Есть несколько способов диагностики при наличии белого дыма. Некоторые методы проще и быстрее, чем другие, однако практичнее будет доверить осмотр профессионалу, чтобы быть уверенным в исправности всех систем автомобиля.

Цвет и запах

Чтобы диагностировать причину, проведите визуальный осмотр. Если у белого дыма сизый оттенок, то горит масло; оно не должно попадать в охлаждающую систему. Утечку подтверждают пузырьки в расширительном бачке, масляная пленка и ощутимый запах угарного газа. Если у дыма из выхлопной трубы сладковатый запах, причина его появления — охлаждающая жидкость. Когда он пахнет нейтрально, скорее всего, виноват конденсат.

Неисправности

Заметить трещину на внутренних деталях можно во время визуального осмотра, но иногда требуется провести тестирование давлением.

Если вы не обнаружили повышенного давления в радиаторе и не заметили специфического запаха, вероятно, жидкость расходуется чересчур быстро и в масле идет процесс эмульгации. Внимательно рассмотрите коллектор. Не исключен перегрев мотора из-за дефектов охлаждающего устройства.

Тестер давления

Оптимальный способ диагностики — тестер давления охлаждающей жидкости. Его надевают на крышку радиатора, создавая давление в системе охлаждения. Таким образом выявляются трещины в головке блока и возможные дефекты прокладки. Также стоит проверить трубки системы рециркуляции (EGR). Если вы заметили в них охлаждающую жидкость, скорее всего, в охладителе EGR есть трещина, и вам необходимо его заменить.

Евгений Ральченко: «Обратите внимание на крышку маслозаливной горловины. Появление капель воды и видимого белого налета подтверждают попадание охлаждающей жидкости в двигатель машины. В такой ситуации категорически не рекомендуется открывать крышку радиатора. Из-за высокой температуры двигателя можно получить ожог; при пробитой прокладке блока или самой ГБЦ, поступающие в охлаждающую жидкость газы создают давление в радиаторе. При снятии крышки происходит выброс охлаждающей жидкости».

Чем опасен белый дым из выхлопной трубы

Дмитрий Амелин: «Управлять автомобилем безопасно. Но снижается тяга, возможна остановка в случае износа и потери работоспособности двигателя. Функции торможения и поворотов сохраняются».

Фото: Shutterstock

Насколько белый дым серьезная проблема, зависит от причины его появления. Доверьте осмотр профессионалу, чтобы не столкнуться с серьезной угрозой для двигателя машины.

Евгений Ральченко: «Игнорировать возникновение белого дыма опасно для работы двигателя, его появление может привести к глобальным проблемам в автомобиле. Так, попадание антифриза в головку цилиндра может спровоцировать забрызгивание одной или нескольких свечей накаливания, что чревато перебоями в работе двигателя. Не исключена и остановка автомобиля из-за перегрева. Последнее может привести к срыву шлангов охлаждающей жидкости».

Профилактика

Чтобы не пришлось устранять последствия, не забывайте об основных правилах профилактики:

• Проводите обязательное обслуживание автомобиля в техцентре, осматривайте его самостоятельно при наличии знаний и навыков.
• Выявляйте мелкие дефекты во внутренних системах машины, по необходимости меняйте запчасти.
• Используйте проверенное топливо на проверенных заправках, а также моторное масло и антифриз, рекомендованные производителем.
• Систематически осматривайте системы охлаждения во избежание разгерметизации.
• Контролируйте уровень топливного масла и антифриза.

Дмитрий Амелин: «Белый дым говорит об износе либо маслосъемных колец, если они есть в двигателе, либо поршневых, либо еще каких-то. Он возникает из-за того, что масло попадает в камеру сгорания, а если двигатель турбированный, то может быть проблема с сальником, с валом, на котором стоят роторы. Как следствие, через камеру сгорания может попадать масло. По сути, это естественный износ двигателя. Главный рецепт — вовремя осуществлять технические осмотр и обслуживание».

Читайте также:

Как быстро прогреть машину: советы и мнения экспертов

Преимущества и стоимость атермальной тонировки

причины белого, синего и черного дыма

Автор Алексей Белокуров На чтение 9 мин. Просмотров 5.5k. Опубликовано 13.04.2021

При запуске транспортного средства, двигатель дымит по нескольким причинам. Опытные механики по цвету дыма определяют проблему сразу. Но некоторые, только что купившие машину, водители закрывают на возникшую особенность транспортного средства глаза. И задумываются о неисправностях, когда машина проявляет серьезные сбои в работе: перестает двигаться, глохнет на ходу, кашляет и чихает. Например, когда начинает валить пар из-под капота.

Содержание

1. Почему дымит на холодную
2. Двигатель дымит белым дымом
3. Двигатель дымит синим дымом
4. Двигатель дымит черным дымом
5. Двигатель дымит белым дымом с голубым оттенком
6. Причины возникновения дыма двигателя
7. Задубели маслосъемные колпачки
8. Залегают поршневые кольца
9. Неправильно подобранное моторное масло
10. Конденсат в выхлопной
11. Сбой в работе датчиков двигателя
12. Дымление после капитального ремонта
13. Что делать если на холодную дымит двигатель
14. Заключение

Почему дымит на холодную

Случается, что дым при запуске проявляется из-за поломок в одном узле мотора, которая возникла из-за неисправностей в иной части мотора. Например, если у силового агрегата слабое охлаждения, и он испытывает постоянные перегревы, то пригорают поршневые кольца.

В других случаях двигатель дымит из-за:

• поломки системы питания;
• неисправностей зажигания;
• разрушения цилиндро-поршневой группы;
• поломки распределительного механизма.

Конечно, точную причину проблемы определит только опытный механик, поэтому я всегда советую тем, кто слабо разбирается в двигателях, обращаться на СТО в любых случаях, когда машина начинает вести себя странно. Это спасет от дальнейших проблем с ней и высоких финансовых трат.

Двигатель дымит белым дымом

Белый дым – это скорее пар. Поэтому при включении силовой установки, если двигатель парит белесым, почти прозрачным паром, особенно в зимний период, то не нужно беспокоиться. Когда двигатель начинает прогреваться, в выпускной трубе еще находится конденсат. Когда она нагревается, влага начинает прогреваться тоже и испаряться. Поэтому вы можете замечать, как выходит белесый пар.

Внимание! Когда на улице градус опускается ниже 20, этот белый пар может становится густым.

Если двигатель дымит белым дымом, когда вы завели машину в летний сезон, то что-то происходит внутри движка, скорее есть неисправности. Возможно страдает ЦПГ. Сюда попадает антифриз. Такое явление говорит о негерметичности резины, покрывающей ГБЦ.

Вода из охлаждайки не испаряется быстро. Она и вызывает проявление белых выхлопных газов. Кстати, когда он выйдет из выхлопной трубы и растворится в атмосфере, можно наблюдать небольшое синеватое облако.

Чтобы проверить самостоятельно без обращения в сервис, лежит ли проблема в пробитой прокладке, нужно открыть горловину радиатора. Если вы почувствуете вонь выхлопных газов и увидите пленку смазки на поверхности антифриза, то проблема действительно в прокладке.

Двигатель дымит синим дымом

Когда движок дымит синим дымом, то сломались цилиндры. Только теперь синеватый дымок говорит о том, что смазывающее средство попало в цилиндры, а не антифриз. Такой дым, его еще называют маслянистым, может быть следующих оттенков:

• ярко-голубой;
• темно-синий.

Если машина дымит на холодную синеватым дымом, то необходимо сразу ставить автомобиль на ремонт. Так как дальнейшая езда будет только в ущерб двигателю.

Внимание! Как отличить синеватый дымок от пара, который тоже оставляет синеватое облачко: сизое облако не рассеивается после того, как выйдет из трубы. И еще есть одна проблемка. Сейчас на многих двигателях стоят нейтрализаторы, которые очищают выхлопные газы от смазывающего средства. Это плохо, потому что автовладелец не сможет увидеть симптомы болезни транспортного средства и проездит на нем до тех пор, пока двигатель не стуканет.

Проверить можно только подставив бумагу к выходу трубы при включенном моторе недавно. С газом из выхлопной будут на лист падать капли не прогоревшего смазывающего средства.

Двигатель дымит черным дымом

Если силовая установка дымит черным, то происходит высокое обогащение горючей смеси. А, если происходит высокое обогащение, то возникли поломки в системе подачи горючего. Когда двигатель дымит черным, то обычно происходит также перерасход горючего. Мотор трудно запускается, а иногда и глохнет после запуска. Машина теряет былую мощность.

У карбюраторных силовых агрегатов такое происходит из-за перебора в поплавковой камере. У таких движков игольчатый клапан имеет какие-то неисправности и не работает адекватно.

Чаще всего у автовладельцев просто забит воздушное фильтрующее устройство. В этом случае двигатель дымит черным. Они приезжают на автосервис, когда уже проблема начинает усугубляться.

Двигатель дымит белым дымом с голубым оттенком

Если силовая установка дымит белесым с голубым оттенком, то неисправности лежат в маслосъемных колпачках. Детали дубеют и не выполняют свою функцию. Еще однапричина может заключатся в неисправных маслосъемных кольцах. Они обычно изнашиваются и залегают, и не выполняют свою функцию.

Когда двигатель дымит сизым дымом, чаще всего начинается жор смазывающего средства. А турбированных движков, проблема лежит в поломки турбонаддува. Также могут проблемы рециркуляции картерных газов. Обычно она засоряется.

Причины возникновения дыма двигателя

Давайте теперь разбираться в чем причины того, что двигатель дымит. Основными причинами могут быть:

• поломки в системе подачи бензина или дизеля;
• износ элементов в цилиндрах или поршнях;
• поломки газораспределительногомеханизма;
• поломки в охлаждающей системе.

Все это может привести к появлению дыма из выхлопной трубы. Опытные механики учитывают одновременно влияние дефектов разных системе двигателя внутреннего сгорания.

Давайте разберем что делать, когда задубели маслосъемные колпачки.

Задубели маслосъемные колпачки

Эта неисправность нарастает постепенно. Сначала вроде бы и все нормально. Двигатель начинает дымить, но не критично, и автовладелец, конечно же, не обращает внимания. Однако потом, количество дыма начинает увеличиваться с каждым заводом автомобиля на холодную. В камеру сгорания попадает много смазывающего средства.

При прогреве силовой установки количество дыма может расти. Это означает выход из строя маслосъемных колпачков. Так быстро изнашиваются колпачки потому, что увеличивается зазор во втулках клапанов, поступление большого количества картерных газов. Виной может быть и плохое качество самих колпачков, например, если они сделаны на каком-нибудь самопальном заводе.

Подлежат они только замене на новые.

Залегают поршневые кольца

Двигатель внутреннего сгорания дымит из-за залегания поршневых колец. Еще одна неисправность, по которой силовая установка может жрать много масла. Потому что кольца не снимают до конца масло с цилиндров, то и результат возможен вполне ожидаемый.

Может помочь раскоксовка колец. Однако в этом случае возможно повторное залегание их через некоторое время. Так как они потеряют свои пружинные свойства. Поэтому лучше всего заменить их полностью.

Неправильно подобранное моторное масло

Неправильно подобранное масло тоже может создавать проблемы двигателю. Каждое смазывающее средство обладает теми характеристиками, которые вложили в него создатели из завода изготовителя. А значит оно соответствует и подходит только одной марке или нескольким моделям силовых агрегатов. Использование такого смазывающего средство в других двигателях внутреннего сгорания повлечет за собой проблемы с деталями.

Например, если заливать в мотор слишком жидкое масло, на которое этот двигатель не рассчитан, то можно получить быстрый выход из строя трущихся деталей. Так как смазка жидкая по консистенции не будет предотвращать их слишком сильного трения. Детали будут перегреваться и ломаться.

Заливка некачественного масла тоже повлечет выход из строя движка. Поэтому рекомендуется заливать в мотор смазку, купленную в специализированных автомагазинах.

Конденсат в выхлопной

Конденсат – это обычное явление, появляющееся в выхлопной трубе после перепада дневных и ночных температур, если автомобиль стоял без движения. От него никуда не убежать и ничего не сделать. Определить, что испаряется конденсат, можно по цвету дыма из выхлопной трубы.

Если выходит прозрачный дым, то это испаряются пары воды. Они не приносят вреда мотору. С силовой установкой внутреннего сгорания все нормально. Выход пара не долог по сравнению с дымом иных оттенков. Он заканчивается сразу, когда вся жидкость из выхлопной трубы испаряется.

Сбой в работе датчиков двигателя

ДВС будет дымить, когда сбиваются датчики двигателя. Проблемы проявляются при отключении датчиков воздуха, кислорода, негерметичности форсунок. Если случилось последнее из описанного, то возможен гидроудар при запуске движка. Это грозит капитальным ремонтом мотору. Поэтому лучше не допускать до такого и вовремя обращаться в сервис по ремонту машин.

Проблема с датчиками вызывает появление черного дыма. У движков на дизеле это поломки ТНВД и его датчиков.

Дымление после капитального ремонта

Если двигатель на бензине или на дизеле дымят после капитального ремонта, то механик где-то допустил ошибку при сборке мотора или замене колец. Например, могли поставить кольца не той стороной. Это тоже влияет на сбор смазывающего средства со стенок. Масло будет оставаться и закоксововаться.

Такое часто бывает после расточки блоков цилиндров. Выработка этих деталей будет расти лавинообразно и приведет к появлению дыма.

Не увиденная микротрещина в посадочном гнезде ГБЦ тоже станет причиной того, что двигатель будет дымить. Через трещину в сальнике будет сочиться масло. Соединяясь с выхлопными газами, оно тоже будет дымить.

Все эти неисправности сделают неопытные механики. Поэтому я рекомендую ездить на техническое обслуживание только к опытным мастерам в серьезные автосервисы типа таких, какие есть у концернов БМВ, Вольво, Мерседес.

Что делать если на холодную дымит двигатель

Многие новички автовладельцы задают вопрос, что делать, если двигатель дымит на холодную. Я советую в начале посмотреть, как он себя будет вести, когда станет прогретым. Если будет продолжать дымить на горячую, то сразу везите такой мотор в сервис-центр на ремонт.

Если перестанет дымить, то в следующий раз обязательно посмотрите на цвет дыма. Оттенок зависит от поломки деталей в двигателе внутреннего сгорания. Если есть какие изменения в сторону усиления цветовой гаммы, синеет или чернеет дым, то рекомендую ехать в сервис-центр. Если же остается прозрачным, то ничего делать не надо.

Если хорошо разбираетесь во внутренностях двигателя, то можете самостоятельно провести диагностику колец, цилиндров. Проверьте забит ли воздушный фильтр. Диагностика цилиндра проводится следующим образом:

1. Демонтируйте свечи, промойте и просмотрите их. Антифриз обычно вымывает свечу у неисправного цилиндра.
2. Установите коленчатый вал, чтобы впускной и выпускной клапаны пришли в закрытое положение. Создайте давление сжатым воздухом через свечу. Посмотрите поднимется ли охлаждайка в расширительном бачке. Если да, то этот цилиндр, за который отвечает свеча сломан.
3. Снимите головку блока цилиндров. Просмотрите прокладку ее. Если неисправностей не видно, то все нормально с ГБЦ.

Есть и много других способов, но я все же советую обращаться к опытным механикам.

Заключение

Теперь вы знаете, почему дымит двигатель. Ехать к опытным мастерам или искать проблему самому – решать вам. Но я бы не советовал играть в игры с двигателем. Потому что – это сердце машины, а капитальный ремонт будет стоить дорого.

Что заставляет двигатель автомобиля дымить? — Том. 226 | Подержанные автомобили на продажу

Опубликовано: 05.11.2014

• 24 547 Просмотров

• Твит

Наблюдение за дымом любого типа, выходящим из-под капота, может быть пугающим зрелищем. Большинство автомобилистов обычно связывают дым двигателя автомобиля с каким-то серьезным и значительным ремонтом и начинают беспокоиться о предстоящих расходах, которые будут связаны с устранением проблемы; однако, прежде чем вы начнете паниковать, вы должны знать, что двигатель вашего автомобиля может дымить по ряду различных причин. Вот наиболее распространенные причины, по которым двигатель вашего автомобиля может дымить, чтобы дать вам некоторое облегчение и помочь вам определить, пришло ли время купить новый автомобиль или это просто ремонт.

Черный или серый дым
Черный или серый дым, пожалуй, самый распространенный цвет дыма, вырывающийся из-под капота. Это может означать что-то простое, например, забитый воздушный фильтр или утечку масла, но также может означать более серьезные проблемы, такие как проблемы с карбюратором. В любом случае, черный или серый дым чаще всего свидетельствует о проблемах со сгоранием топлива в двигателе.

Первое, что вы должны сделать, это проверить воздушный фильтр и убедиться, что он серьезно не забит и может быть причиной этих проблем. Если это не так, следующее, что вы должны сделать, это проверить, не протекает ли масло. Большинство автомастерских продают вам жидкое вещество, которое вы можете налить в контейнер для масла, что позволит вам легко проверить, есть ли утечка. Если ни одно из этих решений не устраняет проблему, вам нужно отвезти машину к механику для диагностики автомобиля.

Голубой дым
Любой тип синего дыма, который вы можете увидеть, связан с какой-то проблемой с маслом. Синий дым также обычно сопровождается запахом серы, который исходит от горящего масла. Две проблемы, которые, скорее всего, вызывают синий дым:

? Течь масла из камеры сгорания
? Изношенные поршневые кольца

Обе эти проблемы должны быть диагностированы опытным механиком как можно скорее.

Белый дым
Если вы видите белый дым в воздухе, это, скорее всего, связано с охлаждающей жидкостью в вашем автомобиле. В дни с очень холодной погодой вы можете увидеть белый дым, выходящий из-под капота автомобиля, но не беспокойтесь, это нормально и не указывает на неисправность автомобиля.

Если на улице не холодно или продолжает идти белый дым, проблема в перегреве двигателя. Это может быть связано с протечкой прокладки головки блока цилиндров или с трещиной в головке блока цилиндров. Трещина в головке блока цилиндров — это, пожалуй, наихудший сценарий для любого типа дыма, выходящего из автомобиля. Когда вы отдаете автомобиль механику, он посмотрит на двигатель, чтобы определить, смогут ли они отремонтировать головку блока цилиндров. Если они могут, стоимость может составлять от 500 до 2000 долларов. Если его нельзя заменить, эта стоимость может увеличиться с 5000 долларов за подержанный двигатель до более 10 000 долларов за новый двигатель.

Для серьезных проблем, связанных с транспортными средствами и двигателем, вам может быть лучше сделать более экономически разумный выбор в пользу покупки нового автомобиля. PickNBuy24 — международная компания по импорту автомобилей, которая отправляет свои автомобили в Океанию и Карибский бассейн. Их аккуратно подержанные автомобили находятся в отличном состоянии и могут стоить вам всего лишь часть того, что потребовалось бы для замены двигателя на вашем автомобиле или для капитального ремонта для устранения дыма. Перейдите на их веб-сайт, чтобы просмотреть полный выбор доступных транспортных средств.

Белый дым из выхлопной трубы? Что вы должны сделать?

Распространяйте любовь

Конденсация, особенно в холодные месяцы, не является признаком серьезной проблемы, но густой белый дым из выхлопной трубы является признаком. Игнорирование дыма может привести как минимум к взрыву двигателя.

В общем, вы не хотите, чтобы ваша машина дымила, когда вы за рулем. Возможно, из выхлопной будет пламя. Но как насчет запаха? Ответ на этот вопрос – однозначное нет. Дым, независимо от его цвета, указывает на то, что что-то не так.

Знание основ автомеханики поможет вам понять, почему ваша машина дымит и почему дым такого цвета. Это единственный способ понять, что не так. Эксперты энциклопедического уровня Way.com могут помочь с шагами, понятными каждому. Давайте теперь начнем.

Определение выбросов выхлопных газов

Выхлопные газы вашего автомобиля являются прямым результатом процесса сгорания, происходящего внутри двигателя. Искра воспламеняет газ и воздух, и образовавшиеся пары выбрасываются через выхлопную систему автомобиля. Каталитический нейтрализатор снижает вредные выбросы, а глушитель гасит шум от выхлопа.

Как выглядят выбросы выхлопных газов?

В нормальных условиях вождения вы не сможете сказать, идет ли выхлоп автомобиля сзади. Водяной пар иногда можно увидеть в атмосфере, как упоминалось во введении. Важно признать, что это не то же самое, что густой белый дым, который привел вас к нам.

через GIPHY

Почему из выхлопной трубы идет белый дым?

Вы поймете значение, если когда-либо видели, как люди, застрявшие на острове, посылают дымовые сигналы костра пролетающим самолетам и кораблям. Точно так же белый, черный или синий дым из выхлопных газов свидетельствует о том, что с вашим автомобилем что-то не так. Ваш автомобиль подал сигнал бедствия.

Если из выхлопной трубы идет белый дым, возможно, в двигатель попала охлаждающая жидкость или вода. При сгорании он производит густой белый шлейф дыма, который выбрасывается через выхлоп блока.

Как вода или охлаждающая жидкость попадают в камеру сгорания?

Наличие густого белого дыма, выходящего из выхлопной трубы, обычно указывает на одну из трех причин: пробитая прокладка головки блока цилиндров, трещина в головке или трещина в блоке цилиндров. Жидкость может проходить через трещины и дефектные прокладки. Проблемы начинаются, когда он едет.

Что делать, если вы видите белый дым из выхлопной трубы?

Самое главное, что нужно помнить, это перестать водить машину. Дальнейшее загрязнение или перегрев могут быть вызваны неисправностью прокладки или трещиной в двигателе, что приведет к выходу из строя вашего двигателя.

У вас есть два варианта, если вы хотите больше доказательств утечки охлаждающей жидкости в вашем блоке. В первую очередь следует проверить уровень охлаждающей жидкости. Например, утечки или трещины в прокладке головки блока цилиндров можно подтвердить, если вы заметите низкий уровень охлаждающей жидкости и отсутствие других утечек охлаждающей жидкости. Кроме того, вы можете приобрести комплект для обнаружения утечек блока цилиндров, который использует химию для обнаружения загрязнения охлаждающей жидкости.

Реальность такова, что пробитая прокладка головки блока цилиндров, треснувшая головка блока цилиндров или сломанный блок двигателя должны признать, что вам потребуется много денег и времени, чтобы исправить это. Эти проблемы можно подтвердить только разобрав половину двигателя.

Это полностью зависит от вас, куда вы пойдете дальше. Мы не рекомендуем делать это в вашем гараже, если у вас нет нужных инструментов, потому что это один из самых сложных ремонтов автомобиля. В зависимости от стоимости автомобиля ремонт может стоить или не стоит, поэтому проконсультируйтесь со своим механиком. Хотите ли вы починить или заменить двигатель, решать вам.

Используйте надлежащее руководство по обслуживанию и планирование, а также имейте под рукой нужные инструменты, если вы уверены в завершении проекта. Убирая все, не торопитесь и не забывайте все маркировать.

Всегда обращайтесь к опытному механику

Несмотря на то, что Way.com любит называть «сделай сам» на «ты», мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время или уверенность в себе, чтобы справиться с крупными автомобильными проблемами. ремонт. Иногда достаточно качественного ремонта, выполненного профессионалами.