Евро 2 камаз расход топлива: Двигатель КАМАЗ 740.31 240 Евро-2: новый и бу (капремонт)

Достаточно современный и весьма надежный, до введения норм экологического класса в 2008 году, считался самой распространенной моделью.

Специальное предложение – доставим двигатель КАМАЗ 740.31 евро 2 по центральной части России абсолютно бесплатно! Подробности в отделе продаж.

Технические характеристики

Экологический класс	Евро 2
Номинальная мощность кВт (л.с.)	176(240)
Тип топлива	дизель
Артикул (каталожный номер)	740.31-1000400
Частота вращения коленвала 1/мин	2200
При макс. крутящем моменте	1300-1500
Частота вращения хол. хода 1/мин Макс.	2930
Частота вращения хол.хода 1/мин Мин.	600 +/-50
Максимальный крутящий момент Нм(кГм)	980(100)
Количество и расположение цилиндров	8, V-образное
Мин. удельный расход топлива г/кВт·ч (г/лс·ч)	207 (152)
Расход масла (угар) в % от топлива	0,2
Угол развала	90*
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	120/120
Рабочий объем, л.	10,85
Степень сжатия	16
Порядок работы цилиндров	1-5-4-2-6-3-7-8
Направление вращения по ГОСТ 22836-77	правое
Масса двигателя в комплектности (брутто), кг	760
Заправочная емкость системы смазки двигателя, л.	26
Емкость системы охлаждения (только двигателя), л	18
Модель ТНВД	337-20. 05 ЯЗДА
Форсунка	273-51
Генератор
Коробка передач (не комплектуется)	152
Сцепление (не комплектуется)	2 диска
Давление начала впрыскивания, МПа	21,3-22,5
Ширина см	91
Высота см	90
Длина см	99

Применяемость

43114, 4326, 4350, 53228, 53229, 54115, sale

Комплектации:

740.31-1000400 на КАМАЗ-53229
740.31-1000400-01 на КАМАЗ-43253
740.31-1000400-04 на КАМАЗ-53229, 55111
740.31-1000400-08 на КАМАЗ-53215
740.31-1000400-10 на КАМАЗ- 53229, 53605, 55111
740.31-1000400-18 на КАМАЗ-43253
740.31-1000400-31 на КАМАЗ-54115
740.31-1000400-40 на КАМАЗ-53215
740.31-1000400-41 на КАМАЗ-53215, 43253
740.31-1000400-52 на КАМАЗ-43253, 53229, 54115

В навесное оборудование входит:

• Генератор и стартер
• Обводные ремни
• Компрессор 53205
• Насос ГУР 4310
• Крыльчатка с катушкой

Сцепления – нет.

Ориентировочные сроки доставки по России

• Москвав наличии
• Набережные Челныв наличии
• Санкт-Петербургв наличии
• Астрахань1-2 дня
• Волгоград1-2 дня
• Воронеж1-2 дня
• Екатеринбург2 дня
• Иркутск3-5 дней
• Калининград4-7 дней
• Краснодар1-2 дня
• Красноярск3-5 дней
• Мурманск2-3 дня
• Нижний Новгород1 день
• Новосибирск3-5 дней
• Пермь2-3 дня
• Ростов-на-Дону1-3 дня
• Самара1-3 дня
• Саратов1-3 дня
• Ставраполь1-3 дня
• Тольятти1-3 дня
• Уфа1-2 дня
• Хабаровск10-20 дней
• Челябинск1-3 дня
• Чита5-8 дней
• Ярославль1-2 дня

Гарантия на двигатели

На новые — 1 год
На капитально отремонтированные — от 6 до 12 месяцев

Обязательно соблюдать правила эксплуатации узлов и агрегатов для автомобилей марки КАМАЗ.

Обмен товара возможен

• Прошло не более 14 дней
• Упаковка не испорчена
• Нет следов эксплуатации

С этим товаром покупают

Поршневая группа КАМАЗ евро 1, 2 (ПАО КАМАЗ) – 740.30-1000128-07

Артикул: 740.30-1000128-05/07
Наличие: В наличии  Подробнее

Блок цилиндров двигателя КАМАЗ ЕВРО 1, 2

Артикул: 740.21-1002012
Наличие: В наличии  Подробнее

Блок цилиндров двигателя КАМАЗ ЕВРО 2, 3 (BOSCH)

Артикул: 740.21-1002012-10
Наличие: В наличии  Подробнее

КПП 152 на КАМАЗ с делителем

Артикул: 152.1700075 / 152.1700050
Наличие: В наличии  Подробнее

от 160 000Р

Капитальный ремонтКачественно и быстро отремонтируем Ваш двигатель под ключ. В капитальный ремонт двигателя КАМАЗ входят запчасти, доставкаи работа.

Цена ниже!

РазукомплектацияУ Вас уже есть некоторое навесное оборудование? Зачем переплачиватьза него, если можно купить новый двигатель, оставив лишь нужное!

Скидка 20-50%

УтилизацияСдайте Ваш старый двигатель КАМАЗ в любом состоянии и получите персональную скидку!

КамАЗ-5350 — российский «Мустанг»

КамАЗ-5350 — грузовой автомобиль, разработанный для Камского автозавода по заказу Министерства обороны СССР. Работы по созданию военной машины, которая должна была заменить КАМАЗ-4310, стартовали еще в 1987 году. Сразу следует отметить, что перед конструкторами стояла непростая задача – сделать автомобиль, способный превосходить по характеристикам своего предшественника, хорошо зарекомендовал себя в боевых действиях в Афганистане.

КАМАЗ-5350: технические характеристики

Эта трехосная модель с постоянным полным приводом получила колесную формулу 6×6, которая выглядит следующим образом:

• Пара близко расположенных задних осей;
• Передняя управляемая ось.

Автомобиль имеет довольно внушительную снаряженную массу, которая составляет около 9100 кг. Максимальная грузоподъемность КАМАЗ-5350 – 7400 кг. Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось составляет 10,6 т, а на переднюю – 5,25 т.

Технические характеристики КАМАЗ-5350 позволяют перевозить в прицепе груз, максимальная масса которого превышает 12 000 кг. Также грузовик может использоваться для работы в составе автопоезда, максимальная масса которого не превышает 28 тонн.

Двигатель

Несмотря на большую собственную партию, загруженный автомобиль может развить невероятную скорость 100 км/ч. Отличная динамика стала возможной благодаря установке мощного дизельного двигателя. КамАЗ-5350 имеет на своем борту четырехтактный V8 объемом 10,85 литра и мощностью 260 «лошадей», с турбонаддувом и водяным охлаждением. Мотор КАМАЗ-740.30.260 полностью соответствует европейским экологическим нормам Евро-2.

Заявленный расход топлива на сто километров – 27 литров. КамАЗ-5350 оснащен двумя топливными баками общим объемом 29 литров.5 литров. Этого достаточно, чтобы грузовик без дозаправки проехал примерно 1000 километров. Показатели могут существенно изменяться в зависимости от погодных, дорожных условий и средней скорости движения автомобиля.

Трансмиссия

Данная модель «КАМАЗ» получила 10-ступенчатую механическую коробку передач и двухступенчатую раздатку, что позволяет распределять крутящий момент между передней и задней осями. Переключение передач осуществляется с помощью дискового сухого сцепления, агрегатирующегося с пневматическим и гидравлическим приводом.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…

Как устроена выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Высокая проходимость автомобиля обеспечивается надежной системой блокировки дифференциалов, расположенных между средним и задним мостами.

Подвеска

КАМАЗ-5350 получил зависимую подвеску. На передней оси расположены телескопические гидравлические амортизаторы и листовые рессоры. Средний и задний мост получили рессорно-балансирную подвеску, оснащенную листовыми рессорами и телескопическими гидравлическими амортизаторами. Такое решение дизайнеров не случайно. Подвеска грузовика обеспечивает высокую проходимость и плавность хода.

Платформа

КАМАЗ-5350 — грузовой автомобиль, который изначально создавался для военных целей. Однако со временем он стал многоцелевым транспортным средством, используемым как для перевозки различных грузов и людей, так и для установки гражданского и военного оборудования. На шасси КАМАЗ собрано огромное количество пожарных машин, машин скорой помощи, машин скорой помощи, передвижных лабораторий. Такая популярность обусловлена ​​высокой проходимостью и простотой обслуживания КАМАЗ-5350.

В базовой версии имеет открытую металлическую грузовую платформу высотой 75 см, шириной – 24,7 см, а длиной – 48,9 см.см. Простая и универсальная конструкция позволяет быстро и легко модифицировать грузовик, например, за счет установки защитных модулей для перевозки десанта и борьбы непосредственно с кузовом автомобиля.

Отзывы и особенности эксплуатации

Подавляющее большинство автомобилистов, которым довелось управлять большегрузным автомобилем КАМАЗ-5350, отмечают, что автомобиль обладает невероятной маневренностью, надежностью, маневренностью и простотой в обслуживании. К весомым достоинствам этой модели можно отнести просторную и довольно удобную кабину, открывающую отличный обзор. Также благодаря конструкции кабины, расположенной над двигателем, внутри остается много места, которое можно занять, перевозя оборудование, личные вещи и инструменты.

К существенным недостаткам можно отнести несоответствующую развесовку (передние слишком тяжелые) и конструкцию рулевой тяги, которую можно легко повредить, наткнувшись, например, на пень.

Подведение итогов

Несмотря на то, что данная модель создавалась для военных целей, она нашла свое применение и в гражданских целях. На популярность КамАЗ-5350 повлияли такие качества как:

• Относительно невысокая стоимость;
• Надежность;
• Маневренность, проходимость;
• Простота и дешевизна обслуживания;
• Относительно небольшой расход топлива.

Сегодня стоимость нового КАМАЗ-5350 колеблется в пределах 3-3,5 млн руб.

БЭ: https://tostpost. com/be/a-tamab-l/38965-kamaz-5350—belaruskaya-mustang.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/39345-kamaz-5350—orys-mustang.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39771-kamaz-5350—ros-ys-ka-mustang.html

5350 — Русский «Мустанг» / Paulturner-Mitchell.com

КамАЗ-5350 — грузовой автомобиль, разработанный Камским автомобильным заводом по заказу Министерства обороны СССР. Работа над созданием военной машины, которая должна была заменить КамАЗ-4310, началась в далеком 1987 году. Следует сразу отметить, что перед конструкторами стояла непростая задача – сделать автомобиль, способный превзойти по характеристикам своего предшественника, который хорошо зарекомендовал себя во время боевых действий в Афганистане.

КамАЗ-5350: технические характеристики

Эта трехосная модель, имеющая постоянный полный привод, получила колесную формулу 6х6, которая выглядит так:

• пара сближенных задних мостов;
• Передний управляемый мост.

Грузовик имеет довольно внушительную снаряженную массу, которая составляет около 9100 кг. Максимальная грузоподъемность КамАЗ-5350 составляет 7400 кг. Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось составляет 10,6 т, а на переднюю — 5,25 т.

Технические характеристики КамАЗ-5350 позволяют перевозить груз в прицепе, максимальная масса которого не превышает 12 000 кг. Также грузовик может использоваться для работы в составе автопоезда, максимальная масса которого не превышает 28 тонн.

Двигатель

Несмотря на свою большую массу, груженый автомобиль способен развивать впечатляющие 100 км/ч. Отличная динамика стала возможной благодаря установке мощного дизельного двигателя. КамАЗ-5350 имеет четырехтактный V8 объемом 10,85 л и мощностью 260 «лошадок», оснащенный турбонаддувом и водяным охлаждением. Мотор КамАЗ-740.30.260 полностью соответствует европейским экологическим нормам Евро-2.

Заявленный расход топлива на сто километров — 27литров. КамАЗ-5350 оснащен двумя топливными баками, общий объем которых составляет 295 литров. Этого вполне достаточно, чтобы грузовик без дозаправки преодолел расстояние около 1000 километров. Показатели могут существенно различаться в зависимости от погодных, дорожных условий, а также от средней скорости движения транспортного средства.

Трансмиссия

Данная модель «КамАЗ» получила 10-ступенчатую механическую коробку передач и двухступенчатую раздаточную коробку, позволяющую распределять крутящий момент между передней и задней осями. Передачи переключаются с помощью дискового сухого сцепления, которое агрегатируется с пневмоусилителем и гидроприводом.

Высокая проходимость автомобиля обеспечивается надежной системой блокировки дифференциала, расположенной между средним и задним мостами.

Подвеска

КамАЗ-5350 получил зависимую подвеску. На передней оси установлены телескопические гидравлические амортизаторы, а также листовые рессоры. Средний и задний мосты получили рессорно-балансирную подвеску, оснащенную рессорами и телескопическими амортизаторами. Такое решение дизайнеров не случайно. Подвеска грузовика обеспечивает высокую проходимость и плавность хода.

Платформа

КАМАЗ-5350 — полноприводный грузовик, изначально созданный для армейских нужд. Однако со временем он превратился в многоцелевое транспортное средство, используемое как для перевозки разнообразных грузов и людей, так и для установки гражданского и военного оборудования. На шасси этого КамАЗа собрано огромное количество пожарных машин, автомобилей МЧС, скорой помощи, передвижных лабораторий. Такая популярность обусловлена ​​высокой проходимостью, а также простотой обслуживания КамАЗ-5350.

В базовой версии имеет открытую металлическую бортовую платформу высотой 75 см, шириной 24,7 см и длиной 48,9 см. Простая и универсальная конструкция позволяет быстро и легко модифицировать грузовик, например, путем установки защитных модулей для перевозки военнослужащих и ведения боя прямо из кузова автомобиля.

Отзывы и особенности эксплуатации

Абсолютное большинство автомобилистов, которым доводилось водить грузовой автомобиль КамАЗ-5350, отмечают, что это транспортное средство обладает невероятной проходимостью, надежностью, маневренностью и простотой обслуживания.