Направляющая суппорта тормозного: Request blocked | HELLA

Купить аналог MasterKit 77A1880

Другие предложения (19)

Применимость

Поршень тормозного суппорта

0 из 10

Производитель: Lynx

Артикул: BC4291

Сторона установки: передний мост

Тормозная система: Akebono

Диаметр: 54 мм

0 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MasterKit 77A1880

Другие предложения (9)

Ремкомплект тормозного суппорта

0 из 10

Производитель: Seinsa/Autofren

Артикул: D41945C

Сторона установки: передний мост

Диаметр: 54 мм

Тормозная система: AKEBONO

Полный комплект:

0 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог MasterKit 77A1880

Другие предложения (9)

Применимость ОЕМ номера

Тормозной суппорт

0 из 10

Производитель: Nk

Артикул: 2130165

парные номера артикулов: 2130166

Материал ходовой части: Чугун

ограничение производителя: AKEBONO

Тип тормозного суппорта: суппорт тормоза (1 поршень)

Диаметр: 54,00 мм

для тормозного диска толщиной: 24 мм

для тормозного диска диаметром: 256,0 мм

Диаметр поршня цилиндра: 54,00 мм

2 дн

Показать сроки доставки

4 310 ₽

Купить аналог MasterKit 77A1880

Другие предложения (3)

Все характеристики Применимость ОЕМ номера

Тормозной суппорт

0 из 10

Производитель: EUROBRAKE

Артикул: 53012130165

парные номера артикулов: 53012130166

Материал ходовой части: Чугун

ограничение производителя: AKEBONO

Тип тормозного суппорта: суппорт тормоза (1 поршень)

Диаметр: 54,00 мм

для тормозного диска толщиной: 24 мм

для тормозного диска диаметром: 256,0 мм

Диаметр поршня цилиндра: 54,00 мм

13 дн

Показать сроки доставки

4 813 ₽

Купить аналог MasterKit 77A1880

Все характеристики Применимость

Направляющие тормозного суппорта — правила обслуживания, выбор смазки, уход

Тормозной суппорт все привыкли относить к, так скажем, несложным узлам автомобиля. И правда, плавающий механизм (а 90% автомоделей имеют оснащаются именно такого типа суппортами) состоит из двух довольно грубых частей из чугуна или алюминия, соединенных между собой парой направляющих металлических болтов. Задача узла — перемещать колодку вперед и назад. Это если упростить. Казалось бы, смазал когда-никогда и все работает на ура. Правда, вот, практика выглядит несколько иначе.

Конструкция тормозного суппорта в меру сложна. В том смысле, что обслуживать данный механизм нужно не менее внимательно, чем менять масло с фильтром или шины. Потому что игнорирование даже мелких проблем можем привести к дорогим последствиям.

Сегодня в фокусе — направляющие втулки тормозного суппорта. Еще их именуют «пальцы» по причине простой цилиндрической формы. При кажущейся простоте, направляющие суппорта требуют внимания и регулярного ухода — в идеале, с той же частотой, с которой заменяются колодки. Их роль очень важна, поскольку (как это следует из названия) они направляют нужным образом колодки к поверхности диска. Не будь этих «пальцев», суппорт давно бы перекосило и заклинило. Какие основные задачи и связанные с ними проблемы могут встретить автолюбителя?

Во-первых, по этим самым направляющим скользит суппорт. В случае изготовления из чугуна это может быть 1,5-2,5 кг веса, а в алюминиевой версии — 1-1,5 кг. А есть учесть, что в течении одного дня суппорт «ездит» по этим втулкам от нескольких десяток до нескольких сотен раз, то можно представить примерно нагрузку на эти элементы. Поэтому первым врагом направляющих суппорта является естественный износ. Если втулки изнашиваются быстрее, чем предусмотрено заводом, то в местах наибольшей нагрузки «пальцы» утончаются, и суппорт начинает громыхать на неровностях. И в таких ситуациях решение — это покупка и замена новых направляющих.

Второе — это стабильная работа. Суппорт должен скользить по втулкам равномерно и без перекосов. Если направляющая не смазана должным образом, сначала повышается износ поверхности «пальца». Далее, когда выработка значительна, суппорт начинает подклинивать, неравномерно прижимая колодку к поверхности диска. И это начальная стадия. В тяжелых случаях, суппорт может прижать накладку, и не вернуться в исходное состояние, а это может привести к крайне негативным сценариям.

Как видите, на одной чаше всего довольно весомые последствия, а с другой.. А что с другой? А на второй чаше достаточно копеечной стоимости уход за суппортом — копеечный и простой. Самое важное и основное правило тут — всегда смазывайте направляющие втулки (за исключением тех моделей, где смазка конструктивно не предусмотрена заводом-изготовителем). При этом, обращайте внимание на ее состав, так как далеко не все формулы будут полезны (некоторые, вроде медной смазки или литола будут даже вредны для работы узла).

Более подробно о том, какую смазку следует выбрать — читайте здесь.

Второй фактор — это визуальная оценка состояния направляющих. При замене колодок, смазывая каждый «палец», оцените глубину износа в самых нагруженных местах (это визуально видно по значительному утончению к этих точках). Дополнительным настораживающим фактором должен стать грохот либо постукивание суппортов во время езды по мелким кочкам. Направляющие тормозного суппорта должны быть полированы, без очагов коррозии и повреждений на поверхности. В противном случае их стоит заменить. Здесь же стоит сказать, что инспектировать нужно и пыльники втулок (резиновые колпачки, предохраняющие от попадания грязи и воды). Если вы обнаружите хоть малейшую трещину — необходимо установить ремкомплект. Иначе очень скоро, под воздействием влаги и реагентов, под колпачок попадает вода и пыль, и поверхность начнет интенсивно ржаветь. На фото — пример очень популярной ситуации, когда состояния суппорта особо не контролировалось — заменялись колодки, и не более. Также и некондиционная смазка может привести к подобным последствиям. Такое состояние «пальца» — это 100% замена.

Если говорить о покупке новых «направляек», то иногда автовладелец может столкнуться с проблемой отсутствия на рынке заменителей, а оригинал, как известно, ценой не всегда балует. В такой ситуации вы можете заказать выточку замены, по образцу имеющейся старой и зная оригинальные размеры. Достаточно вменяемый токарь без труда справиться с такой задачей.

Есть еще один такой лайфхак, но применять его не стоит бездумно. Ряд автомобилей имеет врожденную проблему, связанную со слабым сплавом штатных втулок: минимальный износ приводит к дребезжанию суппорта, чем неприятно удивляет своего хозяина на любых неровностях. Народным решением такой проблемы есть выточка канавки на дальнем конце направляющей с натягиванием резинового кольца так, чтобы итоговый диаметр был на 0,3-0,5 мм выше стандартного диаметра элемента. Таким образом, резиновое кольцо гасит вибрации и устраняет грохот. Но здесь важно помнить, что размеры выточки и кольца должны быть четко выверены, чтобы не данная конструкция не вызвала заклинивание втулок в посадочной шахте скобы суппорта!

Покупка комплекта новых направляющих суппорта и смазки к ним — это гораздо менее затратное мероприятие, чем восстановление и ремонт всего механизма в случае заклинивания.

Подобрать и заказать подходящие к вашей модели комплектующие

Болт направляющего пальца суппорта дискового тормоза Infiniti Q50. Пин-слайд. MATIGAI, SEKKEI, РЕЗЮМЕ — 44140-JA01A

Инфинити Q50

{{Индикатор загрузки}}

Выберите год:

• 2023
• 2022
• 2021
• 2020
• 2019
• 2018
• 2017
• 2016
• 2015
• 2014

• Схемы и наборы
• Что это подходит
• Типы продуктов
• Услуги

ЗАДНИЙ ТОРМОЗ

Полная диаграмма

№44139

Требуется: 2

ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ. ДВИГАТЕЛЬ VQ35HR + ДВИГАТЕЛЬ VR30DDTT НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ. (BASE + LUXURY + SPORTS + LUX/UP) + БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2.0L TURBO. (BASE + LUXURY + SPORTS)
ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ. ДВИГАТЕЛЬ VQ35HR + ДВИГАТЕЛЬ VR30DDTT НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ. (БАЗОВЫЙ + ПРЕМИУМ + ВЕРХНИЙ) + БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДДУВОМ 2,0 Л
ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ. ДВИГАТЕЛЬ VQ35HR + ДВИГАТЕЛЬ VR30DDTT НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ. (БАЗОВЫЙ + ПРЕМИУМ + ВЕРХНИЙ) + 2.0L ТУРБО БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. (БАЗОВЫЙ + ПРЕМИУМ)
ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ. VQ37VHR. (БАЗОВЫЙ + ПРЕМИУМ + ВЕРХНИЙ) + ДВИГАТЕЛЬ VQ35HR. (ПРЕМИУМ + ВЕРХНИЙ)
ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ. VR30DDTT ENGINE LOW OUTPUT
ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ. VR30DDTT ENGINE LOW OUTPUT
ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ. ДВИГАТЕЛЬ VR30DDTT НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ. (BASE + LUXURY + SPORTS)
ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ. ДВИГАТЕЛЬ VR30DDTT НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ. (BASE + LUXURY + SPORTS + LUX/UP) + БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2.0L TURBO. (БАЗОВЫЙ + ЛЮКС + СПОРТ)
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ. ДВИГАТЕЛЬ VQ35HR + ДВИГАТЕЛЬ VR30DDTT НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ. (BASE + LUXURY + SPORTS + LUX/UP) + БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2.0L TURBO. (BASE + LUXURY + SPORTS)
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ. ДВИГАТЕЛЬ VQ35HR + ДВИГАТЕЛЬ VR30DDTT НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ. (БАЗОВЫЙ + ПРЕМИУМ + ВЕРХНИЙ) + БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2.0L TURBO
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ. ДВИГАТЕЛЬ VQ35HR + ДВИГАТЕЛЬ VR30DDTT НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ. (БАЗОВЫЙ + ПРЕМИУМ + ВЕРХНИЙ) + 2.0L ТУРБО БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. (БАЗОВЫЙ + ПРЕМИУМ)
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ. VQ37VHR. (БАЗОВЫЙ + ПРЕМИУМ + ВЕРХНИЙ) + ДВИГАТЕЛЬ VQ35HR. (ПРЕМИУМ + ВЕРХНИЙ)
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ. ДВИГАТЕЛЬ VR30DDTT НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ. VR30DDTT ENGINE LOW OUTPUT
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ. ДВИГАТЕЛЬ VR30DDTT НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ. (BASE + LUXURY + SPORTS)
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ. ДВИГАТЕЛЬ VR30DDTT НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ. (BASE + LUXURY + SPORTS + LUX/UP) + БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2.0L TURBO. (БАЗОВЫЙ + ЛЮКС + СПОРТ)

2014 — 2016
— VQ37VHR. (БАЗОВЫЙ + ПРЕМИУМ + ВЕРХНИЙ) + ДВИГАТЕЛЬ VQ35HR. (ПРЕМИУМ + ВЕРХНИЙ)

2016 — 2016
— ДВИГАТЕЛЬ VQ35HR + ДВИГАТЕЛЬ VR30DDTT НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ. (БАЗОВЫЙ + ПРЕМИУМ + ВЕРХНИЙ) + БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДДУВОМ 2,0 Л

2017 — 2018
— ДВИГАТЕЛЬ VQ35HR + ДВИГАТЕЛЬ VR30DDTT НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ. (БАЗОВЫЙ + ПРЕМИУМ + ВЕРХНИЙ) + 2.0L ТУРБО БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. (БАЗОВЫЙ + ПРЕМИУМ)

2018 — 2019
— ДВИГАТЕЛЬ VQ35HR + ДВИГАТЕЛЬ VR30DDTT НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ. (BASE + LUXURY + SPORTS + LUX/UP) + БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2.0L TURBO. (BASE + LUXURY + SPORTS)

2019 — 2020
— ДВИГАТЕЛЬ VR30DDTT НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ. (BASE + LUXURY + SPORTS + LUX/UP) + БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2.0L TURBO. (БАЗОВЫЙ + ЛЮКС + СПОРТ)

2020 — 2020
— ДВИГАТЕЛЬ VR30DDTT НИЗКАЯ МОЩНОСТЬ. (БАЗОВЫЙ + ЛЮКС + СПОРТ)

2020 — 2021
— ДВИГАТЕЛЬ VR30DDTT НИЗКОЙ МОЩНОСТИ

Рекомендуемая производителем розничная цена $ 19,50

Добавить в корзину

Выберите опции продукта

Люди также купили

• Штифт суппорта дискового тормоза

  $ 21,47

  41134-AA000

• org/Product»>

  Суппорт с уплотнительными прокладками ИЛИ ПРОКЛАДКАМИ. ВОССТАНОВЛЕННЫЙ Суппорт правый (правый, задний)

  $ 189,38

  Д400М-1АА0ДЖНВ

• Колодка стояночного тормоза

  $ 97,43

  Д4060-КА01А

• org/Product»>

  Суппорт с уплотнительными прокладками ИЛИ ПРОКЛАДКАМИ. ВОССТАНОВЛЕННЫЙ суппорт R. (левый, задний)

  $ 189,38

  Д401М-1АА0ДЖНВ

• Рычаг стояночного тормоза (левый)

  $ 65,27

  44050-8J01A

• org/Product»>

  Опорная пластина тормоза (левая, задняя). Используемые опорные пластины.

  $ 287,83

  44030-1МБ6А

Политика и информация

Гарантия производителя

Введите VIN-код

Введите 17-значный VIN здесь

Нужна помощь в поиске VIN?

26228AC002 — Штифт суппорта дискового тормоза (передний)

Выберите год:

• 2023
• 2022
• 2021
• 2020
• 2019
• 2018
• 2017
• 2016
• 2015
• 2014
• 2013
• 2012
• 2011
• 2010
• 2009 г.
• 2008 г.
• 2007 г.
• 2006 г.
• 2005 г.
• 2004 г.
• 2003 г.
• 2002 г.
• 2001 г.
• 2000 г.
• 1999 г.
• 1998 г.
• 1997 г.
• 1996 г.
• 1995 г.
• 1994 г.
• 1993 г.
• 1992 г.
• 1991 г.
• 1990 г.
• 1989 г.
• 1988 г.
• 1987 г.
• 1986 г.
• 1985 г.
• Схемы и наборы
• Что это подходит
• Типы продуктов
• Услуги

ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ.

Полная диаграмма

№26288B

ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ. 14 ДЮЙМОВ.

Полная диаграмма

№26288B

ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ. 15 ДЮЙМОВ ’06MY-.

Полная диаграмма

№26288B

ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ. 15 ДЮЙМОВ И 16 ДЮЙМОВ ’02-’05 МГ.

Полная диаграмма

№26288B

ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ. 15 ДЮЙМОВ, 16 ДЮЙМОВ.

Полная диаграмма

№26288B

ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ. ДЛЯ 1 КАЛИПЕРА.

Полная диаграмма

№26288B

ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ. ДЛЯ 1 КАЛИПЕРА.

Полная диаграмма

№26288B

ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ. ДЛЯ 1 КАЛИПЕРА.

Полная диаграмма

№26288B

ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ. ДЛЯ 1 КАЛИПЕРА.

Полная диаграмма

№26288B

ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ. ДЛЯ 1 КАЛИПЕРА.

Полная диаграмма

№26288B

Рекомендуемая производителем розничная цена $ 6,90

Добавить в корзину

Выберите опции продукта

Люди также купили

• Штифт суппорта дискового тормоза

  $ 6,55

  26231AG001

• org/Product»>

  Прокладка колодки дискового тормоза (внутренняя)

  $ 5,45

  26233AA110

• Штифт суппорта дискового тормоза (передний)

  $ 7,73

  26631KE001

• org/Product»>

  Ремкомплект суппорта дискового тормоза (передний)

  $ 40,22

  26297AC010

• Штифт суппорта дискового тормоза (передний)

  $ 6,90

  26228AC012