Що буде з автомобілем, якщо змішати антифриз з водою?
Бувають випадки, коли рівень антифризу в розширювальному баку авто менше номінального, особливо часто таке трапляється влітку. Тоді водії задаються питанням: «Чи можна долити воду в бачок з антифризом?»
Для початку звернемося до інструкції по експлуатації авто, в принципі, будь-якого авто. Так ось, виробники навіть і чути про таке не хочуть, ніякого змішування! Пояснюють це наступними причинами:
- До складу незамерзаючої речовини входять спецприсадки, які додаються для необхідного охолодження і змащування. Якщо ж змішати антифриз зі звичайною водою, то властивості цих присадок значно знижуються.
- Вода в розширювальному бачку може призвести до роз’їдання деталей двигуна, особливо алюмінієвих, а також до появи сміття в системі охолодження.
Але все ж є ситуації, коли допустимо доливати воду до «незамерзайки». Але необхідно знати деякі нюанси.
Заливаючи воду в систему і змішуючи її з охлаждайкою, необхідно усвідомлювати, що якщо автомобілі старого зразка ще можуть пережити таку процедуру, то з сучасними іномарками краще не проводити подібних експериментів.
Вода: звичайна або дистильована
В ідеальному варіанті антифриз потрібно змішувати з дистильованою водою, так як в її складі немає солей (магній і кальцій). Після розведення водопровідною водою в антифризі може випасти осад. Воду з-під крана можна використовувати, якщо можна виміряти її жорсткість, вона повинна бути не більше 5 мг-екв/л. Якщо можливості виміряти немає, можна спробувати піти іншим шляхом: розбавити антифриз невеликою кількістю води — якщо не буде осаду, воду можна використовувати.
Чи може вода охолодити мотор, і як саме вона на нього впливає
Антифриз давно заливають в систему охолодження замість води, але остання все-таки володіє деякими перевагами.
Давайте розглянемо, які якості повинні бути у рідини, щоб вона застосовувалася для охолодження мотора:
1. При будь-якій робочій температурі двигуна вона:
- не замерзає;
- не закипає;
- не піниться;
- не запалюється.
2. Не впливає погано на деталі системи, стабільна під час зберігання і експлуатації.
3. Володіє високим ступенем теплоємності і теплотворення.
Ці властивості є більше у антифризів і дистильованої води. Вода доступна і має високий рівень теплоємності, не токсична, не запалюється і добре прокачується при плюсовій температурі. Недоліки: замерзати починає після 0 градусів і з цієї причини збільшується в об’ємі; низька температура кипіння; і через її використання утворюється накип. Найчастіше вона застосовується в системі охолодження при температурі вище 0. Щоб не сталося поганих наслідків, необхідно ретельно ознайомиться з відмінними властивостями води.
Ніякий водій не хотів би, щоб в системі його автомобіля утворився накип. Рівень жорсткості води також дізнаються без спецобладнання. Якщо намилити руки в воді, і піна залишиться, значить, вода м’яка, якщо ж піна швидко згасне, вода жорстка. Наполегливо не рекомендується використовувати воду в системі охолодження сучасних машин, у яких є термостат, — будуть неприємності. Після запуску холодного двигуна вода почне циркулювати повз радіатор.
При зниженій температурі для прогріву необхідний більший період часу — через це у радіатора є можливість розморозитися. А якщо експлуатація проводиться в екстремальних обставинах, вода може закипіти.
В системах охолодження, які абсолютно герметичні, рідина — під невеликим тиском, який підтримується паровим клапаном (кришка радіатора). Нові сучасні автомобілі мають тиск, більший в 2,5 рази, і підтримується клапаном в розширювальному бачку.
Вода не захищає метал від корозії. Мотор машини в сучасних умовах повинен функціонувати при більш високих температурах.
Через занижені капотні лінії аеродинамічні коефіцієнти підвищуються, а розміри радіатора обмежуються. Через це точка кипіння антифризу повинна бути вище 100 градусів за Цельсієм. Якщо раптом обсяг охлаждайки в радіаторі зменшиться, в систему можна додати води.
Підсумки
Судячи з перерахованих вище фактів можна прийти до висновку, що антифриз можна розбавляти водою. Але є деякі моменти. Найважливіший: будьте обережні з пропорціями. ⅔ охлаждайки — це вода, тому невелика додаткова кількість не принесе особливого збитку. Головне — пам’ятати про процентне співвідношення.
Доливати багато води не можна через антикорозійні якості антифризу. Вони або будуть вже не такими хорошими, або взагалі пропадуть. Вода в системі охолодження може призвести до утворення іржі в патрубках, перехідниках, клапанах, різних металевих деталях. А іржа може забити проходи в металевих трубках, що є серйозною проблемою.
Додавання води взимку
Наведемо приклад ситуації: розірвався шланг від розширювального бака, витекла велика кількість охолоджуючої рідини.
Після усунення витоку було прийнято рішення: долити води, а не відразу бігти за новим антифризом для того, щоб номінальний об`єм був повністю заповнений. Влітку так можна робити, а ось в зимову пору року не робіть подібних експериментів. Концентрація охлаждайки може стати настільки низькою, що замерзання рідини відбудеться вже при -10. Після цього може трапиться розрив пічного радіатора і двигуна, пошкодження патрубків. Тобто після настання морозів лити воду в антифриз заборонено, навпаки, додайте більший концентрат охолоджуючої рідини. Ця процедура збільшить температурний поріг охолоджуючої системи.
Додавання води влітку
У літню пору дозволено розбавляти «незамерзайку» водою, але тільки в крайньому випадку. Якщо машина випущена до вісімдесятих років, використовується дистильована вода. Тільки без фанатизму, щоб не було негативних наслідків. Для сучасних автомобілів така процедура — справжня екзекуція.
0″>
Теги:
охлаждающая жидкость
Попередня стаття Водії, готуйтеся! Податок підвищать до 25 тисяч гривень
Наступна стаття Що робити, якщо авто пошкодилося після нещасного випадку?
Поділитися:
больше, чем просто антифриз :: carway.
infoМногие автовладельцы не выдвигают особых требований к охлаждающей жидкости, которая используется в системе охлаждения их автомобилей. Зимой она не должна замерзать, а летом – не должна перегреваться. Это все так! Но на самом деле требования к охлаждающим жидкостям для современных двигателей значительно выше.
Новые требования к охлаждающим жидкостям связаны с производством серийных двигателей, которые становятся легче, компактнее и мощнее. Очевидно, это приводит к увеличению нагрева их отдельных компонентов и общему повышению уровня тепловой нагрузки.
Защита от мороза и перегрева
Практически каждый антифриз (концентрат) содержит около 90% этиленгликоля и 10% присадок. Присадки – это вещества, которые влияют на свойства охлаждающей жидкости.
Готовые автомобильные охлаждающие жидкости представляют собой смесь воды и антифриза. Идеальное соотношение для смешивания составляет 1:1, что соответствует защите от замерзания при температурах не ниже -36 °C.
Максимально возможная защита от замерзания при температурах окружающей среды примерно -52 °C достигается при смешивании 2:1 (антифриз концентрат : вода).
Важно помнить, что чистый антифриз снижает эффективность охлаждения примерно на 50% по сравнению со смесью 1:1. Ведь теплоемкость антифриза ниже, чем воды, которая является наилучшим теплоносителем (из тех, что технически возможно использовать в автомобиле).
Кроме снижения температуры замерзания, этиленгликоль также способствует повышению температуры кипения, что защищает двигатель от перегрева в теплое время года. При смешивании воды и антифриза в соотношении 1:1 температура кипения охлаждающей жидкости составляет около 107 °C, что обеспечивает систему охлаждения огромным запасом производительности.
Какую же воду выбрать: водопроводную или дистиллированную?
Аргумент, что в систему охлаждения следует добавлять дистиллированную воду, связан с тем фактом, что в прошлом использовался фосфатосодержащий антифриз. Эти фосфаты были несовместимы с минералами, содержащимися в водопроводной воде. Поскольку фосфатов нет в антифризе в последнее время, можно использовать обычную водопроводную воду питьевого качества.
Дистиллированная вода имеет фундаментальное преимущество, которое заключается в том, что она почти не содержит минералов, которые могут откладываться в двигателе. Недостатком дистиллированной воды, с другой стороны, является то, что уровень pH ниже, чем у водопроводной воды. Чистая, трижды дистиллированная вода достигает нейтрального значения pH 7,0. У водопроводной воды слабощелочной показатель, обычно около 7,5 – 8,0.
Охлаждающая жидкость в двигателе всегда должна быть слабощелочной (значение pH> 7) и никогда не должна быть кислой (значение pH <7), в противном случае уплотнения будут повреждены. По этой причине в каждый антифриз добавляются примеси, чтобы связать кислоты и оставить охлаждающую жидкость щелочной. Следовательно, количество минералов в водопроводной воде настолько невелико, что их можно не принимать во внимание, по сравнению с более низким значением рН дистиллированной воды.
Защита всей системы охлаждения
Антифризы имеют дополнительные смазывающие свойства, которые позволяют использовать охлаждающую жидкость в качестве смазки для компонентов системы охлаждения (например, водяного насоса, термостата, клапанов системы обогрева).
Это особенно важно для подвижного уплотнительного кольца водяного насоса, которое через короткое время изнашивается без антифриза.
Примеси в антифризе также защищают от коррозии и кавитации и предотвращают отложения и образование пены. Силикат – это вид примесей с отличными антикоррозионными свойствами. Если соотношение смешивания антифриза и воды рассчитано неправильно, охлаждающая жидкость может содержать слишком мало защитных присадок.
Это может привести к коррозии во всей системе охлаждения. В этом случае ржавчина, известь или грязь могут повредить поверхности уплотнительного кольца. И тогда охлаждающая жидкость может попасть в подшипник. Поэтому при ее замене рекомендуется очистить и промыть контур системы охлаждения.
Интервалы замены
Охлаждающая жидкость может использоваться только определенный промежуток времени. У некоторых присадок есть свой период эксплуатации. Таким образом, в охлаждающей жидкости уменьшается количество присадок и она теряет защиту от коррозии, а также свои смазочные свойства и теплопроводность.
Это приводит к образованию пены и отложений. Долговечность охлаждающей жидкости зависит от ее качества и чистоты всей системы охлаждения.
Если происходит протекание или выпускные газы попадают в систему охлаждения (например, из-за неисправной прокладки головки цилиндров), то износ происходит интенсивнее. По этой причине охлаждающую жидкость следует регулярно проверять и при необходимости заменять. Необходимо соблюдать технические требования производителя транспортного средства, где прописаны технические характеристики, интервалы замены и пропорции смешивания!
Самые популярные артикулы антифризов febi 01089 и febi 01381 можно найти в различной фасовке, которая подходит как для СТО – 10 л, 20 л, 60 л и 210 л, так и для обслуживания частных автомобилей – 1,5 л и 5 л.
Почему никогда не следует использовать дистиллированную воду в вашей системе охлаждения
Мы постоянно слышим этот вопрос, разговаривая с клиентами по нашей технической линии: Какой тип воды лучше всего использовать в моей системе охлаждения?»
Многие люди «слышали», что дистиллированная вода является лучшей водой для использования в системе охлаждения. это неправильно! Несомненно, чистота дистиллированной воды предотвращает электролиз и образование накипи/отложений, но, к сожалению, она имеет потенциально очень опасный побочный эффект.
В процессе дистилляции вода испаряется в газообразное состояние, поэтому все ее примеси остаются. Эти примеси включают ряд минералов, в том числе «кальций» и «магний», два компонента «жесткости» воды. Затем вода конденсируется обратно в жидкую фазу, поэтому полученная жидкость представляет собой чистую воду — фактически, одну из самых чистых вод на Земле. Но проблема в том, что когда вода перегоняется или «очищается» от минералов и примесей, полученный раствор состоит из химически несбалансированных «ионов». Это оставляет дистиллированную воду «ионно-голодной», поэтому она фактически лишает электроны металлов в системе охлаждения, пытаясь восстановить химический баланс.
Так какой же ответ? Умягченная вода . В процессе умягчения воды из воды удаляются те же примеси и минералы, что и в процессе дистилляции, но с одним очень важным отличием. Вместо того, чтобы УДАЛИТЬ примеси из воды, умягчение ОБМЕНЯЕТ примеси ионами натрия. Полученный раствор химически и ионно сбалансирован, что делает умягченную воду очень стабильной, очень чистой и не опасной для металлов системы охлаждения.
Похоже, существует проблема восприятия использования умягченной воды в системах охлаждения автолюбителями. Многие ошибочно полагают, что если в умягчители воды добавляют соль, то умягченная вода 
В процессе умягчения в воду заменяется только ион натрия. Поэтому умягченная вода НЕ содержит агрессивных солей.
Каковы преимущества использования умягченной воды? В мягкой воде отсутствует большинство примесей водопроводной воды, а это означает, что она гораздо менее электропроводна (т. е. меньше вредит электролизу) и не образует отложений (т. е. меньше вероятность перегрева). Однако , если вы используете суперхладагент Hy-per Lube Super Coolant, вам не нужно использовать умягченную воду. Суперохлаждающая жидкость Hy-per Lube Super Coolant содержит молибдат, форму полудрагоценного металла «молибден», который, как доказано, чрезвычайно эффективен в предотвращении гальванического воздействия и электролиза — независимо от того, какой тип воды используется. Hy-Per Lube Super Coolant также содержит полимерные диспергаторы, которые сохраняют жесткость воды в растворе, тем самым предотвращая образование изоляционных отложений и отложений. Таким образом, независимо от того, используете ли вы смягченную воду или воду из-под крана, вам не нужно беспокоиться об этих проблемах при использовании суперохлаждающей жидкости Hy-Per Lube Super Coolant.