Мицубиси аутлендер 3 замена масла в вариаторе: Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3 с моторами 2.0 и 2.4

Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3

Работаю в автомастерской много лет и по сути являюсь одним из лучших мастеров, который разбирается во всем написанном. В статье даны рекомендации по замене масла в Митсубиси Аутлендер 3 и ответы на самые популярные вопросы.

В начале я расскажу о самом масле и ближе к концу текста опишу свою историю замены.

Содержание

• 1 Когда это стоит делать?
• 2 Итак, что же на самом деле означают цифры?
• 3 Как заменить масло Митсубиси Аутлендер 3
• 4 3 ключевых этапа для замены масла вашего автомобиля
  • 4.1 Как слить Qashqai старое масло — Шаг 1
  • 4.2 Как заменить старый масляный фильтр новым — Шаг 2
  • 4.3 Как добавить новое масло в ваш Qashqai — Шаг 3
• 5 Руководство по эксплуатации Митсубиси Аутлендер 3
• 6 Интервал замены масла Митсубиси Аутлендер 3
• 7 Важно
• 8 Итоги

Когда это стоит делать?

Конечно, быстрый и легкий ответ — взглянуть на руководство пользователя и посмотреть, какое масло рекомендует производитель.

Например, если вы ездите на Mitsubishi Outlander 3 2016 года, в руководстве рекомендуется использовать оригинальное синтетическое моторное масло 0W-20 Mitsubishi Motors для лучшей экономии топлива и запуска в холодную погоду, но также можно использовать масла класса 5W-20. Два числа говорят вам о вязкости масла или о том, как легко оно течет.

Если масло в двигателе слишком жидкое, оно также не будет герметизировать и смазывать двигатель, но если оно будет слишком густым, двигатель будет работать менее эффективно и его будет труднее запустить. Это также зависит от температуры: «W» в рейтинге означает «зима». Масло 5 Вт — это то, что обычно рекомендуется для зимы, но 0 Вт будет течь еще легче, когда на улице холодно.

Итак, что же на самом деле означают цифры?

Что касается синтетического масла по сравнению с обычным маслом: синтетические масла стоят немного дороже, но они дарят мотору лучшую, более продолжительную работу, чем обычные. Быстродействующие автомобили с высокотехнологичными двигателями должны использовать полностью синтетические, но для большинства автомобилей либо подойдет.

Смеси синтетического и обычного масла являются еще одним популярным вариантом для владельцев внедорожников и легких грузовиков. Они почти такие же дешевые, как и обычные, но обеспечат защиту при более высоких нагрузках и более высоких температурах двигателя, если вы много буксируете и буксируете.

Наконец, существуют масла с большим пробегом, специально разработанные для более старых автомобилей. Они содержат противоизносные присадки и герметизирующие присадки, которые помогают восстановить гибкость резиновых уплотнений в старом двигателе. Если у вашей машины более 75 000 км пробега, это еще один вариант, который стоит рассмотреть.

Мы надеемся, что это сделает ваше решение немного проще, когда вы введете свой автомобиль для замены масла!

Как заменить масло Митсубиси Аутлендер 3

Замена масла вашего Митсубиси Аутлендер гораздо проще, чем многие думают. Однако, прежде чем начать, вам понадобятся следующие части оборудования.

• Набор трещоток и розеток.
• Перчатки — масло на руках может стать кошмаром.
• Бумажные полотенца убирать потом.
• Сливная маслосборник для старого масла.
• Новый масляный фильтр.
• Ключ масляного фильтра.
• Воронка для нового масла.
• Пандус или Джек.
• Руководство пользователя.

Новое полностью синтетическое автомобильное масло — мы рекомендуем Fuchs Titan 5W-40 1 литр (полностью синтетическое)

Для успешной замены масла выполните следующие ниже действия.

3 ключевых этапа для замены масла вашего автомобиля

• Как слить старое масло.
• Как заменить старый масляный фильтр на новый.
• Как добавить новое масло в ваш Qashqai.
• Давайте разберем это шаг за шагом.

Как слить Qashqai старое масло — Шаг 1

• Поднимите свой Qashqai безопасным способом, или ведите свой автомобиль на рампы.
• Найдите сливную пробку.
• Поместите масляный поддон под масляный бак
• Используйте свое гнездо и трещотку, чтобы ослабить пробку для слива масла — против часовой стрелки (Righty Tighty, Lefty Loosely)
• Подождите, пока масло полностью уйдет — автомобильное масло имеет тенденцию падать в течение примерно 20 минут.
• Вкрутите обратно в сливную пробку и затяните с помощью гнезда и храповика (по часовой стрелке)

Как заменить старый масляный фильтр новым — Шаг 2

• Убедитесь, что ваш масляный поддон находится ниже масляного фильтра.
• Ослабьте и снимите существующий масляный фильтр вручную или с помощью гаечного ключа.
• Возьмите свой новый фильтр.
• Предварительно смажьте новый фильтр новым маслом — это предотвращает высыхание автомобиля при первом запуске (обратите внимание — вы не сможете предварительно смазать новый фильтр, если ваш фильтр должен быть прикреплен вверх ногами или вбок).
• Втирайте немного масла вокруг прокладки вашего нового фильтра.
• Вкрутите свой новый масляный фильтр своей рукой.

Как добавить новое масло в ваш Qashqai — Шаг 3

• Найдите крышку заливной горловины моторного масла — Вам может потребоваться очистить крышку заливной горловины моторного масла, чтобы в двигатель не попала грязь.
• Открутите крышку и поместите в безопасное место.
• Поместите свою воронку в отверстие, освободившееся от крышки заливной горловины.
• Заполните свой автомобиль новым моторным маслом до нужного уровня.
• Удалите свою масляную воронку.
• Вкрутите крышку.
• Протрите любое пролитое масло.

Выполнив описанные выше шаги, снимите автомобиль с домкратов или съездов и запустите автомобиль.

Руководство по эксплуатации Митсубиси Аутлендер 3

Загрузите официальное руководство по эксплуатации и перейдите к разделу 8. 8, где приведены советы по замене масла в вашем автомобиле.

Теперь вам удалось заменить моторное масло вашего авто, в будущем вам нужно будет повысить уровень качества моторного масла. Не волнуйтесь, мы все покроем.

• Припаркуйте свой авто на ровной поверхности и примените ручной тормоз.
• Закройте капот.
• Поздравляем, вы смогли долить масло в свой автомобиль.

Интервал замены масла Митсубиси Аутлендер 3

Итак, мы обсудили, как легко заменить и долить масло вашей Qashqai. Но как часто менять масло в своем автомобиле?

Имеющийся в Интернете Fuchs Titan 5W-40 1 литр (полностью синтетический) так же хорош и не будет стоить вам целого состояния каждый раз, когда нужно новое масло.

Вот оно, вот как вы заменяете моторное масло вашего автомобиля.

Обратите внимание: моя компания не несет ответственности за любой ущерб, который вы можете нанести своему транспортному средству (автомобилям), следуя приведенным выше инструкциям. Несмотря на то, что мы верим в наше сообщение в блоге и в ваши навыки, если вы ранее не меняли масло в своем автомобиле, мы настоятельно рекомендуем вам отвезти свое транспортное средство местному механику или попросить кого-то из вас иметь опыт замены масла в автомобиле

.

Мы являемся одним из ведущих поставщиков запасных частей Nissan Qashqai в Великобритании .

Я один из ведущих поставщиков запчастей 4 × 4 в стране. Основанная в 1981 году, я обладаю обширными знаниями в отрасли 4 × 4. Мы не только продаем запчасти, у нас есть команда механиков, которые могут помочь с установкой любой детали. Наши механики будут часто проверять наши сообщения в блоге, чтобы убедиться, что они правильные.

Важно

Чтобы избежать переполнения свежим маслом, загляните в руководство пользователя, узнайте, сколько масла должно содержать двигатель, затем, при повторном наполнении свежим маслом, оставьте около литра. Во время процесса запуска двигателя выключите его, дайте ему остыть, затем осторожно добавьте масло , пока уровень не достигнет отметки «полный» на щупе или чуть ниже отметки «полный».

В январе 2014 года Митсубиси Аутлендер был затем представлен публике на Брюссельском автосалоне, в то же время была представлена новая модель у дилеров. Концерн предлагает новый бензиновый двигатель, который был разработан совместно с Renault. Кроме того, более старый бензиновый двигатель 1.

6 также включен в каталог. 1,5 дКи и 1,6 дКи предлагаются для дизельных двигателей. Вариант + 2 был удален и заменен новым, который сегодня имеет много общего с Мицубиси, хотя он все еще использует свой собственный полный привод.

Чтобы выключить световой индикатор замены масла и обслуживания фильтра на 2017-2018 2019 Митсубиси Аутлендер 3, выполните следующие инструкции:

1. Поверните зажигание в положение ON, не запуская двигатель.Показать на мультиинформационном дисплее с помощью навигационной кнопки (расположена на руле).
2. Прокрутите вниз и найдите обслуживание.
3. Выберите масло и фильтр.
4. В этом меню вы можете выбрать сброс или установить расстояние для пунктов типа услуг
5. Для получения более подробной информации, пожалуйста, посмотрите следующее видео:

Эта процедура должна работать на последнем поколении автомобилей (2016, 2017, 2018, 2019) модельных лет. Будем надеяться, что статья вам поможет и 2017 Митсубиси Аутлендер 3«Сброс индикатора обслуживания масла и фильтра» может решить вашу проблему.

Итоги

• Следите за сливом масла на предмет блестящих пятен. Эти блестящие пятнышки могут быть металлическими хлопьями и могут означать, что с внутренними частями вашего двигателя есть серьезные проблемы.
• Быстродействующие автомобили с высокотехнологичными двигателями должны использовать полностью синтетические, но для большинства автомобилей либо подойдет.
• Смеси синтетического и обычного масла являются еще одним популярным вариантом для владельцев внедорожников и легких грузовиков. Они почти такие же дешевые, как и обычные.
• Имеющийся в Интернете Fuchs Titan 5W-40 1 литр (полностью синтетический) не будет стоить вам целого состояния каждый раз, когда нужно новое масло.

Обратите внимание: моя компания не несет ответственности за любой ущерб, который вы можете нанести своему транспортному средству (автомобилям), следуя приведенным выше инструкциям.

Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3

Mitsubishi Outlander один из самых популярных внедорожников японского производства. Свою популярность модель заслужила благодаря хорошим ходовым качествам, комфортностью при езде и надежностью. Начиная с 2012 года начался выпуск третьего поколения Аутлендеров. Версии с моторами объемом 2,0 и 2,4 л оборудуются вариаторами, а с двигателем 3,0 л — АКПП. Вариаторы набирают все большую популярность и устанавливаются на большое количество автомобилей. Сегодня они намного надежнее, чем еще несколько лет назад.

Но надежность, которую заложили конструкторы, сводится на нет, если вариатор вовремя не обслуживать. Обслуживание заключается в своевременной смене масла. В этой процедуре нуждаются все агрегаты автомобиля, в которых оно содержится. Смазка необходима для создания защитного слоя, снижающего влияние трения деталей во время работы.

1 Аутлендер 3 — когда менять масло в вариаторе

Со временем смазка стареет и теряет свои свойства, поэтому подлежит замене. Согласно установленной компанией Митсубиси периодичности, масло в вариаторе Аутлендер 3 должно меняться каждые 90000 км пробега. Производитель вариаторов JATCO рекомендует это делать каждые 30–45 тысяч километров. Но на самом деле нужно учитывать тот факт, что на масло пагубно влияют экстремальные условия, такие как повышенная температура. Такое происходит, когда вариатор работает с большими нагрузками.

Пока действует гарантия официального дилера, предпочтительнее все ТО проходить у него. Стоимость услуг у официалов очень высокая, поэтому большинство автовладельцев по истечении гарантийного срока стараются обслуживаться на сторонних СТО. А те, кто разбирается в автомобилях на высоком уровне, избегают по максимуму случаи стороннего вмешательства. Многие работы по техническому обслуживанию Аутлендера можно сделать своими руками. К такой работе относится и замена масла в вариаторе.

Несмотря на то, что принцип замены смазки в вариаторе и автоматической коробке передач сходны для разных автомобилей, для каждой модели есть свои отличия.

Для начала нужно определиться с моментом смены масла. Можно ждать указанного производителем пробега, по достижении которого следует это делать. Но если есть другие показания к смене, то не стоит с этим затягивать. К признакам того, что замена смазки необходима относятся:

• непрозрачное или даже темное масло;
• наличие посторонних примесей.

Выявляются эти признаки при обычном контроле уровня и состояния масла, который каждый автовладелец должен делать периодически на любом автомобиле. Для этого просто нужно вытащить щуп, определить уровень жидкости и вытереть его о белую салфетку.

2 Выбор масла – рекомендации производителя

Когда замена жидкости в вариаторе стала неизбежной, нужно запастись всем для этого необходимым. Основная составляющая – это масло. Производитель рекомендует применять в вариаторе Аутлендер масло Mitsubishi Motors Genuine CVTF-J4. Заправочный объем согласно инструкции по эксплуатации 7,1 л. Как известно, сама корпорация Mitsubishi не выпускает смазки. Указанную жидкость для вариаторов производит для нее компания Idemitsu. Если покупать масло именно этого производителя, то называется оно Idemitsu CVTF. Какое заливать, оригинал или аналог – выбирать вам.

Объем, который необходим для частичной замены вариаторной жидкости, равняется 4,5-5 литров, для полной замены — 15–18 литров.

3 Подготовка к замене – необходимые материалы

Для замены жидкости дополнительно понадобятся:

• масляный фильтр теплообменника и уплотнительное кольцо к нему;
• прокладка сливной пробки поддона;
• прокладка поддона картера вариатора;
• сетчатый фильтр грубой очистки (в поддоне) с уплотнительным кольцом;
• емкость для слива жидкости;
• сухая ветошь;
• набор инструментов;
• очиститель карбюратора или что-либо подобное.

Все артикулы деталей нужно определять из каталога по вин-коду вашего автомобиля. Это связано с тем, что на Митсубиси Аутлендер 3 ставились несколько моделей вариаторов в зависимости от привода машины (2WD или 4WD) и объема двигателя. Некоторые из них устанавливались и на Митсубиси Лансер.

Это максимальный список всего, что необходимо для замены масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3. Что именно понадобится, автовладелец решает сам, когда определит перечень работ.

4 Выполнение работ

Перед тем как приступить к процессу замены вариаторной жидкости, рекомендуется прогреть ее до рабочей температуры. Для этого можно совершить небольшую поездку. Все последующие работы выполняются на яме. Поэтому автомобиль нужно загнать на нее и поставить ровно в горизонтальном положении. Теперь можно снять защиту картера, чтобы открылся доступ к вариатору.

Частичная замена смазки

Для того чтобы слить старое масло, нужно вывернуть пробку из картера поддона. Должно вылиться около 6 л жидкости. И еще почти 2 литра останется в поддоне. Поэтому, чтобы по максимуму избавиться от изношенного масла, нужно снять поддон. Он крепится на 20 или 21 болт, в зависимости от модели вариатора. Делать это следует с осторожностью, так как может вылиться еще горячее масло и оставить на коже ожоги.

Сняв поддон, можно увидеть фильтр грубой очистки. Обычно он серебристого цвета, прикручен на 3 болта. Открутив их, можно снять и сам фильтр. Внутри него стоит сетка, грязь с которой следует убрать очистителем карбюратора. В идеальном случае, если уж до него добрались, то лучше поменять расходник на новый. Магниты, которые находятся на фильтре, следует очистить от загрязнений и установить на новый фильтрующий элемент. При установке свежего фильтра уплотнительное кольцо необходимо смазать вариаторной жидкостью.

Когда фильтр установлен на место, можно монтировать поддон. Прокладка применяется только новая, кладется ровно, чтобы отверстия на ней и на поддоне совпадали. Любые повреждения прокладки не допускаются. Если вы решили сделать частичную замену масла, то сразу устанавливайте новую прокладку сливной пробки. Если же полную, то используйте пока старую.

Далее следует заменить фильтр в теплообменнике (маслоохладителе). Для этого сначала нужно открутить его крышку и вытащить старый фильтрующий элемент. Устанавливаем новый фильтр, промазываем уплотнительное кольцо маслом для вариатора и ставим крышку маслоохладителя на прежнее место.

Теперь можно приступить к заливке свежей жидкости. Делается это через заливную трубку при помощи воронки. Достаточность определяется по щупу. Смело заливайте тот объем жидкости, который был слит. Если после этого масло не достает до отметки Cold, то доливайте, пока это не произойдет.

На этом частичная замена вариаторного масла закончена. Если же решено произвести полную замену, то нужно выполнить еще несколько этапов работы.

Полная замена – дополнительные этапы

Следует завести мотор и дать ему поработать вхолостую 1–2 минуты. По прошествии этого времени нужно поработать селектором передач, пройдя все возможные положения, и затем установить ручку в положение «P» или «N». Заглушите мотор, слейте масло через отверстие в поддоне и залейте свежее, как описано выше.

Снова заведите мотор, дайте агрегатам прогреться и поработайте селектором. Затем слейте немного масла через поддон для оценки его состояния. Если оно все еще грязное, то придется снова его полностью слить и заменить свежим. Повторять это следует, пока жидкость не будет чистой.

Когда масло залито, нужно плотно установить щуп и завести машину. Теперь можно проехаться, чтобы вариатор и жидкость в нем прогрелись. После остановки нужно снова вытащить щуп и проверить уровень масла. Он должен быть между метками на интервале Hot. Если же он ниже, то необходимо долить жидкость до нужного уровня.

Очень важно, чтобы уровень жидкости в вариаторе был не больше и не меньше положенного. Если ее будет меньше, то насос вместе со смазкой начнет гонять по системе воздух. Будет происходить окисление и перегрев масла. Также возможны задержки переключения передач, пробуксовка ремня вариатора, тормоза и фрикциона.

Если жидкости будет больше необходимого уровня, то она начнет вспениваться из-за излишнего давления в системе. В итоге появятся те же проблемы, что и при низком уровне масла. Кроме этого, вспененная масса будет поступать в вентиляционное отверстие картера вариатора, и в результате возникнет ее утечка.

После замены масла в вариаторе можно произвести обнуление счетчика деградации жидкости в вариаторе CVT (oil degradation level). Его еще по-другому называют «Счетчик старения масла». Эта процедура необязательна, к тому же требует наличия специального оборудования и программного обеспечения.

Замена масла в вариаторе процедура необходимая. Выполнить ее можно самостоятельно, так как не требуется особых навыков. Но прежде чем выполнять такую работу, нужно изучить теоретически все моменты и оценить свои силы.

Источник:tuningkod.ru

Mitsubishi Рекомендуемое техническое обслуживание | Белый медведь Mitsubishi

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

В наличии более 300 новых и подержанных автомобилей. Нажмите здесь, чтобы начать делать покупки!

Рекомендуемое техническое обслуживание
в White Bear Lake, Миннесота

Mitsubishi Mileage Services

Для каждого автомобиля, который они производят, Mitsubishi предлагает график технического обслуживания, которому вы должны следовать . Соблюдение графика планового технического обслуживания вашего автомобиля — лучший способ обеспечить его правильную работу в течение многих лет.

Рекомендуемые интервалы обслуживания Mitsubishi

• 7 500
• |
• 15 000
• |
• 30 000
• |
• 60 000
• |
• 90 000

Замена масла

Замена масла должна производиться каждые 3000 миль при замене обычного масла, 5000 миль при замене полусинтетического масла и 7500 миль при замене полностью синтетического масла.

Узнать больше

Тормоза

Тормоза и тормозная система вашего автомобиля должны проверяться каждые 15 000 миль. Если вы почувствуете разницу в работе тормозов, обратитесь в компанию White Bear Lake Mitsubishi, чтобы они проверили или заменили тормоза.

Узнать больше

Охлаждающая жидкость

Между 90 000 и 100 000 миль вам следует промыть систему охлаждения. Рекомендуется проверять уровень охлаждающей жидкости каждый раз, когда вы приносите свой автомобиль для замены масла или другого планового технического обслуживания.

Узнать больше

Воздушные фильтры

Воздушные фильтры салона и двигателя следует часто менять. Многие дилеры рекомендуют менять воздушные фильтры одновременно с заменой масла. Это гарантирует, что качество воздуха в ваших транспортных средствах всегда будет на высоте, а ваш двигатель будет иметь достаточно воздуха, необходимого для эффективной работы.

Узнать больше

Шланги и топливная система

Всякий раз, когда вы приносите свой автомобиль для планового технического обслуживания, пусть техник по обслуживанию проверит все ваши шланги . Также важно проверить топливный фильтр и топливную систему. Обычно топливную систему следует проверять между 50 000 и 60 000 миль .

Узнать больше

Трансмиссия

Вы должны проверить свою коробку передач между 75 000 и 100 000 миль . Это обнаружит любые утечки или другие проблемы, которые могут возникнуть у вас.

Узнать больше

Усилитель руля

Жидкости гидроусилителя руля следует проверять каждые пробега от 50 000 до 60 000 миль , чтобы убедиться, что насос находится в хорошем рабочем состоянии, а уровень жидкости находится на должном уровне.

Узнать больше

Посетите White Bear Lake сегодня, чтобы записаться на следующее обслуживание!

Отдел технического обслуживания White Bear Lake Mitsubishi предлагает все услуги по техническому обслуживанию, необходимые вашему автомобилю, чтобы оставаться в отличном состоянии. Позвоните сегодня, и ваш автомобиль будет помещен в компьютер. Мы напомним вам, когда будет назначена следующая служба , чтобы вы не беспокоились о том, что забудете. Наш высококлассный сервисный отдел позаботится обо всех ваших потребностях в техническом обслуживании. Посетите дилерский центр сегодня! Мы близки к Сент-Полу и многим другим близлежащим общинам.

Служба расписания

Удобства отдела обслуживания Mitsubishi White Bear

• Отмеченное наградами обслуживание и ремонт
• Автомобиль в аренду доступен
• Планирование онлайн-сервиса

• Высококвалифицированные и сертифицированные техники
• Часы субботы
• Оригинальные запчасти OEM

• Самовывоз и доставка
• Оригинальные аксессуары на месте

1. Белый Медведь Мицубиси

   3400 HWY 61 North
   White Bear Lake, MN 55110
   

   • Продажи: 651-483-9106

Посетите нас по адресу: 3400 HWY 61 North White Bear Lake, MN 55110

Загрузка карты…

Связаться

• Служба поддержки: 651-483-9106

• Понедельник 9:00–20:00
• Вторник 9:00–20:00
• Среда 9:00–20:00
• Четверг 9:00–20:00
• Суббота 9:00–9:026 PM 00:00–18:00
• ВоскресеньеЗакрыто

Служба кошелька дилера Маркетинг и фиксированная эксплуатация SEO по Фейсбук YouTube Инстаграм

Трансмиссионное масло Mitsubishi Outlander 3.

Сроки и процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi Outlander. Слив рабочей жидкости из коробки

Замена масла на Аутлендер 3 достаточно простая процедура периодического обслуживания. Заменить масло и масляный фильтр Митсубиси Аутлендер 2013 вполне возможно своими руками.

Когда менять, сколько и какое масло заливать в Аутлендер 3

Интервал замены масла 15000 км или 1 раз в год. Вместе с маслом меняется и масляный фильтр.

Заправочный объем для двигателя 2.0 — 4,3 литра свежего масла (включая фильтр), двигателя 2.4 — 4,6 литра, двигателя 3.0 — 4,3 литра. Рекомендуемая вязкость масла 5W30 (возможны другие, в зависимости от климата региона). Качество — ACEA A3/B3, A3/B4 или A5/B5 и API SG (или выше).

Перед покупкой расходных материалов следует уточнить их применимость к вашему автомобилю. правильные каталожные номера могут отличаться в зависимости от года выпуска, комплектации и объема двигателя.

Номер оригинального масла Mitsubishi 5W30 — MZ320756 (канистра 4 литра) и MZ320757 (1 литр). Оригинальный номер масляного фильтра MZ6

. Аналоги — MANN W671, MAHLE C196, PURFLUX LS287, FRAM PH5317 и многие другие.

Как заменить масло и масляный фильтр Аутлендер 3

Автомобиль устанавливается на яму, эстакаду, пандус или на ровную поверхность и поддомкрачивается спереди. Это необходимо для того, чтобы получить удобный доступ к масляному поддону.

Перед заменой прогрейте двигатель до 80-90 градусов — горячее масло лучше стекает. Также стоит открутить и снять крышку маслозаливной горловины, чтобы масло быстрее стекало.

Под сливное отверстие на поддоне нужно подставить емкость, в которую будет стекать масло. затем ослабьте сливную пробку головкой или ключом на 15 и вручную открутите пробку. В то же время следует быть осторожным, чтобы не обжечься при попадании горячего масла в емкость.

Пока масло сливается, следует заменить прокладку на сливной пробке — она ​​деформируется при закручивании пробки. Оригинальный номер прокладки сливной пробки — MD050317. Когда масло перестанет вытекать, нужно закрутить пробку с новой прокладкой. Затяните туго, но без чрезмерного усилия.

Далее замена масляного фильтра. Для этого переместите емкость под фильтр — из него тоже вытечет немного масла . Если фильтр невозможно открутить вручную, его можно открутить с помощью съемника MB991396 или аналогичного.

Новый масляный фильтр можно слегка наполнить свежим маслом, так как он ввинчивается вертикально.

Нужно новое масло обязательно смазать уплотнительные резинки . Фильтр закручивается от руки, затягивать его следует не более чем на треть/четверть оборота после плотной посадки фильтра.

Убедившись, что фильтр и сливная пробка надежно затянуты, можно заливать новое масло. Во-первых, стоит влить чуть меньший объем заливки (или сколько слилось). Затем завинтить крышку и запустить двигатель .

Через несколько минут работы заглушите двигатель и подождите 5-10 минут, пока масло не стечет в поддон. После этого следует проверить уровень масломерным щупом и долить столько, чтобы он был выше середины, ближе к верхней отметке. Завершающий штрих — .

/ Обслуживание вариатора

Стоимость ТО вариатора в ТЦ «СКР-АВТО»

Замена масла для вариатора «Стандарт» — стоимость 890 руб. (Процедура, предусмотренная правилами производителя) Требуемое количество жидкости 5л. Операции, включенные в услугу: 1. Замена трансмиссионной жидкости частичным методом 2. Слить через сливную пробку, долить до уровня -600 руб. (при замене масла CVT)

Замена масла вариатора «Максимум» — стоимость 3500 руб. Необходимое количество 6-7л. Операции, включенные в услугу: 1. Слив/залив жидкости CVT 2. Снятие поддона вариатора 3. Промывка или замена фильтра грубой очистки 4. Продувка радиатора охлаждения вариатора Операции, не входящие в услугу, но необходимые: Сброс параметра «степень разложения масла» (подключение диагностического оборудования Mitsubishi)* -600 руб. (при замене масла CVT) Масло CVT не входит в стоимость услуги

Промывка радиатора вариатора -1500 руб. Операции, включенные в услугу: 1. Снятие радиатора вариатора 2. Промывка радиатора охлаждения CVT 3. Долив масла CVT до уровня.

Замена фильтра тонкой очистки CVT- 1750 руб. (требуется при замене масла CVT, рекомендуется при проблемах в работе блока CVT) Операций, включенных в услугу: 1. Разборка/сборка корпуса радиатора вариатора 2. Замена фильтра тонкой очистки вариатора 3. Долив масла вариатора до уровня.

* Сброс параметра «Степень разложения масла» в ЭБУ АКПП типа CVT является обязательной процедурой при обслуживании данного узла автомобиля. Если менять масло в вариаторе без подключения к ЭБУ, коробка вариатора «думает», что масло не менялось и соответственно работает не в правильном режиме. На фотографиях ниже показан процесс обнуления счетчика вариатора с помощью оригинального диагностического прибора MUT III (Mitsubishi).

На СТО СКР-АВТО Вам смогут предложить все необходимые материалы и технические жидкости для обслуживания вариатора

	Трансмиссионное масло IDEMITSU CVTF		Фильтр тонкой очистки вариатора (CVT) 2824A006
Цена: 1 450 руб. за 1 литр	Цена: 890 руб. за 1 литр	Цена: 18 900 руб.	Цена: 900 руб.	Цена: 2 250 руб.	Цена: 850 руб.
В наличии.	В наличии.	В наличии.	В наличии.	В наличии.	В наличии.

оригинальное масло CVT

Масло вариатора MOTUL

В нашем ТЦ «СКР-АВТО» постоянно есть на складе два вида трансмиссионной жидкости, CVT Oils. Вы можете выбрать для заливки как оригинальное масло CVT в литровой упаковке, так и масло Motul CVT. Трансмиссионная жидкость Motul Technosynthese® полностью взаимозаменяема и подходит по всем техническим параметрам к вариаторным трансмиссиям не только Mitsubishi, но и других производителей. Для получения дополнительной информации о применимости трансмиссионной жидкости Motul Technosynthese® обращайтесь по телефону на официальном сайте Компания Мотюль. Если на вашем автомобиле загорелась приборная панель ошибка вариатора (перегрев вариатора), то не спешите делать выводы о выходе из строя коробки передач вариатора. В первую очередь данная ошибка загорается из-за превышения температурного режима рабочей жидкости в вариаторе. И тогда причиной могут стать другие проблемы с агрегатом.

E Если вы заметили на панели приборов сигнальный символ «ошибка вариатора», то немедленно остановите, но не глушите двигатель, дайте двигателю поработать некоторое время и жидкость циркулирует через радиатор охлаждения. через некоторое время остынет и ошибка исчезнет.

Почему это происходит:

Как показывает практика, чаще всего на СТО с подобной проблемой обращаются владельцы автомобилей, оснащенных вариатором CVT в жаркое время года и, как правило, при осмотре выясняется, что радиатор охлаждения вариатора очень грязный и необходимо провести операцию: Мойка радиатора вариатора Мицубиси Лансер 10. Это связано с тем, что радиатор находится очень близко к переднему левому колесу и вся грязь из-под колеса попадает в радиатор. Очень важно: промывать радиатор нужно только со снятием и вымывать грязь со стороны бампера в сторону колеса, а не наоборот. Если попытаться промыть радиатор вариатора со стороны колеса, то вместо промывки можно только еще больше его забить, да еще и повредить нежные соты радиатора и тем самым сильно затруднить теплообмен воздуха в радиаторе и будет помогите только Замена радиатора вариатора , а его стоимость более 20 тыс. руб.

Также из-за падения эффективности охлаждения сильно увеличивается износ деталей узла, от чего начинает забиваться фильтр тонкой очистки масла вариатора и забивается сетка фильтра грубой очистки (он же маслозаборник) продукты износа деталей. И казалось бы, агрегат в целом умирает из-за пустяковой проблемы загрязнённого радиатора вариатора.

Замена масла в вариаторе (вариатор) операция, появившаяся не так давно в обиходе обслуживания и ремонта автомобилей.

Прогресс в автомобилестроении охватывает не только разработки двигателей, электронного оборудования автомобиля, но и коренным образом меняет представление о принципах передачи вращения от двигателя к колесам автомобиля.

Не так давно никто и представить себе не мог ничего, кроме как дергать «палку» коробки передач и «топтать» педаль сцепления. Каких-то 20 лет назад ныне обычные шестерни АКПП (АКПП) казались диковинкой, будоражащей воображение, а отсутствие одной педали дикостью. Но и на этом прогресс не остановился, рывки при переключении передач остались в прошлом.

Вариаторный принцип передачи вращения с ведущего вала на ведомый позволил полностью отказаться от принципа переключения передач. И только стрелка тахометра, то подпрыгивая, то опускаясь, показывает, что что-то где-то переключается.

Только своевременное и профессиональное обслуживание вариаторов (вариаторов) позволит такой сложной и важной системе автомобиля безотказно выполнять свои функции.

Замена трансмиссионной жидкости вариатора важнейшее условие, которое необходимо своевременно и безукоризненно выполнять на любом автомобиле, оборудованном вариатором.

Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Delica D5, Mitsubishi Galant Fortis, Mitsubishi RVR, Mitsubishi Lancer 1.8 CY0 2007, Nissan X-Trail, Nissan Lafesta, Nissan Serena, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Dualis и многие другие модели, оснащенные вариаторными коробками передач JATCO JF011E или JF010E, требуют в отношении трансмиссии только одного: своевременно и правильно менять трансмиссионную жидкость вариатора

Согласно регламенту производителя вариатора, масло в вариаторе необходимо менять не позднее 80- 90 тыс. км пробега автомобиля в зависимости от условий эксплуатации.

Для замена масла в вариаторной коробке необходимо 6-7 литров масла, при замене трансмиссионной жидкости снимается поддон коробки и очищается фильтр грубой очистки масляного фильтра.

Проведение компьютерной диагностики вариатора при замене масла, проверка показаний давления перед заменой жидкости и после заливки новой, очень часто показания не соответствуют норме, определенной производителями. Причина тому сильное засорение фильтров вариатора, которых в этой коробке два.

Один фильтр находится под поддоном картера вариатора и считается фильтром грубой очистки; его задача при заборе масла из поддона фильтровать через микроскопическую сетку ту мелкую металлическую взвесь, которая образуется при трении деталей коробки передач.

Так выглядит новый фильтр грубой очистки вариатора

А так выглядит фильтр грубой очистки вариатора, который проехал 120 тысяч километров

На этом фото видно насколько уменьшена пропускная способность этой сетки. Конечно, можно попробовать промыть этот фильтр, но из-за того, что большая часть этой сетки находится внутри полого корпуса самого фильтра вариатора, тщательно промыть его не получится, поэтому эффективность промытого фильтра значительно недооценивается. Стоимость нового фильтра грубой очистки 1200 руб . А фильтр вариатора стоимость замены составляет 2000 руб. И это далеко не те затраты, которые могут понадобиться, если пренебречь заменой этого фильтра.

Но помимо фильтра грубой очистки на вариаторах, устанавливаемых на Mitsubishi, есть еще один

бумажный фильтр тонкой очистки, который также устанавливается внутри корпуса вариатора. Мы рекомендуем заменять этот фильтр тонкой очистки одновременно с заменой масла в вариаторе. Очень удобно и гарантированно можно определить состояние этого фильтра с помощью диагностического оборудования, которое очень точно показывает давление в маслосистеме и если показания от установленных заводом-изготовителем отличаются, то это однозначно плохая пропускная способность фильтра фильтр.

Аутлендеры третьего поколения появились на российском рынке в 2012 году. И сегодня многие из этих автомобилей уже имеют солидный пробег. Более того, гарантийный срок, в течение которого обслуживание осуществляется в условиях официального автосервиса, у многих автомобилей закончился.

Тесты Митсубиси Аутлендер 3

Если до окончания гарантийного обслуживания масло в вариаторной коробке в автомобиле не менялось, то зачастую автовладельцы выполняют эту операцию самостоятельно.

Это связано с относительной простотой замены трансмиссионного масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3, а также значительной стоимостью обслуживания коробки в автосервисе.

В материале статьи рассмотрим процедуру самостоятельной замены масла в вариаторе третьего Аутлендера.

Особенности вариатора Аутлендер 3

Периодичность замены масла в вариаторе Аутлендер 3 по регламенту 1 раз в 75 тысяч километров пробега, то есть каждое пятое ТО.

Этот срок может быть сокращен, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (экстремально жаркий или холодный климат, движение по плохим дорогам, регулярные заносы на песчаной или заснеженной местности, частые кратковременные поездки).

Вариатор Outlander в разобранном виде

Специфика эксплуатации вариатора предполагает строгое соблюдение регламента технического обслуживания. Бесступенчатая трансмиссия наиболее требовательна к качеству масла.

Это связано с несколькими факторами:

1. Жидкость CVT действует как энергоноситель при работе гидротрансформатора.
2. Это же масло участвует в управлении работой вариаторной трансмиссии (циркуляция потоков в гидроблоке). И в-третьих, давление рабочей жидкости изменяет диаметры шкивов вариатора.

Это означает, что отработавшее свой ресурс масло неизбежно приведет к сбоям в работе коробки. А если продолжать эксплуатацию автомобиля с уже проявившимися проблемами в трансмиссии, то до серьезного ремонта вариатора пройдет совсем немного времени.

Что требуется для замены

По паспорту общий объем масла в вариаторе Mitsubishi Outlander 7,3 литра. Однако для замены потребуется около 5 литров. Полная замена на этой коробке довольно трудоемкая операция.

Поэтому подавляющее большинство автомобилистов практикуют частичное. Причем в этом случае масло обновляется почти на 70%.

При возникновении каких-либо неполадок в работе вариаторной коробки следует как можно скорее заменить оригинальное масло. Однако при правильном подборе такое случается крайне редко.

Фильтр 2824A008

Дополнительно необходимо приобрести медную прокладку сливной пробки и прокладку картера коробки. Если замена производится в третий или четвертый раз, желательно заменить уплотнительное кольцо корпуса фильтра тонкой очистки масла и фильтра грубой очистки.

Подготовка к замене

Замена масла в АКПП Мицубиси Аутлендер производится с ямы или подъемника. Для производства работ, помимо материалов, описанных в предыдущем пункте, вам потребуется следующий набор инструментов:

Особенности замены масла в вариаторе Аутлендер

Замена масла в вариаторе Мицубиси Аутлендер вообще достаточно простая процедура.

Но здесь есть несколько особенностей:

1. Вариатор необходимо прогреть до рабочей температуры. Это связано не только с тем, что горячее масло легче стекает, но и с эффектом более тщательной промывки рабочих поверхностей при перекачке жидкости по системе на горячую.
2. Для контроля уровня масла в вариаторе здесь предусмотрен отдельный щуп. Половина щупа играет роль заливного отверстия. Поэтому контролировать уровень в процессе заполнения вариатора новой жидкостью не получится, и необходимо заливать столько же, сколько было слито. Для этого в абзаце выше было рекомендовано найти калиброванную тару.
3. Фильтр грубой очистки в вариаторе Outlendenra третьего поколения чистится довольно легко, и приобретать его при первой или второй замене не обязательно. Достаточно тщательно промыть.

Как показала практика, он вполне способен отработать несколько циклов обслуживания. Поэтому торопиться с заменой фильтра грубой очистки не стоит.

Этапы замены

Рассмотрим пошаговый порядок замены трансмиссионного масла на автомобиле Mitsubishi Outlander третьего поколения. Для удобства разобьем весь процесс на пронумерованные пункты.

На этом процедура замены завершена. Те водители, которые самостоятельно меняли масло в вариаторе Аутлендер, знают, что процедура эта несложная и требует лишь строгого соблюдения инструкции и внимательного подхода.

Пошаговая инструкция по замене масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3 — видео

Сегодня мы поговорим о том, как производится замена масла в вариаторе Аутлендер. Для начала разберемся, что такое вариаторная коробка передач.

Работа коробки передач CVT основана на принципе бесступенчатой ​​передачи крутящего момента, за счет трения через промежуточный узел (например, это может быть ролик, ремень или шарик). Еще одной особенностью этого механизма является его способность передавать вращение в любую точку переменного радиуса колес, что приводит к изменению передаточного отношения на выходе.

Особенности вариатора Outlander XL

Прогресс не стоит на месте, и вариаторный тип трансмиссии захватывает все большую часть автомобильного производства, так как на сегодняшний день является самым удачным типом трансмиссии. Но для российского рынка до этого типа трансмиссии еще далеко, поэтому не все знакомы с тем, какое масло выбрать для данного типа коробки, а также в каком объеме его нужно туда заливать. Замена масла в таком агрегате для наших автомобилистов дело достаточно новое, и требует детального рассмотрения.

Автомобили серии Outlander XL (Митсубиси Аутлендер XL) оснащены вариатором (это маркировка вариатора) производства японской марки JATCO серии JF011FE. Эта коробка, благодаря своим положительным качествам, очень популярна среди таких марок автопроизводителей, как:

Даже с учетом всех их капризов в обслуживании и эксплуатации и прочих недостатков, вариаторные коробки передач считаются более надежными, чем, для Например, обычная автоматическая коробка передач. Для того чтобы точно определить, что пора заменить вариатор, следует обратить внимание на следующие факторы:

Нюансы замены масла в вариаторе

Как и во многих автомобилях замена масла в Mitsubishi Outlander XL (Митсубиси Аутлендер XL) заводом не предусмотрена. Считается, что масло туда залито на весь срок службы автомобиля и замена просто не требуется. Но мы с вами прекрасно понимаем, что при эксплуатации машины в наших, порой близких к экстремальным условиям, этот срок службы станет очень коротким. Поэтому наши мастера придумали отличный способ перехитрить производителя и заменить трансмиссионную жидкость. Масло в вариаторе рекомендуется менять примерно каждые 90 000 км пробега.

Какое масло заливать и в каком количестве

Прежде чем приступить непосредственно к процессу замены трансмиссионной жидкости, необходимо определиться с выбором этой жидкости. Настоятельно рекомендую заливать только оригинальное масло, разработанное специально для Outlander XL — DIA QUEEN CVTF-J1. Эта трансмиссионная жидкость создана специально для вариатора, установленного на Outlander XL. Покупать трансмиссионное масло следует только у проверенного поставщика, так как велика вероятность столкнуться с контрафактной продукцией, что приведет к печальным последствиям (ремонт или замена коробки передач). Всегда помните – замена масла в вариаторе очень серьезный процесс, он сильно влияет на ходовые качества и износостойкость автомобиля в целом. Поэтому уделяйте максимальное внимание качеству заливаемой жидкости.

Замена масла в вариаторе — подготовка

Для того, чтобы самостоятельно заменить масло в вариаторе Outlander XL, не нужно быть профессиональным автомехаником, достаточно базовых знаний устройства автомобиля. Но если у вас нет подходящего для работы места, а также вы смутно представляете, что именно нужно сделать, доверьте замену масла в вариаторе профессионалам.
Ну а если вы решили самостоятельно заменить трансмиссионную жидкость в Outlander XL, вам потребуются следующие инструменты:

Замена масла в вариаторе Аутлендер

Переходя к самому процессу замены масла в вариаторе, сначала выставляем его текущий уровень. Для этого можно использовать щуп. Для максимальной точности этого показателя необходимо прогреть машину до рабочей температуры (90 градусов). Вынув щуп, вы увидите три метки, образующие два интервала – это «ХОЛОДНАЯ» и «ГОРЯЧАЯ». Так уровень масла на прогретой машине должен быть на отметке «HOT», и после замены жидкости он должен быть на том же уровне. Внимательно следите за уровнем масла в вариаторе – его не должно быть больше или меньше, иначе это негативно скажется на дальнейшей работе коробки.

Этапы замены масла в вариаторе Аутлендер

Всю процедуру замены трансмиссионной жидкости разобьем на несколько условных этапов, каждый из которых представляет собой поочередный комплекс работ.

Этап №1 — Слить масло из вариатора

Этап №2 — Промывка вариатора

Этап №3 — Залить новое масло в вариатор

Вывод

Конечно, может показаться, что процесс Замена трансмиссионной жидкости в Mitsubishi Outlander XL – очень трудоемкий и сложный процесс. Но на самом деле, исходя из вышеперечисленных рекомендаций, вы легко сможете провести процедуру замены масла в вариаторе самостоятельно, не прибегая к услугам сервисного центра. Не забывайте, что трансмиссионную жидкость нужно менять не реже одного раза в

км.

С каждым годом автомобилей с вариаторной коробкой передач становится все больше. Вариаторы считаются более экономичными и менее долговечными, чем обычный автомат, и имеют свои капризы.
В этой статье будет рассказано, как правильно за ним ухаживать, а именно, когда и как заменить масло в вариаторе на Митсубиси Аутлендер. Замена масла на этой коробке передач (далее вариатор) процесс длительный и достаточно трудоемкий, а значит замену целесообразно проводить в специализированных автосервисах.

Менять масло в вариаторе Аутлендер нужно каждые 40 тыс. км (при плановом ТО 40 и ТО 80). Что будет, если этого не сделать? Из трансмиссии будут доноситься посторонние звуки, коробка будет сильно вибрировать, плохое переключение передач, потеря мощности. И в дальнейшем все это может привести к ее выходу из строя, а покупка новой коробки очень сильно ударит по вашему кошельку. В то же время покупка б/у вариатора CVT для Outlander – это покупка кота в мешке!

Перед самой заменой масло необходимо прогреть до температуры 70 градусов, проехав 10-15 км. После, замерить уровень масла в коробке, для этого вынимаем щуп на котором есть 2 отметки Hot и Cold, уровень должен быть ближе к отметке Hot. При этом к уровню жидкости нужно отнестись очень серьезно, так как ее недостаток или большое количество, негативно скажется на работе коробки. Далее снимаем защиту картера, а сам картер очищаем от грязи и пыли. Следующая задача – поставить под слив емкость для отработанного масла и открутить сливную пробку. Слить масло из вариатора Аутлендер на горячую , чтобы оно вышло по максимуму, а также забрало с собой все отложения, накопившиеся за 40 тыс. км. По времени это займет примерно 40 минут. После того, как масло перестанет капать, замеряем точное количество слитого масла, примерно получится 5,8-6 литров, ведь столько же нужно будет залить.

Масло в вариатор Outlander идет строго по спецификации Mitsubishi CVT J1. От стандартной АКПП (типа 75w90 или SPIII) — использовать нельзя!!!
Приступаем к стирке. Слив старое масло с Mitsubishi Outlander XL, закручиваем сливную пробку с шайбой обратно на место, и через отверстие, откуда достаем щуп, заливаем ровно столько же масла, сколько слили, возвращаем щуп в свое место и садитесь за руль. Заводим двигатель и ждем пару минут, затем плавно без рывков начинаем включать каждую передачу по очереди (парковка-задняя-нейтраль-привод) с задержкой примерно 5-10 секунд, повторяем эту процедуру не менее 5 -6 раз. Это необходимо для того, чтобы смешать старое масло с новым.
Глушим двигатель, и повторяем процедуру слива масла. Обычно сливается ровно столько же, сколько и в первый раз (5,8-6 литров). После слива всей жидкости приступаем к демонтажу картера вариатора Аутлендер. Откручиваем все винты поддона, при этом нужно знать, что в поддоне еще есть масло, поэтому нужно быть осторожным, чтобы не пролить его на себя. Оставшееся в поддоне масло сливаем в емкость, в целом должно получиться 6,2-6,3 литра масла. В большинстве случаев в поддоне будут продукты износа – металлическая стружка, очищаем поддон специальными чистящими средствами и даем высохнуть. Теперь снимаем фильтр грубой очистки вариатора Митсубиси Аутлендер, также его моем и оставляем сохнуть. Тем временем избавьтесь от старой прокладки картера.