Как часто нужно менять антифриз: Как часто и когда менять антифриз в автомобиле, через сколько нужно менять охлаждающую жидкость

Как часто нужно менять антифриз в автомобиле :: carway.info

Встречающиеся в сети статьи на тему выбора и замены антифриза можно разделить на две категории. Первые — высокопрофессиональные и исчерпывающие, но слишком пространные и насыщенные ненужной рядовому автовладельцу информацией из истории автомобилестроения, физики и химии. Вторые — короткие, но неполные и потому нередко вводящие в заблуждение. Поэтому постараемся найти золотую середину между этими крайностями, избегая по возможности углубления в химию и прочие технические нюансы, знание которых необязательно.

По сути, автовладельцу достаточно знать четыре момента: чем чреват износ антифриза; как определить, что пора доливать или менять охлаждающую жидкость; как это сделать самостоятельно или куда обратиться за помощью; как выбрать подходящую охлаждающую жидкость.

На первом вопросе долго задерживаться не станем — что будет если долго не менять антифриз очевидно — выйдет из строя система охлаждения. Либо ее поразит коррозия, от которой защищают присадки антифриза, пока они еще действуют, либо система засорится и мотор начнет перегреваться. В конце концов детали двигателя деформируются или заклинят, если игнорировать предупреждение о перегреве.

Признаки необходимости замены антифриза

Состояние охлаждающей жидкости предполагает ее немедленную замену, если обнаружено следующее:

• Жидкость утратила первоначальный насыщенный цвет и стала бледной — она либо многократно разбавлялась путем доливания воды, либо была залита очень давно.
• Жидкость приобрела грязно-бурый оттенок, свидетельствующий о коррозии в системе и охлаждающих каналах двигателя — антикоррозионные присадки антифриза больше не работают.
• Жидкость стала мутной, наблюдается осадок — требуется замена с обязательной промывкой перед заливкой нового антифриза.
• На поверхности взятой для пробы из расширительного бачка жидкости наблюдаются радужные разводы — в жидкость попало моторное масло. Перед заменой жидкости надо найти место протечки из системы смазки двигателя в систему охлаждения — простой заменой антифриза данная проблема обычно не решается.
• Радиатор «закипает», при том что превышения рабочей температуры охлаждающей жидкости не наблюдается (не включается сигнализация перегрева) — во многих современных моторах рабочая температура ОЖ превышает сто градусов Цельсия, и если антифриз кипит при 105 градусах при норме 110, с ним точно что-то не в порядке.
• Попытка восстановить нормальный уровень антифриза путем доливания пары стаканчиков дистиллированной воды либо не увенчалась успехом, либо после подъема уровня до нормального наблюдается одно из вышеперечисленного.

Также антифриз следует заменить, если подошел к концу рекомендованный автопроизводителем сервисный интервал, т.е. просто пришел срок замены антифриза. Правда, некоторые автопроизводители его не указывают, поскольку утверждают, что залитая еще на заводе в систему охлаждения жидкость сохраняет свои свойства «на протяжении всего срока службы автомобиля». Только тут надо учесть, что под таким под сроком службы может подразумеваться 5–7 лет или до 200 тысяч пробега.

Поэтому дадим общую для всех рекомендацию — авто старше 5 лет проверять антифриз каждый год или через 50 000 километров пробега, даже если таковое требование производителем машины не выдвигается. 

В целом карбоксилатные (органические) антифризы (класс G12) считаются более устойчивыми, чем гибридные (G11), поэтому их рекомендуется обновлять раз в пять лет, тогда как гибридные — раз в два-три года. Самые долговечные антифризы — лобридные (класс G12++ и G13), могут служить и до 10 лет, но проверять их состояние на автомобиле, уже сошедшем с гарантии, все равно надо ежегодно. 

Как выбрать антифриз

В сети есть масса рекомендаций относительно выбора антифриза по цвету. Мы рекомендуем найти десяток таких материалов, не читая распечатать на принтере и… отправить в печку вслед за томиком переписки Энгельса с Каутским. Потому что цвет антифриза не имеет никакого отношения к его типу и эксплуатационным характеристикам!

Тут опытные водители могут начать возмущаться — а как же общеизвестная цветовая классификация, принятая для охлаждающих жидкостей концерном VAG? Ведь общеизвестно, что использовавшийся Volkswagen в первой заливке до 2012 года гибридный антифриз — обязательно зеленый, органические охлаждающие жидкости типов G12 и G12+ всегда подкрашиваются красным пигментом, а новые лобридные антифризы типов G12++ и G13 — просто должны быть фиолетовыми… Кое-кто знает даже, что желтый антифриз — это тип G5 разработки BASF. Ну а синий, само собой, — знаменитый ТОСОЛ, подходящий для старых автомобилей.

Так-то оно так, да только есть несколько нюансов. Например, ТОСОЛ вообще давно не производится — синего цвета может быть что угодно, в частности новые антифризы корейских производителей. Антифриз типа G12 может быть розового или лилового цвета. И вообще — не существует никакого единого стандарта, согласно которому антифриз определенного типа должен окрашиваться в какой-то конкретный цвет. Все это — сугубо на усмотрение производителя автохимии, который волен следовать цветовой традиции VAG либо какой-то иной, либо вообще никакой.

Все рабочие химические компоненты антифризов — что спирты, что этиленгликоль или пропиленгликоль, растворы фосфатов или карбоксилатов — прозрачные жидкости. Красят же антифризы специальными стойкими пигментами — чтобы можно было, во-первых, определить на глаз высокую степень разбавления их водой. А также чтобы никто ненароком не испил этой жидкости, так как все антифризы ядовиты. Ну а раз цвет не гарантирует точной корреляции с типом антифриза, то и ориентировать на него не стоит.

Выбирать антифриз следует строго по спецификации, указанной автопроизводителем — и действительно получивший от последнего соответствующие допуски (фраза «соответствует уровню допуска ХХХ» свидетельствует о его фактическом отсутствии). Если под рукой нет сервисного руководства по обслуживанию автомобиля — воспользуйтесь поиском в Интернете, указав все отличительные особенности модификации вашего авто: модель, двигатель, год выпуска. Например, вбиваем «Антифриз Renault Sandero 1.6 16v 2010» и находим следующее: «Допуск Renault 41-01-001/- -S Type D». Затем вбиваем «Антифриз Renault 41-01-001 / Type D» и находим конкретный продукт.

Выбирайте продукты только от реально существующих и приличных производителей, желательно — оперирующих собственными производственными мощностями (вбиваем в поисковик «ХХХ [название производителя] завод расположен»). Не обязательно самые дорогие, но не ниже среднего ценового сегмента — если у производителя собственный завод и репутация на рынке, то соотношение цены и качества должно быть неплохим.

Не покупайте антифриз в сомнительных местах (на рынках, в импровизированных точках вдоль дороги) — там велик риск нарваться на подделку. Могут ушлые дельцы впарить контрафакт и менеджерам по закупке крупных неспециализированных супермаркетов — прецеденты имели место. Лучше всего покупать такие критичные с точки зрения поддержания работоспособности автомобиля продукты в крупных специализированных сетях дистрибуторов автозапчастей и СОЖ.

Совет
Если на упаковке продукта указаны допуски одновременно почти всех европейских и японских автопроизводителей — скорее всего, вы имеете дело с наглой подделкой. Дело в том, что европейские автоконцерны предпочитают силикатные антифризы, американские же, равно как и японские с корейскими, — используют в основном фосфатные. Требования к ним столь различны, что изготовить продукт, подходящий для применения в большинстве европейских и азиатских марок одновременно, — практически невозможно. 

Можно ли доливать и смешивать антифризы

Ответ простой — если для восстановления уровня требуется долить немного, то можно. Но при соблюдении двух условий. Первое — нет признаков износа антифриза (см. выше). Второе — вы точно знаете, что доливаете такой же точно антифриз. Потому что смешивать антифризы нельзя. Разные типы — критически нельзя, поскольку ингибиторы коррозии могут вступать в реакцию взаимной нейтрализации (отчего система охлаждения останется без защиты), может выпадать закупоривающий каналы радиатора осадок, возможны другие нежелательные химические взаимодействия. Единственное, допускается смешивание антифризов классов G11 и G12 — но только от одного производителя. А вот смешивание антифризов разных производителей — даже одного и того же типа — крайне не рекомендуется, поскольку никому не известно, в какую реакцию вступят присадки.

Возможные последствия смешивания антифризов

• Образование осадков и шлама, ведущее к засорению радиатора отопителя, снижению теплоотдачи и перегреву двигателя, деформации прокладки головки блока, а в худшем случае — к заклиниванию деталей ЦПГ с самыми прискорбными последствиями.
• Поражение компонентов системы охлаждения коррозией, и как его результат: течь радиатора, разъедание каналов охлаждения блока, попадание антифриза в камеры сгорания.
• Утечки антифриза по патрубкам, размягчение прокладок и шлангов.
• Превращение жидкости в гель, плохо прокачивающийся по системе охлаждения, что неизбежно приведет к перегреву помпы и выходу из строя ее подшипника, а это в итоге чревато обрывом ремня ГРМ, загибанием клапанов и капремонтом мотора.

Если для восстановления уровня антифриза требуется долить немного, можно просто долить воды. Скорее всего это приведет просто к восстановлению химсостава жидкости, так как именно вода обычно и испаряется из системы. Рекомендуется использовать дистиллированную воду в любом случае, но для фосфатных антифризов это требование категорическое — при попадании в систему обычной водопроводной воды присадки сразу выпадут в осадок.

Как и куда заливать антифриз

Антифриз продается в виде готового раствора либо в виде концентрата. Разводить концентрат надо строго в соответствии с рекомендациями производителя. Если указаны варианты пропорции для разных климатических условий — выбирайте наиболее низкотемпературный состав из возможных для вашего региона. Использовать менее 25% концентрата не рекомендуется — все-таки антифриз это не только «хладагент», но и средство ухода за системой. Но не стоит и без причины превышать концентрацию выше 50% — в данном случае больше не значит лучше, поскольку слишком высокая концентрация защитных присадок снижает теплопроводность стенок радиатора. Обычно 1:1 — оптимальное соотношение для нашего региона.

Ориентироваться при разведении концентрата охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля можно на значения, указанные в таблице (если они не противоречат тем, что указал производитель).

Сразу оговоримся, что когда нужно менять охлаждающую жидкость, то не во всех автомобилях есть возможность корректно выполнить эту процедуру без специального оборудования. Дело в том, что в автомобилях прежних поколений система охлаждения управлялась обычным термостатом, однако в современных моторах контроль температуры осуществляется рядом датчиков. И поскольку замена охлаждающей жидкости производится, естественно, «на холодную», велик риск образования воздушной пробки, которую в гаражных условиях прокачать не получится, и все равно придется обращаться на СТО.

Процедура замена антифриза

1. Сливать старый антифриз надо через сливное отверстие или сливной краник радиатора (при отсутствии сливного отверстия/краника — путем снятия нижнего патрубка радиатора).
2. Когда жидкость стечет — закройте сливное отверстие радиатора (установите на место и затяните хомутом патрубок).
3. Открутите пробки, предназначенные для выпуска воздуха из системы.
4. Заливайте охлаждающую жидкость в горловину радиатора, а при отсутствии таковой — в расширительный бачок (актуально для большинства современных автомобилей). Лейте равномерно, не прерывая поток и не торопясь, пока жидкость не поднимется до уровня пробок (следите за уровнем антифриза в бачке и в самом радиаторе: верхняя полоска — для бачка, нижняя — для радиатора), и сразу заворачивайте их.
5. Запустите двигатель, дождитесь включения вентиляторов, заглушите мотор и проверьте уровень антифриза (скорее всего, уровень немного упадет). Долейте антифриз до максимальной отметки бачка.
6. Прикрепите на бачок бирку с указанием даты замены и маркировкой залитого антифриза. Тогда в следующий раз не придется гадать, что же было там залито.

Если в слитой жидкости были загрязнения либо в случае, когда вы не уверены в том, что заливаете жидкость того же типа (и желательно от того же производителя), — надо промыть систему. Если были загрязнения — сначала промывкой системы охлаждения, а потом дистиллированной водой, если просто не уверены в совпадении антифризов — только водой. Процедура заключается в заливе промывки/воды так же, как описано для антифриза, после чего следует запустить двигатель на 10 минут, затем дать ему остыть и слить промывочную жидкость/воду. 

После завершения всех процедур определить, не остались ли в системе воздушные пробки, можно, включив обогрев салона — если из печки (которая до замены антифриза точно была исправна) идет холодный воздух, значит, воздух вышел не весь.

Избавиться от пробки можно, дав двигателю поработать без нагрузки (на месте на нейтральной передаче) на высоких оборотах в течение пары минут, не более. Если это не помогло — обращайтесь на СТО.

Если же что-то из описанного в этом разделе вызывает сомнения — сразу обращайтесь в автосервис. Только спросите мастера, какого цвета антифриз подходит для вашей машины, и если поймете, что он по-прежнему подбирает охлаждающую жидкость по цвету, а не по допускам — обратитесь на станцию с более компетентным персоналом. 

Как часто нужно менять антифриз?

контакт-центр с 7:30 до 22:00

БлогКак часто нужно менять антифриз?

«Закипевшие» автомобили летом не редкость, их можно встретить и на трассе, и в городе. Часто мотор стучит по причине забитого радиатора или поломавшейся помпы. Ничего хорошего это не означает, ведь впереди ждет дорогостоящий ремонт машины. Если своевременно заливать новую охлаждающую жидкость, этого не случится. Разберем, как часто нужно менять антифриз в автомобиле и как это делать.

Зачем менять антифриз

Антифриз – это охлаждающая жидкость, которую в нашей стране еще называют тосолом (так назывался советский продукт). Важно своевременно производить его замену, причем использовать следует качественную жидкость. В противном случае могут возникнуть следующие проблемы:

• В результате плохого отвода тепла, двигатель будет перегреваться, что приведет к снижению ресурса моторного масла и увеличению расхода топлива. Если долгое время эксплуатировать машину в таком режиме, то может понадобиться капремонт.
• Коррозия. Старый тосол становится мутным и превращается в агрессивный раствор, который провоцирует появление ржавчины на металлических элементах. Это не только разрушает их, но и делает отвод тепла менее эффективным. Также хлопья ржавчины забивают каналы радиатора, что снижает циркуляцию антифриза.
• Образование абразива. Это относится к силикатному классу охлаждающей жидкости. В ходе ее эксплуатации выпадает осадок кремниевых частиц. Он оседает на металлических частях и ухудшает отвод тепла.
• Эрозия вследствие кавитации. Если пропустить момент, когда менять антифриз в машине, то в нем может начаться газообразование. Когда пузырьки будут лопаться, всплески будут попадать на металл и откалывать от него микроскопические частицы.
• Разморозка и появление трещин. Это происходит, когда в тосоле много воды, которая замерзает при отрицательной температуре. При этом она расширяется и создает дополнительную нагрузку на поверхность охлаждающей системы. Это может привести к нарушению ее герметичности.                        

                                                                               

Как часто нужно менять антифриз

Сколько прослужит охлаждающая жидкость, зависит от ее качества и состояния автомобиля. Есть ситуации, когда менять охлаждающую жидкость нужно каждые 2-3 года – силикатные составы. Если был гибридный антифриз, то он может прослужить и 5 лет. Самый долговечный продукт – карбоксилатный состав, который может «отработать» более 5 лет.

Общие рекомендации говорят о том, что жидкость в системе охлаждения следует менять каждые 30-40 тысяч пройденных километров.

Понять, что тосол исчерпал свой ресурс можно, с помощью специальной тест-полоски. Также состояние жидкости можно оценить после визуального осмотра. Есть несколько признаков того, что подошел срок замены антифриза:

• Изменился цвет, появилась муть.
• Чрезмерное пенообразование.
• Изменение консистенции (густая, желеподобная).
• Снижение уровня охлаждающей жидкости.
• Появление осадка и примесей.

                                                                             

Замена антифриза

Проводить все манипуляции нужно на остывшем двигателе, иначе велик риск получить ожог. Для начала откручивается крышка бачка, после этого извлекается пробка радиатора. Заранее нужно подготовить емкость, куда будет сливаться старая жидкость. После этого (если необходимо) можно провести замену шлангов.

Перед заливкой нового тосола, систему нужно промыть, чтобы убрать ржавчину и отложения. Для этого используются специальные составы с добавлением очищенной воды. Эта смесь заливается в охладительную систему. После этого заводится двигатель и прогревается до рабочей температуры. Перед тем как слить промывочную жидкость нужно подождать, пока машина остынет.

Дальше промывка делается обычной водой. Также нужно прогреть мотор и дать ему остыть. После этого можно заливать новый антифриз.

Чтобы продлить срок службы двигателя, следует регулярно проверять состояние охлаждающей жидкости, а также использовать качественный антифриз.

Ждем Вас за покупками!

Сайт использует файлы Cookie (куки-файлы)

Продолжая использовать сайт Вы соглашаетесь на сбор данных о Вашем посещении сайта.

Как часто следует менять охлаждающую жидкость двигателя?

« Может ли вождение спортивного автомобиля быть полезным для вашего здоровья?

4 развлечения для всей семьи в Норидже »

26 февраля 2018 г.

Один из наиболее часто задаваемых вопросов по обслуживанию автомобилей — как часто следует менять охлаждающую жидкость двигателя. Вот полезное руководство, объясняющее, что такое охлаждающая жидкость двигателя, что она делает, как ее проверять и когда ее менять.

Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой смесь воды и антифриза и очень просто используется для охлаждения двигателя, чтобы предотвратить его перегрев. Значительное количество отказов двигателей связано с неисправностями охлаждающей жидкости двигателя. Половина тепла, выделяемого двигателем автомобиля, остается в двигателе. Вот где в дело вступает охлаждающая жидкость двигателя, поскольку охлаждающая жидкость поглощает тепло, поэтому двигатель не перегревается.

Что он делает?

Со временем охлаждающая жидкость двигателя может разлагаться и приобретать электрический заряд. Заправленная охлаждающая жидкость вызывает коррозию системы охлаждения и в конечном итоге приведет к утечкам. Из-за этого важно проверять уровень охлаждающей жидкости двигателя два раза в год, обращая внимание на значительное снижение.

Даже если уровни кажутся нормальными, всегда стоит проверять охлаждающую жидкость либо с помощью тест-полосок, измеряющих кислотность, либо с помощью ареометра, измеряющего защиту от замерзания и кипения. Тем не менее, большинство производителей рекомендуют промывать систему охлаждения и менять охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль, чтобы избежать серьезных проблем, таких как отказ двигателя.

Доверьтесь профессионалу

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно охлаждающей жидкости двигателя вашего автомобиля Ford, обратитесь к профессионалу. Запишитесь на сервисное обслуживание, и наши опытные механики избавят вас от необходимости сливать и заменять охлаждающую жидкость, чтобы поддерживать ваш Ford в отличном состоянии.

Фото с Flickr от WalterPro

Powered by Bookmarkify™

Опубликовано в Без категории | Комментариев нет »

Несмотря на то, что были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, размещенные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (нет на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в течение разумной даты с момента вашего запроса, но не более одной недели.

• Copyright © 2022 FordDirect | Карта сайта | Конфиденциальность FordDirect | Конфиденциальность | Дополнительные сведения  | Условия и положения
  Жирар Форд | 450 West Thames Street, Норидж, Коннектикут, 06360 | Отдел продаж: 860-800-6777 |

Как часто менять антифриз [по марке автомобиля]

Жидкости, протекающие через двигатель и другие детали вашего автомобиля, являются жизненно важными компонентами, которые обеспечивают охлаждение деталей и защищают их от износа и повреждений. Если вам интересно, как часто вам нужно менять антифриз в вашем автомобиле, мы можем вам помочь. Мы изучили основных автопроизводителей из нескольких профессиональных источников, чтобы вы точно знали, что рекомендует каждый производитель.

Вы должны задуматься о замене антифриза в вашем автомобиле каждые 30 000 миль. Точный интервал замены зависит от марки автомобиля, типа используемого антифриза и возраста автомобиля.

Теперь, когда мы знаем, когда необходимо задуматься о смене антифриза, мы рассмотрим конкретные модели автомобилей и рекомендации их производителей. Вам также может быть любопытно, лучше ли использовать охлаждающую жидкость для двигателя, чем воду, или на какой срок годна открытая емкость с антифризом. Чтобы узнать ответы на эти и другие вопросы, прочитайте этот пост, чтобы узнать, что мы обнаружили в ходе нашего исследования.

Прежде чем вы продолжите чтение, скажем, мы надеемся, что вы найдете здесь полезные ссылки. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Интервал замены антифриза в зависимости от марки автомобиля

Частота замены антифриза зависит от марки автомобиля. Здесь мы рассмотрим, что некоторые крупные производители рекомендуют для автомобилей, которые они производят.

Ford

Ford рекомендует менять антифриз после первых 60 000 миль пробега. После этого его замена с интервалом в 30 000 миль является стандартной. На автомобилях Ford более старых моделей обратите внимание на обесцвечивание и мусор в жидкости, так как это может указывать на необходимость промывки радиатора перед следующей заменой антифриза.

Какой антифриз использует Форд?

Ford использует специальную смесь, созданную Motorcraft, в качестве рекомендуемой охлаждающей жидкости двигателя. Они доступны в виде предварительно смешанного раствора 50/50, который готов к добавлению в радиатор вашего Ford.

Chevrolet

Chevrolet рекомендует производить первую замену жидкости в радиаторе большинства своих автомобилей при пробеге 150 000 миль. Автомобили Chevrolet, как и другие марки, должны тщательно проверять свои жидкости, чтобы определить, нет ли в них мусора. При их обнаружении рекомендуется более ранняя замена жидкости радиатора.

Honda

Для большинства автомобилей Honda рекомендуется менять охлаждающую жидкость двигателя каждые два года или каждые 30 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Toyota

Этот автопроизводитель утверждает, что использует охлаждающую жидкость на весь срок службы, поэтому в течение первых 100 000 миль внесение изменений не требуется. Toyota также рекомендует никогда не смывать охлаждающую жидкость из радиатора и добавлять только новую охлаждающую жидкость.

Какой антифриз использует Toyota?

Этот автопроизводитель рекомендует радиаторную жидкость марки Prestone. Созданный ими микс 50/50 сэкономит время и силы. Но если вы используете неразбавленную жидкость, обязательно следуйте всем инструкциям.

General Motors

Согласно большинству форумов, посвященных этой теме, замену охлаждающей жидкости в вашем автомобиле GM рекомендуется проводить ежегодно. Однако некоторые модели могут работать дольше без добавления какой-либо дополнительной жидкости.

Daimler

У этого автопроизводителя довольно широкий ассортимент в зависимости от модели автомобиля. Mercedes следует менять каждые четыре-пять лет или каждые 40 000–50 000 миль. Однако другие модели могут проехать до 100 000 миль, прежде чем потребуется их первая замена антифриза.

Hyundai

Hyundai рекомендует производить замену жидкости в радиаторе после первых 60 000 миль, а затем каждые 30 000 миль.

Subaru

Форумы этого автопроизводителя рекомендуют, чтобы первая замена жидкости в радиаторе производилась после первых 137 000 миль, а вторая замена — через 75 000 миль после этого. Если вы часто буксируете этот автомобиль, вам может понадобиться чаще менять жидкость в радиаторе.

Важно знать, что некоторые модели автомобилей требуют замены антифриза с интервалами, отличными от указанных здесь.

Поскольку некоторые модели имеют очень специфические графики технического обслуживания, рекомендуется свериться с руководством пользователя той модели, которой вы владеете. В целом, однако, большинство форумов и профессиональных автомобильных ресурсов предлагают менять эту жидкость каждые 30 000 миль, независимо от того, на каком автомобиле вы ездите.

Как узнать, годен ли мой антифриз?

Антифриз в вашем автомобиле по-прежнему хорош, если он способен охлаждать двигатель.

Если с момента последней доливки жидкости или замены антифриза прошло много времени, наблюдение за датчиком температуры на приборной панели будет первым индикатором того, эффективно ли работает ваша жидкость. Хотя автомобиль может перегреваться по многим причинам, одной из них является низкий или плохой уровень охлаждающей жидкости двигателя.

Проверка самой жидкости может помочь определить, нужно ли ее менять. Подавляющее большинство жидкости радиатора имеет оранжевый или зеленый цвет. Вы сможете заметить плавающие в нем частицы ржавчины. Любые частицы ржавчины или другой мусор будут указывать на то, что жидкость следует заменить как можно скорее.

Возраст самой жидкости также является показателем того, когда ее следует заменить. Имейте в виду, что неразбавленный антифриз следует смешивать с водой в пропорции 1:1.

Если вы просто время от времени доливаете воду в радиатор, вы еще больше разбавляете жидкость. Со временем это приведет к еще большему разрушению антифриза и необходимости полной замены жидкости.

Охлаждающая жидкость лучше воды?

Хотя в крайнем случае подойдет вода, вам понадобится антифриз и водный раствор для надлежащего охлаждения двигателя.

Лучше всего смешивать эти два вещества в соотношении 1:1. Одна только вода замерзнет при температуре 32 градуса по Фаренгейту, что повредит радиатор и любые линии или шланги, в которых осела эта вода. Это будет включать ваш двигатель.

У антифриза гораздо более низкая температура замерзания, чем у воды, поэтому он идеально подходит для вашего автомобиля. Этиленгликоль, присутствующий в антифризе, предохраняет его от замерзания и защищает ваши детали от повреждений.

Вы должны знать, что некоторые контейнеры с антифризом неразбавлены, а некоторые нет. Хотя разбавление его самостоятельно так же хорошо, как и предварительно смешанное с водой, вы должны знать, что вы добавляете в свой радиатор. Если вы не обращаете внимания, вы можете использовать предварительно смешанную марку и добавить в нее воду, что еще больше разбавит вашу радиаторную жидкость.

На какой срок годен неоткрытый антифриз?

Если вы купили контейнер с антифризом несколько лет назад и хотите узнать, можно ли его еще использовать, вы не одиноки. Заливать любую жидкость в автомобиль следует с осторожностью и с учетом потенциального ущерба, который жидкости с истекшим сроком годности могут нанести вашему двигателю или другим жизненно важным частям.

К счастью, неразбавленный антифриз годен на неопределенный срок. Эта жидкость стабильна при хранении и предназначена для хранения в течение многих лет. Так что, если у вас есть какие-то запасы, их все равно можно будет безопасно использовать в автомобиле.

Даже открытый контейнер с антифризом останется безопасным для использования в вашем автомобиле.