Какую использовать смазку для направляющих суппортов: как, чем, как часто и зачем смазывать — журнал За рулем

Содержание

Чем лучше смазывать тормозные суппорта и направляющие в автомобиле

От исправности тормозной системы зависит безопасность сидящих в автомобиле людей, поэтому важно своевременно обслуживать ее. Важный компонент системы – тормозные суппорта. Далеко не все опытные водители знают, что детали этого узла необходимо смазывать, а новички и тем более. Отсутствие обслуживания ведет к блокировке тормозов и поломке отдельных элементов. Смазка для суппортов и направляющих бывает разных типов, и основная проблема – как выбрать подходящую.

Как подобрать смазку для тормозных суппортов.

Зачем смазывать тормозные механизмы

В обычных условиях езды внешний корпус суппорта нагревается до +150-200°C, а если водитель любит тормозить резко и является сторонником агрессивного стиля вождения, то и до +300°C. Трущиеся детали разогреваются до более высоких температур: колодки – до +600°C. Суппорт постоянно соприкасается с грязью, водой, порошками, которыми обрабатывают дороги от наледи. Износ поршневых колец приводит к подтеканию тормозной жидкости, которая также не безобидна для элементов узла. Смазка выполняет защитную функцию. Она предохраняет детали от вредного воздействия и удлиняет их срок службы.

Конструкцией предусмотрено, что суппорт должен перемещаться по направляющим, напоминающим длинные болты с коротким участком резьбы. Со временем, под воздействием внешних факторов, смазка на пальцах густеет и засыхает, значительно осложняя процесс торможения и способствуя износу деталей. Нужно знать о том, как часто должны смазываться направляющие суппорта. Качественный состав подлежит замене вместе с деталями суппорта, отработавшими свой срок, например тормозными колодками. Если смазка закоксовывается раньше, то меняют ее своевременно. Старый состав счищают и наносят новый. О том, что паста пришла в негодность говорит неравномерная и быстрая выработка колодок, скрип, стук тормозов. В дальнейшем ситуация усугубляется, вплоть до заклинивания деталей. Смазывать нужно не только направляющие (пальцы), но и другие детали:

  • стенки цилиндра;
  • внутреннюю часть пыльника;
  • внешние стороны колодок;
  • прижимные скобы.

И для каждого элемента необходим состав с особыми свойствами. Не все направляющие нуждаются в обработке смазочным средством. Такие производители, как TEVES, LUCAS, АТЕ устанавливают пластмассовую втулку. Смазывать ее не нужно по определению. Если она работает не должным образом, ее просто меняют. Также можно отполировать направляющие, чтобы улучшить скользящие свойства, если они закоксовались, на них появилась коррозия. Однако «пальцы», на которых заметны следы серьезной выработки, полировать бесполезно. Смазка тоже уже не поможет. Поэтому, если они стучат, необходимо их заменить.

Обратите внимание! Смазкой обрабатывают любые трущиеся детали суппортов, кроме тех частей, которые соприкасаются с тормозным диском. На один направляющий палец расходуют всего 3 г пасты.

Какой должна быть смазка для суппортов

К пасте предъявляют требования:

  • Сохранение свойств при низких температурах -35°C и ниже.
  • Работа в высокотемпературном режиме – выше +200°C.
  • Возможность контакта с комплектующими из пластика и резины без разрушения последних.
  • Сохранение свойств при взаимодействии с кислотными и щелочными жидкостями.
  • Состав не должен смываться.
  • Средство не должно становиться слишком жидким и стекать с обработанной поверхности.

Для улучшения свойств в смазку добавляют присадку, благодаря чему она не плавится.

Обратите внимание! Максимальный рабочий температурный предел для высокотемпературной смазки – +1400°C.

Для смазывания деталей тормозного узла рекомендуется приобретать специализированные составы известных брендов.

Какие бывают смазки

По типу состава различают пасты:

  • противозадирные с металлическим порошком;
  • минеральные;
  • синтетические.

Смазывание скоб, внешней части колодок, болтов – вот сфера их применения, но какую именно смазку использовать для обработки направляющих суппортов, поршня и пыльников, необходимо разобраться.

Синтетические или минеральные пасты с добавлением металлов

Эта разновидность материалов не изменяет характеристик и в сильнейший мороз, и при экстремальном нагреве. Рабочий диапазон – от -180°C до +1100°C. Уточнить этот параметр можно изучив упаковку. Основой смазки этого вида служит минеральное или синтетическое масло. А металлические включения могут представлять собой:

  • соединение четырехвалетного молибдена с двухвалентной серой или медный порошок;
  • комплекс: графит + медь + алюминий;
  • медный порошок с графитом;
  • силикат магния, керамический мелкодисперсный порошок.

Пасты применяются для обработки части колодки, не участвующей в торможении, удерживающих скоб и защитных пластин. Их главное назначение – устранять скрипы, поэтому они еще называются Anti-Seize, что значит – противозадирные. Особенно популярна противоскрипная медная паста. Она состоит из мелкодисперсного металлического порошка, масла минерального или синтетического. Свойства:

  • высокая вязкость;
  • низкая текучесть;
  • антикоррозийность;
  • не испаряется;
  • сохраняет рабочие характеристики и в мороз и при сильном нагреве деталей.

Недостатки:

  • не является универсальной.

Важно! Смазка направляющих тормозного суппорта, поршня противоскрипной пастой запрещена. Это чревато потерей подвижности элемента, подклиниванием колодок и перегревом узла.

Чем смазать направляющие, пыльники, поршень суппорта, будет рассказано ниже.

Пасты на основе минерального масла

Они называются Rubber Crease. В составе присутствует бентонит, частицы металла и жирные кислоты. Рабочий диапазон – от -45°C до +185°C, но этого достаточно для стабильного функционирования тормозного узла автомобиля, который управляется аккуратным водителем. В таком режиме работы смазка для тормозных суппортов не растекается и не твердеет. Эти пасты применимы для обработки статичных элементов (чехлов, штоков, втулок, болтов, поверхности поршня, соприкасающейся с колодкой), но для пальцев и цилиндров не подходят. А теперь подробнее о том, чем смазать пальцы суппорта.

Пасты на основе синтетического масла

Базой смазочного средства является синтетика, а точнее силикон. В него добавляют загуститель, присадки, увеличивающие срок службы узлов, защиту от негативного воздействия воды, кислоты. Их рабочие пределы – -40°C и +300°C. Они не теряют свойств при взаимодействии с водой, тормозной жидкостью, щелочами, кислотами, не имеют порога плавления. К тому же они не проводят электрический ток. Консистенция состава полужидкая. Ими можно смазывать как направляющие суппорта, так и другие детали и механизмы: подшипники, тормозной цилиндр, узлы, работающие в условиях высокой температуры и давления. В смазку может добавляться дисульфид молибдена или мелкодисперсный порошок графита. Упаковка – туба или ведро. Проще всего выбрать смазку, если посмотреть в инструкции к автомобилю, какие составы рекомендовано использовать. Но если сделать это невозможно, то придется надеяться на собственные силы. И тут эксперты рекомендуют силиконовую смазку, потому что:

  • она универсальна и подойдет для смазки всех необходимых элементов суппорта. Обойдется дешевле, поскольку не придется покупать дополнительные средства;
  • обладает массой полезных свойств и продляет срок службы деталей;
  • одной упаковки хватит на долгое время.

Если правильно подготовить узел к обработке, то есть удалить старую смазку и заменить вышедшие из строя детали, суппорт без проблем прослужит до следующей замены колодок.

Обзор популярных материалов для смазки тормозных суппортов

Ниже будет представлен рейтинг смазок для направляющих суппортов и тормозного узла в целом. Slipkote 220-R DBC – лучшая смазка для суппортов. Выпускается в тубе по 85 г или в пакетиках по 10 г. Это неплавящаяся смазка, обладающая диэлектрическими свойствами, состоит из высокоочищенных масел с присадками, обеспечивающими улучшенные антикоррозийные свойства, противостоит износу и окислению деталей. Сохраняет работоспособность при температуре – от -46°C до +299°C. Назначение – устранение скрежета и шума. Она практически не испаряется, не растворяется в кислотных и щелочных средах, в воде, спирте, глицерине. Средство не взаимодействует с большинством пластмасс, в частности с каучуком. Оно не вымывается водной струей, предупреждает коррозию металлов. Это действительно универсальная паста, которой можно обрабатывать не только элементы тормозного узла, но и другие детали.

Обратите внимание! Slipkote 220-R DBC нельзя смазывать барабанные тормоза.

Molykote Cu-7439 Plu – это средство на базе полусинтетики и меди, производства США, которая сохраняет характеристики при температуре от -30°C до +600°C. Она не смывается, не испаряется, предохраняет тормозной узел от закисания и коррозии, рекомендуется именитыми автомобильными концернами. Есть мнение, что обрабатывать направляющие ей нельзя, поскольку она относится к противозадирным пастам, хотя, судя по отзывам, после смазки этой пастой работа болтов стабильна даже после длительного срока службы.

XADO VeryLube. Выпускается в виде спрея. Рабочая температура от -30°C до +400°C, не взаимодействует с резиновыми элементами, наносится в несколько слоев (на направляющие – до 5 слоев). Многие довольны этой пастой, но есть и негативные отзывы, связанные с тем, что на направляющих смазка коксуется.

МС-1600. Средство производства России. Производитель пишет, что это универсальная смазка для суппортов, которая сохраняет рабочие свойства от -50°C до + 1000°C. Оно не разрушает резиновые комплектующие, защищает от воздействия влаги, щелочей, кислот. Отзывы на эту пасту противоречивые, большинство автомобилистов отзываются о ней положительно: она прекрасно выполняет свои функции, в том числе при обработке пальцев суппорта. Однако некоторые не довольны ее качеством и подтверждают свои слова фото. Более подходящей для смазки направляющих суппортов является паста МС-1630. Это специальная паста, предназначенная для обработки только этого элемента.

Важно! Паста МС-1600 не совместима с тормозной жидкостью DOT 5.0.

Производитель LIQUI MOLY выпускает два смазочных средства: Bremsen-Anti-Quietsch-Paste 7585 (серо-голубого цвета) и Anti-Quietsch-Paste 7656 (красного цвета). Первая изготовлена на основе микроскопических керамических частиц и синтетики. Выдерживает до +1200°C. Однако синтетическая основа деградирует при нагреве и остаётся керамика, которая при попадании воды и перегреве коксуется. Эту пасту следует применять в качестве антискрипной, как и рекомендуется производителем. Для смазки направляющих она не подходит. Та паста, которая имеет красный цвет, сохраняет рабочие характеристики до +250°C. Она не приводит к разбуханию резиновых чехлов и рекомендуется для смазки «пальцев». Ее можно закладывать под пыльники, но как антискрипную пасту применять нельзя из-за недостаточной устойчивости к высокотемпературной эксплуатации.

TRW Automotive PFG110 – разработана для направляющих. Она защищает от коррозии, обладает водостойкостью и износостойкостью. Можно смазывать также подшипники скольжения, цилиндры. Средство никак не реагирует на контакт с тормозной жидкостью, не разрушает резиновые детали.

ЦИАТИМ-221 – это пластичная кальциевая смазка. Есть еще вариант с политетрафторэтиленом, который усиливает свойства. Она является противозадирной и противоизносной. Диапазон рабочей температуры – от -60°C до +150°C, включая кратковременный нагрев до +200 градусов. Под воздействием температуры свыше 200 градусов паста приобретает текучесть, к тому же она выпускается в таре значительного объема, в то время как для обработки тормозного узла достаточно совсем небольшого количества средства.

Чем смазывать нельзя

Недорогие и популярные универсальные смазки типа графитовой, литола, нигрола, солидола не в полной мере отвечают требованиям. Они плавятся уже при +65-100°C и повреждают резиновые и каучуковые комплектующие. Например, литол совершенно точно вызывает разбухание пыльников. А вот насчет графитки не все так однозначно. Есть отзывы, что автомобилисты ей обрабатывают в том числе и направляющие, но профессионалы однозначно рекомендуют специальные составы.

Разобраться, для смазки каких именно деталей подходит конкретное смазочное средство, затруднительно. Но следует прислушаться к рекомендациям производителей и отзывам потребителей. Какими смазками для суппортов приходилось пользоваться лично вам, и что вы можете сказать о них? Оставляйте отзывы в комментариях к статье.

Какая смазка для суппортов лучше (направляющих)

В первую очередь нужно сказать о том, насколько важно использовать хорошую смазку для суппортов в своих автомобилях, так как от исправности тормозов зависит безопасность движения автомобиля. Поэтому сегодня ответим на вопрос: «Какая смазка для суппортов лучше».

Необходимо учитывать, что суппорт – это крайне важная часть тормозной системы автомобиля. В нем сочетается использование различных металлических материалов, что испытывают тяжелые нагрузки во время своей работы. Влияние тормозные механизмы оказывают такие факторы:

  • Температура.
  • Стиль вождения и условия эксплуатации.
  • Окружающая среда.

В первую очередь суппорт и тормозной диск подвергаются влиянию высоких температур. На среднестатистическом городском автомобиле диск при трении об колодку может нагреваться до температуры в 300 градусов. В других местах суппорт настолько не нагревается, здесь температуры колеблются в пределах 100-150 градусов. В условиях агрессивной езды или езды в горах, температура при активном торможении температура может достигать 600 градусов. Зимой суппорта подвергаются воздействию воды и соли, внутри же постоянно присутствует тормозная жидкость.

Исходя из этого, следует сказать, что смазка суппорта является важной составляющей исправности тормозной системы.

Требования, которым должен соответствовать материал

Основываясь на том, как автомобиль будет эксплуатироваться, возможно описать те требования, которым смазка для суппортов должна соответствовать. Изложим их в таком списке:

  1. Высокая рабочая температура с пределом минимум в 200 градусов.
  2. Важно, чтобы смазка не сжижалась при повышении температуры. Иначе при ее росте смазка начнет превращать в капли и вытекать из агрегата.
  3. Не должна растворяться в воде и тормозной жидкости, то есть быть химически стойкой;
  4. Смазка суппортов обязательно должна нормально контактировать с пластиковыми деталями, эластичными уплотнениями и всеми иными материалами, применяемыми в суппорте.

При этом важно отметить, что не все наилучшие материалы производятся в свободный доступ и являются общедоступными. А если некие именитые компании и производят смазки для тормозных механизмов, то поставляются они исключительно для заводов-производителей автомобилей и больших сервисных центров. Нередко встречается смазка для суппортов, выпущенная под именитым брендом, по факту являющаяся обычной подделкой, которая по своим качествам близка к обычному маслу. Найти хороший отечественный варианты и вовсе практически нереально, поэтому мы будет рассматривать только заграничные варианты.

Основные типы и производители

Главными зарубежными производителями такого рода смазок являются следующие компании:

  • Molykote.
  • Kluber.
  • HUSKEY.
  • SLIPKOTE.

В продукции этих компаний вполне можно найти смазочные материалы большинства категорий и групп, рекомендованные заводом-изготовителем автомобиля.

Поскольку смазка для суппортов является специальным материалом, то есть и определенная классификация этого продукта. Делятся они на три группы:

При этом следует упомянуть и о том, что первая группа классифицируется еще и по наличию определенных добавок:

  • Общие, которые включают в себя медь, алюминий, графит и прочие составы.
  • Медные, включающие исключительно медь и графит.
  • Молибденовые.
  • Силиконовые полимерные добавки.

Наиболее распространенные смазки

После того как мы узнали, какая смазка относиться к какой группе, пришло время поговорить о наиболее распространенных на рынке смазочных материалов вариантах.

В первую очередь придется снова упомянуть о скудности отечественных смазывающих материалов для суппортов. Единственная на сегодняшний день смазка, подходящая для механизмов дисковых и барабанных тормозов зовется ДТ-1 и выпускается только бочками. Она поставляется на конвейеры АвтоВАЗа и в розничной продаже отсутствует как таковая, поэтому достать ее практически нереально. Используется она во время сборки тормозных механизмов в заводских условиях. Химически этот материал представляет собой обыкновенное растительное масло, которое сгущается с помощью графита и натриевого мыла. Смазка имеет вполне адекватный тепловой режим работы, которого хватает с запасом для городской езды. Однако она трансформируется в капли при нагреве рабочих элементов выше 150 градусов.

Есть и классический заграничный аналог этого материала SLIPKOTE 490. Материал более искусственного происхождения и состоит из чистейшего силиконового масла, который также загущен с помощью синтетических средств. На вид и ощупь практически аналогична своему отечественному собрату, но есть и положительное качество — SLIPKOTE 490 не имеет границы, после которой он становиться каплевидной и вытекает из рабочих узлов. Несомненно, это большой плюс, так как рабочие механизмы всегда остаются в смазке.

Пасты противозадирные

Следующим этапом рассмотрения будут противозадирные пасты, которые производятся либо полностью синтетическими, либо на основе минеральных веществ. Чаще всего даже минеральные пасты смешивают с сублимированными синтетическими загустителями, чтобы придать им лучшие свойства. В наиболее распространенных смазках по статистике присутствует около 30% искусственных материалов. Такие противозадирные смазки нередко используются не только для тормозных механизмов, так как обладают достаточно интересными свойствами.

Специальные смазочные материалы

Существует и ряд смазок, которые являются специальными, но так же встречаются в розничной продаже. Их мы рассмотрим в формате списка:

  • SLIPKOTE Смазка, выполняемая из синтетических материалов, которая используется для понижения шума от работы тормозов. В капли не превращается, отлично работает при температуре до 288 градусов. Возможно использование в грузовых автомобилях.
  • SLIPKOTE 927. Производится из синтетических масел и загустителей, включает в себя молибден и графит. В ней также отсутствует граница трансформации капель, а рабочая температура превышает 1000 градусов, что актуально для спортивных режимов езды.
  • Molykote AS-880N. Широко распространенная смазка, которая имеет в своем составе силикагель и иные добавки, улучшающие свойства материала. Имеет приличную рабочую температуру в 204 градуса.

Какую смазку использовать для пальцев тормозного суппорта?

Штифты тормозных суппортов могут быть небольшими компонентами вашего автомобиля, но они чрезвычайно важны для обеспечения безопасных и полностью функциональных тормозов. Важно не только правильно установить все необходимые штифты тормозных суппортов, но и поддерживать их в хорошем состоянии. Один из лучших способов сделать это — регулярно смазывать штифты тормозных суппортов. Но с чем?

При смазывании пальцев тормозного суппорта консистентной смазкой вам необходимо приобрести высокотемпературную смазку, способную выдерживать высокие уровни тепла и трения, исходящие от самих тормозов. Лучшей смазкой для штифтов тормозного суппорта является Permatex Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant, но есть и другие исключительные альтернативы.

Последнее, что вы хотите, это услышать грохот тормозов и обнаружить, что причина в ржавых или изношенных тормозных суппортах. Поэтому мы дадим вам наши основные рекомендации по смазке, чтобы упростить техническое обслуживание, и ответим на распространенные вопросы, например, почему необходимо смазывать штифты тормозного суппорта и как это делать.

Основные рекомендации по смазке пальцев тормозного суппорта

Надлежащее техническое обслуживание пальцев тормозного суппорта начинается с подбора подходящих материалов, которые быстро справятся с этой грязной задачей.

При поиске наилучшей смазки для пальцев тормозного суппорта вы должны убедиться, что выбранная смазка является высокотемпературной смазкой, которая может выдерживать нагрев не менее 400 градусов по Фаренгейту , так как это это температура, которой тормоза автомобиля достигают в среднем при обычной поездке на работу.

Есть несколько брендов, которые предлагают смазочные материалы для пальцев тормозных суппортов, но мы обнаружили, что лишь немногие избранные постоянно рекомендуются как наиболее исключительные варианты.

Ниже представлены четыре наиболее рекомендуемые смазки для пальцев тормозных суппортов, которые сохранят их чистоту и работоспособность в течение многих лет при минимальных затратах.

  • Permatex Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant
  • CRC 05359 Синтетическая смазка для суппорта тормоза – 8 унций
  • Permatex 85188 Ultra Смазка для суппорта дискового тормоза, 0,5 унции.
  • Водонепроницаемая морская смазка Mission Automotive

Каждый из этих продуктов указан на нескольких веб-сайтах как лучшая смазка для пальцев тормозного суппорта, поэтому вы можете быть уверены, что ваши деньги окупятся от этой небольшой, но важной инвестиции.

Нужно ли смазывать пальцы тормозного суппорта автомобиля?

Техническое обслуживание всегда важно для долговечности вашего автомобиля, но мы не можем винить вас за то, что вы задаетесь вопросом, нужно ли регулярно очищать и смазывать такую ​​маленькую вещь, как штифт тормозного суппорта.

Как правило, вы должны смазывать штифты тормозных суппортов вашего автомобиля каждые 12 000–15 000 миль или ежегодно , чтобы предотвратить чрезмерный и преждевременный износ тормозных колодок.

Учитывая частоту использования и нагрузку, тормозные колодки должны выдерживать каждую поездку, неудивительно, что они являются одной из наиболее часто заменяемых частей автомобиля. Однако это не означает, что мы должны позволять им изнашиваться больше, чем необходимо, и смазка штифтов тормозных суппортов может помочь предотвратить это.

Как правило, когда смазка на корзине тормозного суппорта минимальна или отсутствует, болты будут с трудом скользить вдоль суппорта, не позволяя тормозам должным образом тереться о ротор. Результатом является неравномерный износ колодки, или это может ослабить тормоз, не позволяя колодкам полностью соприкасаться с поверхностью ротора.

 В качестве альтернативы штифты могут прилипать к ротору, оставляя тормозные колодки в постоянном контакте с ротором и существенно увеличивая количество тепла и трения, которые выдерживают колодки. Это также приведет к более раннему износу колодки.

В конечном счете, ради ваших тормозных колодок (которые могут стоить вам 30-150 долларов только на замену деталей) вам нужно будет регулярно смазывать штифты тормозных суппортов, если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля не указано иное.

Можно ли смазать штифты тормозного суппорта самостоятельно?

Имея дело с чем-то столь важным, как штифты тормозных суппортов, вы можете подумать, что их смазка — это задача, которую лучше всего доверить профессионалам.

Хотя вы можете заплатить профессиональному механику за выполнение этой задачи, вы можете сделать это самостоятельно, используя нужные инструменты и знания, чтобы сэкономить время и деньги, которые вы потратите на то, чтобы доставить машину в мастерскую.

Что касается оборудования и материалов, вам потребуются:

  • Автомобильный домкрат
  • Торцевой ключ с набором головок
  • Инструмент для тормозного суппорта
  • Смазка на выбор
  • 70028 Перчатки
  • Перчатки
  • Безворсовые полотенца
  • Проволочная щетка

Когда у вас есть все эти материалы, вам нужно будет поднять автомобиль на домкрат и поддержать вес автомобиля, чтобы вы могли снять нужную шину и добраться до компонентов тормоза, а именно тормозного суппорта. булавки.

Перед полным снятием штифтов тормозного суппорта с помощью торцевых ключей необходимо ослабить различные компоненты тормозной системы, например, верхний и нижний крепежные штифты суппорта, а также штифты ползунка для смазки и очистки.

При очистке штифтов используйте безворсовые полотенца, чтобы вытереть их, используйте проволочную щетку, чтобы очень легко удалить коррозию, а затем смажьте штифт консистентной смазкой и замените все снятые компоненты тормоза.

Заключительные мысли

Смазывание штифтов тормозных суппортов является важным элементом регулярного технического обслуживания автомобиля, который поможет предотвратить чрезмерный износ тормозных колодок или их замену чаще, чем необходимо. Хотя мы рекомендуем смазывать их каждый год, автомобили, эксплуатируемые в жарких, сухих регионах или редко эксплуатируемые, могут дольше обходиться без новой смазки, чем автомобили, находящиеся во влажных или заснеженных регионах и часто эксплуатируемые.

Для этой задачи также рекомендуется использовать высокотемпературную смазку, способную выдерживать температуру, испускаемую вашими тормозами. Если у вас нет инструментов или опыта для выполнения этой задачи, мы рекомендуем обратиться за профессиональной помощью.

11 Лучшая смазка для пальцев суппорта 2022

Если вы не любитель автомобилей, вы можете не знать обо всех техобслуживаниях, которые необходимы вашему автомобилю для его оптимальной работы. Тормозные суппорты являются неотъемлемой частью тормозной системы вашего автомобиля. В них размещаются тормозные колодки вашего автомобиля, и когда вы нажимаете на тормоза, они используют поршни, кронштейны и скользящие штифты, чтобы протолкнуть колодки в роторы и остановить автомобиль.

Изображение

Лучший выбор

Хороший выбор

Не пропустите

Также обратите внимание на

Название продукта

Permatex 24125 Керамическая смазка для деталей тормозов, 8 унций, 1 шт.

в упаковке

MC-1630 Тормозная смазка для направляющих пальцев суппорта, включая резиновые детали суппорта. Grease Working…

Диэлектрическая смазка / Силиконовая паста / Водостойкая морская смазка (8 унций) Сделано в США — Отлично…

CRC 05359 Синтетическая смазка для тормозных суппортов — 8 унций

Prime Status

Цена

Проверить на Amazon

Проверить на Amazon

Проверить на Amazon

Проверить на Amazon3 9000 Лучший выбор

Изображение

Название продукта

Permatex 24125 Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant, 8 унций, 1 шт. в упаковке

Prime Status

Цена

Проверить на Amazon

Хороший выбор

Изображение

Наименование продукта

MC-1630 Тормозная смазка для направляющих пальцев суппорта, включая резиновые детали суппорта. Grease Working…

Prime Status

Цена

Проверить на Amazon

Не пропустите

Изображение

Название продукта

Диэлектрическая смазка / Силиконовая паста / Водостойкая морская смазка (8 унций) Сделано в США — Отлично… Также рассмотрите

Изображение

Название продукта

CRC 05359 Синтетическая смазка для тормозных суппортов – 8 унций

Prime Status

Цена

Проверить на Amazon

Через некоторое время штифты смазываются все меньше и меньше, что мешает правильному скольжению суппортов. Это может вызвать несколько проблем. Прежде всего, из-за неправильного контакта тормозов и ротора тормозные колодки будут иметь неравномерный износ.

Кроме того, в случае заедания направляющих штифтов тормозные колодки и ротор будут все время соприкасаться, что приведет к более быстрому износу тормозных колодок из-за накопления тепла. И, наконец, ваши тормоза могут ослабнуть, что может быть довольно опасно для вас и окружающих вас людей.

По этой причине обслуживание тормозных суппортов, включая чистку и смазку пальцев суппорта, чрезвычайно важно. Предположим, у вас нет времени и денег, чтобы отдать свой автомобиль профессионалу.

В этом случае вы можете сделать это дома, но вам понадобится соответствующая смазка для пальцев суппорта.

Имейте в виду, что этот тип смазки или смазки должен быть синтетическим и выдерживать высокие температуры, возникающие в тормозах автомобиля.

Page Contents

Лучший выбор на 2022 год

В этой статье мы более подробно рассмотрим самые популярные смазки для пальцев суппорта и составим Руководство покупателя, которое поможет вам найти лучшее масло для вашего автомобиля.

1. Permatex Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant – выбор редакции

Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant от Permatex представляет собой 100% синтетическую смазку высшего качества, содержащую твердые керамические частицы. Настоящие керамические твердые частицы помогают тормозам работать без сбоев даже в самых экстремальных условиях торможения.

Фиолетовая формула смазочного материала Permatex не растекается и имеет длительный срок службы, выдерживает самые высокие температуры и эффективно подавляет визг, стук и другие тормозные шумы. Так как он также устойчив к коррозии, влаге и загрязнениям, и вам не нужно беспокоиться о том, что его смоет дождь.

Очень эффективно предотвращает истирание и заедание болтов и втулок. Его можно использовать как на поверхностях скольжения, так и на поверхностях качения в сухих и влажных условиях, с отличным функционированием в широком диапазоне температур от -65 градусов до 3000 градусов по Фаренгейту.

С этим продуктом вы можете быть уверены, что каждая важная деталь тормозной системы будет хорошо обслуживаться и смазываться, что продлит срок службы тормозных колодок. Может применяться на различном тормозном оборудовании, внутреннем и внешнем, из резины и пластика. Он также подходит для щеток, поршней, втулок и уплотнений. Сверхпрочная и высоконадежная смазка от Permatex — это идеальное решение для смазывания, которое заботится о вашем оборудовании и продлевает срок его службы.

Также проверить

Проверить в Walmart Проверить на eBay Проверить на официальном сайте 9

Тормозная смазка для направляющих пальцев суппорта от MC Brake Greases отлично подходит для смазывания направляющих суппортов и резиновых щеток. . Высокая вязкость формулы этого смазочного материала позволяет ему работать в экстремальных условиях от -50 до 200 градусов Цельсия.

Эта тормозная смазка защищает тормоза вашего автомобиля, предотвращая закоксовывание, высыхание и залипание направляющих пальцев суппорта. Это обеспечит безопасное торможение и замедлит износ тормозных колодок и тормозных дисков. Его также можно наносить на резиновые детали суппорта, предотвращая их деформацию и заедание и продлевая срок их службы.

Выбирайте смазку MC Brake, если вы хотите наилучшим образом заботиться о тормозной системе вашего автомобиля и сократить тормозной путь. Этот высоковязкий и устойчивый к плавлению смазочный материал обеспечит превосходную производительность вашего оборудования на долгие годы.

См. также

Посмотреть на eBay

3. Versachem Synthetic Caliper Grease

Synthetic Caliper Grease от Versachem — это высококачественная тормозная смазка, изготовленная из синтетических масел с премиальной формулой, которая предотвратит образование дисковых тормозов. визг и продлевает срок службы тормозов.

С этой смазкой все важные детали тормозной системы вашего автомобиля будут оставаться смазанными в течение длительного периода времени, что позволит им свободно двигаться и предотвратит заедание и шумы при торможении. Эта высокотемпературная водостойкая смазка не тает и не смывается, защищая ваше оборудование от коррозии и ржавчины.

С помощью этой синтетической смазки для суппортов вы обеспечите длительную защиту и смазку всех деталей тормозной системы вашего автомобиля, продлив их работу и срок службы.

Рекомендуемые области применения включают уплотнительные кольца суппортов, точки контакта тормозных колодок, тормозные пластины, колодки дисковых тормозов, втулки, барабанные тормозные системы, саморегулирующиеся устройства, зоны смазки стояночного тормоза и шарнирные точки.

Руководство покупателя, которое поможет вам сделать правильный выбор

Существует несколько факторов, которые следует учитывать при покупке смазки для пальцев суппорта. Вот некоторые из них:

Фактор №1. Тип смазки

Существует три основных типа смазки для тормозных суппортов: смазка на основе минерального масла, силиконовая смазка и синтетическая смазка.

Консистентная смазка на основе минерального масла представляет собой обычную смазку, содержащую смазочные вещества на нефтяной основе. Обычно в их состав входят различные присадки, чтобы смазка могла выдерживать высокие температуры и другие суровые условия.

Силиконовая смазка обычно используется для замены смазок на минеральной основе, поскольку последние не подходят для резиновых компонентов. Силиконовые смазки обеспечивают превосходную смазку, а также коррозионную стойкость. Они также очень стабильны при высоких температурах, но некоторые силиконовые смазки легко смываются или загрязняются.

В отличие от обычных смазочных материалов, синтетические смазочные материалы разработаны так, чтобы быть эффективными в широком диапазоне температур, и они легко превосходят двух других претендентов. Они изготавливаются таким образом, чтобы сохранять свою толщину и вязкость при низких и высоких температурах, а также при экстремальном давлении.

Синтетика позволит вам нанести более толстый слой смазки между поверхностями, который прослужит дольше. Это означает, что вам не нужно повторять процесс так часто, как с другими смазками, и вместо того, чтобы каждый месяц, вы можете запланировать повторную смазку каждые три месяца.

Фактор №2. Вязкость

Уровень вязкости определяет толщину смазки и ее способность препятствовать течению. В идеале смазка для пальцев суппорта должна иметь высокую вязкость, чтобы она не растекалась после нанесения. Если смазка останется на поверхностях, она защитит их от трения и продлит срок службы оборудования на более длительный период времени.

Фактор №3. Водонепроницаемость

Ржавчина, коррозия и гниение — главные враги тормозных суппортов вашего автомобиля. Чтобы они не изнашивались быстрее, чем ожидалось, вам необходимо использовать водостойкие смазки, способные изолировать влагу, сохраняя все компоненты сухими, чтобы они могли нормально функционировать.

Фактор №4. Температурный допуск

Возможно, это основная характеристика смазочных материалов для пальцев суппорта. Тормоза — самое горячее место вашего автомобиля, и смазка, которую вы используете, должна выдерживать такие высокие температуры. Лучше всего выбирать смазочные материалы, которые сохраняют свои свойства при экстремально низких и высоких температурах, чтобы предотвратить замерзание или плавление.

При покупке смазки для пальцев суппорта выбирайте те, которые не замерзают и не плавятся, и обратите внимание на диапазон температур, при которых они могут работать.

Фактор №5. Ценообразование

Как и в случае с любыми другими средствами по уходу за автомобилем, цена будет зависеть от состава и размера. Таким образом, мы можем разделить цену на смазку для пальцев суппорта на три основные категории: до 30 долларов, от 30 до 50 долларов и выше 50 долларов. Более дешевые смазочные материалы обычно поставляются в емкостях и тюбиках меньшего размера, от восьми унций до одной унции.

Смазки для суппортов среднего класса могут дать несколько лучшие результаты, и они обычно поставляются с аппликаторной кистью.

Смазочные материалы стоимостью 50 долларов США и выше обычно поставляются в контейнерах на 20 унций или больше. Они предлагают лучшее качество и более длительный срок действия, но вы можете получить тот же продукт за меньшие деньги, если он упакован в несколько контейнеров меньшего размера.

Фактор №6. Применение

В зависимости от области применения существует три основных классификации смазок для тормозных суппортов: смазка AP или универсальная смазка, смазка MP или универсальная смазка и смазка EP или смазка для сверхвысоких давлений. Универсальные смазочные материалы разработаны для всех типов транспортных средств.

Многоцелевые подходят для более легких применений. И, наконец, противозадирные смазки более долговечны и стабильны, чем две другие, и способны выдерживать самые интенсивные нагрузки. В отличие от смазок AP и MP, смазку EP можно наносить на металлические поверхности, и она обеспечивает лучшую и более длительную защиту.

Посмотрите следующее видео, чтобы узнать, как правильно смазывать скользящий штифт суппорта:

Намотка

От недорогих до высококачественных смазочных материалов, мы уверены, что вы сможете найти подходящую смазку для пальцев суппорта для вашего автомобиля из нашего списка лучших и руководствуясь нашим подробным Руководством покупателя. Мы нашли что-то для каждого кармана и потребности, а также тщательно отобрали продукты от проверенных производителей, таких как Mission Automotive, CRC, Permatex и других.

Какой бы смазочный материал вы ни выбрали, обязательно следуйте руководству пользователя и применяйте его правильно. Если вы нанесете слишком много или слишком мало продукта, это может оказать неблагоприятное воздействие на тормоза вашего автомобиля, снижая их эффективность и срок службы в долгосрочной перспективе.

Кроме того, было бы лучше, если бы вы регулярно меняли тормозные колодки, каждые два или три года, потому что они со временем изнашиваются, независимо от того, насколько хорошо вы за ними ухаживаете.

Часто задаваемые вопросы

В: Что произойдет, если не смазать пальцы суппорта?

A: Недостаток смазки приведет к большему трению между ротором и тормозными колодками, что приведет к более быстрому и неравномерному износу и снижению эффективности тормозов.

В: Как часто нужно смазывать пальцы суппорта?

A: В зависимости от типа смазочного материала, который вы используете, вы должны смазывать штифты тормозного суппорта каждый месяц или каждые три месяца. Иногда достаточно проверять и смазывать раз в год.

В: Как я узнаю, что мои пальцы суппорта неисправны?

A: Коррозия может указывать на необходимость повторной смазки или замены пальцев суппорта. Кроме того, если штифты сухие, это означает, что им не хватает смазки, что должно быть признаком того, что вам следует смазать их как можно скорее. Еще одна проблема может заключаться в том, что штифты суппорта застряли в роторе.

Вот некоторые другие смазки для деталей тормозной системы, которые могут вам подойти:

Preview Продукт Рейтинг
Permatex 85188 Ultra Смазка для тормозных суппортов, 0,5 унции. Оценок пока нет Проверьте на Amazon
CRC 05361 Смазка для тормозной системы Silaramic — 5 унций. Оценок пока нет Проверьте на Amazon
Permatex 20353 Ultra Смазка для тормозных суппортов, 2 унции. Оценок пока нет Проверьте на Amazon
CRC SL3301 Синтетическая смазка для тормозов и суппортов, 2,5 унции веса 824 отзыва Проверьте на Amazon
3M 08946 Прозрачная силиконовая паста Оценок пока нет Проверьте на Amazon
Super Lube 97008 Силиконовая смазка для тормозов с ПТФЭ, туба 8 унций, полупрозрачная белая Оценок пока нет
Проверьте на Amazon
Raybestos DBL-2T Brake Lube — Наносится кистью Оценок пока нет Проверьте на Амазон
CRC 05353 Смазка для тормозных суппортов — 12 унций. Оценок пока нет Проверьте на Амазон
Permatex 24110 Ultra Смазка для тормозных суппортов, 8 унций.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *