Какое масло на зиму на тойота: Какое масло лить в Тойоту? Допуски Toyota

подшипник 18 октября 2013 г., 20:23

#1

Я знаю, что был здесь раньше, но я не привык использовать синтетическое масло.

Я ищу информацию о том, какую плотность масла я должен использовать в недавно восстановленном 22re (около 5000 миль после восстановления) Я думаю, что 0-30. Я хочу использовать синтетику для холодного запуска из-за температуры. от -50 и ниже…
У меня есть подогреватели блока и поддона картера

Спасибо

ракетчик 18 октября 2013 г.

#2

Я никогда не использую синтетическое масло, потому что оно не требуется моим автомобилям, а я живу в умеренном поясе. Я бы использовал синтетику, если бы жил там, где было -50 и холоднее. Я только что проверил веб-сайт Mobil 1, и они рекомендуют 5W-30 для вашего применения. У других может быть лучший ответ, но Mobil 1 доступен везде, и его можно купить по разумной цене в таких местах, как Walmart.

Мустангмен 18 октября 2013 г., 22:07

#3

Согласен с @missileman, сравните «температуру застывания» синтетического Mobil 1 с несинтетическим. Температура застывания – это по сути температура, ниже которой уже нельзя выливать масло из бутылки. Это мера того, как масло течет при запуске. Температура застывания Mobil 1 5w30 составляет -65F. Сравните это с несинтетическим Quaker State (марка SH), температура застывания которого составляет -35F. При -50 масло представляет собой воскообразное твердое вещество. Другие синтетики работают одинаково хорошо. Ваш двигатель будет легче запускаться и меньше изнашиваться в этих экстремальных условиях с синтетикой.

Кэддимен 18 октября 2013 г., 22:08

#4

0-20 для минусовых температур…

MikeInNH 18 октября 2013 г., 22:26

#5

5w-30 должно подойти. 0w НЕ требуется для минусовой температуры.

подшипник 18 октября 2013 г. , 22:33

#6

Сражайтесь, хорошие парни (юмор)

Если температура застывания Мобил 1 5-30 будет -65, думаю, я соглашусь с этим. Это все, что я ищу, это поток холодного запуска…

Спасибо

Docnick 19 октября 2013 г., 4:36

#7

Если будет -50 у вас должно быть масло 0Wxx. Mobil 1 и другие чистые синтетические масла имеют температуру застывания -55 или около того, а «пограничная температура проворачивания» близка к этому значению. Я работал в Арктике, и мы все еще могли запускать машины при -50F с маслом 0W, но нам нужно было дать им прогреться, чтобы мы могли фактически переключить трансмиссию на 9 передачу.0004

Выражение «ниже нуля» не означает ничего, кроме марки Холодильника. это может быть -1F, при котором будет работать 5W20 или 5W30. Но OP сказал -50, так что требуется полностью синтетическое масло 0W. ОП должен жить на Аляске.

МайкИнНХ 19 октября 2013 г., 7:41

#8

ОП также сказал, что у него будет нагреватель блока и сковороды.

кмccune 19 октября 2013 г., 16:16

#9

Становится холодно. Я остаюсь в Кевине

MikeInNH 19 октября 2013 г., 16:20

#10

Если будет так холодно — я переезжаю.

Джозеф ЭМихан 19 октября 2013 г., 16:43

#11

Ради интереса, кто-нибудь проверял, что рекомендует производитель автомобиля для вашего конкретного автомобиля?

плохой подшипник 19 октября 2013 г., 18:51

#12

ОП Живет в Фэрбенксе Ак. -50 является обычным явлением

Я подумал, что
Было ли это определение производителями «температуры застывания» и не повредит ли что-нибудь масло с нулевым весом

плохой подшипник 19 октября 2013 г. , 18:54

№13

рекомендуется производителями 5-30, если верить. Но включает ли это холодный пуск -50? у меня есть блочные и поддонные нагреватели, но мне интересно, как упоминалось выше, если бы я был в ситуации, когда я не мог подключиться и должен был бы сделать настоящий холодный запуск, завелся бы он…

Докник 19 октября 2013 г., 19:50

№14

@badbearing Температура застывания такова; температура, при которой вы можете вылить масло из банки с хорошей текучестью. Настоящий; определение очень техническое. «Пограничная температура прокачки» немного выше, так как она включает все внутреннее трение в двигателе. Это температура, при которой масло не мешает проворачиванию двигателя и масло может подаваться к подшипникам.

Все, кого я знаю, кто живет в таком месте, как Фэрбенкс и вынужден парковаться снаружи, имеют по крайней мере обогреватель двигателя. У парней, которые пишут справочники для владельцев, редко бывает очень холодный опыт, и они довольно невежественны в том, что нужно, чтобы завести машину при такой температуре. В руководстве по эксплуатации моего Dodge Dart 0f 1965 года говорилось, что нужно использовать масло 5W, а также разбавлять его керосином для очень низких температур. У меня был блок обогревателя, поэтому зимой я обходился 5W30.

подшипник 19 октября, 2013, 20:23

№15

Я использую 5-30 с тех пор, как попал сюда. Не синтетический. Обо всем остальном позаботятся обогреватели.
Думаю, я буду использовать синтетический 5-30, так как у него более холодная температура застывания… если я правильно понял…

asemaster 19 октября 2013 г. , 20:49

№16

Я бы использовал 0W20, оно будет лучше течь в холодную погоду, а это то, что вам нужно.

«Если будет так холодно — я переезжаю».

Согласен…прошлой зимой у нас было пару ночей, когда было около 20 градусов.

Тридак 19 октября 2013 г., 21:56

# 17

В руководстве по эксплуатации моей Toyota Sienna 2011 года указано синтетическое масло 0W-20, и это то, что я использую зимой и летом, и у меня нет расхода масла.
Много лет назад у меня был Ford Maverick 1971 года выпуска, и я использовал масло 10W-40. У нас была сильная снежная буря, а затем температура упала до -22 F. У меня была подъездная дорожка длиной около 200 футов, и я не мог загнать машину в гараж, поэтому я припарковался в конце подъездной дороги и пробрался через дорогу. снег в дом. На следующий день мне позвонил жареный и попросил помочь разморозить трубы. Я пробрался к Маверику и повернул ключ. Двигатель крутился медленно, но завелся сразу. Я дал машине поработать около 5 минут, чтобы убедиться, что бензопровод не замерз, и отправился в город, чтобы помочь моему другу. Толкатели клапанов действительно стучали секунд 30, но это была единственная проблема. С синтетическим маслом 0W-30 или 0W-20 и вашим блоком обогревателя у вас не должно возникнуть никаких проблем. Имейте в виду, что когда у меня было 1971 Maverick, у меня не было ни электронного зажигания, ни впрыска топлива.

Докник 19 октября 2013 г., 22:02

# 18

@badbearing и @acemaster ЕСЛИ вы можете использовать везде, где можно обойтись 5W30, и синтетическое лучше всего. Тем не менее, я был во многих местах, где не мог подключиться, и мне пригодилось мое 0W30.

Mobil1 5W30 имеет температуру застывания -47°C (-53F), их 0W40 имеет температуру застывания -54°C (-65F), а обычное минеральное масло 5W30 от Exxon имеет температуру застывания -36°C (-32F). Большая разница. Другие масла показывают аналогичную или несколько меньшую разницу. Все транспортные средства, используемые Alyeska Pipeline, стандартизированы на Mobil1 из-за его широкого спектра применения.

Использование 0W20 не рекомендуется, за исключением последних автомобилей Toyota. Часть «0» позволит вам запускаться при очень низких температурах, а «20» — это вязкость в горячем состоянии, и в Toyota 2005 года вы, вероятно, будете иметь расход масла или небольшие утечки. Это вещество, хотя и хорошее масло, слишком жидкое для старых автомобилей. Итак, 0W20 НЕ то, что вам нужно, это 0W30 синтетика. Синтетическое масло 0W20 теперь рекомендуется для моделей 2012 и 2013 годов, поскольку они имеют маслоуправляемый клапанный механизм, улучшенные маслосъемные кольца и двигатели с более плотным уплотнением…

У моего сына Mazda3 2004 года выпуска с пробегом 200 000 миль (не говоря уже о расходе масла), и он использовал синтетическое масло 0W30 с момента покупки, хотя Ford и Mazda указали 5W20, что не годилось для жаркой погоды и высоких нагрузок.

подшипник 20 октября 2013 г., 00:26

# 19

Doc

Вы упомянули более новые автомобили
У меня Toyota 22re 1989 года выпуска

Насколько я понимаю, вы рекомендуете 0-30 синтетику для моего 8922ре???

Докник 20 октября 2013 г., 2:55

#20

@badbearing Да, для автомобиля такого возраста вам нужен класс 30 после прогрева двигателя, чтобы избежать утечек и расхода масла. В южной части страны вы можете использовать синтетическое масло 0W40 или 5W40.

Я использовал 0W30 в Ford Granada 1976 года, Chevy Impala V8 1984 года и Caprice V8 1988 года, а также в Colt 1977 года и Sentra 1994 года моей жены.