Масло отличие синтетики от полусинтетики: Синтетика или полусинтетика: разбираемся в составе масел

Как отличить минеральное масло от синтетического в домашних условиях

Про Моторное Масло0 comments

1 Как отличить минеральное масло от синтетического

2 Как определить тип масла в домашних условиях

3 Можно ли смешивать минеральное масло с синтетикой

4 В заключение

Как отличить минеральное масло от синтетического в домашних условиях, этим вопросом задаются многие автолюбители, которые опасаются подделок со стороны производителей. Особенно это актуально для тех, кто покупает смазывающие жидкости по низким ценам у малоизвестных поставщиков. Также это может понадобиться в случае необходимости доливки жидкости в недавно купленный подержанный автомобиль.

Как отличить минеральное масло от синтетического

Для того чтобы наверняка быть уверенным в том, какой тип жидкости перед Вами, можно произвести его исследование в лаборатории. Это позволит быть уверенным в правильности его определения.

При исследовании смазывающей жидкости определяются следующие качества:

1. Индекс вязкости — в синтетических и полусинтетических продуктах он более высокий;
2. Температура вспышки — вспышкой называют первое вспыхивание жидкости без продолжения горения продукта. Обычно у минеральных продуктов она ниже 200 градусов Цельсия. У полусинтетики она может составлять от 200 до 230 градусов и даже выше;
3. Температура застывания — она зависит прежде всего от вязкости. Но даже в случае с аналогичной вязкостью, минеральное масло будет иметь более низкую температуру застывания нежели синтетика или полусинтетика.

Как определить тип масла в домашних условиях

Отличить, какой тип масла залит в двигатель, можно даже в домашних условиях. Для этого следует обратить внимание на его следующие качества:

1. Цвет — у минеральных смазывающих жидкостей он обычно более темный в сравнении с синтетикой. Это происходит из-за влияния различных примесей и ароматических соединений. У синтетики обычно очень светлый цвет продукта. Но стоит заметить, что использования некоторых присадок может сделать его несколько темнее;
2. Прозрачность — синтетические и полусинтетические варианты более прозрачны. Даже если в них используется большое количество присадок, все равно прозрачность минеральных продуктов значительно уступает синтетике;
3. Измерение температуры вспышки — такие измерения опасны, но многие автовладельцы проводят их и в домашних условиях. Температуру вспышки можно определить путем нагревания продукта в металлической открытой емкости на газу. В случае с минеральными продуктами температура будет ниже 200 градусов Цельсия. Под вспышкой подразумевается разовое воспламенение, не приводящее к последующему горению жидкости.

Можно ли смешивать минеральное масло с синтетикой

На самом деле, если вопрос в определении типа продукции стоит с целью доливки жидкости, стоит знать, что некоторые синтетические продукты можно смешивать с минеральными. Большинство синтетических вариантов имеет в своей основе полиальфаолефины. Такие продукты с аналогичными допусками и близким уровнем вязкости можно смешивать без вреда для двигателя.

В случае с уже эксплуатируемой жидкостью определение типа продукции имеет смысл только при наступлении холодного времени года, когда продукция такого типа проявляет себя не очень хорошо. Если же на улице сохраняется плюсовая температура, можно не переживать и заливать синтетику вне зависимости от типа залитого масла. Летом можно не переживать о том, как отличить минеральное масло от синтетического в домашних условиях.

В заключение

Отличить тип смазывающей жидкости можно как при лабораторном исследовании, так и в домашних условиях. Если Вы хотите узнать, как отличить минеральное масло от синтетического в домашних условиях для определения качества новой жидкости, с помощью вышеописанных советов Вы сможете легко это сделать.

• Масло моторное 0W20 расшифровка

  78

  Tags: масло, градусов, жидкости, моторное, цельсия, стоит, продукта, смазывающей

• 0W30 и 5W30 в чем разница моторное масло

  75

  Tags: масло, жидкости, моторное, смазывающей, градусов, масла

• Моторное масло 5w50 для каких двигателей

  75

  Tags: масло, смазывающей, моторное, жидкости, вязкости, многие

Основные отличия синтетического моторного масла от минерального

Многие автовладельцы убеждены, что синтетическое масло намного лучше минерального, заливая его не только в новые отечественные и подержанные авто, но и в иномарки. На самом деле это не всегда и не совсем так, что доказано использованием минеральных масел в странах с жарким климатом, где ему отдают главную роль. На западе тоже не брезгуют обоими видами масел и этому тоже есть объяснения. Так какое масло лучше и почему? Попробуем разобраться вместе.

Состав и базовые свойства моторных масел

Прежде всего надо сравнить основы минерального и синтетического масел. Присадки могут быть одинаковыми, они просто служат для улучшения тех или иных характеристик конечного продукта.

Синтетические масла, как уже понятно из названия, созданы искусственно в ходе определенных химических процессов. Это происходит в специальных лабораторных условиях и жестко контролируется. Есть возможность убрать ненужное — азот и серу. Производитель может сам создавать определенные параметры, и присадок требуется меньше. В составе синтетики углеводороды (полиальфаолефины), смолы, а также присадки, которые регулируют уровень вязкости. По многим параметрам она превосходит минералку, но и стоимость от этого изрядно выше. Преимущества: устойчивость к окислению, к воздействиям высокой температуры, более долгая продолжительность срока службы.

Минеральные масла — продукт, получаемый в процессе перегонки нефти. При этом свойства и состав может меняться в зависимости от месторождения нефти, от уровня забора и даже от способа переработки. После уже производитель минералки решает какие присадки и в каком количестве нужны. Даже партии одной компании могут отличаться. Преимущества: стабильность, смазывающая способность, отсутствует разрушающее воздействие на металлические поверхности. Минусы: маленький диапазон температур допустимых при применении.

Как вариант — полусинтетические масла. Они производятся при смешивании синтетического и минерального (1 к 4) и хуже синтетики, но лучше минералки.

Преимущества и недостатки разных типов ГСМ

Многие владельцы стареньких автомобилей предпочитают минералку. Почему? Потому что данный вид масел менее агрессивен при очищении и постепенно расщепляет нагар, а вот синтетические делают это слишком быстро и при наличии плохо работающих или изношенных фильтрах (маслопроводах) система быстро засорится.

Еще один важный параметр — вязкость и её зависимость от температуры. Синтетика одинаково хорошо продолжает работать при понижении и повышении градуса, а вот минералка в этом плане сильно уступает. Её температурные границы очень узкие. При высокой температуре синтетика остаётся достаточно вязкой, чтобы формировать необходимую смазывающую пленку. При охлаждении текучесть также на нужном уровне и обеспечивает запуск двигателя при сильном морозе.

Минеральное масло при нагревании становится слишком жидким и просто стекает с детали, а при морозе кристаллизуется и забивает топливопровод. В итоге либо автомобиль вообще не заведется, либо быстро заглохнет. Так что в регионах с переменчивым климатом и с уклоном в одну из сторон лучше брать синтетику.

Хотя есть и у минералки своё преимущество — менять её надо раза в полтора реже, так как она менее склонна к засорению фильтров и т.д. Из чего следует, что и такие детали как фильтры, маслопровод и прочие также прослужат дольше, чем при синтетике.  

Возможность смешивания

Вопрос про смешивание нескольких синтетических масел и от разных производителей встречается достаточно часто и его важно обсудить. Но не забывайте, что в составе разных смазочных материалов часто содержатся несовместимые присадки, ведь каждый производитель работает по своим формулам и нормам. Это касается и полусинтетических продуктов. В итоге вы рискуете получить полностью испорченное масло, непригодное к использованию или даже повредить свой автомобиль.

Также рекомендуем воздержаться от смешивания синтетики и минералки. Если вы изначально используете синтетическое масло, то и в продолжении заливайте именного его и лучше одного и того же производителя. При желании перехода с одной на другую должен соблюдаться полный перечень процедур для таких случаев замены.

Минералку разных видов смешивать допускается, если есть такая необходимость.

Как перейти на другой вид масла

Редко встречаются желающие перейти с синтетики на минеральное масло, а вот наоборот происходит ежедневно. И конечно для грамотного перехода есть свои нюансы и правила.

Что нужно делать и в каком порядке:

1. Сливается минеральное масло, полностью и со всей системы.

2. Производится замена фильтров.

3. Система промывается специальным шампунем с активными компонентами.

4. Заливается синтетическое масло.

Некоторые специалисты рекомендуют проводить замену без промывки, но это ведет к дополнительным тратам:

1. Сливаем старое минеральное масло и заливаем совершенно новое.

2. Катаемся 500-1000 км и сливаем полностью.

3. Сливаем опять и заливаем синтетику.

Но лучше не пренебрегать промывкой, так как при простом сливе все равно остается до 10% масла в системе, без шампуня это не убрать.

Какое масло лучше – минеральное или синтетическое

Как видите сами — синтетические масла по характеристикам лучше минеральных, но не спешите сразу же заниматься заменой без необходимости. Особенно это касается автомобилей с карбюраторными ДВС. Минералка подходит для транспортных средств в которых установлен мотор небольшой мощности при эксплуатации в регионах, где температура круглый год в пределах +20 и -19 градусов.

Синтетика встречается в большинстве современных легковых автомобилях, как отечественного, так и импортного производства. В целом, выбирая смазочный материал для авто, нужно опираться на рекомендации изготовителя. Они точно знают и протестировали все возможные варианты использования тех или иных жидкостей, не только масла. Обычно описание подходящих вариантов написано в техническом паспорте, руководстве к автомобилю или на официальном сайте.

В современных реалиях даже на сайте производителя того или иного масла можно найти перечни автомобилей, которым подходит их продукция. Также стоит ознакомиться с составом и инструкцией на упаковке перед применением.

Не можете сами найти нужное масло, то которым пользовались ранее — спросите профессиональных мастеров в больших автосервисах о возможной замене. Не экспериментируйте!

Обычные, синтетические или синтетические смеси

Как известно каждому управляющему автопарком, выбор моторного масла для тяжелых условий эксплуатации имеет решающее значение, поскольку он влияет на затраты на эксплуатацию, техническое обслуживание и топливо. Помимо классов вязкости, у вас есть выбор из трех категорий доступных масел: обычное, синтетическое или полусинтетическое, обычно называемое синтетическими смесями или «сиблендами». В чем разница между этими типами масел? Что является правильным выбором для вашего автопарка? И какие компромиссы между ценой и производительностью необходимо учитывать при выборе среди них?

 

Инженер Chevron Lubricants Шон Уитакр ответил на эти вопросы в недавнем выступлении на еженедельной интернет-трансляции The 10-44 на канале CCJ Digital журнала Commercial Carrier Journal. В веб-трансляции Шон объясняет различные методы очистки, которые отличают синтетическое базовое масло от обычного или минерального базового масла. Обычные масла, отмечает он, доступны в изобилии, экономичны и обеспечивают все более высокие эксплуатационные характеристики по мере развития методов очистки. Однако причина для рассмотрения синтетических материалов заключается в том, что они более стабильны при колебаниях рабочей температуры двигателя. «Синтетика по определению имеет очень хороший индекс вязкости, — объясняет он, — что означает, что у нее нет такой резкой реакции на температуру», которая могла бы изменить густоту обычного масла. Синтетика также обладает хорошими характеристиками летучести, что важно для современных новых, более горячих двигателей и более длительных интервалов замены масла.

 

Синтетические масла стоят дороже, чем обычные масла. Однако, как отмечает Шон, эти дополнительные первоначальные затраты, вероятно, компенсируются экономией топлива, которую синтетические масла помогают обеспечить с течением времени, а также увеличенными интервалами замены и меньшим объемом технического обслуживания двигателя. Синтетические смеси, тем временем, стали «вероятно, выбором номер один для больших автопарков», потому что они обладают многими преимуществами полностью синтетических масел, но по цене ближе к обычному маслу. Конечно, условия эксплуатации вашего автопарка и окружающая среда являются решающими факторами при принятии решения.

 

Для более подробного сравнения этих трех вариантов нефти стоит посмотреть полное интервью с Шоном. Это занимает менее 15 минут и стоит потраченного времени, так как поможет вам принимать обоснованные решения для долгосрочного здоровья и производительности вашего автопарка.

27.10.2021

Теги:

Heavy Duty

,

Техническое обслуживание флота

,

Обычное масло

,

Синтетическое масло

0002 ,

Карьера Шона насчитывает 25 лет, посвященных исключительно исследованиям и разработкам в области смазочных материалов для двигателей большой мощности, топлива, выбросов и материалов. До прихода в Chevron в 2013 году он в течение 12 лет руководил глобальными проектами по разработке жидкостей и материалов для Cummins. Он также провел пять лет, проводя исследования смазочных материалов, топлива и выбросов для Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии Министерства энергетики в Голдене, штат Колорадо. В компании Chevron он является старшим штатным инженером, в первую очередь ответственным за разработку продуктов марки Delo для моторных масел для тяжелых условий эксплуатации. . Whitacre является председателем группы ASTM по классификации моторных масел для тяжелых условий эксплуатации, перед которой была поставлена ​​задача окончательной разработки спецификаций API CK-4 и FA-4, вступивших в силу в конце 2016 года.

Нефтяные масла в сравнении с частичной и полной синтетикой

Смазочные материалы для компрессоров: нефтяные в сравнении с частичной и полной синтетикой

Новости о сжатом воздухе

Почаще проверяйте новую информацию о сжатом воздухе, в том числе рекомендации по сжатому воздуху, обзоры воздушных компрессоров
и полезные советы.

Опубликовано IAP 16.02.2021 по номеру

Понимание различий между нефтяными, полусинтетическими и полностью синтетическими смазочными материалами поможет вам сделать лучший и наиболее экономичный выбор для вашего бизнеса. В то время как минеральные масла на нефтяной основе могут показаться менее дорогими на переднем крае, в долгосрочной перспективе их использование может стоить вам гораздо больше из-за простоев и трудозатрат, связанных с чрезмерными заменами смазочных материалов и обслуживанием воздушного компрессора.

Проблема с нефтяными смазками для компрессоров

Самая большая проблема с нефтяными смазками — их естественная нестабильность из-за органических соединений, из которых они состоят.

Эта нестабильность приводит к преждевременному выходу из строя и появлению парафинов, шлама и кислот, которые могут привести к повреждению оборудования, если не производить частую замену смазочного материала. Таким образом, хотя первоначальная низкая стоимость масла для воздушных компрессоров на нефтяном топливе может быть заманчивой, то, что вы сэкономите на переднем конце, вы обычно в конечном итоге тратите на задний.

Преимущества полусинтетических и полностью синтетических смазочных материалов

Хотя частично и полностью синтетические смазочные материалы могут стоить дороже, они разработаны для обеспечения высокой стабильности и удобства использования даже в экстремальных условиях. Вот почему они так устойчивы к разрушению и накоплению кислоты. В целом интервал замены синтетических смазочных материалов в несколько раз больше, чем у нефтяных смазок, работающих при одинаковых температурах, и переход даже на полусинтетическую смесь может привести к значительной экономии в долгосрочной перспективе.