Уаз 469 схема проводки: Схема электропроводки УАЗ-469 (Патриот), замена проводки своими руками: инструкция, фото и видео

На сайте avto-fresh.com вы сможете найти цветная схема электрооборудования уаз 469 фото и описание блоков, а также ответы на вопросы где находится и за что отвечает. Обозначение электрического оборудования подробно описано в статье.

Другие схемы для УАЗ:

• Схемы электрооборудования УАЗ 3163 / Patriot

• Схемы электрооборудования УАЗ 31512, 31514, 31519

• Схема предохранителей и реле УАЗ Патриот, Пикап, Карго (3163, 23632, 23602)

• Схема соединения системы управления двигателем ЗМЗ 409 (Евро 2)

• Лампы, применяемые на УАЗ Патриот

• Схема электрооборудования автомобилей УАЗ–3741, –3909, –3962, –2206

• Назначение и расположение предохранителей и реле УАЗ-31519, 315194, 315195, 315143, 315148, 3153 и их модификации

• Схемы электрооборудования автомобилей УАЗ 3962, УАЗ 2206, УАЗ 3909

• Реле и блок предохранителей УАЗ-374195, 396255, 390995, 220695, 330395, 330365, 390945 и их мод

• Схемы электрооборудования автомобиля УАЗ 3303

• Схемы электрооборудования автомобиля УАЗ 39094

• Предохранители и реле УАЗ-396295

• Схема предохранителей и реле УАЗ 3160, УАЗ-2360 и мод.

  

Схема электропроводки уаз 469 31512 – Telegraph

Схема электропроводки уаз 469 31512

====================================

>> Перейти к скачиванию

====================================

Проверено, вирусов нет!

====================================

Электрооборудование автомобилей УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 выполнено по однопроводной схеме. Отрицательные выводы.

УАЗ Схема электрическая принципиальная УАЗ–31512 УАЗ СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ УАЗ–31512 Рис 1. Схема электрооборудования автомобилей.

Более подробная информация о книге на сайте книготорговой компании Автоспутник Схема электрооборудования.

Схема электрооборудования на УАЗ-469 (из руководства по. правая часть ( прислал Shalnov Sergey) Из книги: Автомобили УАЗ семейств 31512, 3741.

Собираю самодельную схему проводки на УАЗ-2206, но немного заплутал. фев 07, 2010 pm: Откуда: Белый Яр: Авто: УАЗ 469 Б: Пол: Мужской. 2008 pm: Откуда: Томск: Авто: УАЗ-31512: Пол: Мужской.

Схема электрооборудования автомобилей УАЗ-469. 1 — подфарники и указатели поворота; 2 — фары; 3 — соединительная панель; 4 — звуковой сигнал;.

Что такое стартер на УАЗе? Как он работает? Как за ним ухаживать и как ремонтировать?

Купить книгу «Схема электрооборудования УАЗ-469» автора и другие произведения в разделе. УАЗ-31512, -31514, -31519 с двигателями 2,5; 2,9.

Схема электропроводки УАЗ 469: особенности подкапотного пространства. Схема электропроводки УАЗ 31512: особенности электрооборудования.

Двигатели автомобилей УАЗ (ремонт, устройство). УАЗ 469, 452, 3303 ремонтируем привод передних колес ШРУС. Схема электрооборудования УАЗ-3160(31605). Электропроводка с нуля. Конструктивные изменения деталей и узлов автомобилей УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 по состоянию.

Рассказ владельца УАЗ 31512 электрика и электроника. На 469, 315хх Катушки я закрепил на месте старой, а коммутаторы убрал в салон под. наборы деталей для самостоятельной переделки и жгуты проводки готовые. +1.

Ульяновск ОАО «УАЗ», Отдел гарантийного и сервисного обслуживания. Тел. (842-2). с автомобилями УАЗ-31512-010, УАЗ-31514-012, УАЗ-31519-.

Подборка руководств по эксплуатации автомобилей УАЗ-3151/31512/31514/. Руководство по техническому обслуживанию автомобилей УАЗ-469 и УАЗ- 469Б. Схема подключения отопителя-подогревателя Hydronic к системе.

Грузопассажирские автомобили, выпускаются Ульяновским автозаводом с 1989 г. Выпускавшиеся с 1972 по 1985 гг. автомобили УАЗ-469Б и 469 с.

Каталог запчастей онлайн УАЗ. 1021 товар есть в наличии 469Б, 31512, 3152, 39121; УАЗ 31512 каталог. 1577 товаров есть в наличии УАЗ 31512

Схемы соединений фар в автомобилях УАЗ приведены на рис. На автомобилях УАЗ-469 установлен центральный переключатель света П38. ножные переключатели света П39, а на автомобилях УАЗ-31512 и.

Генератор 2022.3771 на УАЗ-3151х с двигателем ЗМЗ-402. На схеме: 1 — генератор, 2 — регулятор напряжения, 3 — комутатор, 4 соединение проводов.

11 классических внедорожников, которые все еще вне поля зрения • Petrolicious

Майкл Бановский

8 апреля 2016 г.

Позвольте мне быть первым, кто скажет, что если вы не увлекаетесь джипами, лендроверами, тойотами, хаммерами, унимогами — вы понимаете картину — найти внедорожник действительно возможно на ваш особый вкус. В частности, в Европе небольшие внедорожники пользовались популярностью у многих водителей после Второй мировой войны, и компании

Для чего угодно, от охоты на фазана до путешествия по Альпам, определенно найдется надежный вездеход, который удовлетворит ваши потребности: вот девять моих любимых.

Признаюсь, я немного волновался по этому поводу, так как было бы обидно, если бы после этой статьи цены на подержанные Windhound взлетели до небес. Вопрос: почему там нет цен уже ? Построенный на заказ, он чем-то напоминал Porsche Cayenne 1978 года (с мощным двигателем Mercedes-Benz 6.9литровый двигатель V8). Внизу шасси Mercedes-Benz Geländewagen, внутри большинство покупателей указали океан кожи, и если вам действительно повезет, вы найдете 6×6 с выдвижным креслом для соколиной охоты (или запуск дронов). Было сделано четырнадцать.

Невероятный выбор, пожалуй, и уж точно недешевый: в хорошем состоянии от 100 000 долларов сдачи мало. Почему так серьезно (по цене)? Это почти единственный серийный полноприводный автомобиль, который получил задний привод от второго двигателя, установленного в багажнике. К сожалению, добавление второй плоской двойки сзади избавило от рычага переключения передач «зонтик» в пользу рычага переключения передач, установленного на полу. Продаваемый в основном коммунальным службам и достаточно прочный, чтобы вести разведку нефти в пустыне, Sahara с воздушным охлаждением стоит каждой копейки.

Volkswagen Iltis заслуживает немалого внимания: он не только был разработан инженерами Audi в середине-конце 70-х годов, но и внес непосредственный вклад в будущее компании в мировом ралли. Чемпионат, его знаменитая реклама прыжков с трамплина и почему все хотят машину с quattro. Созданный для замены почти полезного двухтактного DKW Munga, корзина запчастей Volkswagen была захвачена компонентами трансмиссии Audi 100, 1,7-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем Volkswagen и сиденьями Passat (правда!) контракты по всему миру, но и 1980 Париж-Дакар с результатом 1-2-4.

Хотите верьте, хотите нет, но это международный скаут, который на самом деле перебрался в Европу, чтобы получить высшее образование. Если вы не можете растянуться на Windhound, более распространенный Safari во многих отношениях не менее великолепен: двигатель V8, много кожи внутри и отключаемый 4WD на случай, если дела пойдут плохо. Он продается только в 3-дверном исполнении, но при этом достаточно спортивен: с опциональным 7,2-литровым двигателем Chrysler 440 под капотом максимальная скорость составляет 125 миль в час. Мили на галлон? С более чем 4300 фунтами, которые нужно таскать, расход составляет около 7 миль на галлон, если вы едете осторожно. Sahara, если вам интересно, была моделью начального уровня с кузовом, который практически не изменился по сравнению с дизайном AMC.

Чувак! Братан! Не надо мне рассказывать истории о Subaru Impreza WRX Gravel Express, это O.G. внедорожный хэтчбек. Созданный, чтобы увести европейских охотников с проторенной дороги, его трансмиссия не от Iltis или Audi, а от австрийских специалистов Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeugtechnik. Используя компоненты Synchro, компания взяла собранные модели Golf, подняла их в воздух и добавила защитную пластину, оборудование 4×4, держатель заднего колеса — и достаточно деталей из необтаниума, чтобы выиграть любую автомобильную выставку Volkswagen, в которой вы будете участвовать. Подобное отношение было уделено Fiat Panda 4×4, хотя, по крайней мере, у крошечной итальянской малолитражки была изящная эмблема «Steyr-Puch» на багажнике.

Это не та коробка, из которой были вырезаны все остальные автомобили Volvo, но правда не за горами — в C303 использовался рядный шестицилиндровый двигатель Volvo B30 с рядом различных гражданских и военных вариантов произведено (все они имеют около 10 различных буквенно-цифровых названий). Это был не «…просто полноприводный автомобиль, а вездеход в прямом смысле этого слова».

И C202, и C303 произошли от более раннего Volvo Laplander L3314, в котором использовался 4-цилиндровый двигатель; C202 — гражданский вариант L3314, но поступил в продажу после C303, как менее дорогой вариант. (Вы также можете просто купить себе столь же прочный Pinzgauer, но что в этом интересного?) В типичной манере Volvo модель улучшалась и совершенствовалась в течение 25 лет, с момента, когда первая была поставлена ​​шведской армии в 1959 году, до прекращения производства. в 1984 году в Гетеборге, Швеция.

Перед вами выбор французских военных для замены стареющего парка джипов 1982 года. Давайте обратимся к слону в комнате: он похож на Mercedes-Benz G-Class, потому что на 50% состоит из него. Большинство из них были отправлены на военную службу, и, помимо легкого рестайлинга, основными изменениями по сравнению с его немецко-австрийским двоюродным братом были двигатель Peugeot 504, трансмиссия 604, электрические системы и краска. Конечно, вы получите одну из редких гражданских моделей… или один из официальных грузовиков поддержки Peugeot Sport Paris-Dakar.

Не хотите звезду Mercedes-Benz, но хотите G-класс? В Австрии они продаются как «Puch G». Все еще не хотите Мерседес? Вам понадобится Peugeot 504, модифицированный Dangel для полного привода.

Хотя другие производители баловались автомобильными внедорожниками, в середине 70-х итальянский производитель кузовов Moretti с энтузиазмом атаковал этот жанр, превратив почти все существующие спортивные купе в массивные внедорожные машины. Этот шаг спас компанию на достаточно долгое время, чтобы спланировать новую модель. Выпущенный в 1979 году Sporting имеет очевидное сходство с двухдверным Mercedes-Benz G Class, трехдверным Land Rover Range Rover и другими роскошными внедорожниками. Основанный не на компактном автомобиле, а на итальянском военном Fiat Campagnola, который сегодня сам по себе является предметом коллекционирования, Sporting взял серьезные возможности 4×4 грузовика-донора и дополнил его современным кузовом и роскошным интерьером.

Сделанный всего за два года, Sporting был редкостью в свое время и должен быть близок к исчезновению сегодня — если он вам нравится и у вас есть средства, я не могу придумать лучшего способа полностью запутать коллег-энтузиастов на следующем автосалоне. .

Volkswagen Golf Country для взрослых, э-э, помешанных на скорости, Hunter был задуман 1/2 тех умов, которые возглавили усилия Audi по развитию Iltis (а позже и quattro) в всепобеждающие машины: Фердинанд Пиех и Вальтер Трезер. Тресер, после того как чемпионат мира по ралли был закрыт, основал свою собственную фирму, чтобы показать миру, что можно сделать из деталей Audi: кабриолет Quattro с жесткой крышей, родстер TR1 с алюминиевой рамой… и Hunter.

Это аккуратная машина с отличными характеристиками: 5-цилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил, максимальная скорость более 111 миль в час и способность выдерживать уклон до 45%. Покупателям также достались: гидроусилитель руля, пятиступенчатая коробка передач, три выбираемых блокировки дифференциала и дорожный просвет в 7 дюймов. Конечно, можно было бы попросить больше мощности, а у самых горячих было около 250 лошадиных сил с турбонаддувом. В двух поколениях было построено не более 45 автомобилей, что делает Hunter более редким, чем многие так называемые «экзотические» автомобили.

Citroën Méhari вряд ли является единственным внедорожником в своем роде, с машинами на базе 2CV, разработанными по всему миру более мелкими производителями, обычно в сборных комплектах для местной сборки. Если вы хотите один из них, летите, скажем, на юг Франции и просматривайте местные объявления в поисках «Teilhol Tangara». Увидев успех трагги своего конкурента, Renault сделала аналогичный Rodeo на базе 4. Он даже более необычен, чем Méhari в США, как и несколько автомобилей на базе Fiat. Думайте об этих усиленных (в основном) полноприводных машинах как о «мягких дорожниках», даже несмотря на то, что они везде зарекомендовали себя. К сожалению, когда компания предложила полноприводный автомобиль, второй двигатель сзади не поместился.

Как можно быстрее передвигаться по любой местности — это благородная цель по любым меркам. Жесткие ралли по пересеченной местности существуют уже давно, и инженеры всего мира пытаются спроектировать, принять участие и выиграть, используя «идеальный» внедорожник. С тех пор компания Bowler разработала несколько громоподобных машин для движения по дорогам и вне их, но одной из первых бескомпромиссных машин был Tomcat, нечто среднее между Shelby Cobra и Land Rover Defender.

Хотите? Tomcat Motorsport сообщает на своем сайте: «После появления в 1997 году было построено более 100 автомобилей, и хотя изначально они были спроектированы как автомобили для соревнований, многие из них теперь используются только как дорожные двигатели со стандартной подвеской. На самом деле, многие из них очень высоко ценятся только для этого использования!»

Следуя логике полуконкурентных автомобилей 60-х годов, пользующихся большим спросом сегодня, возможно, когда внедорожники действительно завладеют нашими улицами, эти типы машин станут более ценными. Какой твой любимый?

Теги 4×4/ Список/ Бездорожье

Присоединяйтесь к обсуждению

Журнал Я бы переехал в Японию, чтобы состариться с этой деревянной машиной

Журнал Для чего вы дольше всего владели автомобилем?

Родственные

47