Замена масла в кпп пежо 308: Замена масла в МКПП на Пежо 308

Охлаждающая жидкость

• стандарт 6,00 литра(ов)

Тормозная жидкость при замене

• стандарт 1,00 литра(ов)

Количество необходимых свечей зажигания/накаливания

• стандарт 4

Спецификация хладагента

• стандарт R134a

Спецификация масла кондиционерa

• стандарт SP 10

Спецификация масла ступенчатой коробки передач

• Коробка передач BE4L ESSO 75W80 EZL 848
• Коробка передач BE4L, Альтернатива: TOTAL H6965 SAE 75W-80

Масло коробки переключения передач

• Коробка передач BE4L, переменное количество 1,80 литра(ов)

Хладагент для кондиционера

• стандарт 425 Грамм

Спецификация моторного масла

• двигатель 9HX (DV6ATED4) PSA B71 2290|PSA B71 2296|PSA B71 2300
• двигатель 9HV (DV6TED4) PSA B71 2290|PSA B71 2296|PSA B71 2300 Использовать для PSA B71 2296 только SAE 5W-40.

Моторное масло с фильтром

• стандарт 3,75 литра(ов)

Спецификация охлаждающей жидкости

• стандарт 9735 K0 Оригинальный антифриз

Масло вспомогания системы рулевого управления

• стандарт 1,18 литра(ов)

Спецификация масла гидроусилителя руля

• с электрогидравлическим усилителем рулевого управления PSA S71 2710 Оригинальное масло

Спецификация тормозной жидкости

• стандарт DOT 4

Интервал замены тормозной жидкости

• стандарт каждые 2 года/лет

Интервал замены топливной присадки

• стандарт каждые 120.000 km

Интервал замены фильтра салона автомобиля

• до 2008/06 каждые 2 года/лет
• от 2008/07 каждые 20.000 km / 2 года/лет
• до 2008/06, в затрудненных условиях эксплуатации один раз в год
• от 2008/07, в затрудненных условиях эксплуатации каждые 15. 000 km / 1 года/лет

Интервал зубчатого ремня контроля двигателя

• стандарт каждые 240.000 km / 10 года/лет
• в затрудненных условиях эксплуатации каждые 180.000 km / 10 года/лет

Выполнить пробную поездку

• Начиная с организационного номера 13020 каждые 60.000 km

Интервал замены масла и фильтра двигателя

• до организационного номера 13019 каждые 20.000 km / 2 года/лет
• Начиная с организационного номера 13020 каждые 20.000 km / 1 года/лет
• в затрудненных условиях эксплуатации каждые 15.000 km / один раз в год

Интервал замегы топливного фильтра

• до организационного номера 13019 каждые 60.000 km
• до организационного номера 13019, в затрудненных условиях эксплуатации каждые 30.000 km
• Начиная с организационного номера 13020 каждые 60.000 km / 4 года/лет
• Начиная с организационного номера 13020, в затрудненных условиях эксплуатации каждые 30. 000 km / 4 года/лет

Интервал замены воздушного фильтра

• до организационного номера 13019 каждые 60.000 km
• до организационного номера 13019, в затрудненных условиях эксплуатации каждые 30.000 km
• Начиная с организационного номера 13020 каждые 60.000 km / 4 года/лет
• Начиная с организационного номера 13020, в затрудненных условиях эксплуатации каждые 30.000 km / 4 года/лет

Периодичность проверки противосажевого фильтра.

• Стандартное техническое обслуживание первый раз для 160.000 km после этого каждые 20.000 km
• в затрудненных условиях эксплуатации первый раз для 150.000 km, после этого каждые 15.000 km

Периодичность проверки топливной присадки

• Стандартное техническое обслуживание первый раз для 100.000 km после этого каждые 20.000 km
• в затрудненных условиях эксплуатации первый раз для 90.000 km, после этого каждые 15. 000 km

Вентилятор радиатора включается при температуре

• Ступень 01 96°
• Ступень 02 105°

Максимальная длина болтов крепления головки блока цилиндров

• стандарт 149,0 мм

Сопротивление датчика температуры двигателя для 100°

• стандарт 345±7 Ohm

Сопротивление датчика температуры двигателя для 80°

• стандарт 642±10 Ohm

Сопротивление датчика температуры двигателя для 60°

• стандарт 1266±22 Ohm

Минимальная высота головки цилиндра

• стандарт 124,00 мм

Максимальный перекос головки цилиндра

• стандарт 0,050 мм

Максимальное давление наддува турбонагнетателя/компрессора

• стандарт 0,80 — 1,20 bar

Степень сжатия

• стандарт 18,00 :1

Максимальный крутящий момент

• стандарт 235 Nm

Число оборотов при максимальном крутящем моменте

• стандарт 1750 1/min

Число оборотов при максимальной мощности

• стандарт 4000 1/min

Топливный насос высокого давления – тип

• стандарт CP 1H

Топливный насос высокого давления – производитель

• стандарт «Бош»

Приготовление горючей смеси – тип

• стандарт EDC 16 C 34

Приготовление горючей смеси – производитель

• стандарт «Бош»

Напорная магистраль компрессора кондиционера

• стандарт 7 Nm

Приводная шестерня распределительного вала

• стандарт 20 Nm + 50°

Подшипник распределительного вала

• Крышка подшипника 10 Nm по спирали от центра к краю
• на головке блока цилиндров, Корпус подшипника, Ступень 01 5 Nm
• на головке блока цилиндров, Корпус подшипника, Ступень 02 10 Nm

Устройство натяжения цепи привода распредвала

• стандарт 10 Nm

Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала

• стандарт 37 Nm

Маховик

• Ступень 01 25 Nm
• Ступень 02 ослабить
• Ступень 03 8 Nm
• Маховик, Ступень 04 17 Nm + 75°
• Двухмассовый маховик, Ступень 04 30 Nm + 90°

Вакуумный насос

• Ступень 01 3 Nm
• Ступень 02 5 Nm
• Ступень 03 18 Nm
• Ступень 04 Отпустить 5°

Шатунный подшипник

• Ступень 01 5 Nm
• Ступень 02 10 Nm + 130°

Коренной подшипник

• Винт(ы) 1 — 10, Ступень 01 10 Nm
• Винт(ы) 11 — 24, Ступень 02 6 Nm
• Винт(ы) 25 / 26, Ступень 03 8 Nm
• Винт(ы) 1 — 10, Ступень 04 Ослабить 180°
• Винт(ы) 1 — 10, Ступень 05 30 Nm + 140°
• Винт(ы) 11 — 24, Ступень 06 8 Nm

Болты крепления головки блока цилиндров

• Ступень 01 20 Nm Использовать новые винты.
• Ступень 02 40 Nm
• Ступень 03 260°

Выпускной коллектор

• стандарт 23 — 27 Nm
• палец с резьбой 8 — 10 Nm

Впускной коллектор

• стандарт 13 Nm

Насос подачи охлаждающих средств

• Ступень 01 3 — 5 Nm
• Ступень 02 8 — 10 Nm

Винт(ы) спуска масла

• Масло для двигателя 22 — 28 Nm

Масляный поддон

• стандарт 10 — 14 Nm

Корпус масляного фильтра

• Крышка масляного фильтра 25 Nm
• на блоке цилиндров двигателя 10 Nm

Форсунка/инжектор

• стандарт 5 Nm + 65°

Шестерня насоса высокого давления

• стандарт 50 Nm

Топливный насос

• стандарт 22 Nm

Труба распределителя топлива

• стандарт 22 Nm

Топливопроводы высокого давления

• Ступень 01 20 Nm
• Ступень 02 25 Nm

Генератор

• сзади, M10 37 — 61 Nm
• сверху, спереди, с системой кондиционирования 40 — 42 Nm
• сверху, спереди, без кондиционера 39 — 51 Nm
• M10, снизу, спереди 39 — 51 Nm

Натяжное приспособление для агрегатного ремня

• стандарт 21 Nm

Компрессор кондиционера

• стандарт 21 — 27 Nm

Держатель — компрессора кондиционера

• стандарт 20 Nm

Крепление генератора

• стандарт 20 Nm

Держатель двигателя

• на блоке цилиндров двигателя 50 — 60 Nm

Подшипник двигателя

• на кронштейне двигателя 54 — 66 Nm
• на кузове 54 — 66 Nm

Свечи накаливания

• стандарт 9 Nm

Держатель коробки перемены передач

• M10 54 — 66 Nm
• M8 27 — 33 Nm

Подшипник коробки перемены передач

• на кузове 18 — 22 Nm
• на кронштейне КПП, распорный болт 45 — 55 Nm
• на кронштейне КПП, M12, гайка(и) 59 — 71 Nm
• на кронштейне КПП, M8, гайка(и) 27 — 33 Nm

Вид горючего

• стандарт Дизель

Приготовление горючей смеси – обозначение

• стандарт Система непосредственного впрыска топлива под высоким давлением

Напряжение аккумулятора

• стандарт 12 Вольт

Порядок зажигания

• стандарт 1-3-4-2

Регулирование зазора в клапанах

• стандарт Гидравлический толкатель

Клапанов на цилиндр

• стандарт 4

Внутренний диаметр цилиндра

• стандарт 75,00 мм

Ход

• стандарт 88,30 мм

Способ управления двигателем

• стандарт Зубчатый ремень

Центральный винт коленчатого вала

• Ступень 01 35 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
• Ступень 02 190°

Натяжной ролик зубчатого ремня

• стандарт 23 Nm

Датчик(-и) давления воздуха в шинах

• стандарт 15 Nm Заменить винт.

Масло кондиционер

• стандарт 135 cm³

Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

• со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач BE4L 35 Nm

Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач

• со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач BE4L 22 Nm

Положение штепселя диагностики

• стандарт Диагностический разъём находится на центральной консоли под кожухом.

Держатель — выхлопной трубы

• стандарт 8 Nm

Стартёр

• стандарт 20 Nm

Система активного освещения в повороте

• с биксеноновыми фарами D1S 85V 35W PK32d-2

Выжимной цилиндр

• стандарт 20 Nm

Диаметр поршня тормозного цилиндра задних колёс

• стандарт 38,00 мм

Диаметр поршня тормозного цилиндра передних колёс

• стандарт 57,00 мм

Диаметр тормозного диска задних колёс

• стандарт 249,00 мм

Диаметр тормозного диска передних колёс

• тормозной диск 283×26 mm 283,00 мм
• тормозной диск 302×26 mm 302,00 мм

Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе

• без изнаночной прокладки тормозной накладки 3,00 мм

Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе

• без изнаночной прокладки тормозной накладки 2,00 мм

Толщина тормозных накладок задних колёс

• без изнаночной прокладки тормозной накладки 11,00 мм

Толщина тормозных накладок передних колёс

• тормозной диск 283×26 mm , без изнаночной прокладки тормозной накладки 12,00 мм
• тормозной диск 302×26 mm , без изнаночной прокладки тормозной накладки 13,00 мм

Максимальное боковое биение тормозного диска задних колёс

• стандарт 0,05 мм

Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе

• стандарт 7,00 мм

Толщина тормозного диска задних колёс

• стандарт 9,00 мм

Максимальное боковое биение тормозного диска передних колёс

• стандарт 0,05 мм

Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе

• стандарт 24,00 мм

Толщина тормозного диска передних колёс

• стандарт 26,00 мм

Тормозная магистраль

• стандарт 15 Nm

Тормозной шланг

• стандарт 18 Nm

Датчик — числа оборотов колеса

• стандарт 8 Nm

Воздушный клапан

• стандарт 11 Nm

Тормозной диск передних колёс

• стандарт 10 Nm

Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс

• без подкладной шайб(ы), Ступень 01 33 Nm Использовать новый винт(ы).
• без подкладной шайб(ы), Ступень 02 45°
• с подкладной шайбой(ами), Ступень 01 90 Nm Использовать новый винт(ы).
• с подкладной шайбой(ами), Ступень 02 45°

Суппорт дискового тормоза передних колёс

• винт(ы) 31 Nm
• Направляющий палец 27 Nm

Датчик числа оборотов колёс заднего моста

• стандарт 8 Nm

Сапун заднего моста

• стандарт 10 Nm

Тормозная магистраль заднего моста

• стандарт 15 Nm

Суппорт дискового тормоза задних колёс

• стандарт 34 Nm

Тормозной диск задних колёс

• Центральная гайка 300 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).

Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс

• Ступень 01 30 Nm Использовать новый винт(ы).
• Ступень 02 35°

Цапфа(-ы) заднего моста.

• на заднем мосту 63 Nm Использовать новый винт(ы).

Пластина(-ы) жёсткости подрамника

• стандарт 100 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).

Соединительная штанга между подрамником и передней панелью кузова

• M8 19 Nm

Развал задних колёс

• стандарт -1°42’+0°30′-0°30′ Максимальная разница между левым и правым 0°20′

Схождение задних колёс

• с серийной ходовой частью 0°51’+0°09′-0°09′ Не регулируется.
• с ходовой частью для плохих дорог 0°51’+0°09′-0°09′ Не регулируется.

Поперечный наклон шкворня справа

• с серийной ходовой частью 12°54’+0°36′-0°24′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
• с ходовой частью для плохих дорог 12°42’+0°36′-0°24′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′

Поперечный наклон шкворня слева

• с серийной ходовой частью 12°54’+0°24′-0°36′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
• с ходовой частью для плохих дорог 12°42’+0°24′-0°36′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
• Автомобиль коммунального назначения 12°54’+0°24′-0°36′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′

Продольный наклон шкворня назад передних колёс

• с серийной ходовой частью 5°00’+0°30′-0°30′ Максимальная разница между левым и правым 0°20′
• с ходовой частью для плохих дорог 5°06’+0°30′-0°30′ Максимальная разница между левым и правым 0°20′

Развал переднего правого колеса

• с серийной ходовой частью -0°18’+0°24′-0°36′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
• с ходовой частью для плохих дорог -0°12’+0°24′-0°36′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′

Развал переднего левого колеса

• с серийной ходовой частью -0°18’+0°36′-0°24′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′
• с ходовой частью для плохих дорог -0°12’+0°36′-0°24′ Максимальная разница между левым и правым 0°30′

Схождение передних колес (общая ширина)

• стандарт -0°21’+0°09′-0°09′

Колёсная база

• стандарт 2708 мм

Колея передних колёс

• стандарт 1526 — 1536 мм

Колея задних колёс

• стандарт 1521 — 1531 мм

Давление в задних шинах

• стандарт 2,20 bar Дополнительно принять во внимание давление накачки шин, указанное в руководстве по эксплуатации или на наклейке с указанием давления накачки шин (на автомобиле)!

Давление в передних шинах

• стандарт 2,30 bar Дополнительно принять во внимание давление накачки шин, указанное в руководстве по эксплуатации или на наклейке с указанием давления накачки шин (на автомобиле)!

Подсветка перчаточного ящика

• стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Светильник для чтения

• стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Фонарь освещения багажника

• стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Фонарь, установленный в двери

• стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Плафон салона

• стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Дополнительный фонарь сигнала торможения

• стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Фонарь освещения номерного знака

• стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Задняя противотуманная фара

• стандарт P21W 12V 21W BA15s

Фара заднего хода

• стандарт P21W 12V 21W BA15s

Фонарь стоп-сигнала

• стандарт P21/5W 12V 21/5W BAY15d

Задний фонарь

• стандарт P21/5W 12V 21/5W BAY15d

Задний фонарь указателя поворота

• стандарт P21W 12V 21W BA15s

Боковой фонарь указателя поворота

• стандарт WY5W 12V 5W W2,1×9,5d yellow

Передний фонарь указателя поворота

• с галогенной фарой PY21W 12V 21W BAU15s yellow
• с ксеноновыми фарами PY21W 12V 21W BAU15s interference

Противотуманная фара

• стандарт H8 12V 35W PGJ19-1

Стояночный фонарь

• стандарт P21/5W 12V 21/5W BAY15d

Дневной ходовой свет

• до 2010 P21/5W 12V 21/5W BAY15d
• от 2011 LED Оригинальная деталь
• Аксессуары, 1 LEDDRL 1
• Аксессуары, 2 DAY1

Дальний свет

• стандарт h2 12V 55W P14,5s

Ближний свет

• с галогенной фарой H7 12V 55W PX26d
• с биксеноновыми фарами D1S 85V 35W PK32d-2

Мост с подвеской колёс на продольных рычагах

• на несущей балке моста 76 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).

Балка заднего моста

• на кузове 62 Nm Использовать новый винт(ы).

Тормозной шланг заднего моста

• стандарт 15 Nm

Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески

• стандарт 42 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).

Приводной вал переднего моста

• Центральная гайка 325 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).

Поперечный рычаг подвески переднего моста

• на подрамнике 110 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).

Крепление колеса

• стандарт 100 Nm

Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке

• стандарт 230 Nm

Амортизационная стойка

• на кузове 75 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
• на поворотном кулаке 90 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).

Амортизатор заднего моста

• на кузове 100 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
• на заднем мосту 63 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).

Шток поршня амортизатора заднего моста

• стандарт 20 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).

Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке

• стандарт 50 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).

Шток поршня амортизатора

• стандарт 80 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).

Гидропровод(-ы) на насосе усилителя рулевого управления

• стандарт 20 Nm

Насос усилителя рулевого управления

• на кузове 22 Nm

Стопор против проворачивания

• стандарт 36 — 44 Nm

Кронштейн нижнего рычага передней подвески

• на блоке цилиндров двигателя 54 — 66 Nm

Поперечина удлинителя на подрамнике

• M12 65 Nm Использовать новый винт(ы).

Удлинитель подрамника

• M10 51 Nm

Нижний шарнир рулевой колонки

• стандарт 22 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).

Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе

• стандарт 50 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).

Напорная магистраль на рулевом механизме

• стандарт 20 Nm

Рулевая передача

• палец с резьбой 9 Nm
• гайка(и) 100 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).

Агрегатный кронштейн

• стандарт 98 Nm Использовать новый винт(ы).

Ступица колеса/ступичный подшипник заднего моста

• Центральная гайка 300 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).

Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике

• винт(ы) 104 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
• гайка(и) 110 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).

Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге

• контргайка 60 Nm

Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

• стандарт 45 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).

Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме

• стандарт 70 Nm

Положение переднего моста при порожнем состоянии

• с серийной ходовой частью 144 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm
• с ходовой частью для плохих дорог 134 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm

Положение заднего моста при порожнем состоянии

• с серийной ходовой частью 76 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm
• с ходовой частью для плохих дорог 76 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm

Заданные условия проверки установки колёс

• стандарт >

Вязкость моторного масла

• PSA B71 2290 SAE 5W-30
• PSA B71 2296 SAE 5W-40
• PSA B71 2300 SAE 10W-40

Промежуточный подшипник ведущего вала

• стандарт 18 — 22 Nm

Датчик температуры ОГ

• стандарт 24 — 36 Nm

Магистраль(-и) датчика перепада давлений

• стандарт 15 — 25 Nm

Теплоизоляционный кожух противосажевого фильтра

• стандарт 3 — 5 Nm

Противосажевый фильтр дизельного двигателя

• Зажимная скоба(ы) 22 — 28 Nm

Кронштейн противосажевого фильтра.

• стандарт 17 — 23 Nm

Кронштейн тросового привода переключения передач

• винт(ы) 18 — 22 Nm
• гайка(и) 12 — 15 Nm

Труба выхлопного газа

• Зажимная скоба(ы) 22 — 28 Nm

Фланцевое соединение коробки передач с двигателем

• стандарт 54 Nm

Ведущий диск сцепления

• стандарт 20 Nm Использовать новый винт(ы).

Кронштейн катализатора

• M8, гайка(и) , Ступень 01 3 — 5 Nm
• M8, гайка(и) , Ступень 02 18 — 22 Nm

Катализатор

• Зажимная скоба(ы) 18 — 22 Nm

Турбокомпрессор

• на выпускном коллекторе 20 — 30 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).

Подающий маслопровод турбонагнетателя

• стандарт 25 — 35 Nm Использовать новую уплотнительную прокладку и новые винты.