Печное топливо светлое что это такое: Что такое светлое печное топливо

Содержание

Светлое печное топливо, характеристики — Нефтебаза на промышленной

Светлое печное топливо — описание и характеристики.

Светлое печное топливо обладает более высокими и привлекательными эксплуатационными качествами и сейчас производители часто используют процесс осветления темного топлива.

Используется технология, в ходе которой уменьшается количество серы, входящей в состав топлива. От ароматических углеводородов избавляются гораздо реже, так как это дорогой процесс и стоит больше, чем само топливо.

Светлое печное топливо имеет широкую сферу применения.

Основной вид использования светлых сортов печного топлива – это использование его системе отопления частных домов, производственных площадок и АБЗ (асфальтобетонные заводы) где применяются небольшие и средние отопительные установки.

Часто светлое печное топливо используют на дачах и в загородных домах, куда невозможно подвести газопровод.

Помимо всего прочего, спрос на светлое печное топливо есть среди котельных и сельскохозяйственных предприятий, при постоянно растущим объеме зернохранилищ, овощных складов, загонов для скота, которые отапливаются печным топливом.

В нашей стране есть множество компаний и предприятий занимающихся изготовлением и реализацией различных марок печного топлива.

Практически в любом городе можно подобрать для себя тот или иной вариант печного топлива.
После приобретения, печное топливо необходимо хранить с соблюдением определенных условий: вдали от ультрафиолета, при средней влажности.

Печное топливо следует уберегать от экстремально низких и высоких температур. Это позволит сохранить эксплуатационные свойства топлива, необходимые для качественного обогрева жилых помещений и хозяйственных построек.

Приобретение, хранение и перевозка светлого печного топлива

С транспортировкой и с хранением печного топлива особых проблем не возникает.

Печное топливо перевозят в автоцистернах, бензовозах или бочках с помощью железнодорожного и автомобильного транспорта.
Цистерны должны быть оборудованы нижним сливом для удобного слива топлива и иметь систему контроля давления для поддержки безопасного давления в в емкости.
Если необходимо перевезти небольшой объем топлива, то можно использовать канистры, но при этом они должны быть изготовлены из металла или полимерных материалов.
При транспортировке печного топлива и подобных продуктов необходимо оставлять 5 — 10% свободного объёма емкости для возможности расширения продукта во время транспортировки.

Цены на светлое печное топливо

Цены на светлое печное топливо могут изменяться в широких пределах в зависимости от используемого сырья и затрат на его производство, как правило светлое печное топливо поставляемое оптом имеет более высокую цену, чем тёмное печное топливо из-за более высокого качества приближенного по своим характеристикам к дизельному топливу.

Характеристики светлого печного топлива

Светлое печное топливо похоже на обычное дизельное топливо, но есть различие в характеристиках.

В светлом печном топливе повышенное содержание примесей и разнообразных органических соединений, это и отличает его от простой очищенной солярки.

К производству темного печного топлива нет особых требований, поэтому его изготовление обходится дешевле и влияет на выходную цену за литр.На сегодняшний день это недорогой и экономичный вид горючего.

Печное топливо подразделяют на светлое и темное оно тяжелее дизельного горючего, а его вязкость и плотность выше чем у солярки.

Светлое печное топливо имеет более высокую теплоотдачу и его можно использовать для тепло-генераторов и высокопроизводительных отопительных котлов.
Но по большому счету, светлое и темное печные топлива относятся к одной и то же разновидности горючего.

Светлое печное топливо для «АБЗ» (асфальтобетонные заводы)

Современные высокотехнологичные асфальтобетонные заводы используют качественные виды светлого печного топлива из-за возникающих экологических требований современного мира который пришёл и в Россию, где предъявляются повышенные требования к экологической безопасности подобных предприятий.

Развивающиеся асфальтобетонные заводы имея высокую рентабельность постепенно заменяют старые горелки на тёмном печном топливе и мазуте на новые высокотехнологичное горелки работающие на светлом печном топливе и солярке, светлое печное топливо в отличие от солярки имеет более высокую калорийность и высокий КПД соотношения кило продукта на полученное в результате сгорания тепло, это дает экономию и по объему и по цене продукта.

На сегодняшний день цена светлого печного топлива достаточно высока и приближается к цене дизтоплива.

Но из-за более высокой калорийности светлое печное топливо всё равно выгоднее, чем дизтопливо для использования в системах отопления где требуется именно калорийность продукта, при этом позволяет полностью автоматизировать процесс производства и отопления, снижая расходы на на персонал, очистку и замену фильтров, ну и прочие негативные вещи связанные с тёмным печным топливом.

Растущий профессиональной и бытовой интерес к печному топливу, особенно к светлому виду этого нефтепродукта, вызван следующими факторами.
Широкое применение систем автономного отопления, работающих на жидком топливе, которые отлично зарекомендовали себя для обогрева жилых и промышленных помещений при отсутствии технической возможности подключения к магистральному газу.

Помимо прочего интерес к печному топливу проявляют продавцы ГСМ и сами автолюбители.

Учитывая схожесть характеристик светлого печного топлива (СПТ) и дизеля (ДТ) некоторые продавцы пытаются продать СПТ под видом ДТ для получения большей прибыли, а автовладельцы переживают, как это отразится на надежности транспорта и расходах на его ремонт.

Чтобы избежать различных заблуждений необходимо рассмотреть характеристики данных нефтепродуктов.
Характеристики дизтоплива и светлого печного топлива

Характеристики/вид продукта	ДТ ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009)	СПТ (ТУ 38.101656–87)(ГОСТ 10585–99)
Фракционный состав
10 % перегоняется при температуре не менее		160°С
65 % перегоняется при температуре не более	250°С
90 % перегоняется при температуре не более	360°С	340°С
Плотность при 20 ° С	820-845 кг/м3	840 кг/м3
Кинематическая вязкость при 20 °С не выше	2 – 4,5 мм2/с	8 мм2/с
Температура предельной фильтруемости(зима)	5°С (-20°С)	5°С (-10°С)
Массовая доля серы не выше	0,05%	0,5%
Зольность не выше	0,01%	0,02%
Коксуемость 10 % остатка	0,3	0,35

Из приведенной таблицы видно, что характеристики ДТ и СПТ имеют совсем небольшие различия, и именно поэтому есть мнения о возможности использования печного топлива вместо дизельного для заправки автомобилей и о применении дизеля для жидко-топливных котлов.

Чтобы выяснить разницу между СПТ и ДТ стоит отметить, что светлое печное топливо производят путем прямой перегонки дизельных фракций вторичного происхождения.

Анализируя его фракционный состав СПТ можно сделать вывод, что оно тяжелее дизтоплива и отличается более высокой вязкостью (8 против 1,8 – 5). Учитывая, что СПТ может производиться по ТУ с менее строгими требованиями по норме цетанового числа и содержанию серы, можно сделать вывод о вреде, который нанесёт СПТ дизельным силовым агрегатам. Это приводит к появлению отложений на деталях двигателя и их разрушению под воздействием серных кислот и соединений. Более высокая вязкость СПТ затрудняет работу мотора и снижает его мощность.

Еще один важный показатель, который имеет значение в зимний период, это температура застывания, которая у СМТ отличается на 20°С. В холодную погоду дизельный двигатель на таком топливе не запустится.

Рассуждая о применении светлого печного топлива в качестве топлива для систем отопления, следует принять во внимание, что требования, которые предъявляют отечественные и европейские производители котлов отличаются.

Возьмем для сравнения европейские требования к характеристикам котельного топлива по нормативам EL DIN 51603, предусмотренным для котлов отопления:

Характеристика	Показатель
Плотность	840 кг/м3
Кинематическая вязкость при 20 °С не выше	6
Массовая доля серы не более	0,005%
Зольность	0,01%
Коксуемость 10 % остатка	0,3%

Значимыми в таблице будут характеристики зольности, коксуемости и содержания серы.

Первые два показателя применительно к отопительным котлам показывают интенсивность с которой образуется сажа на перегородках котла и дымохода, а экспериментальные данные демонстрируют, что сажевый слой толщиной, всего 0,01см снижает эффективность котельного оборудования на 4%.

При увеличении такого слоя до 8 — 10 %, эффективность падает уже на 8% и более %.

В процессе горения жидкого топлива, содержащиеся в нем соединения серы, преобразуются в серную кислоту и разъедают стенки котлов и дымоходов, поэтому для отопления лучше использовать топливные материалы с низким процентным содержанием серы.

Высокая вязкость светлого печного топлива не сказывается критично на работе котельного оборудования.

Если учесть все вышесказанное, то можно прийти к выводу, что и для отопительных систем больше подходит дизельное топливо, чем СПТ. Но есть одно «но», стоимость нефтепродуктов!.

Бытовое печное топливо обходится дешевле, и при покупке недорогого котла разница в цене позволит быстро окупить его стоимость и сэкономить существенные средства, часть из которых пойдут на обслуживание, чистку и даже замену котла при необходимости.

Виды печного топлива. Печное топливо оптом.

ТК Яхонт

На сегодняшний день существует всего три вида печного топлива, которые являются самыми распространенными в мире. Виды печного топлива:

Светлое печное топливо является одним из самых распространенных, несмотря на то, что присутствуют некоторые оговорки, касающиеся его качества. Основная проблема заключается в том, что ГОСТ для такого вида горючего отсутствует, и все предприятия выпускают подобные виды энергоносителей без особого контроля, и согласовывая его характеристики лишь с собственными требованиями.

Такие особенности приводят к существенному снижению качества светлого печного горючего. Но, отличие в стоимости, по сравнению с дизельным, составляют всего порядка 10%, что заставляет многих задуматься о сохранности своего оборудования и не экономить на качестве.

Но, потребность в недорогих альтернативных энергоносителях была всегда, так как нефть, уголь и природный газ стоят очень дорого. Это влечет за собой дополнительные растраты при производстве, и другие побочные эффекты. Одним из немногих выходов из такой ситуации является светлое печное топливо.

Отсутствие токсических выделений при сгорании и резкого запаха, низкая стоимость делают такой вид горючего полноценной альтернативой дизельному. А большая теплопроводность вовсе дает неоспоримое преимущество перед остальными видами энергоносителей. Низкая стоимость позволяет ставить все точки, и отвечать на поставленные вопросы в случае сомнения в выборе. То есть качественное печное топливо является полноценной альтернативой природному газу, углю и дизельному горючему, при этом имеет сравнительно низкую цену.

Основными свойствами этого топлива являются следующие:

Агрегатное состояние светлого горючего заключаются в темно-коричневой жидкости. Физические, либо химические характеристики подобной жидкости не встречаются в государственных стандартах, что является довольно-таки примечательным фактором. Это вызывает некоторые неудобства для пользователей, но дает преимущества производителям, которые указывают собственные параметры.

Основные отличия светлого печного топлива от дизельного горючего заключаются в следующих показателях:

Плотность такого горючего является сравнительно низкой.
Вязкость в нормальных условиях является высокой.
Содержание серчатого остатка бывает повышенной (порой достигает порядка 1%).
Стоимость топлива намного ниже.

В нашей стране светлый вид печного топлива не обрел большое распространение. Подобным видом горючего пользуется малый круг людей, основной частью которого являются дачники, использующие его для сушки фруктов и отопления домиков. Реже такое топливо применяют для питания силовых установок на морских средствах передвижения.

Важно отметить, что длительное время сбережения печного топлива приводит к окислению – естественная химическая реакция, которая влечет за собой образование вредных примесей и потемнение горючего. Жечь такое топливо нельзя, поэтому его предварительно очищают что, к сожалению, допустимо только в промышленных масштабах.

Темное печное топливо является плохим вариантом не только для общественного, но и для промышленного использования. При производстве этого топлива используются все нормативные документы, но оно обладает очень специфическими характеристиками. Основным предназначением подобного топлива является сожжение в печах, которые оборудованы системой предварительного испарения. Современные котлы, которые выпускаются для бытовой эксплуатации, просто не смогут сжечь темное печное горючее. Топливо печное бытовое является еще менее распространенным вариантом в нашей стране, сравнительно с Европой. У нас есть дрова и уголь, и это является первой причиной низких показателей использования бытового горючего. Европейские страны выпускают подобные виды топлива с серьезными стандартами и соблюдением всех необходимых сертификатов.

нефтепродукты оптом бензин битумные смеси дизельное топливо мазуты аналоги дизельного топлива

Печное топливо (сверхлегкое печное топливо, тяжелое мазутное топливо, биотопливо)

Печное топливо — это в основном нефтяное топливо для использования в печах, системах центрального отопления и промышленных печах. В основном доступны два разных типа мазута: сверхлегкий печной мазут, который представляет собой средний дистиллят, и тяжелое жидкое топливо, которое классифицируется как мазут. В области сверхлегкого топлива также предлагается печное топливо с определенной долей биогенного содержания: биотопливо (сверхлегкое печное топливо «А Био»).

Легкий печной мазут в основном потребляется домашними хозяйствами и торговлей, а также промышленностью. Небольшая часть используется для производства электроэнергии, централизованного теплоснабжения и производства газа. Мазут * в основном используется в химической промышленности, но также, например, в меньшей степени, в черной металлургии и электроэнергетике.

Стандартным печным топливом является сверхлегкое печное топливо, которое в Германии определено в DIN 51603-1. В отличие от мазута сверхлегкий мазут можно использовать в горелках без предварительного подогрева. Тяжелое жидкое топливо, определенное в Германии в DIN 51603-3, необходимо предварительно подогреть для транспортировки и сжигания.

Сверхлегкое печное топливо

Сверхлегкое печное топливо в соответствии с DIN 51603-1 состоит из различных углеводородов, полученных путем перегонки сырой нефти. Фракция с температурой кипения от 200°C до 400°C называется газойлем. Сверхлегкий печной мазут представляет собой очищенный газойль. Смешивание доводит газойль до необходимых параметров в соответствующем топливном стандарте.

1 литр мазута содержит около 11 киловатт-часов энергии. Стандартное сверхлегкое печное топливо имеет содержание серы от 50 до 1000 миллиграммов на килограмм. С 2011 года печное топливо с низким содержанием серы преобладает как наиболее распространенное печное топливо с долей рынка более 99%. Максимальное содержание серы в сверхлегком печном топливе с низким содержанием серы составляет 50 миллиграммов на килограмм.

Общеевропейского стандарта для жидкого ископаемого топлива, используемого на рынке отопления, не существует. Требования к качеству устанавливаются на национальном уровне. В Австрии, например, это ÖNORM C 1109. Максимальное содержание серы ограничено 0,10% (м/м) на европейском уровне Директивой 1999/32/ЕС.

В Германии, например, печное топливо с низким содержанием серы имеет налоговые преимущества по сравнению со сверхлегким стандартным печным топливом; ставка налога на энергию в Германии на 1,5 цента за литр ниже, чем для обычного печного топлива, то есть 6,135 цента за литр вместо 7,635 цента. Существуют системы отопления на жидком топливе, которые могут работать только на жидком топливе с низким содержанием серы, например, конденсационные котлы на жидком топливе без системы нейтрализации. Их заправочная труба должна иметь зеленую защитную крышку.

Кроме того, топливо, используемое для отопления, облагается налогом по другой ставке, чем топливо, используемое в транспортных средствах. Печное топливо и дизельное топливо во многих отношениях очень похожи. Так как мазут облагается налогом в Германии по более низкой ставке, чем дизельное топливо, его использование в качестве моторного топлива для уклонения от уплаты налогов является незаконным. Во избежание путаницы печное топливо (и печное топливо с низким содержанием серы) маркируется красителем для печного топлива (HKZ, также известным как Euromarker), состоящим из красного красителя и маркировочного вещества, известного как Solvent Yellow 124. Красный цвет служит для создания визуальное различие между мазутом и дизельным топливом. Добавление красителя Solvent Yellow 124 позволяет химически обнаруживать смесь мазута и дизельного топлива, поскольку желтый краситель в мазуте становится красным в кислой водной фазе. Эта характеристика полезна для быстрых проверок таможенниками, т.е. в зонах обслуживания автомагистралей. Раздел 4 немецкого EnergieStV обязывает владельца операции по маркировке проводить надлежащую идентификацию мазута и регулярно контролировать его. Между прочим, все государства-члены ЕС обязаны добавлять химический маркер в печное топливо.

Пакеты специальных присадок также можно использовать для дезактивации определенных свойств печного топлива. В эти пакеты входят присадки, улучшающие текучесть (например, в «зимних маслах»), которые обеспечивают лучшие характеристики текучести при отрицательных температурах за счет ингибирования образования кристаллов парафина. Антиоксиданты, например, также замедляют старение мазута, вызванное кислородом воздуха, а маскирующие запах обеспечивают более приятный запах во время заправки – все это также характеристики топочного мазута «премиум». Среди других продуктов, доступных на рынке, есть органические улучшители горения, предотвращающие образование золы.

Биотопливо (сверхлегкое печное топливо A Bio)

Уже несколько лет на рынке доступно биотопливо в соответствии со стандартом DIN SPEC 51603-6. Это сверхлегкий печной мазут с низким содержанием серы, в который добавлены биогенные компоненты, т.е. в форме метилового эфира канолы/метилового эфира рапса (CME/RME), полученного из семян рапса. Минимальное биогенное содержание составляет 3% (об./об.). Цифра в названии продукта дает информацию о количестве их биогенного содержания. Официальное название примеси, например, от 3% (об./об.) до 5,9% (об./об.) биогенного содержания — это сверхлегкое печное топливо «A Bio 5», но также используются такие названия, как Bio 5 или B5. Использование биотоплива в соответствии со стандартом DIN SPEC 51603-6 разрешено только в масляных системах, которые были одобрены производителями оборудования для использования биотоплива. Большинство котлов, работающих на жидком топливе, одобрены для работы на жидком топливе с содержанием биогенных веществ до 10% (об./об.). Однако при пропорциях более 5 % (об./об.) может потребоваться преобразование в систему отопления.

дизельное топливо Определение | Инсайдер права

означает тяжелые дистилляты или остатки сырой нефти или смеси таких материалов, предназначенные для использования в качестве топлива для производства тепла или электроэнергии с качеством, эквивалентным «Спецификации Американского общества по испытаниям и материалам для мазута номер четыре». (обозначение Д 396-69)», или тяжелее.
означает природный газ, нефть, уголь или любую форму твердого, жидкого или газообразного топлива, полученного из такого материала.
означает природный газ, добываемый на Лицензионных участках для:
означает, применительно к единице:
означает хранилище и распределительное предприятие со среднесуточной производительностью, равной или менее 76 000 литров (20 000 галлонов), которое получает бензин с терминалов наливных грузов прицепным транспортом, магазины его в цистернах, а затем развозят через грузовики на местные фермы, предприятия и станции технического обслуживания.
означает дизельное топливо с содержанием серы не более пятнадцати частей на
означает транспортное средство, работающее на одном топливе, которое работает в основном на сжиженном нефтяном газе, природном газе/биометане или водороде, но может также иметь бензиновую систему для аварийных целей или только для запуска двигателя, если бензобак содержит не более 15 литров. бензина.
означает смесь, состоящую из бензина или дизельного топлива и другой жидкости, кроме
означает древесину, уголь и другие подобные органические материалы или комбинацию этих материалов.
означает любую нефть, используемую в качестве топлива в двигательных и вспомогательных механизмах судна, на котором перевозится такая нефть.
означает любое топливо, используемое или предназначенное для использования в качестве моторного топлива или для транспортных целей в нетранспортном источнике.
означает транспортное средство с двумя отдельными системами хранения топлива, которое может работать неполный рабочий день на двух разных видах топлива и предназначено для одновременной работы только на одном виде топлива;
означает твердый, жидкий или газообразный горючий материал. Летучие органические соединения, сжигаемые в устройствах для уничтожения, не являются топливом, если они не могут поддерживать горение без использования пилотного топлива, и такое разрушение не приводит к получению коммерчески полезного конечного продукта.
означает транспортное средство с одной системой хранения топлива, которое может работать на разных смесях двух или более видов топлива.
означает природный газ, используемый в качестве топлива для производства пара и в газотурбинных двигателях внутреннего сгорания для производства электроэнергии.
означает то же, что и в разделе 214A.1 Кодекса штата Айова.
означает авиационное топливо, за исключением JP-8, топливо для военных реактивных двигателей, которое изготовлено на основе керосина и соответствует
означает смесь легких углеводородов (преимущественно пропан, бутан), которая является газообразной при температуре и давлении окружающей среды и который поддерживается в жидком состоянии за счет повышения давления или понижения температуры;
означает дизельное топливо, отвечающее требованиям по окрашиванию и маркировке 26 U. S.C.
означает любое топливо, которое общеизвестно или коммерчески известно, продается или представляется поставщиком в качестве дизельного топлива, включая любую смесь преимущественно жидких углеводородов (НС) — органических соединений, состоящих исключительно из элементов углерода и водорода — которое продается или представлены поставщиком как подходящие для использования в двигателе внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия.
означает оборудование, основной целью которого является производство энергии или мощности путем сжигания любого топлива. Оборудование обычно используется, помимо прочего, для нагрева воды, производства или циркуляции пара, нагревания воздуха, как в печах с подогревом воздуха, или обеспечения технологического тепла путем передачи энергии жидкостями или через стенки технологического резервуара.
означает стационарное устройство, предназначенное для сбора опасных отходов, которое изготовлено в основном из неземляных материалов (например, дерева, бетона, стали, пластика), которые обеспечивают структурную поддержку.
означает хранилище бензина, которое получает бензин из источника его поставки в основном по трубопроводу, судну или барже и доставляет бензин на заводы по производству бензина или на коммерческие или розничные счета в основном автоцистернами; и имеет среднюю ежедневную пропускную способность более 76 000 литров (20 000 галлонов) бензина.
означает любой газ, образующийся в результате любого биологического процесса при разложении отходов, захороненных на месте захоронения отходов.
означает любое вещество, предназначенное для добавления в топливо или топливные системы или другие связанные с двигателем системы двигателя таким образом, что оно присутствует в цилиндре во время сгорания и имеет любой из следующих эффектов: снижение выбросов, улучшение экономии топлива, повышение производительности. двигателя; или помогает стратегиям контроля выбросов дизельных двигателей в снижении выбросов, улучшении экономии топлива или повышении производительности двигателя.