Можно ли смешивать антифриз зеленый с синим: Можно ли смешивать антифризы. Различных цветов и производителей. Одной и разных марок

Какой цвет антифриза заливать: зеленый, красный или синий

Содержание

• Состав антифриза
• Подробнее о присадках
• Синий антифриз
• Зеленый антифриз G11
• Красный антифриз G12
• Фиолетовый антифриз G13
• В чем разница между синим, зеленым и красным антифризом
• Можно ли смешивать антифризы

Антифриз, который автовладельцы по привычке называют охлаждайкой, славится за счет своих высоких температурных показателей. Но сейчас существует столько видов охлаждающей жидкости, что не запутаться в них может только настоящий профи. Разберемся по порядку.

Состав антифриза

В основной состав антифриза входят всего четыре вещества: моноэтиленгликоль (пропиленгликоль), дистиллированная вода, краситель и различные присадки. Тут важно отметить, что уважающие себя производители используют именно дистиллированную воду, в то время как самый дешевый антифриз может быть изготовлен с обычной водой из-под крана. Присадки для состава играют ключевую роль и определяют свойства охлаждающей жидкости.

Подробнее о присадках

Возможно, кто-то скажет, что дистиллированная вода в сочетании с этиленгликолем дает отличный результат сама по себе. Зачем же тогда нужны присадки? Но здесь все завязано на патрубках автомобиля. Когда обычная смесь попадает в систему охлаждения, на металлических трубках и резиновых патрубках возникает коррозия, которая через пару месяцев грозит дырами. Присадки же обеспечивают необходимую защиту деталей от коррозии. Идеальных присадок еще не существует, однако одни дают довольно средний результат, а другие отличный.

Синий антифриз

Синий антифриз также называют тосолом. Но фокус в том, что сам тосол может быть не только синим, но и красным. Здесь прямая зависимость от температуры замерзания. Для синего тосола она равна -40 °C, а для красного от -60 до -65 °C. Исторически еще со времен СССР тосол изготавливался именно в синем цвете, чтобы можно было определить степень выработки жидкости.

Если говорить о синем антифризе G11, то его срок службы составляет не более 3 лет. Кроме того, его не рекомендуется использовать для иномарок, так как предел его рабочей температуры составляет 104–107 °C.  Преимуществом этой жидкости может быть цена, которая обычно в 2 и более раза ниже, чем у красного и зеленого антифриза.

Зеленый антифриз G11

В чем же разница между синим и зеленым антифризом? Последний в своем составе содержит не только двухатомный спирт (этиленгликоль) и воду, но также набор неорганических ингибиторов, которые борются с образованием коррозии на патрубках и металлических трубках. По своим характеристикам зеленый антифриз не сильно превосходит синий. Применять его в новых образцах двигателей не рекомендуется. Так, к примеру, температура кипения такой жидкости составляет 130 °C, но срок службы ограничен 24 месяцами. Зеленый антифриз отличается доступной ценой, поэтому достаточно популярен у владельцев подержанных иномарок и отечественных автомобилей.

Красный антифриз G12

Красный, или карбоксилатный, антифриз G12 обладает наиболее хорошими свойствами и обеспечивает оптимальные условия для работы ДВС. В его состав включены карбоксилатные ингибиторы, работающие по следующему принципу:

• распределяют защитную пленку по конкретным точкам, а не по всей поверхности;
• защитная пленка обволакивает те места, где начинается коррозия.

Это позволяет сохранять тепловой коэффициент на одном уровне и обеспечивать минимальный расход жидкости. Но и у красного антифриза есть свои особенности. К преимуществам красного антифриза стоит отнести длительный срок службы (более 5 лет). Зачастую антифриз меняет уже новый владелец авто.

Фиолетовый антифриз G13

Фиолетовый антифриз предстал на суд автолюбителей в 2012 году и практически сразу получил заслуженную популярность. Жидкость такого класса отличается повышенной температурой кипения, что и привлекает покупателей. В основе состава пропиленгликоль, который является  менее вредным. Основным преимуществом фиолетового антифриза является более долгий срок службы. Он не расходуется благодаря своей особой структуре. При этом жидкость отлично подходит для двигателей внутреннего сгорания нового образца. Пожалуй, единственным минусом является цена. Она в несколько раз превышает стоимость красного антифриза. С другой стороны, она полностью покрывается его сроком службы.

В чем разница между синим, зеленым и красным антифризом

Так на что же нужно обращать внимание при походе в автомобильный магазин? Какую жидкость выбрать?

В первую очередь смотрите на следующие характеристики:

• защита от коррозии. Тосол (синий антифриз) обеспечивает защиту от коррозии до 2 лет, G11 (зеленый) – на срок до 3 лет, G12 (красный) – до 5 лет. Вопреки расхожему мнению синий антифриз все же дает защиту, но не на долго и с ухудшением теплопроводности поверхности защищаемого металла;
• температура закипания. Если антифриз обладает высокой температурной устойчивостью, он предотвращает закипание двигателя. Современные агрегаты функционируют при нормальной температуре в пределах от 104 до 118 °C. Таким образом, жидкости зеленого и синего цветов им не очень подходят;
• температура замерзания. Здесь все зависит от региона проживания. В нашей стране не так много городов, где температура зимой не рискует опуститься ниже -40 °C. Поэтому использование синего тосола оправданно только в южной части. При -40 °C машина, скорее всего, никуда не поедет с такой жидкостью.

Наиболее перспективными антифризами считаются те, которые были разработаны относительно недавно. Их отличие заключается в высокой морозостойкости и улучшенных защитных свойствах. Их эффективность значительно выше, чем у предшественников.

Можно ли смешивать антифризы

Можно сразу сказать, что смешивать антифризы разных цветов крайне не рекомендуется, даже если их класс совпадает. Проблема заключается в том, что разные присадки могут негативно влиять друг на друга и быть несовместимы по химическому составу.

При смешивании синего и красного антифризов можно не просто ухудшить качества составов, но и снизить срок службы. В итоге антифриз нужно будет менять через год. В экстренных случаях такая мера допустима, но только при условии, что возможности купить такую же охлаждающую жидкость нет. Если такая ситуация произошла, то при первой же возможности нужно слить всю систему, после чего произвести промывку и залить новую жидкость.

В таблице ниже приведена совместимость составов.

Однозначно сказать, какая охлаждающая жидкость хорошая, а какая плохая, нельзя. Каждая имеет свои плюсы и минусы и подходит для определенных условий и под определенный бюджет. Однако благодаря последним разработкам качество антифриза заметно растет.

По сути, разделение по цветам является попыткой своего рода обозначением нового поколения охлаждающей жидкости.

При выборе антифриза всегда следуйте указаниям в руководстве по эксплуатации своего автомобиля.

Антифриз, красный, зеленый и синий: в чем разница?

Антифриз красный зеленый синий в чем разница – температура кипения, замерзания и состав. Вникаем в суть выпускаемых жидкостей для системы охлаждения автомобиля и исключаем ошибки при выборе.

 

Разные цвета жидкостей для системы охлаждения нередко вводят в заблуждение владельцев автомобилей, а то и порождают споры. Чаще всего, человек начинает задумываться, а не залить ли в систему охлаждения антифриз другого цвета, может тогда лучше будет охлаждаться мотор? 

А ВООБЩЕ, ЧТОБЫ ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ АНТИФРИЗ, НУЖНО СМОТРЕТЬ НА ДОПУСКИ КОНКРЕТНОЙ МАРКИ АВТОМОБИЛЯ. 

Так вот, делать этого не следует. Каждая жидкость предназначена под определенный вид мотора, где-то больше меди, где-то латуни, поэтому, например, синий или зеленый антифриз могут разъесть детали в моторе, который рассчитан на красную незамерзайку. Примерно то же самое касается и смазывающих свойств, ведь антифриз не только охлаждает систему, но и обеспечивает ее смазкой.

G11 – синий и зеленый

Самые дешевые жидкости для системы охлаждения – это синий антифриз или еще более дешевый тосол. Их обычно заливают в иномарки младше 1995-1996 годов выпуска. Тосол – это жесткий вариант для отечественных машин, синий антифриз – для иномарок. Температура замерзания — -40 или -50 (есть и -60) у отечественного синего антифриза и около -30 – у иностранного. Температура кипения синего антифриза – 110-115 градусов, у тосола то же самое. 

Владельцам подобных машин очень удобно, поскольку тосол стоит очень дешево, продается на каждом углу в больших емкостях. Но есть и минусы – менять тосол нужно раз в 2 года или каждые 50 тысяч пробега. Если он потемнел и стал рыжеватым, значит, пора менять. Если еще синий – можно поездить.

Европейский зеленый антифриз G11 похож по составу на Тосол, создан на основе этиленгликоля. По сути, то же самое, иногда с меньшей температурой замерзания – до -25. Основное отличие зеленого антифриза G11 от синего — в наличии органических присадок для смазки и предохранения от коррозии. Но по факту они почти одинаковы. 

Часто заливаются в старые японские автомобили, например «Ниссан» и «Субару».

Смешивать зеленый и синий антифриз можно, но риск образования хлопьев все-таки есть. Поэтому лучше всего пользоваться только одной какой-то маркой, а при переходе с одного антифриза на другой, хорошенько промывать систему. Обычно синие и зеленые жидкости имеют силикатную основу, в основе которой – пленочка, немного ухудшающая охлаждающие свойства, но зато предохраняющая от коррозии и других проблем.

Сейчас на цвета уже можно и не смотреть, так как появились красные G11, розовые и даже желтые.

G12 – красный, желтый и оранжевый

Антифриз красный бывает двух видов – G12 и G12+, в последнее время появились и дешевые G11, а также зеленые варианты, но мы будем говорить именно об оригинальном. Первая версия 12 дешевле, вторая 12+ лучше. Существуют также желтые и оранжевые антифризы G13, но они часто предназначены для работы с алюминиевыми радиаторами спортивных авто, мотоциклов и других продвинутых моделей. В обычном медно-латунном радиаторе они будут провоцировать коррозию.

 

Так что, если в документации написано, что нужно использовать G12, можно залить G12+, но вот желтый или оранжевый лить не рекомендуется. Смешивать разные варианты жидкостей от разных производителей тоже не стоит, поскольку моторы под G12 более сложные в устройстве, забьются каналы охлаждения – замучаетесь и разоритесь на ремонт двигателя.

 

Итак, чем хорош красный антифриз? Тем, что он менее ядовитый, он сделан на основе пропиленгликоля и является карбосиликатным – пленка на нем отсутствует, смазывает он хорошо, температура кипения у него около 125 градусов. Что касается температуры замерзания, то тут надо смотреть маркировку. Японские оригинальные красные антифризы замерзают уже при -25, у новых японских характеристики лучше, а температура кипения может достигать 200 градусов. Все зависит от конкретной фирмы. 

Российские, американские и некоторые европейские – при -40 и -50. Так что, если живете где-то на севере, имеет смысл приобрести качественную низкотемпературную жидкость.

Опять же, менять красный антифриз G12 можно раз в 5 лет, а на некоторых автомобилях – и раз в 10 лет. Жидкость дорогая, но обходится дешевле тосола из-за редкой замены (если конечно ничего не течет).

НОВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ: в последние годы разделение по цветам пропадает все больше. По сути, цвет — это лишь краситель, который применяют для обнаружения протечек. И сейчас полно, например, G12 зеленых или синих антифризов. А есть G11 — красные. 

 

Поэтому на цвет вообще смотреть не нужно. И на маркировку тоже можно не глядеть особо.

Ключевой момент — это допуски. В машине могут применяться разные комбинации металлов, помпа требует только определенной смазки, отсюда и необходимость конкретного химического состава. 

Теги:

Какой антифриз вы используете?

Другие опросы…

G11 Тосол

G11 Зеленый

G11 Красный или розовый

G12 Зеленый

G12 Красный

G12 +

Другой

Я не использую антифриз, а лью воду по старинке

Можно ли смешивать синюю и зеленую охлаждающую жидкость? (Пояснение!)

Хэнк Браун 28 августа 2021 г.

Категории Автомобили

Действительно, охлаждающая жидкость необходима вашему автомобилю; и его основная цель состоит в том, чтобы передать тепло и предотвратить повреждение двигателя вашего автомобиля сильным морозом или жарой.

Итак, можно ли смешивать синюю и зеленую охлаждающую жидкость? Да, вы можете смешивать синюю и зеленую охлаждающую жидкость, но при их изготовлении убедитесь, что они одного типа.

Их смешивание может защитить металлические и неметаллические детали, включая контур охлаждения. Например, посмотрите ниже, что произойдет, если смешать синюю и зеленую охлаждающую жидкость.

Содержание

Можно ли смешивать синий и зеленый антифризы?

Да, вы можете смешивать синий и зеленый антифризы, если они одного типа. Например, вы можете без проблем смешать синий цвет со своим старым зеленым антифризом.

При смешивании синего и зеленого антифриза получается жидкая охлаждающая жидкость, которая идеально подходит для охлаждения двигателя во время вождения автомобиля.

Но если вы попытаетесь смешать значительное количество одного типа с другим, вы просто ослабите ингибиторы коррозии вашего автомобиля. Это приведет к проблемам в будущем, которые приведут к аварии, если вы не предотвратите ее.

Цвет антифриза условен при выборе автомобиля, чтобы вам было легко выбрать лучший антифриз для вашего автомобиля.

Это связано с тем, что при смешивании неподходящего антифриза антифриз может превратиться в гель, а не в жидкость. Когда ваш антифриз превращается в гель, он блокирует проход вашей системы охлаждения и не будет достаточно охлаждать ваш двигатель.

Лучше никогда не смешивать охлаждающую жидкость, основанную на вашей цветовой гамме, потому что бывают случаи, когда она не подходит для двигателя вашего автомобиля. Если вы не знаете, какой цвет охлаждающей жидкости нужен вашему автомобилю, обратитесь за советом к специалисту.

Есть ли разница между синей и зеленой охлаждающей жидкостью?

Да, есть разница между синей и зеленой охлаждающими жидкостями. Зеленая охлаждающая жидкость — это цвет здоровой охлаждающей жидкости двигателя, такой же, как оранжевый.

Цвета ржавчины указывают на то, что охлаждающая жидкость в вашем автомобиле вышла из строя. Он больше не может контролировать образование ржавчины и накипи в вашей системе охлаждения.

Если ваша охлаждающая жидкость становится молочной, это указывает на наличие нежелательного масла в системе вашего автомобиля.

Кроме того, легко забыть о проверке охлаждающей жидкости, но не стоит этого делать, потому что охлаждающая жидкость двигателя так же необходима, как и автомобильное масло. Как владелец, вы должны нести ответственность за свой автомобиль; это также для вашей безопасности и людей, с которыми вы находитесь, когда используете свой автомобиль.

Что произойдет, если смешать синюю и зеленую охлаждающую жидкость?

Смешивание двух цветов одного типа дает хорошие результаты для вашего автомобиля. Он защитит систему охлаждения вашего автомобиля должным образом и эффективно.

Вы всегда должны проверять охлаждающую жидкость вашего автомобиля, если она все еще в хорошем состоянии, потому что охлаждающая жидкость может подниматься до точки кипения летом и ниже зимой.

Для поддержания работоспособности системы охлаждения автомобиля сначала следует проверить охлаждающую жидкость, а затем, если вы заметите что-то не так, немедленно вызовите мастера.

Никогда не выполняйте работу, если вы не знаете об этом, потому что вы можете положить в свой автомобиль что-то, что не предназначено для его системы.

Резюме

Подводя итог, можно сказать, что смешивать цвета охлаждающих жидкостей для вашего автомобиля не проблема. Однако убедитесь, что цвет охлаждающей жидкости, которую вы будете смешивать, относится к той же марке и типу.

Поскольку смешивание его с другим цветом других марок и типов может заблокировать вашу систему охлаждения и вызвать пропуски зажигания и отказ двигателя.

Это гарантирует, что система охлаждения вашего автомобиля находится в хорошем состоянии и надежно защитит двигатель вашего автомобиля в любую погоду.

Связанные:

• Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз?
• Можно ли смешивать розовый и синий антифриз?
• Можно ли смешивать розовый и оранжевый антифриз?
• Можно ли смешивать розовый и зеленый антифриз?
• Можно ли смешивать желтый и синий антифриз?
• Можно ли смешивать розовый и красный антифриз?

Ресурсы

Изображение предоставлено Canva

Можно ли смешивать синюю и зеленую охлаждающую жидкость: обновление 2022

Охлаждающая жидкость абсолютно необходима для передачи тепла и защиты двигателя вашего автомобиля от замерзания или перегрева.

Можно ли использовать вместе синюю и зеленую охлаждающую жидкость? Смешивание синей и зеленой охлаждающей жидкости возможно, но каждый раз она должна быть одного и того же типа.

Металлические и неметаллические компоненты вашей системы, такие как контур охлаждения, можно защитить, если смешать их вместе. Вот что происходит, когда вы смешиваете синюю и зеленую охлаждающую жидкость, чтобы дать вам представление.

Можно ли смешивать синий и зеленый антифризы?

Поскольку они одного типа, можно смешивать синий и зеленый антифризы. Например, у вас не будет проблем с смешиванием синего антифриза со старым зеленым антифризом.
Когда вы едете на своем автомобиле, вы можете использовать жидкую охлаждающую жидкость, полученную путем объединения синего и зеленого антифризов.

Когда вы смешиваете значительное количество одного вида ингибитора коррозии с другим, вы фактически снижаете защиту своего автомобиля. Если вы не позаботитесь об этих проблемах сейчас, они могут привести к аварии в будущем.

Обычные цвета антифриза предназначены для того, чтобы облегчить вам выбор правильного антифриза для вашего автомобиля.

Потому что, если вы неправильно смешаете антифриз, он может превратиться в гель вместо жидкости. Когда ваш антифриз загустеет, он будет препятствовать потоку охлаждающей жидкости через двигатель, вызывая его перегрев.

Если вы смешиваете охлаждающую жидкость только на основе ее оттенка, вы рискуете, что она не подойдет двигателю вашего автомобиля. Спросите механика, если вы не знаете, какой цвет охлаждающей жидкости нужен вашему автомобилю.

Есть ли разница между синей и зеленой охлаждающей жидкостью?

Да, синяя и зеленая охлаждающие жидкости различаются. Цвет здоровой охлаждающей жидкости двигателя зеленый, что соответствует цвету апельсина.

Оттенки ржавчины на краске вашего автомобиля указывают на ухудшение качества охлаждающей жидкости. Больше невозможно предотвратить накопление ржавчины и накипи в системе охлаждения.

Напротив, если ваша охлаждающая жидкость становится молочного цвета, это указывает на то, что система охлаждения вашего автомобиля была загрязнена нежелательным маслом.

Кроме того, легко забыть проверить охлаждающую жидкость, но это так же важно, как и проверка масла в автомобиле. Как владелец транспортного средства, вы несете ответственность за его содержание и безопасность себя и других лиц, с которыми вы им делитесь.

Что произойдет, если смешать синюю и зеленую охлаждающую жидкость?

Ваш автомобиль будет выглядеть лучше, если вы скомбинируете два одинаковых цвета.