Shift lock release для чего: Для чего нужна кнопка Shift, Lock, Release на автоматической коробке передач

Shift Lock Release и другие кнопки на автоматической коробке

Автоматическая коробка передач – удобный в управлении механизм передачи вращения коленчатого вала на колеса. В сравнении с «механикой», «автомат» имеет функциональные ограничения, компенсируемые дополнительными режимами и кнопками. О них и расскажет эта статья.

Содержание

1. Какие режимы и кнопки есть у автоматической коробки
2. Shift Lock Release
3. O/D Off
4. Manu
5. Power
6. Ручное переключения передач

Какие режимы и кнопки есть у автоматической коробки

На ручке селектора АКПП могут находиться следующие кнопки:

• Shift Lock Release;
• O/D Off;
• Manu;
• Power;
• ручного переключения передач.

В зависимости от модели машины и установленной АКПП, они располагаются на рычаге селектора или на шкале режимов управления.

Shift Lock Release

Кнопка Shift Lock Release в АКПП предназначена для отключения блокировки, препятствующей перемещению рычага селектора на автомобиле с выключенным двигателем, разряженным аккумулятором или неисправной блокировке.

Эта функция понадобится, если мотор заглох и не запускается, а автомобиль стоит на оживленном перекрестке. «Шифтлок» позволит перевести рычаг в нейтральное положение и откатить машину в сторону.

Внешний вид кнопки зависит от производителя. Например: на автомобиле Toyota Mark II она красного цвета с иероглифом, а на Chevrolet Aveo скрыта под заглушкой в правом верхнем углу шкалы селектора.

Используется функция следующим образом:

1. Вытащить ключ из замка зажигания.
2. Вытащить заглушку.
3. Нажать на педаль тормоза.
4. Нажать на кнопку отверткой и удерживая, переместить рычаг селектора в положение «N».

O/D Off

Второе название – режим Overdrive. По умолчанию он отключен и блокирует использование повышенных передач. Состояние режима отображается лампой на комбинации приборов или подсветкой кнопки: горит – отключен, не горит – включен.

Рекомендуется включать режим «Овердрайв» при езде по трассе на скорости выше 80 км/ч. Это снизит расход топлива за счет уменьшения передаточного числа между первичной и вторичной шестернями, оборотов двигателя, необходимых для поддержания скорости, и постоянства последней.

В городе режим лучше не включать, так как АКПП будет часто переключаться между прямой и повышенной передачами, сокращая ресурс движущихся частей.

Manu

Альтернативные названия: Hold, ETC Snow, Snow, включатель блокировки текущей передачи. При нажатии выбранная в данный момент передача блокируется от переключения на пониженную или повышенную, а на комбинации приборов загорается контрольная лампа.

Кнопка может использоваться в паре с режимом «D» и вручную выбранной передачей – значения 1, 2, 3, L на шкале режимов.

В первом случае автомобиль будет трогаться со 2-й передачи. Это позволит избежать пробуксовок на льду и снегу. Во втором случае – облегчает подъем/обгон и позволяет эффективно использовать торможение двигателем на крутых спусках, не допуская перегрева элементов тормозной системы и экономя их ресурс.

Power

Альтернативные названия – Sport, ETC PWR. При включении кнопки передачи переключаются на высоких оборотах двигателя, а на комбинации приборов включается соответствующий индикатор.

Этот режим рекомендуется использовать в подъемах на трассе, при скорости свыше 90 км/ч. По нажатию передача понизится, а машина получит ускорение.

Ручное переключения передач

Позволяют водителю самостоятельно выбирать передачи с учетом дорожной обстановки. При переключениях, в отличии от МКПП, ногу с педали газа убирать не нужно.

Чтобы воспользоваться этой функцией, например на Chevrolet Aveo, нужно:

1. Перевести рычаг селектора в положение «М». На приборной доске загорится номер текущей передачи.
2. Нажать на верхний или нижний край кнопки на левой стороне рычага для повышения и понижения передачи соответственно.

Этот режим позволяет переключаться между передачами переднего хода. Для движения назад используется положение рычага селектора «R».

Подводя итог, можно сказать, что перечисленные режимы дублируют все возможности МКПП кроме одной – буксировка автомобиля.

Для чего нужна Shift Lock на АКПП

Современный автомобилист высоко ценит автоматическую коробку за простой принцип её применения. Здесь, в отличие от механических КПП, нет необходимости всякий раз выжимать сцепление, чтобы переключиться на другую передачу. Отсутствие педали сцепления и автоматических процесс перехода с одной скорости на другую, не считая заднюю передачу, существенно упрощает жизнь водителю.

Но функционал АКПП вовсе не такой ограниченный и скудный, как может показаться. Помимо основного рычага, на коробке присутствует ряд кнопок, каждая из которых отвечает за определённые функции или переход в тот или иной режим работы трансмиссии. И у всех кнопок есть своё собственное название и предназначение.

Разобраться в назначении кнопок не сложно. Порой достаточно посмотреть, что на ней нарисовано или написано. В случае с Shift Lock также присутствует подпись. Только вот когда водитель нажимает на неё, ничего не происходит. Отсюда и возникает закономерный вопрос касательно того, зачем эта кнопка нужна и что она делает.

Назначение

Изначально, как только водитель оказывается за рулём нового автомобиля с АКПП, он пытается разобраться в функционале. Некоторые впадают в определённый ступор, поскольку не понимают, что такое Shift Lock Release и для чего нужна эта кнопка. Нужно исправить эту несправедливость, разобравшись в вопросе.

На большинстве автоматических коробок, устанавливаемых на современные авто, Shift Lock располагается с левой стороны около режима паркинга на селекторе. Но это всё равно не даёт понять, что же такое Shift Lock на автомате и для чего вообще нужна эта кнопка.

Дело всё в том, что по факту Shift Lock не имеет никакого отношения к режимам передвижения и работы коробки. То есть при её нажатии во время поездок на автомобили вы ничего не ощутите. А ведь водители, не разобравшись в функционале всех кнопок и органов управления, имеющих отношение к автоматической коробке, ожидают, что:

• поменяется звук работы двигателя или автомобиля в целом;
• изменится индикация на приборной панели машины;
• коробка передач начнёт функционировать иначе;
• двигатель перейдёт в какой-то другой режим работы, определяемый настройками;
• кнопка утопится в панели и зафиксируется.

Но всего этого не происходит. И тут наступает самый главный момент. Задача кнопки сводится к тому, чтобы водитель имел возможность перевести рычаг своей автоматической коробки в необходимое ему положение, когда двигатель выключен. То есть фактически вы стоите на месте, мотор не заводите, и с помощью этой кнопочки можете переключаться между режимами АКПП, двигая в разные стороны селектор.

Можно смело утверждать о том, что эта кнопка, которая называется Shift Lock или же Shift Lock Release выступает как элемент разблокировки рычага переключения передач на АКПП.

Каждый водитель машины с автоматической коробкой знает, что парковка подразумевает переведение селектора в соответствующий режим паркинга. На нём и глушится двигатель. После этого рычаг перемещать невозможно, пока мотор не будет снова запущен. Именно для создания условий, при которых будет возможно перевести рычаг в другое положение, помимо паркинга или режима P, и служит рассматриваемая кнопка.

Некоторые не понимают, зачем вообще нужна такая функция и требуется ли водителю подобная кнопка. На практике она может пригодиться. Причём не так редко, как иногда кажется.

В качестве примера можно привести следующие ситуации:

• Вы пришли к машине, но забыли взять с собой ключи. При этом автомобиль нужно обязательно хотя бы немного откатить в сторону;
• Автомобиль необходимо поставить на нейтральную передачу. Но водитель не сможет вытащить из замка зажигания ключ, пока не переведёт селектор в положение паркинга. Кнопка Shift Lock спасает из такой ситуации;
• Машина заглохла, двигатель запустить невозможно, а рычаг автомата никак не переводится в другое положение. При этом ещё и остановились вы в неположенном месте, которое потенциально мешает другим участникам дорожного движения, либо может спровоцировать ДТП. То есть автомобиль нужно отодвинуть в сторону;
• Автомобиль попал в ДТП, сломался или заглох, и требуется помощь эвакуатора. При этом доступен только вариант буксировки или эвакуации с частичной загрузкой. Вообще не рекомендуется таким образом брать машины с АКПП на буксир. Но если воспользоваться кнопкой, можно перевести селектор в безопасное для буксировки или эвакуации с частичной погрузкой положение.

Как видите, примеров более чем достаточно. И во всех перечисленных ситуациях кнопочка Shift Lock играет свою ключевую роль. Потому недооценивать функционал режима и утверждать о том, что кнопка совершенно бесполезная, не стоит.

Рекомендации по применению

В целях обеспечения дополнительной безопасности, производители автоматических коробок передач специально оснастили АКПП особой системой, которая предназначена для блокирования переключения селектора. С помощью этого функционала исключается возможность случайного перехода с положения паркинга в режим движения задним ходом, когда зажигание выключено и двигатель заглушён.

На некоторых автомобилях это невозможно сделать даже в ситуации, когда из замка зажигания вытаскивается ключ. Объективно можно сказать, что в большей степени эта кнопка под названием Shift Lock создавалась для обслуживания автомобилей и сотрудников сервисных центров. Но и повседневной жизни самого автовладельца, как вы уже поняли из приведённых выше примеров, она также пригодится.

В действительности никому не захочется, чтобы кнопка с маркировкой Shift Lock кому-то пригодилась в повседневной жизни. Но порой она способна спасти из сложной ситуации. Ведь когда переключение режимов на АКПП становится возможным только с помощью этой кнопки, наверняка возникли проблемы с коробкой. Либо вы попали в нестандартную ситуацию.

Если ситуация на дороге, в гараже или в другом месте, где вы находились в автомобиле с АКПП, вынуждает вас найти способ перевести селектор в другое положение, просто воспользуйтесь функцией Shift Lock.

Чаще всего кнопочка становится полезной в рамках обслуживания и ремонта автомобиля с коробкой автомат. Если АКПП вышла из строя, сотрудник автосервиса сможет переключаться на разные режимы, просто используя возможности Shift Lock.

А пользоваться кнопочкой предельно просто. Если вы хотите или вам необходимо переместить машину, но при этом управлять автомобилем в условиях запущенного двигателя нет возможности, не забывайте, что есть специальная кнопка под названием Shift Lock. Тут нужно выполнить несколько последовательных действий. А именно:

• Оказавшись фактически в безвыходной ситуации, нажмите на эту кнопку на своей коробке передач;
• Удерживая кнопку в нажатом состоянии, переведите селектор в необходимый вам режим. Зачастую рекомендуется переключаться на нейтраль. Но тут уже действуйте по ситуации. Вряд ли вам понадобится переключиться в режим Drive;
• Поскольку теперь коробка разблокирована, вы можете взять автомобиль на буксир, оттолкать машину в безопасное место, и уже дальше решать свои проблемы.

Важно также помнить о необходимости всегда удерживать выжатой педаль тормоза, когда вы с помощью Shift Lock переводите заблокированную коробку в другое положение. Это позволит исключить нежелательное самопроизвольное движение машины. Даже если вы стоите на ровной поверхности, без уклонов, всё равно в целях безопасности не забудьте нажать на тормоз, используя Shift Lock.

Вы должны понимать, что такая кнопка служит скорее для экстремальных ситуаций. Потому никому не хочется сталкиваться с необходимостью её применения в обычной повседневной жизни.

Перед вами кнопка, предназначенная для разблокировки коробки автомат, когда двигатель не работает или не запущен. Это вспомогательная функция АКПП, которая порой может выручить в сложной и непростой ситуации. Но будет лучше, если вы никогда не столкнётесь с необходимостью её применения. При этом наличие Shift Lock всё равно даёт определённую дополнительную уверенность. Её присутствие хотя бы успокаивает и позволяет понять, что при необходимости вам удастся справиться с проблемами АКПП.

Понимая, что в действительности даёт переключение с помощью кнопки Shift Lock на вашей АКПП, нужно лишь правильно и своевременно пользоваться дополнительным функционалом автоматической трансмиссии.

Советы бывалых автомобилистов

Если на вашей коробке автомат присутствует кнопочка Shift Lock, это очень даже хорошо. В определённых ситуациях она станет незаменимой и вытащит из не самого простого положения.

Водители, которые уже имеют достаточно богатый опыт езды на машинах с автоматическими коробками, не понаслышке знают, в каких ситуациях кнопка Shift Lock может существенно помочь.

• Пользоваться этой функцией на коробке автомат следует в ситуациях, когда машина сломалась, автоматическая трансмиссия вышла из строя, и появилась необходимость добраться до ближайшего автосервиса путём буксировки. Поскольку в аварийном режиме буксировать машины с АКПП запрещено, и им нужна только полная погрузка на эвакуатор, специальная кнопка позволит взять на буксир автомобиль обычным способом, как и для МКПП. Злоупотреблять подобным режимом не стоит, но порой попросту нет другого выхода;
• Shift Lock также может пригодиться в ситуациях, когда вы останавливаетесь на автозаправочной станции. Каждый водитель прекрасно знает, что в процессе наполнения топливного бака бензином или иным горючим заводить двигатель категорически запрещено. Зато можно воспользоваться кнопкой Shift Lock, чтобы разблокировать колёса в режиме Паркинг;
• Если вы подъезжаете к турникету перед въездом на платную дорогу, также можете воспользоваться специальной кнопкой для разблокировки селектора коробки. Это достаточно удобно и практично;
• Попав в аварию, когда двигатель запустить невозможно, и рычаг коробки не хочет переключиться ни в какой другой режим, помимо Паркинг, нажмите на кнопку, чтобы перевести селектор в нейтральное положение, и уберите авто с проезжей части. Только не забывайте параллельно соблюдать все правила, предусматривающие выполнение определённого алгоритма действий при ДТП. Прежде чем убирать автомобиль, нужно зафиксировать его изначальное положение после столкновения.

Да, острой необходимости в наличии и использовании этой кнопки Shift Lock в обычной повседневной жизни водителя машины с АКПП нет. Это средство, которое может пригодиться в определённых ситуациях, связанных не только с попаданием в ДТП или поломкой двигателя с коробкой передач.

Опытные автомобилисты не советуют злоупотреблять нажатиями на эту кнопку. Всё же её основное назначение заключается в разблокировке селектора АКПП тогда, когда обычным способом переключаться между режимами нет возможности. Это своего рода аварийная кнопка, которая пригодится не всем и не всегда. Не исключено, что за весь продолжительный период эксплуатации автомобиля, на котором стоит автоматическая трансмиссия, вам так ни разу и не придётся воспользоваться Shift Lockом. Ничего в этом плохого нет совершенно. Зато вы всегда будете знать, что такая функция на вашем автомобиле есть, и при необходимости она выручит из сложной ситуации на дороге.

Теперь вы будете знать, для чего на АКПП была предусмотрена такая кнопка с обозначением Shift Lock, как и когда ею пользоваться, а также для чего может пригодиться её нажатие в процессе эксплуатации автомобиля. Не ждите, что после нажатия на Shift Lock машина начнёт ехать быстрее или же вы включите спорт режим. Для этого есть другие переключатели. А у Shift Lock своя, пусть и незаметная, но крайне важная функция.

Кнопка разблокировки блокировки переключения передач в автоматических коробках передач

Общеизвестно, что современные автоматические коробки передач намного сложнее, чем обычные механические коробки передач, и поэтому в дополнение к стандартным режимам вождения, таким как D (Drive) и R (Reverse) автоматика часто имеет больше дополнительных функций и режимов работы.

Владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач часто не могут полностью контролировать работу сложных автоматических трансмиссий, поэтому производители должны разработать специальные функции, которые помогут водителям справляться с различными ситуации на дороге.

В этой статье мы рассмотрим снятие блокировки Shift. (или просто Shift Lock), которая часто вызывает много вопросов у молодые водители.

Автоматическая коробка передач технологии никогда не стоят на месте

В настоящее время автоматика оснащена сложным системы управления и имеют множество различных режимов работы в зависимости от специфические условия эксплуатации и похоже автомобильные инженеры не собирается остановиться там. Автоматические коробки передач и их блоки управления постоянно модернизируются, все больше и больше электронных компонентов интегрируется в своих конструкций, тем самым укрепляя позиции автоматики в мире рынок. Но чрезмерное использование электроники имеет свои недостатки. Разные микросхемы, датчики и компоненты платы, проводка и другие элементы часто выходят из строя из-за вибраций, влаги, перегрева и т. д. Для регулировки производительности блок переключения передач по нраву водителям или дорожным условиям, инженерам придумали дополнительные режимы, помогающие справляться с разными ситуациями на дороге и снизить нагрузку на коробку передач.

Помимо основных режимов (P-R-N-D), автоматика часто имеет возможность заблокировать повышение передачи (когда коробка передач не может переключаться выше 2-й передачи или постоянно работает на 1-й передаче). Есть режимы, которые позволяют водителю решать когда должно происходить переключение передач, а именно Overdrive и Tiptronic. Овердрайв режим позволяет водителю включить высшую передачу. режим типтроник есть реализуется перемещением рычага переключения передач во вторую рабочую плоскость заслонка переключения отмечена символами «+» для повышения передачи и «-» для понижения передачи, тем самым позволяя водителям решать, какая передача должна быть включена.

Вот как Tiptronic реализовано в автоматических коробках передач

Кроме того, владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач также могут обратите внимание на другие кнопки, включая зимний режим (отмечены значком снежинки или называется ECT SNOW), режим экономии или спортивный режим.

Но некоторые автоматы также имеют таинственная кнопка «Shift Lock Release».

Назначение различных кнопок, упомянутых выше, более-менее понятно на интуитивном уровне. Например, несложно догадаться, что означает кнопка ECT SNOW/* — она ​​включает зимний режим, т.е. автомобиль трогается со 2-й передачи, чтобы предотвратить пробуксовку на снегу или льду. Когда этот режим активирован, поведение автомобиля дает четкий намек на его предназначение. Но когда мы говорим о кнопке Shift Lock, все не так просто. Дело в том, что при нажатии на эту кнопку ничего не меняется, точнее водитель не замечает никаких изменений в работе трансмиссии.

Как правило, кнопка Shift Lock ставится рядом с рычагом переключения передач (обычно рядом с передачей P). Когда вы эта кнопка нажата коробка передач продолжает нормальную работу, обороты двигателя не переключается, передачи переключаются плавно, особых значков не будет выделено на приборной панели. Так что это? Уловка от производителей? Нет, некоторым водителям может даже не понадобиться использовать эту кнопку годами, но в некоторых ситуациях это может быть чрезвычайно полезно.

Почему собственно автоматы оснащены Shift Кнопка разблокировки замка?

Прежде всего следует отметить, что в отличие от Tiptronic или Overdrive, Shift Lock не является каким-то особым режимом вождения и не не влияет на работу коробки передач. На самом деле, эта кнопка позволяет принудительно снять блокировку, когда коробка передач находится в режиме P, и поставить коробку передач в какая-то другая передача, если двигатель автомобиля выключен.

Владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач должны хорошо знать, что блокировка вала внутри этой трансмиссии срабатывает, когда селектор включи передачу Р. После этого невозможно сдвинуть рычаг без нажатия педали тормоза или не вставляя ключ в замок зажигания (разные бренды реализуют этот алгоритм по-разному).

Узнайте, как использовать сдвиг открытие замка для двойной парковки

Вот где Shift Lock может пригодиться, т.к. эта кнопка позволяет разблокировать вал коробки передач и перевести рычаг в положение N положение, когда двигатель не запускается или коробка передач выходит из строя, и это необходимо начать буксировать машину. Таким образом, можно сделать вывод, что кнопка Shift Lock предназначен для разблокировки коробки передач (выведен в положение P), если ваш автомобиль случается попасть в дорожно-транспортное происшествие или блок трансмиссии выходит из заказ.

Эта кнопка также может быть полезна во время техническое обслуживание автоматических автомобилей. Если выпал механизм переключения передач порядка техники из ремонтных мастерских могут переключать передачи с помощью Shift Замок.

В некоторых автомобилях технология Shift Lock осуществляется не с помощью специальной кнопки, а замочной скважиной, также расположенной возле рычага переключения передач. По сути, это отверстие для ключа фактически является аналогом кнопки. В этом случае для разблокировки коробки передач необходимо вставить зажигание ключ в отверстие для ключа, упомянутое выше.

Узнайте, как правильно пользоваться механизмом Shift Lock

Резюме

Даже с учетом технического превосходства и надежности современных автомобилей с автоматической коробкой передач, нельзя исключать возможность дорожно-транспортных происшествий, неисправности трансмиссии или блокировки рычага переключения передач. В этих случаях может потребоваться разблокировать рычаг и блокировку переключения передач. кнопка (или ее замочный аналог) решает эту проблему. Также важно помнить, что это рекомендуется удерживать педаль тормоза нажатой при переключении с P на N с использование блокировки Shift. Это поможет исключить любое неконтролируемое движение средство передвижения. Даже если автомобиль стоит на ровной поверхности без каких-либо наклонов, для из соображений безопасности лучше нажать педаль тормоза при использовании Shift Lock кнопка.

В заключение следует отметить, что перед интенсивная эксплуатация нового автомобиля с автоматической коробкой передач, желательно ознакомиться с все функции, кнопки (в частности Shift Lock) и режимы коробки передач (описаны подробно в руководстве), чтобы в полной мере воспользоваться его преимуществами.

Блокировка переключения передач 🏎️ Для чего это нужно и как ею пользоваться

Если у вас автомобиль с автоматической коробкой передач, вы могли заметить, что рядом с рычагом коробки передач есть фиксатор переключения передач. Эта функция имеет форму кнопки или слота, куда вы можете вставить ключ зажигания. Но для чего эта функция? Когда вы должны использовать его? Как это работает? Что ж, не волнуйтесь, в этом посте мы обсудим все, что вам нужно знать о снятии блокировки Shift.

• Что
• Как использовать
• Ремонт и стоимость
• Поиск и устранение неисправностей Батарея разряжена
• Заключение

Блокировка переключения передач: для чего она нужна?

В этом посте мы говорим о двух компонентах: блокировке переключения передач и разблокировке блокировки переключения передач. Вы можете заметить, что в нормальных условиях вам нужно будет нажать на тормоз (а часто и на кнопку на рычаге переключения передач), когда вы хотите переключить передачу в автомобиле с автоматической коробкой передач. Особенно, когда вы хотите вывести передачу из режима «Парковка».

Это функция безопасности, позволяющая водителю случайно не вывести автомобиль из режима «Парковка», что может привести к тому, что автомобиль покатится, когда вы этого не хотите. Это также предотвращает случайное включение водителем заднего хода или парковки во время вождения. Это может привести к поломке трансмиссии, что приведет к дорогостоящему ремонту трансмиссии. Вот почему эта функция называется «блокировкой переключения», поскольку она «блокирует» и предотвращает случайное переключение передач.

Что делает разблокировка Shift?

Проще говоря, разблокировка блокировки переключения передач предназначена для ручного отключения системы блокировки переключения, чтобы вы могли включить нужную передачу автомобиля. Эта функция доступна только в автомобилях с автоматической коробкой передач. Вы заметите, что рядом с рычагом коробки передач есть либо кнопка, либо прорезь (иногда скрытая). Итак, почему у автоматических коробок передач есть это?

Примерно с 1990-х годов механизм блокировки переключения передач в автомобилях с автоматической коробкой передач представляет собой электрическую систему. Когда водитель нажимает кнопку на рычаге переключения передач и педали тормоза, это посылает сигнал на блокировку переключения передач для отключения. Если автомобильный аккумулятор разрядится, разблокировка блокировки переключения передач не сработает, поскольку для активации системы нет электричества. Посмотрите это видео ниже, чтобы узнать больше о внутренней работе автоматического переключателя передач:

Здесь на помощь приходит разблокировка блокировки переключения передач. По сути, это механическая кнопка перезаписи, которая разблокирует блокировку переключения передач, присутствующую в современных автомобилях с автоматической коробкой передач. Сняв блокировку переключения передач, вы сможете переключать передачи в автомобиле с автоматической коробкой передач, даже если аккумулятор разряжен. Например, с «Парковка» на «Нейтраль».

Когда нужно использовать разблокировку переключения передач?

Эта функция поможет вам, когда ваш автомобиль сломается, и вам нужно оттолкнуть его от опасности. В частности, когда батарея разряжена, поскольку рычаг переключения передач не будет двигаться, если батарея разряжена. Как вы, возможно, знаете, передача «Парковка» в автоматической коробке передач предотвращает движение автомобиля. Это связано с тем, что эта шестерня блокирует выходной вал трансмиссии с помощью штифтового устройства, предотвращая его скатывание.

Вот почему так важно переводить машину в режим «Парковка» каждый раз после того, как вы закончили движение или когда хотите выйти из машины. Даже если вы просто оставите его на некоторое время, вы должны убедиться, что поставили машину в «Парковку», как научила нас трагическая смерть актера «Звездного пути» Антона Ельчина.

В любом случае, поскольку передача не изменится, если батарея разряжена, вам нужно будет использовать релиз, чтобы перезаписать ее. Например, предположим, что ваша машина не заводится из-за севшего аккумулятора на автостоянке. Но перед ним припаркована другая машина, что ограничивает доступ к моторному отсеку и аккумулятору. Это означает, что вам нужно будет отодвинуть его назад, чтобы освободить место и где-то припарковать машину помощи.

С помощью разблокировки блокировки переключения передач вы можете перевести автомобиль в нейтральное положение. В нейтральном положении коробка передач не блокируется, и вы можете свободно толкать ее. Не забудьте, что в машине должен быть кто-то, кто будет управлять рулем и тормозами, если вы толкаете машину. После того, как вы его нажмете, вы можете поставить машину обратно в «Парковку», а затем вынуть ключ из разблокировки. После этого вы можете начать работать с автомобилем, чтобы снова завести его.

Почему их нет в механических коробках передач?

Ручные переключатели передач механически связаны с самой коробкой передач. Обычно с помощью тросов или часто называемых зубчатыми передачами. Автоматические переключатели передач также часто все еще связаны с самой коробкой передач, но в механической коробке нет механизма блокировки переключения.

Это потому, что почти невозможно случайно переключить машину на нежелательную передачу, если вы не делаете это сознательно. Поскольку нет электрических замков, предотвращающих переключение передач, нет необходимости в разблокировке блокировки переключения. Даже когда батарея разряжена, вы все равно можете включить любую передачу, поскольку она полностью механическая.

Как вы, наверное, знаете, у механических коробок передач нет парковочной передачи. Это означает, что единственной мерой безопасности, предотвращающей скатывание автомобиля, является аварийный/стояночный тормоз. Однако, если вы паркуетесь на склоне и хотите большего спокойствия, вы можете включить первую передачу после того, как выключите ее. Это предотвратит скатывание автомобиля.

Имейте в виду, что вы всегда должны сначала задействовать аварийный тормоз или стояночный тормоз. После этого включите первую передачу (или «Парковку», если у вас автомат). Вы рискуете повредить коробку передач, когда включаете ее первой передачей, так как она должна выдерживать вес автомобиля. Таким образом, вы всегда должны сначала задействовать ручной тормоз. Трансмиссия здесь как последнее средство, чтобы ваш автомобиль не укатился.

Как использовать разблокировку переключения передач?

Это довольно просто, если в вашем автомобиле есть кнопка разблокировки блокировки переключения передач, то это действительно так же просто, как нажать на кнопку. Затем нажмите на тормоз и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, и теперь автомобиль может двигаться. Когда закончите, верните машину в режим «Парковка» и еще раз нажмите кнопку, чтобы заблокировать ее.

Если у вас в ключах от машины есть прорезь вместо кнопки, вот как ее использовать:

1. Во многих автомобилях прорезь для открывания замка переключения передач закрыта пластиковой крышкой. Если слот в вашем автомобиле открыт, вы можете перейти к шагу 3.
2. Возьмите инструмент для снятия или отвертку с плоской головкой, чтобы открыть пластиковую крышку. Будьте очень осторожны, чтобы не повредить покрытие.
3. Когда слот открыт, вставьте в него ключ зажигания. Вы также можете использовать отвертку, но мы рекомендуем использовать ключ.
4. Аккуратно надавите на него, и вы должны почувствовать щелчок, когда сработает блокировка переключения передач.
5. Нажмите на тормоз, а затем переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
6. Выньте ключ из гнезда и оставьте машину в нейтральном положении. После этого автомобиль теперь может двигаться, и вы можете толкать его по мере необходимости.
7. Некоторые автомобили могут блокировать руль. Снова вставьте ключ зажигания и поверните его в положение «ACC» или «Вкл.», чтобы разблокировать его, прежде чем толкать автомобиль, чтобы у вас был контроль над рулевым колесом.

Когда вы закончите, в некоторых автомобилях может потребоваться, чтобы вы вставили ключ обратно в гнездо, чтобы перевести рычаг переключения передач обратно в положение «Парковка». В любом случае сначала включите стояночный тормоз. После этого верните переключатель передач в положение «Парковка» и установите крышку слота на место.

Я не могу найти блокировку переключения передач, что мне делать?

По какой-то неизвестной причине некоторые автопроизводители любят усложнять жизнь клиентам. BMW — одна из компаний, виновных в этом, потому что у них нет легкодоступного для водителей механизма блокировки переключения передач. Кроме того, расположение фиксатора переключения передач и способ его использования могут различаться в зависимости от модели. Например, взгляните на этот выпуск блокировки переключения передач для BMW X5 2008 года: 9.0006

Как видно из видео выше, BMW X5 требует, чтобы вы сняли крышку внизу левого подстаканника. Затем с помощью специального инструмента вставьте его в паз и поверните. После этого трансмиссия немедленно включится в нейтральное положение. По общему признанию, инструмент идет с автомобилем. Но наличие более обычного слота или кнопки сделало бы все намного проще. Некоторые другие модели еще более сложны, как вы можете видеть здесь:

Для снятия блокировки рычага переключения передач в этом BMW 3-Series 2007 года вам нужно открыть рамку/воротник рычага переключения передач. Затем вы нажимаете на красный язычок внутри и можете двигать рычаг переключения передач. Вам также нужно будет сделать это на MINI Cooper, поскольку их делает BMW.

Хотя это выглядит более эстетично, мы по-прежнему считаем, что более традиционная открытая кнопка или слот более удобны и стоят эстетических жертв. В любом случае, если вы не видите кнопки или слота блокировки переключения передач, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, где он находится и как его использовать.

Если блокировка переключения передач не работает: возможная стоимость ремонта

Если рычаг переключения передач по-прежнему не двигается, повторите процедуру. Убедитесь, что педаль тормоза сильно нажата, и что при вставке ключа в прорезь раздается щелчок. Если он по-прежнему не работает, возможно, у вас неисправен соленоид блокировки переключения передач. Соленоид представляет собой цилиндрическую катушку, по которой течет электрический ток. Он работает с педалью тормоза, чтобы предотвратить случайное включение заднего хода рычагом переключения передач во время движения.

Во многих автомобилях блокировка переключения передач полностью механическая и работает даже при разряженном аккумуляторе. Но в некоторых случаях ему все еще может потребоваться электрический ток для работы и работы с полностью разряженной батареей, что предотвращает срабатывание блокировки переключения передач. Он рассчитан на всю жизнь, но может и выйти из строя.

В любом случае рекомендуем обратиться к проверенному механику, если не получается вывести машину из «Парковки». Если окажется, что вам нужно заменить соленоид, рассчитывайте заплатить где-то около От 180 до 220 долларов за замену, включая затраты на оплату труда. Вы также можете заменить его самостоятельно; процесс требует, чтобы вы сняли стойку трансмиссии, чтобы получить доступ к соленоиду, как показано ниже:

Процесс снятия крышки колонки трансмиссии будет отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля. В автомобилях с селектором передач на рулевой колонке вам необходимо разобрать рулевую колонку. В любом случае, процесс обычно требует, чтобы вы открутили несколько гаек и болтов и сняли несколько пластиковых зажимов.

В любом случае мы рекомендуем доверить эту работу профессионалу. Снятие и повторная установка внутренней отделки иногда может быть затруднена, и вы можете повредить ее в процессе. Кроме того, стоимость рабочей силы для этой работы по замене не особенно высока. Вместо этого мы рекомендуем доверить работу профессиональному механику.

Что делать, если аккумулятор автомобиля разрядился?

Итак, теперь вы знаете, как управлять автомобилем, когда рычаг переключения передач заблокирован из-за севшего аккумулятора. Но что вы делаете после этого? Как вы относитесь к севшему аккумулятору? Во-первых, давайте проверим, что аккумулятор действительно является причиной того, что машина не заводится. Вот признаки того, что у вас разряжена батарея:

• Когда вы поворачиваете ключ, чтобы завести автомобиль, стартер не крутит. Если у батареи еще остался заряд, стартер все еще может проворачиваться. Но в этом случае он будет очень слабым и не достаточным для запуска автомобиля.
• Заводя автомобиль, внимательно прислушивайтесь к щелчкам. Если есть быстрые щелчки, это подтверждение того, что у вас плохой аккумулятор. Этот быстрый щелчок означает, что соленоид стартера работает нормально и потребляет ток, но недостаточный для запуска автомобиля. Между тем, если вы слышите только один щелчок, у вас проблема со стартером. Это звук соленоида, который пытается получить ток, но не может, потому что он неисправен.
• Тусклый свет или его полное отсутствие. Когда вы поворачиваете ключ в положение «ACC» (зажигание включено), это включает различные электрические аксессуары, такие как радио и внутреннее освещение. Если аксессуары кажутся тусклее, чем обычно, у вас слабый аккумулятор. Если они вообще не включаются, значит батарея полностью села.
• Сигнальная лампа аккумулятора. В автомобилях на приборной панели есть сигнальная лампа аккумулятора, которая загорается, когда аккумулятор разряжен или возникла проблема с генератором.

Запуск аккумулятора от внешнего источника

Если вы видите вышеперечисленные симптомы, то следующее, что вам нужно сделать, это запустить двигатель от внешнего источника. Вот как запустить автомобильный аккумулятор:

1. Вы будете работать с электричеством. Убедитесь, что вы делаете это в сухом месте, где нет влаги в моторном отсеке вокруг аккумулятора. Снимите все украшения с тела в качестве меры безопасности.
2. Вам понадобятся соединительные кабели и другая машина, чтобы помочь вам.
3. Припаркуйте две машины близко друг к другу, чтобы соединительные кабели могли добраться до аккумуляторов обеих машин. Выключите машину помощи и откройте капот.
4. Закрепите один конец красного кабеля на положительной (+) клемме разряженного аккумулятора. Затем подключите другой конец к положительной (+) клемме аккумулятора автомобиля-помощника.
5. Закрепите один конец черного кабеля на отрицательной (-) клемме аккумулятора машины помощи, а затем прикрепите другой конец к неокрашенной металлической поверхности мертвой машины. В моторном отсеке его много.
6. Запустите машину помощи, обязательно выключите все аксессуары в машине помощи. Это делается для того, чтобы убедиться, что у него достаточно энергии для зарядки разряженной батареи.
7. Через пару минут включаю заглохшую машину.
8. Осторожно отсоедините кабели в обратном порядке, следите за тем, чтобы кабель не касался металлической поверхности, если один конец все еще подключен.
9. Дайте машине поработать несколько минут, выключите все аксессуары, чтобы аккумулятор зарядился быстрее.
10. У вас должно хватить заряда, чтобы доехать до ближайшей ремонтной мастерской и заменить аккумулятор.

Почему разрядился аккумулятор?

Батарейки — это расходные материалы, которые со временем теряют свою емкость и, в конце концов, приходят в негодность. Хороший автомобильный аккумулятор обычно служит около 2-3 лет. Но в некоторых автомобилях, особенно с системой «стоп-старт», аккумулятор может разрядиться в течение первого года эксплуатации. Все зависит от качества аккумулятора и потребности автомобиля в электричестве.

Если ваша батарея все еще новая, у вас может быть другая проблема, из-за которой батарея садится. Одной из наиболее распространенных причин преждевременной разрядки аккумуляторной батареи является неисправный генератор. Генератор переменного тока — это устройство, которое заряжает аккумулятор и питает электрические аксессуары автомобиля с помощью приводного ремня двигателя во время его работы.

Неисправный генератор не сможет правильно зарядить аккумулятор. Если аккумулятор не заряжен должным образом, он потеряет заряд, и в какой-то момент у него не будет достаточно электричества, чтобы завести автомобиль. Вот почему важно проверять состояние вашего генератора, особенно если ваш автомобиль немного старше. Узнайте больше о генераторах здесь.

Другими возможными причинами могут быть плохие заземляющие провода или коррозия клемм аккумуляторной батареи. Обе эти проблемы также вызовут проблемы с зарядкой аккумулятора, как и проблема с генератором. В конце концов, аккумулятору не хватит заряда, чтобы снова завести автомобиль. В любом случае проверьте аккумуляторную систему после замены аккумулятора. Проверка силы тока аккумулятора — отличный способ убедиться, что аккумулятор заряжается и работает правильно.

Сколько стоит новая батарея?

Новый аккумулятор будет стоить от 45 до 250 долларов в зависимости от требований вашего автомобиля и качества аккумулятора. Автомагазины часто не взимают плату за замену аккумулятора и часто проверяют состояние аккумуляторной системы после ее установки. Просто убедитесь, что вы выбрали правильный аккумулятор для вашего автомобиля.

Аккумулятор в порядке. Что мне делать?

Если ваш автомобиль не заводится, но с аккумулятором все в порядке, причин может быть множество. Автомобили — невероятно сложный механизм, и малейшая неисправность может помешать запуску автомобиля. Вы должны начать с прослушивания щелчка, о котором мы упоминали ранее; один слабый щелчок при повороте ключа означает, что у вас плохой стартер. Вы можете завести машину, выполнив толчковый запуск, если у вас механическая коробка передач, но вам все равно придется заменить этот стартер.

Другие возможные причины включают неисправный топливный насос или трубопроводы, неисправные свечи зажигания или катушки зажигания, а также засорение воздухозаборника среди многих других причин. Или это может быть что-то столь же простое, как пустой бак бензина, который мы все время от времени забываем заправить. Мы написали исчерпывающее руководство по устранению неполадок с автомобилем, который не заводится, даже если аккумулятор еще в порядке, и вы можете прочитать его здесь.

Блокировка переключения передач: завершение

Напомним, блокировка переключения передач — это механизм, который предотвращает случайное включение нежелательных передач рычагом переключения передач в автомобиле с автоматической коробкой передач. Например, в режиме «Парковка» водителю нужно будет нажать кнопку разблокировки вместе с педалью тормоза, чтобы отключить блокировку переключения передач и свободно перемещать рычаг переключения передач. Это также предотвратит случайное переключение водителей на «задний ход» или «парковку», когда автомобиль все еще движется. Это предотвращает случайное переключение передач, которое может повредить коробку передач.

Между тем, разблокировка блокировки переключения представляет собой механическую кнопку перезаписи, которая отключает блокировку переключения передач в случае разрядки аккумулятора.