Можно ли мешать красный антифриз с водой: Можно ли разбавлять антифриз водой, можно ли доливать воду

Мысль здесь такова, что дистиллированная вода лишена минералов и не оставляет отложений в ваших шлангах и радиаторе.

Теоретически это хорошо, но здесь не учитывается процесс дистилляции. Вот почему вы НЕ должны использовать дистиллированную воду.

При перегонке вода нагревается до газообразной фазы. Когда эта вода выкипает и испаряется, она оставляет после себя кальций и магний, которые когда-то жили между ее молекулами. Этот процесс называется десорбцией минералов.

Хотя нам и нужна вода, очищенная от этих минералов, для системы охлаждения, процесс дистилляции на самом деле оставит воду несбалансированной по ионному составу. По сути, раствор дистиллированной воды нестабилен, потому что в нем отсутствует электрон. Дистиллированная вода может повредить металлы в вашем двигателе при многократном использовании.

По мере испарения воды кальций и магний уносят с собой электроны, а оставшийся раствор стремится восстановить равновесие и получить полный набор из восьми валентных электронов.

Когда вы заливаете дистиллированную воду в блок двигателя, эта вода сделает все возможное, чтобы лишить электроны металлов, с которыми она контактирует.

По сути, суть этого без всего субатомного жаргона в том, что дистиллированная вода по-прежнему повреждает компоненты вашего двигателя, но не так, как водопроводная вода.

Так что держитесь подальше от дистиллированной воды, а также от водопроводной воды, несмотря на то, что большинство людей публикуют в Интернете.

Умягченная вода – вот ответ, она имеет значение.

В процессе умягчения воды используется водопроводная вода и удаляются содержащиеся в ней минералы. Основными минералами в водопроводной воде являются кальций и магний, а также следовые количества железа в зависимости от того, где вы живете.

Итак, умягченная вода, как и дистиллированная, не содержит кальция и магния. Однако процесс удаления этих минералов сильно отличается. И в этом вся разница. Вот почему.

Большое различие между этими процессами состоит в том, что при удалении минералов в процессе умягчения они замещаются ионами натрия. Полученный здесь раствор стабилен , он не пытается отобрать электроны у веществ, с которыми вступает в контакт. Это делает использование умягченной воды безопасным, так как она не разрушает внутренние системы вашего автомобиля.

Умягченная вода, в отличие от дистиллированной воды, не лишает электроны металлов в блоке двигателя, что может привести к повреждению двигателя. Средняя стоимость ремонта двигателя составляет около 3500 долларов, поэтому стоит проявить осторожность. Будьте благоразумны и потратьте дополнительное время на получение мягкой воды в следующий раз, когда вам нужно будет отремонтировать свой автомобиль.

Умягченная вода совершенно безопасна для заливки в двигатель и не вызовет повреждений, в отличие от водопроводной или дистиллированной воды. Так что будь умным. Придерживайтесь мягкой воды!!

Вы можете сделать мягкую воду самостоятельно или купить умягчитель воды

Итак, теперь, когда вы знаете, что вам нужна мягкая вода для смешивания с антифризом, давайте поговорим о том, где ее можно приобрести.

1. Ваш кран, если у вас есть устройство для смягчения воды. Вы можете получить один из них на Amazon/Home Depot/Walmart 
2. Вы можете сделать свой собственный, используя процесс, описанный ниже.
3. Спросите членов семьи или друзей, которые живут поблизости, установлена ​​ли у них дома система смягчения воды. Если они это сделают и согласятся дать вам немного своей воды, вы можете принести галлонные кувшины или другую емкость для транспортировки воды и наполнить их из-под крана у них дома. Я бы убедился, что вода действительно смягчена.

К сожалению, в результате моих исследований я не смог найти мягкую воду в бутылках, которую можно было бы купить в Интернете. То, что я действительно нашел, было дистиллированной водой, претендующей на то, чтобы быть мягкой, продаваемой в розницу. Пожалуйста, не покупайте дистиллированную воду, выдавая себя за мягкую. Разница есть, не позволяйте компаниям по водоснабжению обмануть вас, утверждая, что у них мягкая дистиллированная вода.

К счастью, смягчить воду можно довольно легко в домашних условиях. Вот как.

1. Доведите воду до кипения.
2. Затем дайте воде остыть. Если ваша вода временно жесткая, то есть она содержит бикарбонат и ионы кальция, тогда все в порядке, и процесс кипячения решит эту проблему. Для большинства из вас вода постоянно жесткая, другими словами, она содержит сульфаты кальция и магния. Если ваша вода постоянно жесткая, переходите ко второму шагу, как только кипяченая вода остынет.
3. Добавьте в воду соду для стирки. Стиральную соду, которая похожа на пищевую соду, можно найти и купить в большинстве крупных розничных магазинов, таких как Walmart или Target, в отделе прачечной. Точные пропорции смешивания смотрите на упаковке стиральной соды.

Антифриз и охлаждающая жидкость двигателя взаимозаменяемы, однако это не одно и то же. Давайте проясним эту путаницу.

Охлаждающая жидкость двигателя — это жидкий смешанный раствор, который проникает через блок двигателя автомобиля, предотвращая его перегрев. По сути, именно так, как описывает его название. Важно отметить, что это раствор, то есть он состоит из смеси нескольких веществ.

Антифриз — это химическое вещество, этиленгликоль, которое содержится в большинстве готовых смесей охлаждающих жидкостей для двигателей, готовых для добавления в ваш автомобиль.

Он также продается отдельно в виде чистого вещества, готового для смешивания с УМЯГЧЕННОЙ ВОДОЙ и последующего добавления в систему охлаждения вашего автомобиля (после того, как вы прочтете инструкции производителя и предупреждения о безопасности).

Повторяю, здесь вы можете приобрести предварительно смешанную охлаждающую жидкость для двигателя, которая готова к добавлению в пустой, чистый отсек для охлаждающей жидкости двигателя в автомобиле. Или вы можете купить антифриз и смешать его с умягченной водой в пропорции 1:1. Всегда читайте инструкции по смешиванию, чтобы проверить меры безопасности и пропорции смешивания, которые могут варьироваться от марки к марке.

Далее в этой статье я включил некоторую информацию, чтобы помочь вам очистить систему охлаждения двигателя от всей старой, использованной и грязной охлаждающей жидкости и помочь вам правильно ее утилизировать.

ПОМНИТЕ, что антифриз токсичен и требует правильной утилизации! Обязательно держите использованную охлаждающую жидкость и сменную охлаждающую жидкость подальше от животных, поскольку она кажется им сладкой, и они будут ее пить.

Теперь, когда мы понимаем фундаментальные различия между охлаждающей жидкостью двигателя и антифризом, этот вопрос становится намного более решаемым.

Некоторое количество охлаждающей жидкости для двигателя поставляется в магазине в готовом виде и готово к заливке в ваш автомобиль. Его не нужно добавлять в воду. Если вы не уверены, приобрели ли вы готовую охлаждающую жидкость для двигателя, проверьте инструкции на этикетке.

Чтобы определить, какой тип охлаждающей жидкости требуется вашему автомобилю, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Как правило, ваш автомобиль будет помечен рядом с местом заливки, а также будет указан рекомендуемый цвет охлаждающей жидкости двигателя. Они традиционно зеленого или оранжевого цвета.

Антифриз представляет собой чистое вещество, которое не необходимо смешать с равными частями воды, чтобы получить приемлемую охлаждающую жидкость для двигателя. Какая вода у всех?? МЯГКАЯ ВОДА.

Пожалуйста, ознакомьтесь с инструкциями производителя при смешивании антифриза, прежде чем добавлять жидкость в автомобиль. Обязательно соблюдайте все меры предосторожности, указанные производителем. Помните, что это вещество токсично и может убить млекопитающих, которые его пьют.

1. Вода вызывает коррозию и в конечном итоге разъедает двигатель и вызывает ржавление внутренних компонентов, с которыми она контактирует, что делает их неспособными выполнять свою работу.
2. Вода имеет относительно низкую температуру замерзания, но в большинстве районов мира зима становится достаточно холодной, чтобы превратить пресную воду в твердый лед. Если бы это произошло внутри транспортного средства, это бы сломало двигатель.
3. Охлаждающая жидкость также предотвращает закипание воды, когда она становится слишком горячей. Когда охлаждающая жидкость двигателя или любая другая жидкость в этом отношении закипает, она не может стать еще горячее, пока находится в жидкой форме. Это означает, что он больше не эффективен для получения тепла от вашего двигателя или охлаждения чего-либо.
4. Охлаждающая жидкость Essentially защищает систему охлаждения автомобиля при движении в экстремальных погодных условиях. Поэтому, если вы планируете отправиться в путешествие к полюсам на своем автомобиле или проехать через Долину Смерти, вы должны убедиться, что уровень охлаждающей жидкости вашего автомобиля заполнен и что она смешана с подходящей охлаждающей жидкостью для вашего автомобиля

Свойства воды изменяются при образовании раствора с антифризом. Температура, при которой он закипает, увеличивается. Это делает его лучше устойчивым к теплу и, в свою очередь, улучшает его способность охлаждать то, с чем он соприкасается.

Вода является отличным проводником, то есть хорошо пропускает энергию или тепло. При добавлении антифриза в смесь она становится еще лучше проводящей за счет повышения температуры кипения.

По сути, жидкий раствор может удерживать больше тепла, прежде чем перейти в газообразное состояние. Термин непрофессионала здесь заключается в том, что раствор, содержащий антифриз, лучше охлаждает горячие детали двигателя, когда он проходит через ваши блоки цилиндров.

Антифриз также является носителем нескольких присадок, снижающих коррозионное воздействие растворов. Эти добавки могут включать силикат натрия (антикоррозионное средство для алюминия) и пеногасители, но не ограничиваются ими.

Вы всегда должны читать инструкции производителя, чтобы узнать, как и следует ли смешивать охлаждающую жидкость с водой.

Также важно отметить, что антифриз очень опасен для животных. Он привлекает собак и кошек, потому что для них он сладок на вкус. Они попытаются выпить его, если им представится возможность, и это обычно смертельно.

Будьте осторожны с использованной моторной жидкостью во время процесса удаления, так как она токсична и не должна просто выбрасываться вместе с мусором или в канализацию.

Необходимо правильно утилизировать. Обязательно перелейте жидкость во что-то водонепроницаемое. Он должен быть в контейнере, который можно будет поместить в машину, чтобы сдать на переработку.

Использованную охлаждающую жидкость двигателя довольно легко утилизировать надлежащим образом. Большинство механиков возьмут его у вас бесплатно (они зарабатывают деньги, когда продают его компаниям по утилизации).

Вы также можете переработать жидкость в местном центре утилизации или нанять частную компанию по утилизации отходов, чтобы она забрала ее у вас.

Повторяю, охлаждающая жидкость двигателя токсична. Мы не хотим, чтобы это было в наших системах водоснабжения, в наших домашних животных или в наших детях. Это было бы плохо. Быть ответственным.

Было бы прекрасно, если бы большинство производителей автомобилей использовали охлаждающую жидкость постоянного типа? Ну, это не так, и я рекомендую проверить руководство пользователя вашего автомобиля, чтобы найти рекомендуемый производителем тип охлаждающей жидкости двигателя. Оттуда вы можете выбрать марку или универсальный среди этой категории охлаждающей жидкости.

Существует три распространенных разновидности охлаждающей жидкости двигателя: технология неорганических присадок, технология органических кислот и, наконец, технология гибридных органических кислот.

Это решение немного устарело и на сегодняшний день уступает своим конкурентам. Поскольку в настоящее время на рынке охлаждающих жидкостей для двигателей есть более эффективные варианты, вы обычно видите технологию неорганических присадок только в старых автомобилях.

Если в вашем автомобиле используется этот тип охлаждающей жидкости двигателя, важно не забывать промывать систему и заменять охлаждающую жидкость.

Охлаждающая жидкость с неорганическими присадками должна заменяться каждые 24 000 миль или два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Это происходит гораздо чаще, чем у новых охлаждающих жидкостей, представленных на рынке.

Следующая охлаждающая жидкость, которую мы собираемся обсудить, гораздо более актуальна и требует гораздо меньше обслуживания и ремонта. Она становится все более популярной в автомобилях новее 2000 года выпуска.

Охлаждающая жидкость на основе органической кислоты, которая широко используется General Motors, требует замены только каждые пять лет или 150 000 миль! Это удивительно долгий период времени, в течение которого вы можете обходиться без замены охлаждающей жидкости. Это экономит владельцам автомобилей время и деньги, связанные с процедурами технического обслуживания.

Эта разновидность охлаждающей жидкости OAT традиционно имеет оранжево-желтый цвет, но не всегда.

Производится с использованием полностью нейтрализованных органических кислот и азолов, которые делают жидкость антикоррозионной. Отсюда же вещество и получило свое название.

Наконец, у нас есть гибридная технология органических кислот, которая представляет собой небольшую вариацию технологии органических кислот. Обе эти охлаждающие жидкости имеют практически сопоставимые циклы замены

Со временем химические вещества в антифризе разлагаются и становятся менее эффективными в поддержании умеренной температуры вашего автомобиля. Когда это происходит, ваш автомобиль подвергается большему риску перегрева двигателя, что может привести к дорогостоящему ремонту.

Здесь лучше проявить инициативу и менять эту комбинацию антифриза каждые 30 000 миль или около того для большинства автомобилей. Руководство пользователя вашего автомобиля должно содержать рекомендацию по этому пробегу, характерную для вашего автомобиля, в том же разделе, где они подробно описывают, что

До недавнего времени наиболее часто используемым цветом антифриза был неоново-зеленый. Это связано с тем, что этот цвет связан с разновидностью охлаждающей жидкости, называемой неорганической аддитивной технологией или IAT.

IAT перестали использовать производители автомобилей просто потому, что на рынке появились более эффективные охлаждающие жидкости. Все большую популярность приобретают оранжевые и красные охлаждающие жидкости, которые обычно относятся к разновидности охлаждающих жидкостей, изготовленных по технологии органических кислот.

Хотя эти типы охлаждающих жидкостей традиционно имеют эти цвета, вы всегда должны проверять, используете ли вы охлаждающую жидкость, подходящую для вашего автомобиля, используя руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

В настоящее время цвет охлаждающей жидкости не так важен, как раньше. Компании, производящие охлаждающую жидкость для двигателей, окрашивают свою продукцию в маркетинговых целях, а также в целях безопасности.

Антифриз по своей природе прозрачен. Делая его ужасно ярким цветом, он делает пару вещей. Это позволяет легко идентифицировать вещество по сравнению с водой.

Это очень важно, потому что антифриз очень токсичен. Если вы, члены вашей семьи или друзья или ваши животные выпьете его, это может быть смертельно опасным. Обратитесь в токсикологический центр или обратитесь в отделение неотложной помощи, если вы думаете, что случайно употребили это вещество.

Компании, производящие антифризы, могут добавлять в свой продукт любой цветной краситель. По этой причине я призываю своих читателей не использовать только цвет, чтобы отличить антифриз, подходящий для вашего автомобиля.

Это зависит от того, что вы считаете «батарейной водой».

Некоторые люди имеют в виду воду из аккумуляторной батареи, когда говорят о жидкости в автомобильных аккумуляторах, называемой электролитом. Электролит представляет собой смесь серной кислоты и чистой воды. Никогда не добавляйте его в систему охлаждения вашего автомобиля. Пожалуйста, не разряжайте аккумулятор в систему охлаждения.

Для других термин «вода из аккумулятора» относится к воде, которую вы добавляете в аккумулятор. Эта вода просто дистиллированная.

Заливка дистиллированной воды в радиатор является общепринятой практикой, однако я призываю людей выбирать мягкую воду вместо дистиллированной. Я полагаю, что мягкая вода имеет полный набор валентных электронов, а дистиллированная вода — нет.

По сути, это означает, что мягкая вода не будет очищать металл в блоке двигателя так, как это сделает дистиллированная вода. Если вас это смущает, я расскажу больше о науке о дистиллированной воде и мягкой воде в начале этой статьи.

Выбирайте мягкую воду вместо дистиллированной. Что бы вы ни делали, не сливайте аккумуляторную жидкость в машину. Я готов поспорить, что это пойдет плохо для вас и вашей машины.

Большинство моих читателей интересуется охлаждающей жидкостью двигателя, потому что они сами активно занимаются заменой охлаждающей жидкости двигателя. Это здорово и сэкономит вам, ребята, немного денег, однако вы должны убедиться, что заменяете жидкость правильно, и особенно ответственно утилизировать старую охлаждающую жидкость.

1. БЕЗОПАСНОСТЬ. Системы охлаждения находятся под давлением, и вам необходимо убедиться, что вы используете свой автомобиль, когда двигатель остыл. Мы не хотим, чтобы вы обожглись перегретой охлаждающей жидкостью двигателя, хорошо? Пожалуйста, обратите внимание на эти предупреждения, которые он дает вам.
2. Что необходимо сделать перед промывкой системы охлаждения двигателя. Как правило, рекомендуется использовать химическую промывку охлаждающей жидкости за несколько дней до фактической промывки двигателя.
3. Раздел, в котором вы можете найти в руководстве по эксплуатации информацию о том, какую охлаждающую жидкость двигателя вы должны использовать для своего автомобиля.
4. Как отсоединить и снова подсоединить шланги в системе охлаждения автомобиля, чтобы можно было подсоединить шланг и промыть систему.
5. Как обеспечить полный слив жидкости из системы охлаждения двигателя.
6. Во что сливать старую охлаждающую жидкость.
7. Безопасное обращение и утилизация отработанной охлаждающей жидкости двигателя.
8. Он даже показывает вам изменение цвета после каждой из пяти или около того промывок двигателя!
9. Наконец, на видео показано, как он заменяет охлаждающую жидкость двигателя новой охлаждающей жидкостью.

Ремонт автомобиля может быть абсурдно дорогим, и вы можете ожидать этого неожиданного ремонта в ближайшее время, независимо от того, на каком автомобиле вы ездите.

Проблемы с охлаждающей жидкостью двигателя могут привести к серьезному повреждению двигателя. Для большинства автомобилей новый двигатель может стоить до 5000 долларов.

Если вам это кажется абсурдным, к счастью, вы не одиноки.

Договор на техническое обслуживание автомобиля с Protect My Car может помочь покрыть расходы на этот чрезмерный ремонт. Фактически, вы можете заплатить всего 100 долларов за замену двигателя за 5000 долларов.

Да, вы не ослышались.

Менее чем за чашку кофе в день вы можете получить покрытие:

• Рулевое управление
• Подвеска
• Двигатель
• Трансмиссия
• Кондиционер и отопление
• 5 Навигация и электроника
0115 …и многое другое.

Когда вы придете в ремонтную мастерскую с планом покрытия от PMC, вы можете быть уверены, что вы никогда не будете платить за ремонт, перечисленный здесь. Вы платите франшизу в размере 100 долларов, как страховка, а мы оплачиваем остальное.

По-вашему, это честная сделка?

Если да, просто нажмите кнопку и заполните форму, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить на капитальном ремонте.

Красный и зеленый антифриз… можно ли их смешивать? — Техническое обслуживание/ремонт

майк60 21 апреля 2009 г., 17:05

#1

Я только что купил Suburban 2001 года с двигателем 5.3. Он пришел с зеленым антифризом, но DEXCOOL, который я купил, красный. Можно ли их смешивать? Могу ли я использовать красный, чтобы дополнить зеленый?

Уайти 21 апреля 2009 г. , 17:08

#2

Нет, их нельзя смешивать ни при каких обстоятельствах. Он превратится в кислоту и разъедает прокладку ГБЦ.

На вашем месте я бы вернул Dex Cool, использовал зеленый материал, сливал и наполнял каждые два года.

олдскул 21 апреля 2009 г., 18:05

#3

Уайти, я буду непредвзятым, но я хотел бы, чтобы меня направили к источнику вашей информации о том, что два продукта превращаются в какой-то тип кислоты при смешивании. Конечно, должна быть информация об этом. Я определяю, достоверна ли информация.

Если бы я был тобой, ОП, я бы никогда даже не прошел по острову в магазине запчастей, где выставлен DexCool.

Тестер 21 апреля 2009 г. , 18:25

#4

Оба антифриза представляют собой этиленгликоль. Отличие между ними только в пакетах присадок. Так что их можно смешивать, только при этом нужно относиться к системе охлаждения так, как если бы в ней была обычная зеленая охлаждающая жидкость.

Dexcool сам по себе станет кислым, если в систему охлаждения попадет воздух. Поэтому, чтобы избежать этой проблемы, верните Dexcool и продолжайте использовать обычный зеленый антифриз.

Тестер

the_same_mountainbike 21 апреля 2009 г., 18:30

#5

Уайти прав, их нельзя смешивать.

Не все смеси охлаждающих жидкостей одинаковы. Некоторые используют компонент, который вызывает образование защитного оксидного слоя на внутренней стороне деталей, подобно тому, как слой оксида меди на Статуе Свободы защищает ее от износа. Другие используют силикатное покрытие для защиты внутренней части деталей. Другие добавки также могут варьироваться. Определяющим фактором является то, из чего сделаны внутренности двигателя, а также философия дизайна производителя. Вы не хотите смешивать их, и вы не хотите использовать неправильный.

Нет причин использовать что-либо, кроме того, что рекомендует производитель для любой жидкости, а с некоторыми риск может быть большим. Присадка к охлаждающей жидкости является одним из них.

Уайти 21 апреля 2009 г., 18:41

#6

Возможно, слово «кислота» было не лучшим выбором, но когда вы смешиваете пакеты присадок и ингибиторы ржавчины, вы никогда не знаете, как они отреагируют. В конце концов, Dexcool производится по «технологии органических кислот». (http://www.sancarlosradiator. com/antifreeze_coolant.htm) Кроме того, «OAT (технология органических кислот) вызывает осаждение силикатов зеленого типа, и защита от коррозии значительно снижается». (http://www.geocities.com/dtmcbride/home_garden/auto/antifreeze.html) Таким образом, это, вероятно, не заставит вашу охлаждающую жидкость «превратиться в кислоту», но сделает вашу охлаждающую жидкость более кислой, чем она была.

«Однако, если охлаждающие жидкости смешиваются с Dexcool?, одно исследование показало возможную проблему коррозии алюминия в определенных ситуациях». (http://autorepair.about.com/cs/coolingsystem/l/aa052601c.htm)

Согласно GM, «Смешивание? зеленого? охлаждающая жидкость с DEX-COOL сокращает интервал замены партии до 2 лет или 30 000 миль пробега, но в остальном не вызывает повреждения двигателя. Однако, чтобы вернуться к DEX-COOL, необходимо сначала полностью слить воду из системы охлаждения и промыть ее». (http://www.imcool.com/articles/antifreeze-coolant/dexcool-macs2001.php)

Не верю. Я видел слишком много историй о проблемах с прокладкой ГБЦ, которые проявлялись только после смешивания охлаждающих жидкостей. Я также нахожу случаи, когда GM предупреждает не смешивать Dexcool с другими охлаждающими жидкостями:

«На своем веб-сайте компания теперь также предупреждает владельцев, чтобы они сверились с «руководством по эксплуатации своего автомобиля для выбора типа охлаждающей жидкости, подходящей для вашего автомобиля» и никогда не «смешивайте типа охлаждающей жидкости с другим». (http://www.consumeraffairs.com/news04/2006/08/gm_dexcool.html)

neustkg 21 апреля 2009 г., 18:49

#7

Вернул бы красный Dexcool и обменял бы на универсальную охлаждающую жидкость. Поговорите с продавцом: этот продукт можно использовать в охлаждающих жидкостях Dexcool и Green.

Докник 21 апреля 2009 г., 20:12

#8

Мне заменили охлаждающую жидкость на Nissan моей жены. Магазин поставил DEXCOOL без моего ведома; позже я залил нормальный антифриз, и разбил радиатор годовалого Ниссана!!!

Тааак; Я бы избегал DEXCOOL ни при каких обстоятельствах, никогда не смешивал бы его ни с чем другим, а использовал бы обычную зеленую смесь и менял бы ее каждые два-два года!

GM — единственный, кто действительно не знает, насколько это плохо, или они не признают этого!

Тестер 21 апреля 2009 г., 20:28

#9

Некоторые городские легенды просто так не умрут!

Тестер

Уайти 21 апреля 2009 г. , 21:05

#10

Что это за городская легенда? Городская легенда о том, что Dexcool можно смешивать с другими охлаждающими жидкостями, определенно неверна. Даже GM говорит об этом на своем веб-сайте.

«Никогда не смешивайте один тип охлаждающей жидкости с другим». <-----цитируется по http://www.goodwrench.com/PartsAccessories/EngineCareProducts.jsp

Тестер 21 апреля 2009 г., 21:26

#11

Прочтите, что Texaco, производящая Dex-Cool, говорит о смешивании этих двух компонентов.

Тестер

Уайти 21 апреля 2009 г., 21:37

#12

Во-первых, Википедию может редактировать кто угодно. Точность большей части информации проверить невозможно.

Во-вторых, я не вижу Texaco в списке ссылок на этой странице. Я даже не могу найти слово «Texaco» на этой странице. Итак, что [i]говорит[/i] Texaco о смешивании этих двух продуктов?

В-третьих, что вы считаете высшим авторитетом, General Motors или Википедию?

Тестер 21 апреля 2009 г., 21:42

№13

Ты шутишь? Все знают, что Texaco производит Dex-Cool! И я считаю, что производитель продукта знает о нем больше, чем кто-либо другой!

Тестер

Уайти 21 апреля 2009 г., 22:02

№14

Нет, я не шучу. Слово «Texaco» нигде не указано на веб-странице, на которую вы меня отправили.

Итак, что [i]т[/i] Texaco может сказать о смешивании этих двух продуктов? Единственным доказательством, которое вы предложили, является ссылка на Википедию. Если вы собираетесь цитировать утверждения Texaco, как насчет крошечной частички доказательств от Texaco или какого-либо другого поддающегося проверке источника? Достаточно было бы капельки доказательства, если бы оно действительно существовало. Конечно, такое утверждение было бы легко доказать, не так ли?

Тестер 21 апреля 2009 г., 22:08

№15

Давайте по-другому. Ты показываешь всем, где указано, что нельзя смешивать одно и другое?

Тестер

Jtsanders 21 апреля 2009 г. , 23:01

№16

Уайти, интересная информация находится в ссылке 9 внизу страницы. Это статья о презентации Dexcool, сделанной представителем GM и представителем Texaco.

Уайти 22 апреля 2009 г., 13:34

# 17

Давайте по-другому. Ты показываешь всем, где указано, что нельзя смешивать одно и другое?

Опять? Хорошо. К счастью, я не против повториться для тех из нас, кто медлителен.

«На своем веб-сайте компания теперь также предупреждает владельцев, чтобы они обращались к руководству по эксплуатации своего автомобиля, чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости подходит для вашего автомобиля» и «никогда не смешивайте один тип охлаждающей жидкости с другим» (http://www). .consumeraffairs.com/news04/2006/08/gm_dexcool.html)

«Никогда не смешивайте один тип охлаждающей жидкости с другим». (http://www.goodwrench.com/PartsAccessories/EngineCareProducts.jsp) Это веб-сайт GM goodwrench.com.

«Однако, если охлаждающие жидкости смешиваются с Dexcool?, одно исследование показало возможную проблему коррозии алюминия в определенных ситуациях». (http://autorepair.about.com/cs/coolingsystem/l/aa052601c.htm)

Итак, в [i]третий[/i] раз, что [i]делает[/i] Texaco о смешивании двух?

Уайти 22 апреля 2009 г., 13:52

# 18

jtsanders, я уже видел этот сайт, когда проводил исследования. Он неплохо защищает Dexcool, и в этом есть большой смысл. Однако это, похоже, не решает проблему смешивания с другими охлаждающими жидкостями.

Фробе 17 февраля 2017 г. , 20:47

# 19

Я собираюсь судиться с Люком Крайслером по поводу добавления красного антифриза в зеленый. Из-за небольшой протечки воды к зеленому антифризу, который изначально был в машине, добавили красный антифриз. В результате получился коричневый осадок. В рамках ремонта они промыли систему и сумели заткнуть сердцевину отопителя. Люк Крайслер потребовал 1100 долларов за замену радиатора отопителя. Я уверен, что смесь красного и зеленого антифриза была причиной коричневого шлама, который Hal’s Radiator Shop выкачивал из системы за 180 долларов. Я жду ответа Люка Крайслера.

Уайти 17 февраля 2017 г., 21:03

#20

Удачи. Если вы ездили с негерметичной системой охлаждения, вам может быть трудно доказать, что ущерб был вызван их охлаждающей жидкостью, а не загрязняющими веществами, попавшими в негерметичную систему охлаждения.