Сколько весит двигатель 402: Сколько весит 402 двигатель — Спецтехника

бадазз81з28

Член-ветеран

Хорошо, вот оно…..
1. Сборка BBC будет стоить больше денег по сравнению с SBC. 3. SBC легче

Проще говоря, BBC был создан для того, чтобы производить некоторую мощность. Больше рабочий объем, больше мощность.
, когда вы сравниваете 400 с 402, головы играют большую роль.
Если вы хотите 400 кубов, я бы остановился на SBC
сейчас, если вы идете на BBC … 454 минимум

72_454

Член-ветеран

Ну, стоимость не имеет большого значения, так как у меня уже есть 402 и нет 400. Для BBC столько же хлама послепродажного обслуживания, сколько и для SBC, у меня есть 454 в моем камаро. Просто кажется, что все ГАГА из-за маленького блока 406, но вы никогда не слышали о маленьких больших блоках. Как вы сказали, он должен иметь большую мощность (благодаря превосходным головкам) и быть более надежным, поскольку изначально был разработан для тяжелых условий эксплуатации. Я не знаю, будет ли он создавать больший крутящий момент, поскольку я считаю, что диаметр отверстия и ход поршня такие же, как у маленького блока. Кажется, что большой блок 402 слишком спроектирован для того, что он должен был делать. У моей 402 стальная рукоятка, так что я тут же экономлю деньги. Я просто никогда не доверял кривошипу Cast 400 sbc. Я думаю, что умеренная 402-я модель мощностью 400 л.с. доставит удовольствие от вождения и даже не вспотеет, создавая такую ​​мощность. Я просто не вижу много об этих маленьких больших блоках.

бадазз81з28

Член-ветеран

Хорошо, зачем строить 396, когда можно иметь 454. Я думаю, что по большей части парни из 396 имеют оригинальный тип трансмиссии (SS chevelle). Блок 400 в любом случае обойдется вам в копеечку.
Но если бы вы начали с нуля
SBC400, а не

Эрик68

Член-ветеран

Я думаю, что знающий строитель мог бы получить больше HP за эти деньги с 402 BBC, чем с 406 SBC. Основная причина в том, что правильно подобранные и слегка обработанные головки BBC лучше, чем действительно хорошие (и дорогие) материалы SBC 23*. Вес BBC удручает, правда, 200 фунтов — это примерно 2/10 на четверть мили.

Реальные затраты связаны с переходом с SBC на BBC или наоборот. Получение новых кронштейнов, креплений двигателя, выхлопа и всего остального оборудования добавляет. Я бы придерживался того, что у вас уже есть в машине.

——————
Середина 11 на газовом насосе, все моторы. . . и без трейлера.

[Это сообщение было отредактировано Eric68 (отредактировано 03 января 2005 г.).]

80’427

Член-ветеран

В вете что нужны «особые скобки» я бы согласился. Но в camaro или chevelle грузовик конца 70-х годов обычно хорошо подходит для запчастей. Именно там я ищу большую часть своего свопа в двигателях. Обычно тоже бывают хорошие овалы.

дденнис

Член-ветеран

я строю моторы 396. …и я не из тех оригинальных парней…….

большинство тех кто болтает чушь о моторах 396 на самом деле никогда не владели ими……

как честно поскольку стоимость становится чертовски дешевле построить, чем sbc …. для данного уровня мощности … и те, кто говорит, что это стоит дороже … еще раз, никогда не строили его….. только то, что они читают….

если у вас уже есть двигатель 396, у вас уже есть все «высокоэффективные» детали, которые вам нужны……

машина работает не дороже для bbc, чем для sbc…….

стандартные головки могут быть легко перенесены вручную и будут достаточно хороши для 10-х… продукты конкурентов продают детали для головок по отличной цене цена…..

стоковая нижняя часть может нести все л.с. для уличного автомобиля, который строится…. так что на самом деле единственная стоимость здесь — это поршни…..

коллекторы стоят столько же, сколько sbc.. ..summit 86 баксов

воздухозаборники можно купить по б/у цене от 40 до 100 баксов. …

кулачки стоят 49 баксов через треугольные кулачки….подъемники такие же, как sbc……

так что для тех из вас, кто думает, что сборка bbc стоит дороже….вы можете переосмыслить то, что вы говорите …. потому что я не вижу здесь большой разницы между ними….. если вы знаете, как делать покупки и находить правильные цены, это так же дешево, как sbc ……. кроме того, вы получаете больше

двигатель 396 любит обороты….. 6500-7000 об/мин не редкость, чтобы получить хорошую мощность…..

даже мой мягкий 396 в моем 80 z28 нравится точка переключения 6500 об / мин, и она развивает мощность около 470 л.с. ….. она передает 373 л.с. на задние колеса ….. со скоростью ловушки 107+ в машине весом 3900 фунтов .. … я бы не стал сильно спорить, что это делает это ….

столь же справедливо, как и стоимость перехода от одного к другому …. это тоже всегда раздражает меня … когда другие говорят, что это стоит так дорого …. многие кронштейны от GM можно купить менее чем за 20 долларов . .. и все преобразования, которые я сделал, отправляются на местную свалку, и за 50 долларов я получаю все кронштейны, которые мне нужны. от старого грузовика середины 70-х с двигателем 454. опоры двигателя такие же, как у маленького шевроле…… вам не нужно изо всех сил покупать что-то особенное……… только то, что вы меняете двигатель, не означает, что вам придется выбрасывать весь выхлоп систем …. черт возьми, в большинстве случаев все, что вам нужно сделать, это обрезать выхлоп sbc, потому что коллекторы сидят дальше, чем sbc …..

Я говорю, если он у вас есть, используйте его и наслаждайтесь………позже вы всегда сможете построить двигатель покрупнее и круче……я так и сделал, лол….. .my 468 в моем 81 camaro

——————
1980 z28 3900lbs ежедневный водитель, 414ci bbc, 13,505 @ 107,19 миль в час с 2,15 60 футов. 2,73 передачи в уличной отделке.

Camaro 1981 года «гоночная машина», как говорят дети. 454 .060 более 13,5 на 1 комп. роликовый кулачок, туннельный поршень с 2 600 карбюраторами, 4500 стойл и 4,10 передач . .. в стадии реконструкции на модификациях шасси и двигателя.

Пикап Ford 1986 года выпуска «The tow rig» медленно едет 18.00 со скоростью 75 миль в час только на 1-й и 2-й передачах.

Marv D

Член-ветеран

Меня не обманешь!!! Я НЕ собираюсь превращать это в очередную дискуссию между BBC и SBC. И я соглашусь, что у головок BBC есть потенциал , чтобы «течь лучше, чем любая маленькая головка блока». Но как общее заявление это смехотворно.
Возможно, стоит взглянуть на головки AllPro 13°, 14° и 15° sbc.

80’427

Член-ветеран

Кто спорит, у каждой медали 2 стороны. Лучше всего посмотреть на обе стороны, прежде чем сделать выбор. Выбор, который вы делаете, лучше для вас, а не для меня или кого-либо еще. Мне нравятся большие блоки, но сейчас я строю 383 LT1 и в прошлом построил много sbc, так что я не слишком предвзят.

ржавчина79

Член-ветеран

Наличие ядра 402 является бонусом.
Я бы только предложил вам рассчитать стоимость всех кронштейнов, шкивов и т. д., чтобы произвести обмен, при условии, что у вас уже есть мелкие детали блока. Затем примите окончательное решение.

——————
Custom Auto, ваш поставщик качественных машин, сердечников и новых деталей по конкурентоспособным ценам прямо здесь, в Британской Колумбии 1-888-563-4050
Канадец, Э.Х.? (с 10-секундным трамваем)

Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.

Делиться:

Фейсбук Твиттер Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Эл. адрес Делиться Ссылка на сайт

Верх

Медленный 402 большой блок | NastyZ28.com

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• Автор темы Джо Пратер
• Дата начала 1 мая 2011 г.

Джо Пратер

Член-ветеран

В прошлом году я восстановил свой 402, и он проехал около 200 миль. Я еще не разогнал до 5000 об/мин, но пару раз доходил до 4000. Я хочу немного расслабиться и не напрягаться слишком сильно. После поездки кажется, что этот двигатель не работает очень сильно. Он работает не так хорошо, как 406 sb, который он заменил, и едва превосходит 350 до этого.

Двигатель 402 от Chevelle 1972 года. Заводская мощность была 240 л. Двигатель построен на мягкой стороне. Стоковый 8,5-1 кр, стоковые головки-клапаны 2,06, впуск Edelbrock 2.0, карбюратор Holley 650 dp, коллекторы 1 3/4, распределитель HEI и распредвал Elgin с .539подъем, продолжительность 292/304, продолжительность 228/238 @ 0,050.

Машина со мной весит 3600 фунтов и имеет 4 скорости с 3,55 передачами.

Я выбрал кулачок небольшого размера, который может быть слишком большим для моей низкой компрессии. Этот двигатель находится в моем проекте Chevy Gasser 57. Я хотел, чтобы у бездельника была скока только из-за того, что он есть. Я езжу в круизы почти каждые выходные, так что это двигатель не только для гонок.

Двигатель не глохнет и работает ровно. Однако такое ощущение, что у него 2-ствольный карбюратор. При резком ускорении я все жду, пока двигатель отреагирует и мощность наберет обороты, но этого не происходит. Я заменил углеводы на своей Nova, и все пошло так же. Я также поменял распределитель с тем же результатом.

Это мой первый большой блок, поэтому я не знал, чего ожидать. Я не уверен, то ли двигатель не настроен, то ли он настолько хорош, насколько это возможно с этим двигателем. Может быть, я слишком многого жду от своего комбо?

Спасибо за ваше время,
Джо

ржавчина79

Член-ветеран

Я подозреваю, что камера как-то связана с этим. Какова временная кривая? Это может выиграть от дополнительного начального времени, отсутствия вакуумного продвижения и всего 40 градусов, конечно, не помешает попробовать.

ZS10

Модератор

Большой кулачок, низкая компрессия = то, что у вас есть. Снизьтесь до ~ 215 * @ 0,05. Это стоковый двигатель? Если так, то ему 40 лет, и, вероятно, он тоже довольно устал.

hhott71

RIP 19.11.18

Увеличьте компрессию до 10,5:1 и используйте октановое число 91.

И брось киска ходить вокруг да около. Первая миля должна быть пройдена в боксах, а вторая миля начинается с полного газа на 1/4 мили!

дутьболдвинмот ​​

Член-ветеран

встроенный маленький блок лучше, чем стандартный большой блок с маленькими заводскими головками и слишком большим кулачком. большие блоки являются королем, но не в наличии на складе

талмен1970

Член-ветеран

Я не был уверен, насколько глубоко вы хотите зайти, Посмотрите на овальный порт Edelbrock Heads. 72 402 головки не представляют собой ничего особенного. Прежде чем отнести его в магазин и продиагностировать заднее колесо.

милая душа

Член-ветеран

IMO, вам просто нужно немного больше сжатия и включите его как минимум на 5500.

ДЖОНСИФСР

Член-ветеран

Согласен, нужно больше сжатия.

Джо Пратер

Член-ветеран

Всем спасибо за ответы.

Двигатель свежий, перебран в августе прошлого года. Я играл со временем. Прокачка вроде помогает, но не сильно. Я думал о том, чтобы заменить штатные грузы и пружины HEI на более совершенный рекурсивный комплект.

Я подумал, что мой выбор кулачка, вероятно, был немного великоват для моего двигателя и степени сжатия. Головки были фрезерованы до того, как я их получил, но не уверен, насколько. Наверное, этого достаточно, чтобы они были правдой.

Думал поменять головки на более сильное сжатие.