Масло рено логан кпп: Какое масло заливается в коробку передач Рено Логан?

Замена масла в коробке передач своими руками

Главная » Трансмиссионные

Многие автопроизводители, к числу которых относится Renault, заявляют, что трансмиссионное масло в коробку передач Рено заливается на весь срок эксплуатации. То есть замена масла в коробке не требуется. На самом деле автовладельцы развитых стран меняют автомобили каждые 5 лет. За это время проезжают до 100-150 тысяч километров. Ресурса заливаемых смазочных материалов с натяжкой, но хватает.

Какие масла применяются и когда их менять

Во всём мире автомобили ездят по дорогам с двумя типами трансмиссий – механической коробкой передач (МКПП) и автоматической (АКПП). Автоматы разделяются на три подвида:

• классические АКПП;
• роботизированные КПП;
• вариаторы.

Во всех устройствах применяются трансмиссионные смазки. Масло в коробке каждого типа имеет свои особенности. Это зависит от того, какие функции оно выполняет, какой режим нагрузок и температуры работает.

 

рено логан запчасти

Например, для механических КПП Логан Jh2, а также Jh4, требуется объем смазочного состава 3,0-3,2 литра. Коробки отличаются только картерами узлов сцепления. Всё остальное – одинаково. Какое масло заливать? Автопроизводитель рекомендует использовать масла Elf – полусинтетическое Tranself NFJ 75W80 или синтетику 75W90 с таким же названием. Синтетические аналоги – Casrtol Syntrans Transaxle 75W90 и MOTUL GEAR 300 75 W90 – показали себя не хуже рекомендуемых.

Предлагаемое масло в автоматическую КПП Рено Логан – также французское от Elf – Renaultmatic D3 Syn. Полное возмещение ATF потребует наличия 4 литров этой жидкости. Замена масла в АКПП Рено должна проводиться через каждые 40 тысяч км при тяжёлых городских условиях (пробки, движение «старт-стоп»). При нормальных условиях – через 60 тысяч км. Для «механики» смену жидкости также желательно проводить каждые 50-60 тысяч км. Тогда ваши коробки, будь то устройства Логан или Рено Сандеро, будут работать безукоризненно.

масло mobil

Как проверяется и меняется масло в МКПП

В процессе эксплуатации коробки может потечь сальник. Поэтому на месте стоянки требуется периодически просматривать пространство под двигателем на отсутствие течи. Кроме того, желательно убеждаться в том, что МКПП содержит достаточно смазки. Как проверить уровень масла? Для этого нужно снять защиту двигателя, найти заливное отверстие в коробке и отвернуть пластмассовую пробку.

Проверка уровня масла производится пальцем – оно должно быть чуть ниже заливного отверстия. Если уровня масла в КПП недостаточно, можно долить его специальным шприцом.

Замена масла в КПП Рено Логан проходит несколько этапов. Первый – подготовительный. Кроме трансмиссионной смазки требуется также подготовить:

• торцевой ключ на 10, 4-гранник на 8;
• пассатижи, металлическую щётку;
• новую медную шайбу для сливной пробки;
• воронку со шлангом длиной 1-1,5 метра или специальный шприц;
• емкость для отработки объёмом не менее 4 литров;
• переноску с лампочкой для освещения места работы.

набор инструментов для автомобиля

Если нет опыта, можно посмотреть видео, посвящённое вопросам обслуживания МКПП. Когда сомнений нет и всё готово, следует проехаться на машине, хорошо разогрев трансмиссию.

1. Автомобиль заезжает на смотровую яму или эстакаду.
2. Снимается защита картера двигателя.
3. Корпус коробки возле пробок заливки и слива очищается щёткой.
4. Откручивается руками заливная заглушка с усиками для пальцев. Если будет трудно – можно помочь пассатижами.
5. Желательно проверить мизинцем уровень трансмиссионной жидкости, чтобы убедиться в отсутствии утечки.
6. Откручивается сливная заглушка, снимается с медной прокладкой.
7. Сливается вся отработка в предварительно установленную ёмкость.
8. Сливная заглушка очищается, вместе с новой прокладкой закручивается обратно.
9. В заливное отверстие вставляется шланг с воронкой таким образом, чтобы можно было заливать из подкапотного пространства.
10. Заливаются три литровых ёмкости трансмиссионного масла.
11. Проверяется уровень смазки – если она начала течь из отверстия, оно закручивается. Если нет – ещё немного долить шприцом, пока не пойдёт течь.
12. После этого заливная пробка закручивается.

фильтр масляный

Замена ATF в АКПП

К работам по замене рабочей жидкости в коробке Логан автоматического типа также следует подготовиться. Если надо частично поменять жидкость, следует приобрести 4 литровые канистры Elf Renaultmatic D3 Syn. Чтобы полностью обновить смазку, потребуется сменить ATF в автоматическом узле переключения передач минимум 2 раза. После первой смены проехать километров 200–300, потом эту жидкость слить и провести замену ещё раз.

Все подручные средства – такие же, как и при смене смазки МКПП, только торцевые ключи могут быть другие. Автомобиль прогревается поездкой на расстояние 10-15 км, затем заезжает на смотровую яму или помещается на эстакаду.

1. Снимается защита двигателя, откручивается наружная сливная пробка и сливается до 0,5 л. отработки в подготовленную ёмкость.
2. Откручивается пластиковая внутренняя пробка (6-гранник на 8), оттуда стекает ещё до 2,5 литров отработавшей ATF. В общей сложности должно вытечь почти 3 литра.
3. Закручиваются обе сливные пробки, наружная – с новой прокладкой. Снимается воздуховод от воздушного фильтра, чтобы добраться до заливного отверстия.
4. Заливная пробка откручивается 4-гранником. Внутрь, через шланг и воронку, заливается ровно на 500 мл больше нового масла, чем слитого – то есть почти 3,5 литра.
5. Всё устанавливается и закручивается обратно. Запускается мотор и разогревается до рабочей температуры – на индикаторе приборной панели должны быть 4 риски указателя температуры масла. Затем нога на тормозе, селектор переключается, АКПП работает на всех передачах по 10 секунд.
6. Для нормализации уровня масла в коробке Рено Логан вновь откручивается сливная пробка, через неё вытекает лишняя ATF. Как только начнёт капать – пробка закручивается обратно. Защита устанавливается на своё место.

масло mobil super

Теперь можно ездить дальше, а через неделю провести ещё одну такую же замену.

 

 

Как вам статья?

Похожие публикации

Рейтинг

( Пока оценок нет )

Информация по обслуживанию автомобиля DACIA LOGAN II MCV (7S_) 1.5 dCi

Количество необходимых свечей зажигания/накаливания

• стандарт 4

Моторное масло с фильтром

• стандарт 4,40 литра(ов)

Спецификация моторного масла

• стандарт RN0720

Масло коробки переключения передач

• Коробка передач JR5 2,40 литра(ов)

Спецификация масла ступенчатой коробки передач

• Коробка передач JR5 API GL4 PLUS SAE 75W-80

Охлаждающая жидкость

• стандарт 4,50 литра(ов)
• с системой кондиционирования 5,45 литра(ов)

Спецификация охлаждающей жидкости

• стандарт Glaceol RX Typ D

Тормозная жидкость при замене

• стандарт 1,00 литра(ов)

Спецификация тормозной жидкости

• стандарт DOT 4

Спецификация масла кондиционерa

• стандарт PAG 488

Спецификация хладагента

• стандарт R134a

Хладагент для кондиционера

• стандарт 445 — 515 Грамм

Интервал замены фильтра салона автомобиля

• стандарт каждые 20. 000 km / 1 года/лет

Интервал замегы топливного фильтра

• стандарт каждые 60.000 km / 4 года/лет

Интервал замены воздушного фильтра

• стандарт каждые 60.000 km / 4 года/лет

Интервал замены ремня агрегата

• стандарт каждые 120.000 km / 6 года/лет

Интервал замены тормозной жидкости

• стандарт каждые 120.000 km / 4 года/лет

Интервал замены охлаждающей жидкости двигателя

• стандарт каждые 120.000 km / 5 года/лет

Интервал зубчатого ремня контроля двигателя

• стандарт каждые 120.000 km / 6 года/лет

Способ управления двигателем

• стандарт Зубчатый ремень

Тормозной диск передних колёс

• стандарт 21 Nm Использовать новый винт(ы).

Суппорт дискового тормоза передних колёс

• стандарт 28 Nm

Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс

• стандарт 105 Nm Использовать новые винты со средством для фиксации винтов.

Датчик — числа оборотов колеса

• стандарт 8 Nm

Тормозной шланг

• на суппорте дискового тормоза 17 Nm

Воздушный клапан

• стандарт 10 Nm

Сапун заднего моста

• стандарт 7 Nm

Колёсный тормозной цилиндр задних колёс

• стандарт 14 Nm

Тормозная магистраль заднего моста

• на колёсном тормозном цилиндре 16 Nm

Агрегатный кронштейн

• на кузове 110 Nm Заменить винт(ы).

Стопор против проворачивания

• на подрамнике 105 Nm
• на кронштейне нижнего рычага передней подвески 105 Nm

Держатель двигателя

• стандарт 31 Nm

Кронштейн нижнего рычага передней подвески

• стандарт 105 Nm

Подшипник двигателя

• на кронштейне двигателя 62 Nm
• на кузове 62 Nm

Подшипник коробки перемены передач

• на коробке передач 105 Nm
• на кузове 62 Nm

Держатель коробки перемены передач

• на коробке передач 62 Nm

Амортизационная стойка

• на поворотном кулаке 105 Nm Заменить гайку(-и).

Шток поршня амортизатора

• стандарт 44 Nm Заменить гайку(-и).

Нижний шарнир рулевой колонки

• стандарт 21 Nm Заменить гайку(-и).

Рулевая передача

• стандарт 50 Nm

Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме

• стандарт 79 Nm

Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

• стандарт 37 Nm Заменить гайку(-и).

Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге

• стандарт 53 Nm Заменить гайку(-и).

Поперечный рычаг подвески переднего моста

• на подрамнике 105 Nm Заменить гайку(-и).

Стойка стабилизатора переднего моста на направляющем устройстве подвески

• стандарт 14 Nm Заменить гайку(-и).

Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике

• стандарт 110 Nm Заменить винт(ы).

Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке

• стандарт 62 Nm Заменить гайку(-и).

Подвеска переднего моста

• на кузове 110 Nm Заменить винт(ы).

Крепление колеса

• стандарт 110 Nm

Щит барабанного тормозного механизма

• стандарт 120 Nm Восстановить болт.

Тормозной шланг заднего моста

• на тормозной магистрали 14 Nm

Датчик числа оборотов колёс заднего моста

• стандарт 8 Nm

Шток поршня амортизатора заднего моста

• на кузове 14 Nm Заменить гайку(-и).

Амортизатор заднего моста

• на заднем мосту 105 Nm Заменить винт(ы).

Ступица колеса/ступичный подшипник заднего моста

• стандарт 280 Nm

Подвеска заднего моста

• с кронштейне опоры 120 Nm Заменить гайку(-и).
• на кузове 65 Nm Заменить винт(ы).

Рычаг стеклоочистителя

• спереди 21 Nm
• сзади 21 Nm

Положение штепселя диагностики

• стандарт Диагностический разъём находится на нижнем краю панели приборов со стороны водителя.

Вид горючего

• стандарт Дизель

Приготовление горючей смеси – обозначение

• стандарт С общей топливной магистралью

Клапанов на цилиндр

• стандарт 2

Порядок зажигания

• стандарт 1-3-4-2

Минимальное давление моторного масла при холостом ходе

• стандарт 0,80 bar при температуре охлаждающей жидкости 80° C

Шатунный подшипник

• Ступень 01 25 Nm Использовать новый винт(ы).
• Ступень 02 110°

Центральный винт коленчатого вала

• Ступень 01 120 Nm Заменить винт(ы).
• Ступень 02 90°

Резьбовая заглушка блока цилиндров двигателя

• стандарт 25 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).

Маховик

• стандарт 55 Nm Использовать новый болт(-ы), затянуть крест-накрест

Свечи накаливания

• стандарт 15 Nm

Корпус масляного фильтра

• стандарт 28 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).

Масляный поддон

• на блоке цилиндров двигателя 14 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).
• на коробке передач 44 Nm
• Болт(-ы) кронштейна генератора 25 Nm

Приводная шестерня распределительного вала

• снаружи 14 Nm
• внутри, Ступень 01 25 Nm Заменить винт(ы).
• внутри, Ступень 02 60°

Генератор

• стандарт 21 Nm

Натяжной ролик агрегатного ремня

• стандарт 40 Nm Использовать новый винт.

Вакуумный насос

• стандарт 21 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).

Крышка клапана (комплект)

• стандарт 11 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).

Болты крепления головки блока цилиндров

• Ступень 01 20 Nm Использовать новый винт(ы).
• Ступень 02 25 Nm
• Ступень 03 25 Nm Контрольное усилие натяжения
• Ступень 04 270°

Полуось

• стандарт 280 Nm

Промежуточный подшипник ведущего вала

• стандарт 21 Nm

Фланцевое соединение коробки передач с двигателем

• стандарт 44 Nm

Ведущий диск сцепления

• стандарт 23 Nm Затянуть болт(-ы) крест-накрест

Выжимной цилиндр

• стандарт 21 Nm

Выключатель — задних фар

• стандарт 23 Nm

Подшипник распределительного вала

• стандарт 10 Nm

Регулирование зазора в клапанах

• стандарт Компенсационная шайба

Число оборотов при максимальном крутящем моменте

• стандарт 1650 — 3200 1/min

Максимальный крутящий момент

• стандарт 200 Nm

Максимальный перекос головки цилиндра

• стандарт 0,050 мм Доводка головки цилиндра не разрешается.

Датчик положения распредвала

• стандарт 10 Nm

Винт(ы) спуска масла

• стандарт 20 — 26 Nm

Соединительная штанга между подрамником и передней панелью кузова

• на подрамнике 62 Nm
• на кузове 21 Nm

Давление наддува турбонагнетателя/компрессора

• стандарт 1,10 bar

Число оборотов при максимальной мощности

• стандарт 4000 1/min

Зазор в клапанном приводе — выпускной клапан

• стандарт 0,33 — 0,45 мм холодный

Зазор в клапанном приводе — впускной клапан

• стандарт 0,13 — 0,25 мм холодный

Угол фаски седла выпускного клапана

• стандарт 45°

Угол фаски седла впускного клапана

• стандарт 45°

Минимальная высота головки цилиндра

• стандарт 126,95 мм

Термостат открывается при температуре

• стандарт 89°

Давление в системе охлаждения (давление открытия клапана пробки радиатора)

• Коричневый 1,20 bar
• желтый 1,40 bar
• Белый 1,60 bar
• Серый 1,80 bar

Приготовление горючей смеси – тип

• стандарт DCM 1. 2

Приготовление горючей смеси – производитель

• стандарт Производитель DELPHI

Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач

• стандарт 750 — 850 1/min

Минимальная температура моторного масла для контроля токсичности ОГ

• стандарт 80 °C

Центральный теплоизоляционный кожух системы выпуска ОГ

• стандарт 8 — 10 Nm

Магистраль(-и) датчика перепада давлений

• стандарт 21 Nm

Теплоизоляционный кожух противосажевого фильтра

• стандарт 8 Nm

Кронштейн противосажевого фильтра.

• на подрамнике 8 Nm

Противосажевый фильтр дизельного двигателя

• на турбонагнетателе 21 Nm Заменить гайку(-и).

Держатель — выхлопной трубы

• стандарт 21 Nm

Задняя выхлопная труба

• Зажимная скоба(ы) 25 Nm

Труба выхлопного газа

• стандарт 25 Nm

Теплоизоляционный(-ые) кожух(-и) выпускного коллектора

• стандарт 10 Nm

Выпускной коллектор

• гайка(и) 26 Nm по спирали от центра к краю
• распорный болт 9 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).

Турбокомпрессор

• распорный болт 9 Nm
• гайка(и) 28 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).

Кронштейн турбонагнетателя

• стандарт 30 Nm

Подающий маслопровод турбонагнетателя

• на головке блока цилиндров 35 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).
• на турбонагнетателе 14 Nm Заменить винт(ы).

Сливной маслопровод турбонагнетателя

• на турбонагнетателе 12 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).
• на блоке цилиндров двигателя 12 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).

Клапан системы рециркуляции ОГ

• стандарт 25 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).

Радиатор системы рециркуляции ОГ

• стандарт 12 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).

Форсунка/инжектор

• стандарт 27 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).

Трубопровод высокого давления

• на инжекторе 28 Nm
• на топливной рампе 28 Nm
• на насосе высокого давления, желтый 24 Nm
• на насосе высокого давления, Серебристый 28 Nm
• на насосе высокого давления, Номер детали 7701207025 38 Nm
• на насосе высокого давления, Номер детали 7701207026 38 Nm
• на насосе высокого давления, Номер детали 7701207027 38 Nm
• на насосе высокого давления, Номер детали 7701207028 38 Nm

Высоконапорный насос

• стандарт 23 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).

Шестерня насоса высокого давления

• стандарт 70 Nm

Труба распределителя топлива

• стандарт 28 Nm

Кронштейн топливного фильтра

• стандарт 30 Nm

Насос подачи охлаждающих средств

• стандарт 10 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).

Коренной подшипник

• Ступень 01 25 Nm
• Ступень 02 41 — 53°

Кислородный датчик

• стандарт 32 Nm

Датчик температуры ОГ

• стандарт 32 Nm

Датчик давления масла

• стандарт 40 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).

Маслоохладитель

• на блоке цилиндров двигателя 39 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).

Масляный насос

• стандарт 25 Nm

Нижняя крышка привода ГРМ

• стандарт 9 Nm

Компрессор кондиционера

• стандарт 21 Nm

Напорная магистраль компрессора кондиционера

• стандарт 8 Nm

Держатель — компрессора кондиционера

• стандарт 44 Nm

Насос усилителя рулевого управления

• стандарт 21 Nm

Кронштейн насоса гидроусилителя руля

• стандарт 21 Nm

Натяжное приспособление для агрегатного ремня

• без кондиционера 35 Nm

Направляющий ролик — агрегатного ремня

• без сервоуправления руля, без кондиционера 21 Nm

Ременный шкив генератора

• стандарт 80 Nm

Крепление генератора

• на блоке цилиндров двигателя 44 Nm
• на масляном поддоне 25 Nm

Стартёр

• стандарт 44 Nm

Вязкость моторного масла

• RN0720 SAE 5W-30|SAE 5W-40

Натяжной ролик зубчатого ремня

• стандарт 27 Nm Заменить натяжной ролик.

Фонарь освещения багажника

• стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Плафон салона

• стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Дополнительный фонарь сигнала торможения

• стандарт W16W 12V 16W W2,1×9,5d

Фонарь освещения номерного знака

• стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Задняя противотуманная фара

• стандарт P21W 12V 21W BA15s

Фара заднего хода

• стандарт P21W 12V 21W BA15s

Фонарь стоп-сигнала

• стандарт P21/5W 12V 21/5W BAY15d

Задний фонарь

• стандарт P21/5W 12V 21/5W BAY15d

Задний фонарь указателя поворота

• стандарт PY21W 12V 21W BAU15s yellow

Боковой фонарь указателя поворота

• стандарт WY5W 12V 5W W2,1×9,5d yellow

Передний фонарь указателя поворота

• стандарт PY21W 12V 21W BAU15s yellow

Противотуманная фара

• стандарт h26 12V 19W PGJ19-3

Стояночный фонарь

• стандарт W21/5W 12V 21/5W W3x16q

Дневной ходовой свет

• стандарт W21/5W 12V 21/5W W3x16q
• Аксессуары DAY1

Дальний свет

• с двойными фарами h2 12V 55W P14,5s
• с одинарными фарами h5 12V 60/55W P43t

Ближний свет

• с двойными фарами H7 12V 55W PX26d
• с одинарными фарами h5 12V 60/55W P43t

Колонка рулевого управления

• стандарт 21 Nm

Рулевое колесо

• стандарт 44 Nm

Диаметр тормозного диска передних колёс

• стандарт 259,00 мм
• Вентилируемый дисковый тормозной механизм 258,00 мм

Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе

• стандарт 4,75 мм

Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе

• с изнаночной прокладкой, Вентилируемый дисковый тормозной механизм 7,50 мм
• тормозной диск 259×12 mm , с изнаночной прокладкой 8,00 мм

Толщина тормозных накладок задних колёс

• без изнаночной прокладки тормозной накладки 4,85 мм

Толщина тормозных накладок передних колёс

• с изнаночной прокладкой, Вентилируемый дисковый тормозной механизм 17,50 мм
• тормозной диск 259×12 mm , с изнаночной прокладкой 18,20 мм

Диаметр тормозного барабана задних колёс при предельном износе

• стандарт 229,50 мм

Диаметр тормозного барабана задних колёс

• стандарт 227,60 мм

Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе

• стандарт 10,60 мм
• Вентилируемый дисковый тормозной механизм 19,80 мм

Толщина тормозного диска передних колёс

• стандарт 12,00 мм
• Вентилируемый дисковый тормозной механизм 22,00 мм

Давление в передних шинах

• стандарт 2,20 bar в bar при «холодных» шинах
• гружённый, с 15-дюймовым ободом колеса 2,40 bar
• с 16-дюймовым ободом колеса 2,40 bar
• гружённый, с 16-дюймовым ободом колеса 2,50 bar

Давление в задних шинах

• стандарт 2,00 bar в bar при «холодных» шинах
• порожний, 175/65 R 15 88H 2,10 bar
• гружённый, 175/65 R 15 88H 2,20 bar

Колея задних колёс

• стандарт 1486 мм

Колея передних колёс

• стандарт 1497 мм

Колёсная база

• стандарт 2634 мм

Заданные условия проверки установки колёс

• стандарт Автомобиль на ходу

Схождение передних колес (общая ширина)

• стандарт -0°10’+0°10′-0°10′

Продольный наклон шкворня назад передних колёс

• стандарт +2°45’+1°30′-1°30′

Боковой наклон оси шкворня

• стандарт +10°42’+1°30′-1°30′
• с усиленной ходовой частью +10°18’+1°30′-1°30′

Схождение задних колёс

• стандарт +0°29’+0°24′-0°24′
• с усиленной ходовой частью +0°26’+0°24′-0°24′

Развал задних колёс

• стандарт -0°56’+0°24′-0°24′

Положение переднего моста при порожнем состоянии

• стандарт 162,6 — 202,6 mm
• с усиленной ходовой частью 179,6 — 219,6 mm

Положение заднего моста при порожнем состоянии

• стандарт 263 — 305 mm
• с усиленной ходовой частью 284 — 318 mm

Масло кондиционер

• стандарт 140 — 160 cm³

Ёмкость бака

• стандарт 50 литра(ов)

Масляный поддон коробки передач Renault Jh4 @ Hmk Auto

Категории

• СИТРОЕН (2834)
  • Саксон (170)
  • Ксара (592)
  • Ксара Пикассо (496)
  • С1 (76)
  • С2 (378)
  • С3 (541)
  • ДС3 (222)
  • С4 (737)
  • C4 Пикассо (475)
  • ДС4 (328)
  • С5 (707)
  • ДС5 (214)
  • С6 (186)
  • С8 (326)
  • Кроссер (26)
  • Немо (225)
  • Берлинго (967)
  • Прыгающий (576)
  • Джемпер (997)
• ПЕЖО (2897)
  • 106 (176)
  • 107 (58)
  • 1007 (339)
  • 206 (692)
  • 207 (422)
  • 208 (228)
  • 306 (386)
  • 307 (690)
  • 308 (539)
  • 3008 (369)
  • РЦЗ (178)
  • 406 (341)
  • 407 (501)
  • 4007 (36)
  • 4008 (42)
  • 508 (342)
  • 5008 (358)
  • 607 (314)
  • 807 (325)
  • Биппер (226)
  • Партнер (968)
  • Эксперт (581)
  • Боксер (1002)
• РЕНО (1762)
  • Авантайм (236)
  • Клио II (433)
  • Клио III (374)
  • Клио IV (119)
  • Флюенс (337)
  • Эспейс III (179)
  • Эспас IV (441)
  • Кангу I (426)
  • Кангу II (342)
  • Колеос (100)
  • Лагуна I (382)
  • Лагуна II (555)
  • Лагуна III (352)
  • Широта (232)
  • Мастер 2 (505)
  • Мастер III (404)
  • Меган I (317)
  • Меган II (554)
  • Меган III (454)
  • Модус (348)
  • Живописный I (288)
  • Живописный 2 (516)
  • Живописный III (415)
  • Талия (352)
  • Трафик 2 (596)
  • Твинго (236)
  • Вел Сатис (379)
• ДАЧИЯ (382)
  • Лоджи (195)
  • Логан-Сандеро (360)
  • Доккер (186)
  • Дастер (246)
• ФИАТ (908)
  • Фиорино (28)
  • Скудо (73)
  • Дукато (810)
• ИВЕКО (96)
  • Ежедневно (94)
• Новые цены!!! Задние мосты Citroen и Peugeot (37)
• ПРОДАЖА (51)
• Новые товары в наличии (7)
  • Новинки для коммерческих автомобилей (5)
  • Новинки для легковых автомобилей (7)
• Все товары (9438)
  • Двигатель (2583)
    • Регулятор времени двигателя (444)
      • Комплекты ремней ГРМ (67)
      • Ремни ГРМ (25)
      • Шкивы зубчатого ремня (31)
      • Чехлы ремня ГРМ (18)
      • Ременные шкивы распределительных валов (38)
      • Ременные шкивы коленчатого вала (65)
    • Прокладки двигателя (315)
    • Подвеска двигателя (152)
    • Топливная система (917)
      • Датчики/клапаны (279)
      • Тросы акселератора (11)
      • Клапан топливной форсунки/ Детали (194)
      • Топливный бак (41)
      • Датчики воздушных масс (17)
    • Система зажигания (121)
      • Свечи зажигания (20)
      • Свечи накаливания (46)
      • Катушки зажигания (16)
      • Датчики (27)
    • Электрика (58)
      • Стартеры (13)
      • Генераторы (28)
        • Ременные шкивы генератора (6)
    • Смазка (162)
      • Масляный насос/ Запчасти (43)
      • Масляный щуп/ колпачок (58)
      • Масляная вентиляция (30)
      • Датчики масла (14)
    • Выхлопная система (271)
      • Глушитель (21)
      • Детали сборки (73)
      • Гибкий шланг (5)
    • Ременная передача (177)
      • Поликлиновые ремни (49)
      • Комплекты поликлиновых ремней (45)
      • Натяжители и ролики поликлиновых ремней (86)
  • Система охлаждения (466)
    • Радиаторы/ Расширительный бачок (37)
    • Термостат (94)
    • Водяной насос (56)
    • Вентилятор радиатора (46)
    • Реле/ блок управления (36)
    • Шланги/ Трубы/ Фланцы (84)
    • Доп. подогрев/ Запчасти (7)
    • Масляные радиаторы (13)
  • Детали трансмиссии (1181)
    • Детали сцепления (304)
      • Комплекты сцепления (81)
      • Релизы (35)
      • Маховики (36)
      • Тросы сцепления и детали (28)
      • Главный и рабочий цилиндры сцепления (56)
      • Педали сцепления и детали (35)
      • Рычаги сцепления, вилки и детали (32)
    • Детали коробки передач (456)
      • Шестерни и синхронизаторы (207)
      • Подшипники (115)
      • Корпус и крышки (16)
      • Уплотнения коробки передач (72)
      • Выключатели и датчики (20)
    • Органы управления коробкой передач (175)
      • Кабели управления (76)
        • Ситроен-Пежо (49)
        • Рено (23)
      • Стержни зубчатой ​​передачи (40)
      • Другие запчасти (38)
    • Крепление коробки передач (17)
    • Карданный вал и детали (229)
  • Ось/рулевые детали (1269)
    • Амортизаторы (86)
    • Ремкомплект амортизатора (27)
    • Упорный подшипник/- втулки амортизаторов (89)
    • Втулки подрамника (7)
    • Втулки стабилизатора поперечной устойчивости (70)
    • Шаровые шарниры (75)
    • Звенья стабилизатора поперечной устойчивости (56)
    • Рычаги подвески (43)
    • Втулки поперечного рычага (74)
    • Детали заднего моста (205)
      • Комплекты заднего моста (4)
      • Восстановлены задние мосты (17)
      • Комплекты заднего моста (5)
      • Рычаг подвески (14)
      • Подшипники (23)
      • Крепление и втулки (60)
      • Задняя полуось/ — Штифт (12)
      • Поперечины (4)
      • Торсион (28)
      • Пневматические рессоры (12)
      • Уплотнения (8)
      • Тяга стабилизатора поперечной устойчивости/ рычаг подвески (20)
    • Поворотный штифт (30)
    • Рулевые шарниры (94)
    • Рулевой механизм/ — Запчасти (55)
    • Подшипник колеса/ — Ступица (107)
    • Насос рулевого управления (71)
    • Детали гидроусилителя руля (35)
    • Спиральная пружина (61)
    • Листовая рессора/ Детали (48)
  • Тормозная система (713)
    • Тормозной диск (102)
    • Комплект тормозных колодок (151)
    • Детали тормозной системы/Аксессуары (27)
    • Индикаторы тормозной системы (3)
    • Тормозные суппорты (69)
    • Крепление тормозного суппорта (20)
    • Тормозные шланги (17)
    • Управление динамикой движения (86)
    • Кольцо датчика АБС (19)
    • Вакуумный насос (24)
    • Выключатель стоп-сигнала/датчики (25)
  • Обогреватель и кондиционер (261)
    • Конденсаторы, трубы и детали (17)
    • Вентиляторы, резисторы, переключатели и детали (111)
  • Детали кузова, дверей и окон дверей (2323)
    • Освещение (318)
      • Головные и задние фонари (46)
      • Подсветка номерного знака (38)
      • Выключатели света (78)
      • Луковицы (24)
      • Высокоэффективное светодиодное освещение Lazer (5)
    • Бампера, капоты, двери (124)
    • Зеркала и стекла (39)
    • Система очистки ветрового стекла (310)
      • Щетки стеклоочистителя (68)
      • Рычаги стеклоочистителя (77)
      • Моторчики стеклоочистителей и механизмы (59)
      • Насосы омывателей, — форсунки, — баки и детали (75)
      • Переключатели стеклоочистителей (14)
    • Другие запчасти (273)
  • Фильтры (408)
    • Масляные фильтры (40)
    • Воздушные фильтры (69)
    • Топливные фильтры (112)
      • Детали/корпус топливного фильтра (43)
    • Салонные фильтры (53)
    • Корпус масляного фильтра (46)
    • Корпус воздушного фильтра/ Детали (87)
  • Смазка (198)
  • Батареи (52)
  • Молодежные и детские детали для мотокросса от 50 до 85cc (7)

Дом » Все продукты » Детали трансмиссии » Детали коробки передач » Корпус и крышки » Масляный поддон КПП Renault Jh4

Аналогичные товары

ФИАТ 55235296/А

Kasutatud uueväärne varuosa

Артикул: ФИАТ 55235296/А ,   Кол-во: нет в наличии

408,00 €

Посмотреть

Добавить в список желаний

Сравнить

Замена коробки передач Рено Логан

Основные неисправности, требующие снятия коробки передач с автомобиля:

• — повышенный (по сравнению с обычным) шум;

• — затрудненное переключение передач;
• — самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
• — течь масла через сальники и прокладки.

Кроме того, коробка передач снимается для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленвала двигателя.

Работа по снятию и установке коробки передач очень трудоемка, поэтому обязательно предварительно убедитесь, что ее неисправности не вызваны другими причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода сцепления, расшатывание коробки передач и т.п.).

Редуктор довольно тяжелый и неудобной формы, поэтому рекомендуется снимать его с помощником.

Вам понадобятся: ключи «13». «18», плоская отвертка.

Установите автомобиль на подъемник или яму.

Снимите защиту картера и нижнюю часть левого брызговика двигателя.

Слить масло из коробки передач.

Снимите аккумулятор.

Снимите пластиковую прокладку с лотка аккумулятора.

Снимите впускной патрубок воздушного фильтра.

Снимите электронный блок управления двигателем.

Снимите правый и левый монтажные блоки.

Снимать электронный блок управления двигателем и монтажные блоки не требуется.

Их отсутствие облегчает доступ к креплению левой опоры подвески силового агрегата.

Ослабить хомут крепления тяги управления трансмиссией к ее рычагу

Отметить любым возможным способом (например, краской) взаимное расположение тяги и рычага, чтобы при сборке привода , переместите зажим вдоль стержня.

И отсоедините шток и рычаг

Нажмите остроконечным предметом на фиксатор разъема жгута датчика скорости и отсоедините разъем.

Отсоединить трос выключения сцепления от вилки выключения сцепления и кронштейна на коробке передач

Открутить два болта крепления провода массы к коробке передач и отсоединить провода

Поддев фиксатор колодку жгута проводов выключателя фонарей заднего хода отверткой отсоединить колодку от выключателя

Снимите жгут двигателя с держателя на коробке передач и отодвиньте его в сторону.

Отверните два болта крепления датчика ВМТ к картеру сцепления, отведите датчик вместе со жгутом проводов в сторону блок и снимите блок жгута с держателя на коробке передач.

Снимите шланг вентиляции коробки передач с держателя.

С обеих сторон автомобиля отвернуть по два болта крепления передних тормозных суппортов к поворотным кулакам, отвести суппорты в сторону, не отсоединяя от них тормозные шланги, и зафиксировать любым возможным способом (например , подвязав проволокой к пружинам передней подвески)

Отсоединить рулевые тяги от рычагов поворотных кулаков, отвернуть две гайки крепления стоек амортизаторов к поворотным кулакам и вынуть болты из отверстий поворотных кулаков и распорки.

Отсоединение передних тормозных суппортов, рулевых тяг и стоек амортизаторов необходимо для того, чтобы можно было отсоединить внутренние шарниры приводов передних колес от коробки передач, не снимая самих приводов.

Отводя поворотные кулаки в стороны, отсоедините внутренние шарниры привода передних колес от коробки передач (см. «Замена приводов передних колес Рено Логан»). опустите шарнирные ролики в картер коробки передач, если они неплотно сидят на цапфах трехштифтовой шарнирной ступицы.0003

Снимите стартер

Снимите четыре болта крепления масляного поддона к картеру сцепления.

Снимите подрамник.

В процессе снятия подрамника опора задней подвески силового агрегата отсоединяется от коробки передач

Снимите два верхних болта крепления коробки передач к двигателю

Надежно установите двигатель и коробку передач .

Снимите левую опору силового агрегата.

Снять две гайки снизу коробки передач к двигателю слева и справа

Отодвинуть коробку передач назад, пока шпильки картера сцепления не выйдут из отверстий в блоке цилиндров.

При этом первичный вал коробки должен выйти из ступицы диска сцепления.