Как почистить дроссельную заслонку на: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Чистка дроссельной заслонки на калине

“Дроссельная заслонка” —  народное название,  агрегат правильно называется дроссельным узлом, в нём находится заслонка. Поэтому во время изучения данной статьи следите за словами повнимательнее, мы называем детали своими именами.

Примечание!
Сперва понадобится снять её с автомобиля. Приобретите в автомагазине специальную прокладку, которая вставляется между дроссельным узлом и ресиверным патрубком. В статье представлена ссылка на инструкцию по снятию дроссельного узла. Также запаситесь очистителем карбюраторов, он хорошо счищает грязь с металла. Прокладка дроссельного узла, очиститель карбюраторов и узел представлены на фотографии ниже:

На фото красной стрелкой указана прокладка, но не идите в автомагазин за такой же — все разные в зависимости от ресивера. Существует два варианта: снимаете заслонку и прокладку с ресивера и едете покупаете точно такую же, либо, надеясь на опытность продавца, называете ему модель автомобиля, а он подберёт деталь!

Краткое содержание:

• Чистка дроссельной заслонки
• Дополнительный видео-ролик

Местонахождение узла

У двигателей под е-газ или стандартный узел с тросиком, деталь располагается в одинаковом месте, но немного отличаются по форме — вы сразу же поймёте, открыв капот и взглянув на него. На фото ниже красной стрелкой указано местонахождение узла системы е-газ.

Когда его чистить ?
1. Со временем любая деталь у автомобиля загрязняется и её приходится чистить. В инжекторных автомобилях приходится чистить  узел и четыре форсунки, они загрязняются от некачественного грязного топлива. Узел же загрязняется от грязного воздуха, проходящего сквозь него во время езды.

Примечание!
Во избежание загрязнения, рекомендуем вам чаще менять воздушный фильтр. Ознакомьтесь со статьей о замене воздухофильтра: «Замена воздухофильтра на ВАЗ»!

2. Как понять, что узел загрязнился и требует очистки? Автомобиль начинает вести себя по-другому: появляется плавание оборотов на холостом ходу (происходит из-за того, что заслонка не закрывается нормально из-за грязи на ней), машина глохнет и дёргается.

Примечание!
Данная статья касается автомобилей с тросиковым механизмом, для е-газа вам придется искать дополнительную информацию по снятию заслонки.   Заслонка на системе е-газ крепится на трёх шестигранных болтах, к ней подсоединяются шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости. Самое главное отличие — в системе нет троса. (Не рекомендуем снимать узел во время отрицательных температур окружающей среды (даже  -1), работайте когда температура плюсовая)

Важный момент! Перед началом работ скиньте клемму минус с аккумуляторной батареи, обесточьте её. Если вы не знаете способ скидывания клеммы, изучите статью: «Замена аккумулятора на автомобиле».

Снятие:

1) Чистить неснятую заслонку не имеет смысла, ведь грязь, стекающая во время мытья, вольется в двигатель автомобиля сквозь щель. Загрязнение двигателя автомобиля изнутри недопустимо.

Примечание!
Рекомендуем ознакомится со статьёй : «Замена дроссельного узла на ВАЗ»!

2)  У авто е-газ после снятия узла не рекомендуем трогать саму заслонку: узел скорее всего выйдет из строя , а значит придется менять на новый.

3) Положите снятый узел на чистую ровную поверхность, не допуская загрязнения, и приготовьте очиститель карбюраторов.

Примечание!
Прежде чем приступать к чистке, рекомендуется снять с дроссельного узла «датчик регулятор холостого хода». Подробнее описано в статье с инструкцией по снятию узла с автомобиля.

Чистить узел целиком и полностью очистителем карбюраторов нет необходимости, достаточно пройти те места, где проходит воздух. Очистите внутреннюю часть, там находится заслонка (см. фото ниже), положите деталь на солнышко и подождите, пока вся жидкость испариться. Ускорить процесс можно взяв мягкую тряпку, не повреждающую внутреннюю часть запчасти, и аккуратно протерев от оставшейся грязи и средства для карбюраторов!

4) Теперь переходим к очистке датчика. Чистите только рабочую поверхность — место соприкосновения датчика с узлом.  Часть, выходящая наружу узла, в чистке не нуждается.

Примечание!
Во время чистки следите, чтобы жидкость не попадала внутрь. Аккуратно убирайте грязь только с наконечника (указан стрелкой). Если жидкость попадет под пружину и потечёт через уплотнительное кольцо внутрь, датчик сломается и вам придется покупать новый. 

Установка:

Производится в обратном снятию порядке. Обнаружив трещины или повреждения на прокладке между узлом и ресивером, рекомендуем вам замену на новую.

Примечание!
Не заводите автомобиль сразу по окончанию установки! Это относится к системе е-газ, потому что на этих автомобилях контроллер сперва должен адаптироваться и понять местонахождение нулевого положения дроссельной заслонки узла. Установив все агрегаты на своё место, сядьте в автомобиль, включите зажигание и подождите около 30-40 секунд пока контролер адаптируется. Подробно ознакомиться с процессом адаптации заслонки предлагаем в информационном письме:

Дополнительный видео-ролик:
Подробнее ознакомиться с чисткой дроссельного узла вам поможет видео ниже.

Как почистить дроссельную заслонку со снятием и без

Во время своей работы автомобильный бензиновый двигатель (ДВС) потребляет большие объёмы воздуха, используя для сгорания топлива содержащийся там кислород. На пути воздушного потока к цилиндрам располагается целый ряд устройств, очищающих воздух, регулирующих и измеряющих его количество. Одним из них является дроссельная заслонка (ДЗ или просто дроссель).

Зачем в машине нужна дроссельная заслонка

Не всегда двигатель нуждается в том количестве кислорода, которое он в состоянии принять. За один такт впуска цилиндр заберёт объём воздуха, приблизительно равный произведению площади днища поршня на его рабочий ход.

Если обеспечить такт количеством подаваемого бензина в строго определённой пропорции к воздуху, а иначе смесь просто невозможно будет поджечь, как итог мотор постоянно будет работать с номинальной, иногда называемой максимальной, мощностью. Но водитель должен регулировать отдачу двигателя.

Иных путей, кроме дросселирования различными способами воздушного потока, не существует. Поэтому во впускном тракте присутствует управляемый дроссель, обычно это просто поворотная заслонка круглой формы в специально для этого организованном дроссельном узле.

Возможны разные варианты регулирования, относящиеся к отдельным типам двигателей. Дизельные моторы, например, в дросселях не нуждаются, там топливо воспламенится в любом случае, поэтому воздух можно не ограничивать.

Турбированные бензиновые двигатели могут набирать в цилиндры больше воздуха, поскольку он поступает под избыточным давлением, поэтому в агрегатах турбонаддува имеются свои регулирующие ограничители, что не отменяет наличие дросселя.

Сама заслонка может иметь как механический привод тросиком или тягой от педали, так и электронный, корректируемый блоком управления двигателя. Принцип действия и возможные неисправности ДЗ выглядят во всех случаях примерно одинаково.

Причины попадания грязи в ДЗ

Существует два пути попадания загрязнений в дроссельный узел – снаружи, через воздушный фильтр и изнутри двигателя. В последнем случае может показаться, что грязь не может двигаться против мощного воздушного потока. Но это не так, как и всё, что происходит в поршневом ДВС, процесс впуска носит циклический характер, следовательно, поток непрерывно пульсирует.

За дросселем во впускной коллектор входят трубопроводы вентиляции картерных газов двигателя и системы рециркуляции выхлопа EGR.

При определённых условиях посторонние включения в составе этих газов могут попадать и на дроссель. Температуры тут высокие, поэтому углеводороды способны откладываться на всех деталях. Изменяется геометрия дроссельного узла, появляются затруднения в свободном перемещении ДЗ.

Система ВКГ Ауди А6 С5 (Пассат Б5) через 50 000 км после чистки, проверка мембраны в клапане ВКГ

Смотрите это видео на YouTube

Кроме того, в состав модуля входит составная часть системы холостого хода. На карбюраторных двигателях это дозирующие элементы карбюратора, а у инжекторных – регулятор холостого хода (РХХ).

Он представляет собой отдельный байпасный воздушный канал в обход заслонки, перекрываемый клапаном регулятора. Сам РХХ — это шаговый электродвигатель, изменяющий сечение канала и управляемый от электронного блока.

Точность его работы подразумевает чистоту канала, клапана и механизма самого РХХ. Но грязь попадает сюда точно так же, как и на стенки основного канала, где работает заслонка.

Признаки указывающие на загрязнение

По мере накапливания отложений работа узла искажается, что проявляется в виде изменения привычных режимов двигателя:

• Более узкие каналы регулировки холостого хода страдают в первую очередь, что выражается в нестабильной работе при отпущенной педали;
• Нормальная работа РХХ подразумевает полностью закрытый дроссель, но если загрязнения этому помешают, то система будет разбалансирована, что тоже скажется на стабильности;
• Система управления двигателем рассчитана на определённые параметры дроссельного узла, где за положением заслонки следит отдельный датчик (ДПДЗ), а количество воздуха измеряется датчиком массового расхода или абсолютного давления, несоответствие показаний вызовет перебои и включение лампочки ошибки в системе регулирования;
• В любом случае, отдача двигателя уменьшится, а расход возрастёт;
• Особенно чувствительна система в пусковом режиме, поэтому старт двигателя станет неуверенным, вплоть до полного отказа при низких температурах.

Очистку дроссельного узла стоит проводить регулярно, чтобы не расходовать лишний бензин, даже если признаки загрязнения пока не сильно выражены. Запасы мощности и пусковых качеств будут скрывать начальные проявления симптомов.

Каким средством чистить дроссельную заслонку

Углеводородные загрязнения достаточно легко смываются широко продающимися средствами для очистки карбюраторов, как наиболее приспособленными к растворению лаков и смол.

Работают они очень эффективно при простом распылении из аэрозольного баллончика, не требуя длительного отмачивания, тем более применения твёрдых металлических щёток.

Которые способны навредить механике и аэродинамике дроссельного узла, поэтому там неприменимы. Существуют и специализированные составы для чистки именно дросселей, работают они примерно так же.

Инструкция по очистке

Как и во всех прочих узлах автомобиля, чистка тем более эффективна, чем лучше обеспечен доступ к загрязнениям. Но иногда процедура требует оперативности, тогда её проводят частично, теряя при этом качество.

Чистка дроссельной заслонки Ауди A6 C5

Смотрите это видео на YouTube

Чистка без снятия

При упрощенном способе очистки средство подаётся через воздушный патрубок на входе в дроссельный узел. Недопустимо пропускать чистящие составы через воздушный фильтр, это приведёт в негодность как моющее средство, так и фильтрующий элемент.

Очистка простым проливанием дросселя с удалением ветошью стекающей грязи неэффективна, а большая часть этих продуктов в конечном счёте попадёт в двигатель, что нежелательно.

В крайнем случае можно воспользоваться средством, которое работает при запущенном моторе, одновременно очищая впускные клапаны. Но все эти процедуры могут нанести вреда больше, чем пользы, поэтому узел для очистки надо снять.

Чистка заслонки со снятием узла

Разборка не займёт много времени, обычно дроссельные узлы легкодоступны, и их демонтаж интуитивно понятен.

1. До начала работы надо подготовить новые прокладки и уплотнительные кольца патрубков. Имеющие деформацию и усталостные изменения материала после второй установки обычно вызывают подсосы воздуха, на фоне которых эффект от очистки пропадает.
2. Отсоединяются шланги и патрубки, снимаются электрические разъёмы с датчиков и регуляторов, дроссельный узел демонтируется с фланца впускного коллектора.
3. Узел разбирается дальше, до появления удобного доступа к заслонке, основному и дополнительному каналам.
4. Регулятор холостого хода и дроссельный узел промываются раздельно, хотя если проводить операцию раз в 40-50 тысяч километров пробега, то РХХ лучше не мыть, а профилактически заменить вместе с уплотнением. Стоит он недорого, а хлопот может доставить много, полностью не откажет, но станет причиной неприятных «мерцающих» явлений.
5. После промывки узел продувается чистым сжатым воздухом.

Иногда для снятия приходится отсоединять шланги охлаждающей жидкости, подходящие к корпусу обогрева заслонки.

Как снять дроссельную заслонку Ауди А6 С5 — состояние дросселя через 50 000 км пробега

Смотрите это видео на YouTube

Расположены они обычно в верхней части системы охлаждения, поэтому много жидкости не потеряется, но их стоит заглушить, чтобы не загнать в систему воздушную пробку.

Адаптация дроссельной заслонки после чистки и установки

В зависимости от модели автомобиля, новый регулятор холостого хода, а также изменившаяся геометрия дроссельного узла могут потребовать адаптации параметров в составе системы управления. Хотя обычно двигатель делает это самостоятельно, разве что после первого пуска изменятся обороты холостого хода.

Методика самостоятельной прописки излагается в ремонтной документации конкретного двигателя. Обычно сканер для этого не требуется, всё выполняется определённым набором манипуляций с выключателем зажигания и органами управления двигателя, трансмиссии и климата.

Адаптация дроссельной заслонки VAG (Audi, Passat, Skoda) с помощью адаптера

Смотрите это видео на YouTube

Иногда приходится сбрасывать неправильные данные адаптации бывшего загрязнённым дроссельного узла и со сканера.

Универсальные мультимарочные приборы обычно содержат в меню соответствующие разделы, работающие по дилерским алгоритмам. После возврата к исходным настройкам блок управления проведёт новую адаптацию.

Главная » Полезные советы автомобилистам » Как почистить дроссельную заслонку со снятием и без

Советы по очистке корпуса дроссельной заслонки — советы экспертов своими руками

14 октября 2020 г. 24 марта 2022 г. 1A Auto Team 1A Авто Блог Главная

Если двигатель работает с перебоями на холостом ходу, это может быть связано с загрязнением корпуса дроссельной заслонки. Если это так, эту проблему можно решить с помощью быстрой очистки и некоторых простых инструментов.

Совет для профессионалов: Если корпус дроссельной заслонки имеет электронное управление, не перемещайте лопасть корпуса дроссельной заслонки вручную, так как это может нарушить его калибровку и вызвать другие проблемы с двигателем.

Посмотрите видео ниже или ознакомьтесь с советами по очистке дроссельной заслонки с помощью опытных механиков 1A Auto.

Признаки необходимости очистки корпуса дроссельной заслонки

Одним из признаков загрязнения корпуса дроссельной заслонки является неровная работа двигателя на холостом ходу. Просроченная настройка двигателя, неисправные свечи зажигания и другие проблемы могут привести к неравномерной, трясущейся или неровной работе двигателя на холостом ходу, который может набирать обороты, но обычно это происходит из-за грязного корпуса дроссельной заслонки. Слишком много углерода может скапливаться внутри корпуса дроссельной заслонки, что может вызвать такие симптомы, как неровный холостой ход.

Как почистить корпус дроссельной заслонки самостоятельно

Этапы очистки корпуса дроссельной заслонки

1. Найдите корпус дроссельной заслонки и снимите шланг воздухозаборника

   Найдите местонахождение корпуса дроссельной заслонки на вашем автомобиле и снимите воздуховод, шланг воздухозаборника или корпус воздушного фильтра от корпуса дроссельной заслонки. Для этого может потребоваться использование инструмента, такого как отвертка Phillips или отвертка с плоским лезвием, чтобы ослабить хомут шланга.

2. Распылите угольный очиститель на корпус дроссельной заслонки и очистите его

   Распылите угольный очиститель на верхнюю и нижнюю часть корпуса дроссельной заслонки и дайте ему впитаться в течение нескольких секунд. Нанесите немного угольного очистителя на чистую тряпку. Вставьте тряпку в корпус дроссельной заслонки и очистите верхнюю и нижнюю часть, удаляя нагар.

3. Переустановите воздухозаборник

   Подсоедините воздухозаборник или другие детали воздухозаборника к корпусу дроссельной заслонки, при необходимости закрепив зажим.

4. Запустите автомобиль

   Проверьте двигатель, запустив автомобиль. Поначалу у двигателя будет немного грубый запуск из-за очистителя углерода, но он должен сгладиться по мере работы двигателя.

Тщательная очистка корпуса дроссельной заслонки

Более подробные сведения о чистке корпуса дроссельной заслонки см. в этом видео. Чтобы найти видеоролики по ремонту, относящиеся к вашему году выпуска, марке и модели, посетите видеотеку 1A Auto с практическими рекомендациями.

Приобрести детали, представленные в этой статье

• Корпус дроссельной заслонки
• Шланг воздухозаборника
• Корпус воздушного фильтра

Рекомендуемый контент

• Холодный воздух Vs. Короткие воздухозаборники
• Код P2135: Консультация механика по диагностике и ремонту
• Код P2138: Диагностика и ремонт как механик [руководство + видео]

Резюме

Как очистить грязный корпус дроссельной заслонки?

Содержание

• 1 Симптомы грязного корпуса дроссельной заслонки
  • • 1,0,1 1). Проверенный сигнал. 4) Снижение мощности двигателя
    • 1.0.5 5) Плохой разгон
    • 1.0.6 6) Глохнущий холостой ход
    • 1.0.7 7) Плохой расход топлива
    • 1.0.8 8) Пропуски зажигания двигателя
    9003 От 2 до кузова
  0 ?
  • 3 Как очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его?
  • 4 Стоимость очистки корпуса дроссельной заслонки
  • 5 Часто задаваемые вопросы Раздел
    • 5.1 Как часто следует очищать корпус дроссельной заслонки?
    • 5.2 Можно ли чистить дроссельную заслонку при работающем двигателе?
    • 5.3 Какой очиститель корпуса дроссельной заслонки лучше всего?
    • 5. 4 Можно ли использовать очиститель карбюратора для корпуса дроссельной заслонки?
    • 5.5 Сколько времени занимает чистка дроссельной заслонки?
    • 5.6 Очищает ли очиститель топливных форсунок корпус дроссельной заслонки?
    • 5.7 Могу ли я самостоятельно почистить дроссельную заслонку?
    • 5.8 Как восстановить дроссельную заслонку после очистки?
    • 5.9 Каковы признаки засорения корпуса дроссельной заслонки?

  Система топливных форсунок является одной из наиболее важных частей вашего автомобиля. Корпус дроссельной заслонки является основной частью системы впрыска топлива. Двумя наиболее распространенными работами по техническому обслуживанию автомобилей являются очистка топливных форсунок и очистка грязного корпуса дроссельной заслонки. Грязный или плохой корпус дроссельной заслонки может серьезно повредить двигатель или снизить его мощность. В этой статье в основном объясняются симптомы неисправного корпуса дроссельной заслонки, стоимость его очистки и способы его очистки.

  Признаки загрязнения корпуса дроссельной заслонки

  Корпус дроссельной заслонки является жизненно важным компонентом системы впрыска топлива, который регулирует количество воздуха, поступающего в цилиндр двигателя .

  Когда корпус дроссельной заслонки находится в хорошем состоянии, двигатель достигает идеального соотношения воздух/топливо и работает наилучшим образом. Но по мере засорения или повреждения дроссельной заслонки вы заметите явное снижение мощности двигателя, и ваш двигатель начнет потреблять больше топлива, чем обычно.

  Грязное корпус дроссельной заслонки генерирует один из приведенных ниже симптомов:

  1. Освещенный сигнал.
  2. Низкий расход топлива
  3. Пропуски зажигания двигателя
  1) Горящая лампочка проверки двигателя

  Горящая лампочка проверки двигателя является одним из первых признаков неисправности или загрязнения корпуса дроссельной заслонки. Несколько датчиков (например, датчик положения дроссельной заслонки) установлены в корпусе дроссельной заслонки. Индикатор Check Engine загорается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) автомобиля отслеживает проблему с сигналом корпуса дроссельной заслонки.

  Индикатор проверки двигателя может загореться и по другим причинам. Из-за этого рекомендуется обратиться к автопрофессионалу и отсканировать ваш автомобиль на наличие кодов неисправностей, когда вы ставите его на приборную панель.

  Подробнее: Причины появления индикатора Check Engine  

  2) Скопление грязи

  Как вы понимаете, основная причина, по которой корпус дроссельной заслонки нуждается в очистке, заключается в скоплении грязи внутри детали ( то есть коксование). Скопление загрязнений внутри корпуса дроссельной заслонки приводит к образованию шероховатости поверхности, которая нарушает поток воздуха и топлива и снижает эффективность двигателя. Накопление углерода может вызвать аналогичные проблемы из-за неровных поверхностей внутри деталей.

  3) Неравномерная работа на холостом ходу

  Неравномерная работа на холостом ходу является одним из распространенных признаков загрязнения корпуса дроссельной заслонки. Грубая работа на холостом ходу указывает на то, что корпус дроссельной заслонки поврежден или забит и нуждается в очистке или замене. Однако ваш двигатель может работать на холостом ходу по многим другим причинам. Поэтому, когда ваш автомобиль начинает неровно работать на холостом ходу, отвезите его к профессионалу для надлежащего осмотра.

  4) Снижение мощности двигателя

  Одним из явных признаков загрязнения корпуса дроссельной заслонки является потеря мощности двигателя автомобиля. Как упоминалось выше, корпус дроссельной заслонки отвечает за направление точного количества воздуха в камеру сгорания для достижения наилучших характеристик.

  Неисправный или забитый корпус дроссельной заслонки пропускает слишком много или слишком мало воздуха в цилиндр двигателя. Это еще больше снижает производительность, и ваш автомобиль не может работать так быстро, как ожидалось.

  Основной функцией корпуса дроссельной заслонки является подача определенного количества воздуха в цилиндр двигателя при нажатии на педаль газа. Дополнительное топливо и воздух поступают в камеру сгорания двигателя, создавая большую мощность и увеличивая скорость автомобиля. Когда корпус дроссельной заслонки выходит из строя, увеличения мощности не будет, потому что не будет достаточного количества воздуха.

  5) Плохое ускорение

  Неисправный корпус дроссельной заслонки либо пропускает больше воздуха в соотношение воздух/топливо, либо уменьшает количество воздуха, необходимого для оптимального сгорания.

  Когда какая-либо часть корпуса дроссельной заслонки выходит из строя, у вашего автомобиля возникают проблемы с ускорением. В таких условиях вы можете столкнуться с рывками при ускорении, либо автомобиль перестанет разгоняться в определенный момент. Обе эти проблемы плохо влияют на производительность вашего автомобиля и значительно сокращают пробег вашего автомобиля. Срок службы двигателя также является большой проблемой.

  6) Заглохший холостой ход

  Грязный корпус дроссельной заслонки также влияет на число оборотов в минуту. Это может снизить скорость холостого хода из-за того, что ваш двигатель может заглохнуть. Обычно это происходит, когда на хвостовой части корпуса дроссельной заслонки много нагара и загрязнений. В результате в двигатель попадает меньше воздуха, падают обороты холостого хода.

  Очистка корпуса дроссельной заслонки и калибровка корпуса дроссельной заслонки с помощью диагностического прибора часто может решить эту проблему.

  7) Низкая топливная экономичность

  Засоренная дроссельная заслонка может существенно снизить расход топлива вашего автомобиля. Плохая экономия топлива указывает на то, что ваш корпус дроссельной заслонки нуждается в очистке. Пробег автомобиля лучше всего измерять от полного бака до полного бака.

  Вы должны заправить свой бензобак и зарегистрировать свой одометр или обнулить один из ваших счетчиков пройденного пути, прежде чем вы сможете использовать свой автомобиль. Если бак пуст, заполните его и повторите все действия еще раз.

  Разделите пройденное расстояние на количество израсходованного топлива. Это обеспечит пробег вашего автомобиля. Если разница между двумя полными баками топлива составляет более 15 процентов, у вашего автомобиля может быть проблема с дроссельной заслонкой.

  8) Пропуски зажигания в двигателе

  Пропуски зажигания являются явным признаком загрязнения корпуса дроссельной заслонки. Пропуски зажигания обычно возникают, когда есть проблемы с соотношением воздух/топливо.

  Это обычно происходит, когда соотношение воздух/топливо очень плохое или свечи зажигания дают слабую искру. Проще говоря, двигатель начинает давать пропуски зажигания, когда воздушно-топливная смесь не сгорает должным образом в камере сгорания. Пропуски зажигания могут означать, что состояние двигателя автомобиля не является оптимальным.

  Грязный корпус дроссельной заслонки может изменить соотношение воздух/топливо и стать основной причиной пропусков зажигания в двигателе. Пропуски зажигания обычно рассматриваются как небольшие стуки, возникающие при увеличении оборотов двигателя.

  Как очистить дроссельную заслонку?

  Очистка корпуса дроссельной заслонки может сэкономить больше денег, чем его замена.

  При очистке грязного корпуса дроссельной заслонки необходимо иметь следующие инструменты и материалы:

  • Набор отверток — отвертки Torx.
  • Резиновые перчатки
  • Охрана безопасности
  • Хлопковые тампоны
  • Мягкая зубная щетка
  • бумажные полотенца
  • Рабочий свет
  • Домохозяйственное масло
  • Pliers
  • Trottle-Body Boady Cleaner. Не пытайтесь использовать очиститель карбюратора.

  Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы очистить корпус дроссельной заслонки:

  1. Отсоедините аккумулятор
  2. Найдите корпус дроссельной заслонки
  3. Снимите большой впускной шланг
  4. Снимите корпус дроссельной заслонки
  5. Откройте заслонку корпуса дроссельной заслонки
  6. Распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки
  7. Очистите корпус дроссельной заслонки
  8. Установите на место корпус дроссельной заслонки
  9. Установите на место шланг 9003 9003
  10. Сброс кодов неисправностей и пробная поездка

  Эти действия описаны ниже:

  Шаг 1. Отсоедините аккумуляторную батарею .
  Шаг 2. Найдите корпус дроссельной заслонки

  После снятия отрицательной клеммы аккумулятора найдите корпус дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки обычно устанавливается во впускном коллекторе. Вы также можете проверить руководство производителя автомобиля, чтобы найти корпус дроссельной заслонки.

  Шаг 3. Снимите большой впускной шланг

  Как только вы обнаружите корпус дроссельной заслонки, снимите большой хомут и удалите шланг, чтобы вы могли подойти и осмотреть корпус дроссельной заслонки.

  Шаг 4: Снимите корпус дроссельной заслонки

  Это необязательный шаг. Вы можете либо отсоединить корпус дроссельной заслонки и правильно его почистить, либо сесть и правильно почистить, не снимая его с впускного коллектора.

  Шаг 5: Откройте заслонку корпуса дроссельной заслонки

  Для надлежащей очистки корпуса дроссельной заслонки используйте отвертку или палец, чтобы открыть заслонку корпуса дроссельной заслонки. Если вы хотите очистить корпус дроссельной заслонки вашего автомобиля, не снимая его, этот процесс может быть более сложным, чем его снятие.

  Шаг 6: Распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки

  Возьмите очиститель корпуса дроссельной заслонки, как очиститель тормозов. Тщательно распылите средство на обе стороны заслонки корпуса дроссельной заслонки и оставьте на 5 минут или следуйте инструкциям, указанным на очистителе корпуса дроссельной заслонки.

  Шаг 7: Очистите корпус дроссельной заслонки

  Подождав некоторое время, возьмите бумагу или ткань и начните чистить грязный корпус дроссельной заслонки. Тщательно очистите стороны корпуса дроссельной заслонки и заслонки. Убедитесь, что кромки лепесткового клапана очищены должным образом.

  Шаг 8. Установите на место корпус дроссельной заслонки

  После надлежащей очистки установите на место корпус дроссельной заслонки. Все шланги и другие детали должны быть правильно установлены и затянуты болтами в соответствии с указаниями руководства по обслуживанию. Если при извлечении вылилось большое количество охлаждающей жидкости, долейте охлаждающую жидкость.

  Подробнее: Симптомы низкого уровня охлаждающей жидкости

  Шаг 9. Переустановите впускной шланг

  Установите на место всасывающий шланг и снова затяните хомуты. Если на вашем автомобиле установлен двигатель с турбонаддувом, необходимо убедиться, что на поверхности корпуса дроссельной заслонки и шлангах нет смазки и других загрязнений. В противном случае давление турбины может привести к разрыву шланга.

  Шаг 10: Калибровка дроссельной заслонки

  Современные автомобили требуют калибровки дроссельной заслонки после завершения очистки. Некоторые автомобили выполняют этот шаг автоматически при включении и выключении зажигания. Таким образом, вы можете попробовать включить и выключить ключ зажигания несколько раз, чтобы увидеть, подходит ли он. Но если ваш автомобиль не работает эффективно после очистки, вам может потребоваться его калибровка с помощью сканера OBD-II .

  Шаг 11. Сброс кодов неисправностей и пробная поездка

  После регулировки корпуса дроссельной заслонки необходимо удалить все коды неисправностей, если вы используете диагностический сканер. После этого проведите тест-драйв своего автомобиля и поищите признаки неисправности или сигнальные лампы на приборной панели автомобиля. Вы успешно почистили дроссельную заслонку и сэкономили деньги, если все пойдет хорошо!

  Как очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его?

  Если вы хотите очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его, процесс аналогичен, но требует большей осторожности. Однако чистка дроссельной заслонки без ее снятия немного сложна.

  Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его:

  • Используйте отвертку, чтобы открыть дроссельную заслонку
  • Тщательно распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки
  • Используйте бумагу или ткань, чтобы вытереть грязь с корпус дроссельной заслонки. Не пытайтесь уронить ткань во впускной коллектор.

  Чистка корпуса дроссельной заслонки без его снятия заключается в том, чтобы не распылять слишком много очистителя и быть очень осторожным, чтобы ничего не уронить во впускной коллектор.

  К сожалению, если вы что-то уронили во впускной коллектор и не можете его удалить, перед запуском двигателя необходимо отсоединить впускной коллектор и удалить предмет.

  Стоимость очистки корпуса дроссельной заслонки

  Стоимость очистки корпуса дроссельной заслонки зависит от жилой площади, трудозатрат, марки и модели вашего автомобиля.

  Средняя стоимость очистки корпуса дроссельной заслонки составляет от от 190 до 320 долларов. При такой стоимости стоимость деталей, вероятно, составит от 5 до 20 долларов 9 .0015 . Однако банка средства для очистки корпуса дроссельной заслонки CRC, скорее всего, будет стоить менее 9 долларов в обычном магазине автозапчастей .

  Часто задаваемые вопросы Раздел

  Как часто нужно чистить дроссельную заслонку?

  Не существует жесткого правила очистки корпуса дроссельной заслонки после прохождения определенного расстояния. Тем не менее, рекомендуется очищать дроссельную заслонку каждые 19 000–30 000 миль, но это число может меняться в зависимости от состояния двигателя и манеры вождения.

  Можно ли очистить дроссельную заслонку при работающем двигателе?

  Да, дроссельную заслонку можно чистить при работающем двигателе. Однако в этом процессе высока вероятность того, что очиститель корпуса дроссельной заслонки попадет в цилиндр двигателя. Этот очиститель очень опасен для сальников и прокладок. Поэтому чрезмерное воздействие этого вещества на эти детали может привести к повреждению сальников и прокладок. Поэтому рекомендуется чистить дроссельную заслонку при выключенном двигателе.

  Какой очиститель дроссельной заслонки лучше всего?

  Профессиональный сертифицированный очиститель корпуса дроссельной заслонки идеально подходит для вашего корпуса дроссельной заслонки. Обычно сертифицированные чистящие средства изготавливаются из экологически чистых материалов. Очиститель не повреждает внутренние детали двигателя. Одним из волшебных очистителей является CRC 05078 Очиститель корпуса дроссельной заслонки и впуска .

  Можно ли использовать очиститель карбюратора для корпуса дроссельной заслонки?

  Да. Вы можете использовать очиститель карбюратора, но очиститель карбюратора не уберет сильную грязь. Следовательно, для удаления всего накопления углерода необходимо использовать больше.

  Сколько времени занимает чистка дроссельной заслонки?

  Корпус дроссельной заслонки используется для контроля и регулирования количества воздуха, поступающего в камеру сгорания. Если он загрязнится, ваш двигатель не будет плавно работать на холостом ходу. Итак, перед тем, как отвезти свой автомобиль к механику, очистите корпус дроссельной заслонки в течение примерно 12 минут, используя аэрозольный баллончик с очистителем корпуса дроссельной заслонки и бумажные полотенца.

  Очищает ли очиститель топливных форсунок корпус дроссельной заслонки?

  Топливо не проходит через корпус дроссельной заслонки. Таким образом, добавление топлива в топливный бак не помогает очистить дроссельную заслонку.

  Могу ли я самостоятельно почистить дроссельную заслонку?

  Да. Очистка топливной форсунки, как правило, не является самостоятельной работой, но вы можете использовать обычные инструменты и специальный аэрозольный очиститель для очистки корпуса дроссельной заслонки вашего автомобиля. Регулярная очистка корпуса дроссельной заслонки является отличным фактором для технического обслуживания вашего автомобиля, но также помогает улучшить управляемость вашего двигателя.

  Как восстановить дроссельную заслонку после очистки?

  Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена. Включите зажигание в положение «ON» и подождите не менее 2 секунд. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и подождите не менее 10 секунд. Включите зажигание в положение «ON» и подождите не менее 2 секунд.