Страница не найдена — масла.сайт
Страница не найдена — масла.сайтПерейти к содержанию
Вы здесь:
Мы похоже где-то намудрили. Будем разбираться! Такой страницы не оказалось в поиске.
Масло Stihl HP Ultra (1 л.) с дозатором
2`862.50 ₽Синтетическое масло для длительного использования при высоких требованиях. Превосходные смазочные свойства, сгорание топливной смеси почти без остатка, способность к биологическому разложению – более 80% за 21 день, особенно низкое содержание серы, соотношение компонентов смесь 1:50.
В корзину
Масло моторное Addinol Super Light 5/40 API SN/CF (1 л.)
Сто процентов синтетическое моторное масло идеально подходящее для современных бензиновых двигателей и для дизельных моторов не оснащенных фильтром тонкой очистки DPF.
В корзину
Масло моторное Addinol Super Light 5/40 API SN/CF (20 л.)
Сто процентов синтетическое моторное масло идеально подходящее для современных бензиновых двигателей и для дизельных моторов не оснащенных фильтром тонкой очистки DPF.
В корзину
Масло веретенное Oil Right АУ (200 л.)
28`544.85 ₽Рекомендовано для применения в гидравлических системах машин и промышленного оборудования. Обладает высокой стабильностью эксплуатационных свойств. Температурный интервал применения: от −30°С до +100°С.
В корзину
Масло веретенное Роснефть АУ (180 кг, 216,5 л.)
28`544.85 ₽Веретенное масло АУ предназначено для гидрообъемных передач наземной техники, как универсальное индустриальное масло, а также в качестве основы для производства масел и присадок.
В корзину
Масло гидравлическое Addinol Hydrauliköl HLP 32 (20 л.)
ADDINOL Hydrauliköl HLP – специальное гидравлическое масло, изготовленное на базе высококачественных рафинатов минеральных масел, плюс комбинацией цинковых присадок и других активных веществ, улучшающих антиокислительные, антикоррозионные и общие смазывающие и защитные св-ва.
В корзину
Масло индустриальное C.
N.R.G. И20А (10 л.)Индустриальное масло общего назначения, полученное путем селективной очистки без добавления присадок. Предназначено для смазывания наиболее распространенных узлов и механизмов оборудования в различных отраслях промышленности. Используется в качестве рабочей жидкости в гидросистемах промышленного оборудования, строительно-дорожных машин, автоматических линий, прессов, для смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач, направляющих качения и скольжения станков, где не требуются специальные масла.
В корзину
Масло индустриальное C.N.R.G. И20А (20 л.)
Индустриальное масло общего назначения, полученное путем селективной очистки без добавления присадок. Предназначено для смазывания наиболее распространенных узлов и механизмов оборудования в различных отраслях промышленности. Используется в качестве рабочей жидкости в гидросистемах промышленного оборудования, строительно-дорожных машин, автоматических линий, прессов, для смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач, направляющих качения и скольжения станков, где не требуются специальные масла.
В корзину
Масло индустриальное C.N.R.G. И20А (205 л.)
Индустриальное масло общего назначения, полученное путем селективной очистки без добавления присадок. Предназначено для смазывания наиболее распространенных узлов и механизмов оборудования в различных отраслях промышленности. Используется в качестве рабочей жидкости в гидросистемах промышленного оборудования, строительно-дорожных машин, автоматических линий, прессов, для смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач, направляющих качения и скольжения станков, где не требуются специальные масла.
В корзину
Масло трансмиссионное Addinol ATF CVT (1 л.)
Синтетическое масло для автоматических бесступенчатых трансмиссий легковых автомобилей (CVT). Обеспечивает удобное переключение и длительный срок службы узлов, великолепные противоизносные свойства и характеристики пенообразования.
В корзину
Масло трансмиссионное Addinol ATF CVT (20 л.
)Синтетическое масло для автоматических бесступенчатых трансмиссий легковых автомобилей (CVT). Обеспечивает удобное переключение и длительный срок службы узлов, великолепные противоизносные свойства и характеристики пенообразования.
В корзину
Масло трансмиссионное Addinol ATF CVT (205 л.)
Синтетическое масло для автоматических бесступенчатых трансмиссий легковых автомобилей (CVT). Обеспечивает удобное переключение и длительный срок службы узлов, великолепные противоизносные свойства и характеристики пенообразования.
В корзину
Вверх
Масло ЛУКОЙЛ Вязкость (SAE): 10W-40, Серия: Авангард, цены, характеристики, фото
Главная » Категории » Масла » Масло ЛУКОЙЛ Вязкость (SAE): 10W-40, Серия: Авангард, цены, характеристики, фото
ЛУКОЙЛ 10W-40 Авангард
.
..
Масло моторное
- Дополнительные параметры
- Отзывы
Артикул:
Тип: Моторное
Объём (л): 50
Состав: Полусинтетическое
Вязкость (SAE): 10W-40
API: CF-4, SG
Серия: Авангард
Предназначение: Для дизельных двигателей, Для бензиновых двигателей
| Производитель: | ЛУКОЙЛ |
| Сезонность: | Всесезонное |
| Количество (без уп/в уп/в коробке/на паллете): | 1 |
| Страна: | Россия |
| Дата, пользователь | Комментарий |
|---|
Показать все предложения
Масло полусинтетическое «Лукойл Люкс 10W 40»: характеристики, сравнение, отзывы
Среди отечественных автомобилистов большой популярностью пользуются масла марки Лукойл.
Главным преимуществом этих смазок является их привлекательная цена. Поезда произведены в России, поэтому никаких ввозных пошлин и дополнительных наценок просто нет. При этом многие водители отмечают тот факт, что смазки этой марки по своим техническим характеристикам ничем не уступают аналогам от крупных мировых производителей. Именно поэтому многие автолюбители средней полосы России отдают свое предпочтение маслу Лукойл Люкс 10W 40.
Несколько слов о производителе
Лукойл — одна из крупнейших нефтегазовых компаний России. Компания занимается добычей, транспортировкой и переработкой углеводородов. Наличие собственной сырьевой базы положительно сказалось на качестве смазочных материалов бренда. Кроме того, компания активно внедряет новые технологии производства. Надежность продукции подтверждена международными сертификатами соответствия ISO 9001 и ISO 9.002.
Природа масла
Масло «Лукойл Люкс 10W 40» — полусинтетическое. В качестве своеобразной основы используются продукты фракционной перегонки нефти, прошедшие процесс гидроочистки.
Улучшить характеристики смазки можно благодаря активному использованию комплекса легирующих присадок. Именно они расширяют эксплуатационные возможности этого масла.
Сезонность
По классификации, предложенной Обществом автомобильных инженеров США (SAE), данный товар относился к категории всесезонных. Масло Лукойл Люкс 10W 40 можно использовать как летом, так и зимой. Минимальная температура, при которой насос способен распределить состав в системе и доставить его к частям силовой установки, равна -25 градусов Цельсия. При этом безопасный холодный пуск двигателя можно осуществить при -15 градусах. Указанное масло не подходит для регионов с суровыми климатическими условиями.
Для каких двигателей
Указанное масло применимо для бензиновых и дизельных силовых установок. Его можно использовать даже на больших грузовых автомобилях. Масло совместимо с двигателями, оснащенными каталитическими нейтрализаторами и турбонаддувом.
Несколько слов о присадках
Для повышения эффективности смазки производитель активно использует различные легирующие добавки.
Эти вещества позволяют улучшить технические характеристики Лукойл Люкс 10W 40. Для модификации его свойств марка использует вязкостные присадки, модификаторы трения, моющие, антиоксидантные и антикоррозионные присадки.
Вязкостные присадки
Использование таких веществ позволяет поддерживать вязкость смазки в самом широком диапазоне температур. Механизм действия таких добавок достаточно прост. Эти вещества представляют собой полимерные соединения углеводородов с большим количеством мономеров. Вязкие макромолекулы добавок обладают определенной термической активностью. Например, при понижении температуры эти вещества сворачиваются, что позволяет маслу сохранять нужную вязкость.
При увеличении нагрева происходит обратный процесс. При этом размеры макромолекул в масле Лукойл Люкс 10W 40 значительно меньше, чем в составах, обладающих другим индексом низкотемпературной вязкости (0W или 5W).
Модификаторы трения
Представленный вид смазки защищает детали двигателя от преждевременного износа.
Это стало возможным благодаря активному использованию модификаторов трения. Органические соединения молибдена создают на поверхности деталей тонкую сплошную пленку, уменьшающую трение деталей друг относительно друга. При этом КПД силовой установки также увеличивается, и автомобиль потребляет меньше топлива. В среднем расход топлива на 100 км снижается на 5%. Да, представленная цифра выглядит незначительной, но в условиях постоянного роста цен на дизтопливо и бензин ее также нельзя не учитывать.
Моющие средства
Масло «Лукойл Люкс Турбо Дизель 10W 40» идеально подходит для дизельных и бензиновых двигателей. Дело в том, что при производстве масла была увеличена доля моющих средств. Моющие средства растворяют скопления сажи и переводят их в коллоидное состояние. Они предотвращают дальнейшее осаждение сажи. Соединения магния, кальция и некоторых других щелочноземельных металлов абсорбируются на поверхности частиц сажи и снижают риск их слипания друг с другом. Нагар в двигателе возникает из-за соединений серы, содержащихся в бензине и дизельном топливе.
С помощью моющих средств можно восстановить мощность двигателя, уменьшить вибрацию и стук мотора.
Антиоксидантные присадки
Состав Лукойл Люкс 10W 40 отличается увеличенным сроком службы. Масло подлежит замене через 9 тысяч километров. Достичь подобного эффекта удалось при активном использовании антиоксидантных добавок. Компоненты масла подвергаются воздействию радикалов кислорода воздуха. Эти активные соединения окисляют органику, что изменяет химический состав смазочного материала и снижает его основные характеристики в несколько раз. В эту полусинтетику от Лукойл производитель добавил большое количество ароматических аминов и различных производных фенола. Вещества улавливают кислородные радикалы воздуха и тормозят дальнейшую реакцию окисления.
Ингибиторы коррозии
Указанный тип моторного масла идеально подходит в первую очередь для старых силовых установок. Проблемой двигателей этого типа является коррозия деталей из различных сплавов цветных металлов.