«КамАЗ» представил самый большой российский карьерный самосвал
На проходящей в Москве международной выставке машин и оборудования для горнодобывающей и горнообрабатывающей промышленности MiningWorld Russia-2021 «КамАЗ» представил абсолютно новый автомобиль в линейке карьерных самосвалов — «КамАЗ-65807», рассказали в пресс-службе компании. На данный момент это самый большой самосвал российского производства.
Полная масса автомобиля составляет 95 тонн, грузоподъемность — 65 тонн. Он стал уже вторым представителем абсолютно нового семейства транспортных средств в линейке настоящих карьерных самосвалов «КамАЗа».
Напомним: первая модель этого ряда — «КамАЗ-65805» — была презентована на аналогичной выставке в октябре 2020-го года. Обе модели предназначены для транспортировки скальной и горной породы в средних и малых карьерах в районах с умеренным и холодным климатом. Само же семейство будет состоять из карьерных самосвалов с колесной формулой 8х4 и 10х6 и грузоподъемностью от 45 до 70 тонн.
Как пояснил главный конструктор инновационных автомобилей Научно-технического центра компании Сергей Назаренко, благодаря своим техническим характеристикам новый самосвал «КамАЗ-65807» обеспечивает лучшие показатели в отрасли. Его длина — 11 040 мм, ширина — 3 500 мм, высота — 4 100 мм. Однако несмотря на свои внушительные размеры, машина обладает маневренностью на уровне самосвалов 8х4.
Под капотом «КамАЗ-65807» установлен новый рядный 12-литровый дизельный двигатель «КамАЗ Р6» (910.10-550) экологического класса «Евро-5» и мощностью 550 л.с. Коробка передач представляет собой гидромеханический семиступенчатый автомат, что для карьерной техники в таком классе грузоподъемности является самым подходящим решением, поскольку позволяет переключать передачи без разрыва потока мощности.
Колесная формула автомобиля — 10х6. Три задних моста — ведущие, при этом две первые оси и последний задний мост — управляемые, то есть с поворачивающимися колесами.
Такое решение, как подчеркивают в компании, позволяет повысить маневренность самосвала при работе в карьере.
На ведущие колеса приходится более 72% сцепного веса автомобиля, что выше, чем у дорожных самосвалов 8х4, и практически достигает показателей самосвалов 6х4, обеспечивая тем самым хорошие показатели проходимости, в том числе и по мокрой дороге внутри карьера.
Задние ведущие мосты представляют собой полноценный тридем: распределение крутящего момента происходит в равной пропорции между ними. Самосвальная платформа с днищем и боковинами из специальной стали увеличенной толщины используется для погрузки больших и твердых глыб горной породы. Благодаря ее обогреву отработавшими газами двигателя решен вопрос с примерзанием мокрого зимнего грунта.
Кузов, угол наклона которого равен 50 градусам, имеет специальный защитный козырек над кабиной, защищающий водителя, агрегаты и узлы самосвала от падения скальной породы. Объем самосвальной платформы в скальном исполнении — 30 куб.
метров. Внутренняя ширина самосвальной платформы — три метра.
Международная выставка MiningWorld Russia-2021 проходит в Москве с 20-го по 22-е апреля.
ГЕРКУЛЕС — НОЦ «КАМАЗ-БАУМАН»
Перейти к содержимому
РФ, Москва, 2-я Бауманская, д.5, стр.1
+7 (499) 263-61-40
kamaz_bauman
RESEARCH & DEVELOPMENT
ИСТОРИЯ
МИССИЯ
СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ
КОМПЕТЕНЦИИ
Автосамосвалы Геркулес 4х4 и 6х6
Проект «Создание семейства электромеханических беспилотных автомобилей-самосвалов большой грузоподъемности в интересах добывающих отраслей промышленности РФ» выполнен в рамках Федеральной целевой программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014-2020 годы» (мероприятие 1.
Индустриальный партнер проекта – ПАО «КАМАЗ». Основное приоритетное направление проекта: Транспортные и космические системы. Основная критическая технология проекта: Технологии создания ракетно-космической и транспортной техники нового поколения.
Исследования и разработки реализуют приоритет научно-технологического развития Российской Федерации определенный Стратегией научно-технологического развития Российской Федерации, обеспечивающий связанность территории Российской Федерации за счет создания интеллектуальных транспортных и телекоммуникационных систем, а также занятия и удержания лидерских позиций в создании международных транспортно-логистических систем, освоении и использовании космического и воздушного пространства, Мирового океана, Арктики и Антарктики.
Целями проекта являются:
1. Разработка двух экспериментальных образцов (ЭО) беспилотных автомобилей-самосвалов (БАС) большой грузоподъемности с электромеханической трансмиссией, обеспечивающих снижение эксплуатационных затрат в интересах добывающих отраслей
2. Создание комплекса аппаратуры управления движением (КАПУД) для обеспечения дистанционного и автономного режимов управления движением БАС с возможностями по автоматическому распознаванию рельефа местности, обнаружению и преодолению препятствий. БАС 4х4
Снаряженная масса: 25 000 кг.
Грузоподъемность: 25 000 кг.
Максимальная скорость по шоссе: 30 км/ч.
Тип гибрида: последовательный гибрид (ТЭД на передний и задний мосты отдельно).
Максимальная мощность двигателя внутреннего сгорания: 330,8 кВт.
Номинальная мощность электродвигателя (одного): 380 кВт.
Типы ячеек аккумуляторов: LpTOТип рулевого управления: кинематический, поворотные оси.
Дорожный просвет: 509 мм.
Снаряженная масса: 35 000 кг.
Полная масса: 75 000 кг.
Грузоподъемность: 40 000 кг.
Максимальная скорость по шоссе: 35 км/ч.
Тип гибрида: последовательный гибрид.
Максимальная мощность двигателя внутреннего сгорания: 404,3 кВт.
Номинальная мощность электродвигателя: 480 кВт.
Типы ячеек аккумуляторов: LpTO
Тип рулевого управления: кинематический, складывание полурам.
Дорожный просвет: 617 мм.
Габариты (ДхШхВ): 11390х3600х4030 мм. Результаты проекта
Полученные результаты работ обладают следующими отличительными характеристиками созданной научно-технической продукции:
— при разработке конструкторской документации применялись современные подходы к проектированию: в полном объеме использовалось имитационное математическое моделирование и метод создания «цифрового двойника» изделия;
— алгоритмы управления для тяговых батарей, созданных из батарейных модулей, предоставленных индустриальным партнером, и для управления трансмиссией разработаны в среде динамического междисциплинарного моделирования сложных технических систем;
— архитектура электрической системы сделана модульной, что позволяет изменять конфигурацию системы в короткие сроки и применять отдельные модули в смежных проектах;
— тормозная система ЭО№1 отличается от типовых тормозных систем карьерных автосамосвалов наличием электрически управляемого блока пропорционального регулирования направления объемов рабочей жидкости функционально продублированным гидравлически управляемым блоком регулирования, электронный блок управления выполнен с возможностью обмена сигналами с комплексом аппаратуры управления движением в автономном режиме транспортного средства.
Отличительной особенностью ЭО№1 является применение в нем несущей системы, включающей кронштейны, лонжероны и другие листовые детали, соединенные в единую силовую конструкцию, содержащую места крепления под продольно расположений двигатель внутреннего сгорания в передней части рамы отличающейся тем, что в передней части рамы выполнены места под установку тяговых аккумуляторных батарей, а в задней части рамы выполнены места под установку тягового электродвигателя
Новизной спроектированного ЭО№1 является применение комбинированной силовой установки и сложных компоновочных решений. Решения позволяют обеспечить установку и размещение всех агрегатов ЭО№1 на несущую систему абсолютно новой конструкции.
Экспериментальный образец №1 полностью соответствует требованиям технического задания.
Проведено два мероприятия по демонстрации и популяризации результатов проекта: Будущее машиностроение 2020 и Объединённый международный онлайн форум АВТОНЕТ– 2020 «ФОРУМ ИННОВАЦИОННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ»/МАНФ-2020 «НАЗЕМНЫЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И СИСТЕМЫ».
Опубликованы 6 статей в научных журналах, индексируемых в базе данных Scopus. Зарегистрировано 2 результата инновационной деятельности:
— патент на тяговый электрический привод гибридной шарнирно-сочлененной рабочей машины;
— патент на раму автосамосвала.
Проделанная в рамках проекта работа послужит хорошим научно-техническим заделом в области разработки беспилотных автомобилей самосвалов. Проработанные научно-технические решения будут применены на профильных предприятиях, занимающихся производством карьерной техники и на предприятиях из смежных отраслей экономики, разрабатывающих комплектующие.
Результаты проекта позволят повысить конкурентоспособность отечественной карьерной техники, а также повысить энергоэффективность и безопасность эксплуатации большегрузных автомобилей-самосвалов при работе в условиях карьеров путем использования технологии беспилотных наземных транспортных средств с интеллектуальными электромеханическими трансмиссиями. Социально экономический эффект от внедрения разработанных в проекте научно-технических решений проявится в улучшенных потребительских свойствах существующей карьерной техники. Автономная грузовая платформа и автономный комплекс аппаратуры управления движением для обеспечения дистанционного и автономного режимов управления беспилотным автомобилем-самосвалом является новыми продуктами для российского рынка.
Разработанные в рамках проекта технические решения и научно-техническая продукция могут быть использованы российскими предприятиями, занимающимися разработкой грузовой техники, а также разработкой высокоинтеллектуальных и роботизированных систем.
Анализ географического расположения изготовления карьерных самосвалов показывает, что в России отсутствуют отечественные производители тяжёлой карьерной техники – все применяемые в карьерах автосамосвалы либо белорусского производства (БЕЛАЗ), либо производителей дальнего зарубежья, таких как Komatsu, Hitachi, XCMG, SANY, Beml,Terex, Liebher, VOLVO, Perlini, Caterpillar и другие. Поэтому реализация данного проекта способствует развитию компетенций российской отрасли автомобилестроения и является хорошей базой для проведения опытно-конструкторских работ по данной тематике проекта на предприятиях РФ. Научно-технические решения, полученные в результате проекта направлены на импортозамещение и создание актуальной для предстоящего технологического уклада продукции в России.
НОЦ «КАМАЗ-БАУМАН»
Новости
О центре
Проекты
Вакансии
Адрес:
105005, г.
Москва, улица 2-я Бауманская, дом 5, стр. 1Телефон:
+7 (499) 263-61-40
Email:
[email protected]
Telegram
https://t.me/kamaz_bauman
Новости
Новости16 декабря 2022
СОСТОЯЛСЯ СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ ОАО «КАМАЗ»
Сегодня, 16 декабря, в Набережных Челнах состоялся Совет директоров ПАО «КАМАЗ». В совещании под председательством Генерального директора Госкорпорации Ростех Сергея Чемезова принял участие Глава Республики Татарстан Рустам Минниханов.
13 декабря 2022
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР КАМАЗа ВЫСТУПИЛ НА ФОРУМЕ В ТУРЦИИ
Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин в составе делегации во главе с главой Татарстана Рустамом Миннихановым посетил Турцию.
9 декабря 2022
КАМАЗ ПОДВЕШАЛ ИТОГИ ПРОИЗВОДСТВА В НОЯБРЕ
За одиннадцать месяцев 2022 года КАМАЗ выпустил 39 849 автомобилей, что чуть больше, чем за аналогичный период прошлого года.
6 декабря 2022
НОВИНКИ КАМАЗ НА BW EXPO-2022
КАМАЗ представил новинки в сегменте пассажирских перевозок в рамках Международной выставки автобусной техники BW Expo-2022, которая прошла в МВЦ «Крокус Экспо» в Москве с 29 ноября.до 1 декабря.
5 декабря 2022
ПРОДУКЦИЯ КАМАЗ – СРЕДИ ЛУЧШИХ
Новинки КАМАЗ стали победителями конкурса «Гран-при за рулем – Коммерческий транспорт» сразу в трех номинациях. Церемония награждения прошла в рамках международной выставки автобусов BW Expo-2022 в Москве.
2 декабря 2022
ГЛАВА КАМАЗ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В РОССИЙСКО-УЗБЕКИСТАНСКОМ БИЗНЕС-ФОРУМЕ
Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин выступил на российско-узбекском бизнес-форуме, проходившем в Самарканде с 1 по 2 декабря.
1 декабря 2022
КОГОГИН СЕРГЕЙ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ФОРУМЕ ПРОМЫШЛЕННИКОВ РОССИИ
Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин выступил на пленарном заседании «Новое лицо российской промышленности в меняющемся мире: импортозамещение, модернизация, кадры», которое состоялось в Санкт-Петербурге в рамках Международного форума-выставки «Российский промышленник».
30 ноября 2022 г.
АВТОБУС С ПРИСОЕДИНЕННЫМ ПРИВОДОМ, РАБОТАЮЩИМ НА СПГ, – СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ПРОДУКТ В ЛИНЕЙКЕ ПАССАЖИРСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Специалисты НТЦ «КАМАЗ» и ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия компании в Башкирии, разработали и изготовили опытный образец автобуса большой вместимости КАМАЗ-6299, работающего на компримированном природном газе. Новая модель представлена на стенде компании на проходящей в эти дни в Москве Международной выставке автобусов BW Expo.
30 ноября 2022
КОГОГИН СЕРГЕЙ НАГРАЖДЕН ГОСУДАРСТВОМ
Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин награжден Орденом За заслуги перед Отечеством , 3 рд класс.
Соответствующий Указ подписал Президент России Владимир Путин в понедельник, 28 ноября.
30 ноября 2022
КАМАЗ НА BW EXPO 2022
Директор по пассажирским перевозкам ПАО «КАМАЗ» Самат Саттаров выступил спикером панельной сессии на Международной выставке автобусов BW Expo, проходившей в Москве с 29 ноября по 1 декабря.
29 ноября 2022
НЕФАЗ В ЗОЛОТОЙ СОТНЕ
ПАО «НЕФАЗ», дочернее предприятие КАМАЗа в Башкирии, вошло в «Золотую сотню» конкурса «100 лучших товаров России». В Уфе на площадке ВДНХ-ЭКСПО состоялась церемония награждения победителей 25-го юбилейного -го Всероссийского конкурса программы «100 лучших товаров России».
29 ноября 2022
КАМАЗ НА ФОРУМЕ IMBRICS+
Автомобиль КАМАЗ-54901 был представлен на выставке, приуроченной к Международному муниципальному форуму БРИКС+, который прошел в Санкт-Петербурге в конце недели.
28 ноября 2022
ГЛАВА ТАТАРСТАНА ВСТРЕТИЛАСЬ С КОМАНДОЙ КАМАЗ-МАСТЕР
В минувшую субботу, 26 ноября, Президент Татарстана Рустам Минниханов встретился с гонщиками и менеджерами команды «КАМАЗ-мастер», сообщает пресс-атташе команды Эрик Хайруллин.
23 ноября 2022
КАМАЗ И ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ НАЧАЛИ ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЕЙ МОСКВИЧ
Генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин принял участие в церемонии открытия Московского автомобильного завода «Москвич» 23 ноября в Москве. ПАО «КАМАЗ» является технологическим партнером проекта.
16 ноября 2022
КОГОГИН СЕРГЕЙ 65 лет
Сегодня, 16 ноября, генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин отмечает свой 65-й -й -й год. день рождения.
10 ноября 2022
СЕРГЕЙ КОГОГИН ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ФОРУМЕ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ 2022
Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин выступил на пленарном заседании в рамках форума «Общественный транспорт 2022» в Москве.
9 ноября 2022
КАМАЗ И ГРУППА СИТРОНИКС ПОДПИСЫВАЮТ ДОГОВОР
КАМАЗ и группа «Ситроникс» заключили соглашение о совместных проектах по электрификации транспорта.
8 Ноября 2022
КАМАЗ ПОДвел ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ИТОГИ ЗА ДЕСЯТЬ МЕСЯЦЕВ
Заводы и подразделения ПАО «КАМАЗ» подвели итоги выполнения производственных заданий с начала 2022 года: прошлогодние итоги за 10 месяцев перевыполнены на 1,5 процента.
7 ноября 2022 г.
КРАНОВЫЙ ЦЕНТР КАМАЗ ВЫПУСТИЛ 8-ТЫСЯЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
ООО «КРАН Центр КАМАЗ», дочернее предприятие КАМАЗа, выпустило 8000 -й транспортное средство. Этот факт был отмечен торжественной церемонией, в которой принял участие генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.
31 октября 2022
КАМАЗ НА ВЫСТАВКЕ GASSUF 2022
Руководители и специалисты ПАО «КАМАЗ» приняли участие в 20-й -й юбилейной -й Международной выставке КПГ, СПГ, СУГ, газозаправочного оборудования и газовой техники, которая прошла в Москве с 25 по 27 октября.
HD обои: большой, камаз, русский, грузовик
большой, камаз, русский, грузовик, HD обоиСкачать оригинал обои: 1920x1080px
- большой
- камаз
- русский
- грузовик
Информация об оригинальных обоях:
Размер: 1920x1080px
Размер файла: 318,77 КБ
Разрешение: 1080P
WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями.
Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев для рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите о нарушении DMCA, пожалуйста, свяжитесь с нами
Скачать на ваш экран
Кадрировать обои онлайн
Изменить размер обоев Онлайн:
Еще HD обои
Выберите разрешение и загрузите эти обоиЗагрузите эти обои для рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):
- 1366×768
- 1920×1080
- 1440×900
- 1600×900
- 1280×800
- 1024×768
- 1280×1024
- 1536×864
- 1680×1050
- 1280×720
- 1360×768
- 360×640
- 2560×1440
- 2560×1080
- 1920×1200
- 1280×768
- 1024×600
- 800×600
- 1364×768
- 3840×2160
Скачать эти обои как рабочий стол iMac:
iMac 21,5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:
1920×1080iMac 21,5-дюймовый дисплей Retina 4K:
4096×2304iMac 27-дюймовый дисплей Retina 5K:
5120×2880Скачать обои на рабочий стол MacBook:
MacBook Air 11.
6″: 1366×768MacBook Air 13″, MacBook Pro 15,4″:
1440×900MacBook Pro 13,3″:
1280×800MacBook Pro 15,4-дюймовый дисплей Retina:
2880×1800MacBook Pro 16″:
3072×1920MacBook Pro 17″:
1920×1200MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020 г., M1):
2560×1600Скачать обои для рабочего стола с двумя мониторами:
- 2732×768
- 3840×1080
- 2880×900
- 3200×900
- 2560×800
- 2048×768
- 3440×1440
- 2560×1080
Скачать эти обои как рабочий стол с тремя мониторами:
- 4098×768
- 5760×1080
- 4320×900
- 4800×900
- 3840×800
- 3072×768
Скачать обои для рабочего стола на четырех мониторах:
- 2732×1536
- 3840×2160
- 2880×1800
- 3200×1800
- 2560×1600
- 2048×1536
Скачать эти обои на рабочий стол iPhone или экран блокировки:
iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:
320×480
iPhone 4, iPhone 4s:
640×960
iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:
640×1136
iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:
750×1334
iPhone 6 plus, iPhone 7s, iPhone plus, iPhone 8 Plus:
1242×2208
iPhone X, iPhone XS, iPhone 11 Pro:
1125×2436
iPhone XS Max, iPhone 11 Pro Max:
1242×2688
141215
1242×2688
14:
.
мини, iPhone 13 мини:
1080×2340
iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro, iPhone 14:
1170×2532
iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max, iPhone 14 Plus:
1284×27778
15.1179×2556
iPhone 14 Pro Max:
1290×2796
Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):
- 720×1280
- 1080×1920
- 480×854
- 480×800
- 540×960
- 600×1024
- 800×1280
- 1440×2560
- 320×480
- 1080×1812
- 1080×1800
- 720×1208
- 375×667
- 320×568
- 1440×2960
- 1080×2160
- 1080×2340
Скачать эти обои на рабочий стол iPad или экран блокировки:
iPad, iPad 2, iPad Mini:
768×1024, 1024×768
iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, 2017 iPad, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, iPad Pro 9,7 дюйма:
2048×1536, 1536×2048
iPad Pro 10,5 дюйма:
x1 622 , 1668×222411″ iPad Pro:
2388×1668, 1668×2388
12.
