Подшипник на раздатку уаз: SKIF-SPZ-4 supplier. Products in bulk and services on Qoovee Market

l-apparat, l-azzjonijiet u r-risponsi prinċipju

Kważi l-produzzjoni kollha SUVs Ulyanovsk mgħammra ma ‘każ ta’ trasferiment. УАЗ («ħobża») — l-ebda eċċezzjoni. Minkejja l-apparenza невзрачный, din il-karozza huwa kapaċi ta ‘ħafna. Din hija karozza popolari ta ‘kaċċaturi, sajjieda, min iħobb ta’ turiżmu. Раздатка УАЗ («ħobża»), li l-apparat se jiġu diskussi f’dan l-artikolu, huwa meħtieġ għad-distribuzzjoni tat-torque għal kull fusien u mekkaniżmi drive. Fl-artikolu tal-lum aħna se nitkellmu speċifikament dwar dan.

раздатки аппарат УАЗ-452

kaxxa Trasferiment УАЗ-452 vetturi jikkonsisti приводные валы мельницы ta ‘fusien tas-sewqan, intermedji, u ħames gerijiet. Kollha ta ‘dawn is-siti huma jinsabu fil-картер, ħadid fundut. Jack huwa perpendikolari għall-assi tax-xaft. Il-massa tal-partijiet huwa fil-komunikazzjoni bl-għatu картера. рассвет хума выжиббли б’мод чар фил-ассамблея / зармар тал-каша. Dawn huma faċli biex tneħħi еврей twaħħal.

Skema kinematika ta ‘dan is-sit huwa li l-gerijiet inkluż fil-ħidma biss meta mqabbda mal-fus ta’ quddiem. Jekk din hija faċilitata bis pont, it-torque kollu tal-xaft drive mar-коробка передач, se jiġu trażmessi lill-xaft tas-sewqan wara. Перес ли л-aħħar ли jwasslu налог-xaft huwa użat tagħmir выход Trażmissjoni.

fus ta ‘wara приводной вал

X’inhu раздатка УАЗ, liema fatturi? Dan xaft huwa mmuntat fuq żewġ шарикоподшипники. Biex jipproteġi l-unità мельница-движение assjali, hija żżomm il-effett ta ‘wara bl-anell ġibda u l-kopertura. Fuq il-front tal-irkaptu xaft fiss. Слоты Intern kuruna tagħha. Il-funzjoni tal-irkaptu — драйв тал-фус та ‘куддием. splines interni huma meħtieġa biex jippermettu t-trasferiment dirett fil-każ ta ‘trasferiment.

Fuq слоты bejn il-ġarr u sett tagħmir kamin tat-tip. Hija sservi bħala drive għall-ispeedometer. Il-parti ta ‘wara tax-xaft permezz ta’ skorfina bil-projezzjoni għax-xejn permezz flanġ flimkien mal-driveshaft. Jekk jissikkaw dan ġewż, projezzjoni koniku tagħha ser jiġu mgħawwġa f’wieħed mill-iskanalaturi li huma maqtugħin fil-ħajt u posta.

промежуточный вал

L-элемент huwa wkoll miżmuma fil-kaxxa minħabba l-żewġ подшипники. Пересс ли л-ромблу та ‘куддием хува ужат. Хува т-тип Раджали. Клип ли fiha l-rombli jinsabu, hija ppressata fil-djar. Заглушка Huwa moħbija. razza Inner immuntat direttament fuq ix-xaft. It-tieni effett (wara) hija miżmuma fuq ix-xaft intermedju permezz ta ‘skorfina. Hija mgħammra ma ‘membru ċirku ispinta li jservi għall-iffissar, kif ukoll għall-iffissar tal-xaft fil-housing. Il-parti ta ‘barra tal-kejl ikun mgħammar bl-għatu. Xaft intermedju huwa biċċa waħda mal-b’ingranaġġi gerijiet tnaqqis. Ukoll, huwa għandu слоты għall-irkaptu immuntar. Huwa jippermettilek li jduru l-fus ta ‘wara.

Раздатка УАЗ («ħobża») — strument tal-xaft fus seqan ta ‘quddiem

Dan КПП hija mgħammra wkoll dan xaft. Huwa installat fil-mekkaniżmu fuq żewġ pilastri. Шариковые подшипники Bħala l-aħħar att ta ‘tip. Biex jissakkar l-xaft fid-direzzjoni assjali, dan huwa ffissat l-effett ta ‘wara. Huwa stabbilit bl-istess mod bħal dik fuq ix-xaft intermedju.

Il-quddiem immuntar fil-kaxxa akkomodazzjoni mhix fissa. Элемент imwaħħal ma ‘l-xaft permezz ta’ flanġ xaft iskrun. L-элемент севган тал-фус та ‘куддием хиджа бича вахда мал-б’ингранаджи. Сплайны Il-porzjon ta ‘quddiem għandha. Magħhom, ix-xaft huwa konness mal-flanġ fuq ix-xaft iskrun.

pinjonijiet

Minn liema elementi oħra huwa razdatka? УАЗ («ħobża»), li apparat razdatki huwa deskritt fl-artiklu mgħammra b’irkaptu ma snien dritti. Ċomb għandu l-abbiltà li jimxu fl-islott fuq ix-xaft output ta ‘CAT. Dan l-irkaptu għandha żewġ kapitali. Наконечник шлицев Wieħed huwa эвольвентный. Huma jintużaw biex jgħaqqdu t-trażmissjoni diretta permezz tal-ċirku ta ‘ġewwa tax-xaft drive tal-fus ta’ wara. Meta s-sewwieq jinkludi irkaptu aktar baxx, dan l-irkaptu jinvolvi ma ‘dak li huwa fuq il-xaft intermedju.

X’iktar huwa speċjali dan razdatka? УАЗ, ли раздатки аппарат aħna issa qed jikkunsidraw, hi mitmuma bil-irkaptu li jduru fuq il-fus ta ‘quddiem tal-karozza. Hija mħawla b’tali mod li tista ‘timxi fil-slots li jinsabu fuq ix-xaft intermedju. Meta l-fus ta ‘quddiem huwa skonnettjata, ix-xaft b’ingranaġġi tiġi skonnettjata. Маданколлу, хува фл-импенн мал-ксафт драйв тал-фус та ‘вара. Din il-karatteristika jiffaċilita ħafna l-irkaptu swiċċjar u tippromwovi lubrikazzjoni aħjar. Meta l-xaft intermedju idur, sprejs taż-żejt gear fuq lymph.

Carter УАЗ раздатки

Carter u qoxra bil-kaxxa huma konnessi permezz ta ‘шпильки u ġewż. Toqob għall-konnessjonijiet jinsabu fuq il-perimetru. Eżattezza u l-kompatibbiltà tal garantiti żewġ pernijiet ta ‘tip tubu tagħhom. Ittratta l-akkomodazzjoni u l-kopertura flimkien. Dawn l-oġġetti ma jistgħux jiġu skambjati għal oħrajn ma корпусов Differenti. Il-parti ta ‘quddiem hija trattata b’mod preċiż wiċċ u flanġ għall-immuntar tal-każ trasferiment lill-PPC.

Мин-картер għandha ftuħ ta ‘fuq. Huwa installat мельница istampa ħġieġ ispinta twaħħil. Aħħar jiżbokka-porzjon ta ‘barra ta’ double-ringiela kuntatt angulari tip jkollhom, li huwa mmuntat fuq il-xaft tas-sewqan. Il-parti та ‘fuq tal-qoxra għandha bokkaporti. Huwa għalaq bl-għatu.

Bokkaport hija mfassla għall-immuntar tal-PTO. Fuq il-quċċata tal-wiċċ inklinat ‘l-akkomodazzjoni hemm fetħa għall-installazzjoni tas-sistema ta’ kontroll każ lievi ta ‘kontroll u vireg trasferiment. Luc għall-Golf u l-lubrikant слива magħluqa мельница kamin пробки наконечник та ‘кону.

mekkaniżmu swiċċjar apparat

Allura, charisna lejn kif biex jinbena УАЗ раздатка. аппарат Razdatki prattikament ma jkunx Differenti Mill-kaxxi fuq il-karozzi oħra. Issa jikkunsidraw dak huwa l-mekkaniżmu bidla.

Għalhekk, is-sistema bdil tikkonsisti f’diversi unitajiet bażiċi. Dan vireg furketta bidla li huma garantiti fil-kopertura картер bi pjanċa qfil. hemm ukoll plagg fil-tagħmir tiegħek li jduru fuq il-fus ta ‘quddiem u t-trasmissjoni, li huma kapaċi li jiċċaqalqu madwar il-zokk. Il-korpi ta ‘l-frieket ikollhom qasmiet speċjali. Dan is-sett ta ‘retainers rebbiegħa u blalen.

Matul il-movement tal-virga, kull wieħed mill-frieket fiss lilha detentur speċjali. Fuq il-partijiet t’isfel jkollhom вкладки speċjali li huma inklużi fil-slots gear. Fil-quċċata għandu f’daħla rettangolari. Bl-għajnuna tagħhom, l-plagg hija marbuta mal-lievi li tagħżel trasmissjoni. X’qed jittella aktar razdatka speċjali? УАЗ («ħobża»), li aħna nikkunsidraw l-apparat CPT huwa magħmul b’tali mod li l-lieva bidla jitqiegħed fil-kopertura separata. Id-dettalji huma fuq il-casing ġewnaħ inklinat u mehmuż mar-virga permezz ta ‘labar.

It-truf ta ‘quddiem tal-virga mgħammra swaba, li magħhom huma konnessi mal-vireg. Quddiem l-toqob għatu jkollhom vireg siġillar. Fuq wara, huma magħluqa b’soddieda forma sferika. Bejn il-vireg huwa ballun żgħir. Hija taqdi l-funzjoni tal-lock. Il-mekkaniżmu ma jinvolvix lis-sewwieq biex waqgħarakemm inti ma qabbad il-fus ta ‘quddiem. Hekk magħmula раздатка УАЗ («ħobża»). Huwa mhux mezz kkumplikata. Mekkaniżmu huwa affidabilità u manutenzjoni suffiċjenti, skond reviżjonijiet ta ‘sidien tal-karozzi.

ġestjoni razdatkoy

Tikkontrolla l-operazzjoni tal -мощность отбора мощности huwa possibbli permezz ta ‘рычаги. Дон ливи фил-кабина тал-пилота гад-дритт тас-севвик. Бисс тнейн миннхом. L-ogħla huwa użat għall titfi u tixgħel tal-fus ta ‘quddiem. Дэн Лиева jaħdem biss f’żewġ pożizzjonijiet. L-aqwa jinkludi pont, u l-inqas — офф.

Нижний jeħtieġ li jinbidel irkaptu. Dan jista ‘jiġi mmuntat fi tliet posizzjonijiet — ix-xufier jagħżel it-trasferiment dirett, newtrali (pożizzjoni ċentrali) u titbaxxa. Hawn kif iddawwar fuq раздатка. УАЗ («ħobża») tagħmir li kaxxi aħna riveduti, huwa fattur ieħor. Għandu jiġi nnutat li l-fus ta ‘quddiem tal-karozza huwa intiż bis għall-użu fil-kundizzjonijiet ħorox. Dan jista ‘jkun tajn, ramel, borra u kull sitwazzjoni oħra.

Problemi bil-operat ta ‘

Fil-sewwieqa bidu jista ‘jkun diffikultajiet mal-karozza UAZ («ħobża»). Проблема мета inti mbagħad fuq il-fus та ‘quddiem minħabba l-fatt ли ħafna nies sempliċiment ma jafux kif дан il-mekkaniżmu attwalment xogħlijiet. Fil-mument ta ‘jingħelbu sezzjonijiet diffiċli ta’ l-ċentri tar-roti għandha tkun inkluża. Wara b’hekk jissarfu pożizzjoni sħiħa sewqan, il-pont ta ‘quddiem jgħaqqad biss wara r-rota jagħmel 1.5 dawriet mingħajr żliq.

Manutenzjoni u tiswija

Dan huwa dak li huwa раздатка УАЗ («ħobża»). Il-mezz, tiswija servizz sempliċi u unpretious dan, kif muri mill-reviżjonijiet tas-sidien. Dejjem iċċekkja l-livell taż-żejt u jispezzjona kull qfil. Huwa wkoll meħtieġ li grass-lievi u aġgusta l-ġbid fus ta ‘quddiem. Nru настройки aktar, din il-kaxxa ma jimpurtax.

Huwa ferm popolari fost il-partitarji ta ‘tagħmir mhux fit-triq jqassmu karozza kaxxa УАЗ-452. Tweġibiet dwar dan pożittiv biss. Isewwu u jagħmlu manutenzjoni tagħha estremament sempliċi u żejda, inti tista ‘tixtri issa.

Стоит ли покупать подержанный УАЗ Профи?

от Abdullah Sam

На что следует обратить внимание при выборе ульяновского «купца» с пробегом. С какими трудностями могут столкнуться его покупатели?

УАЗ Профи, представленный в 2017 году на выставке КомТранс в Москве, а затем запущенный в серийное производство, построен на удлиненной на 50 см и усиленной дополнительными поперечинами раме внедорожника Патриот. Ульяновский «Ъ» встречается как с однорядной, так и с двухрядной кабиной, с задним или полным приводом, а также с разнообразными надстройками: от тента и рефрижератора до промтовара и бортовой платформы. .

Сегодня этот прямой конкурент ГАЗели будет стоить на вторичном рынке не менее 600 000 рублей. Столько просят за экземпляры первых годов выпуска с пробегом от 50 000 до 160 000 км. Но стоит ли брать такой подержанный УАЗ, который, по отзывам его владельцев, не впечатляет качеством сборки, надежностью и экономичностью? Расскажем, на что стоит обратить внимание при выборе «Профи» с пробегом.

Как выбрать УАЗ «Профи» с пробегом?

Грубая сварка и некачественная покраска кузовных деталей — обычное дело для УАЗов. Про не исключение. Поэтому на металле совсем свежих автомобилей, не побывавших в авариях, могут появиться следы коррозии. Больше всего «рыжиков» можно найти на раме, грузовой платформе и в местах крепления агрегатов.

Причина троения 150-сильного бензинового двигателя 2.

7 ЗМЗ PRO в первые годы выпуска зачастую не свечи и катушки, а ГБЦ. Ее седла провисают, направляющие разрушаются, тарелки клапанов трескаются или прогорают. Да и поломки прокладок не редкость даже на малых пробегах. Проблема решается дорогостоящей заменой детали.

Капли масла, скапливающиеся возле нижнего натяжителя цепи, являются сигналом для владельца о необходимости замены копеечной прокладки крышки ГРМ. Редко сохраняет эластичность и обеспечивает герметичность более 50 000 км. Патрубки системы охлаждения вмещают примерно в два раза больше. Затем они начинают один за другим трескаться, требуя обновления.

Даже УАЗу не стыдно быть заднеприводным, когда важнее не заехать глубже, а увезти большеУАЗ «Профи» прожорлив. Поэтому многих покупателей привлекает заводская двухтопливная версия, работающая на пропан-бутане. Желательно выбирать более свежий год выпуска. До 2018-2019 гг.update, двигатели таких машин страдали от прогара клапанов и поломки седел, требующих ремонта ГБЦ к 100 000 км.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *