Быстро чернеет масло в двигателе причины: Почему быстро чернеет масло в двигателе авто: причины, фото и видео

Содержание

Почему машинное масло в двигателе быстро чернеет, вредно ли это для силовых агрегатов

Для многих владельцев автомобилей различных моделей является загадкой, почему чернеет масло в двигателе при его эксплуатации. Факторов появления данного эффекта может быть несколько, не все выявленные причины свидетельствуют о низком качестве выбранного смазочного материала.

Моторная смазка — это неотъемлемый элемент любого двигателя внутреннего сгорания, установленного в автомобиле. Она создает устойчивую масляную пленку на трущихся рабочих поверхностях соприкасающихся элементов, смазывает все внутренние детали и узлы работающего силового агрегата, снижает их температуру.

Без смазывающей жидкости автомашина не работает из-за того, что двигатель заклинит. Выбор и замену смазки необходимо производить с особой тщательностью.

После больших пробегов автомобиля моторное масло темнеет, доходя до черного цвета, теряя при этом свои свойства по смазыванию и защите трущихся поверхностей рабочих деталей. Замена смазочных материалов производится через каждые 5–10 тысяч километров пути. При обнаружении черной смазки раньше этих сроков автовладельцы проявляют беспокойство.

Влияние щелочных присадок на цвет машинного масла

Каждая марка современной смазочной жидкости имеет в своем составе присадки, призванные выполнять разнообразные задачи:

снижение силы трения;
корректировка температурных характеристик смазки;
устойчивость против коррозии;
регулирование кислотно-щелочного баланса.

Щелочные присадки, входящие в состав моторных смазочных материалов, являются важными элементами, способствующими появлению следующих эффектов:

входят в реакцию с кислотами, образующимися в масляной системе, нейтрализуя и выводя их;

не допускают образования лакового нагара;
способствуют выходу грязи и мусора.

Недостаточное количество щелочных включений приводит к быстрому износу моторов, появлению вредных отложений, усложняющих прохождение смазочной жидкости по специальным каналам к трущимся поверхностям и создающих эффект «масляного голодания».

При скоплении отложений нарушается температурный режим внутри силового агрегата, ведущий к локальным перегревам, разрушению распределительного вала и других рабочих деталей и узлов.

При длительном использовании смазочных материалов, насыщенных щелочными присадками, снижается их эффективность в результате старения. При активном снижении эффективности присадок почерневший состав необходимо полностью заменить, чтобы не допустить ускоренного износа деталей и узлов двигателя.

О чем говорит потемнение смазочной жидкости

Почему масло в двигателе быстро чернеет ? Моторное масло свободно перемещается внутри силового агрегата по определенному круговороту. Масляный насос закачивает смазку из картера и гонит ее к рабочим элементам двигателя по специальным каналам и сверлениям. Смазывание трущихся деталей, имеющих высокую температуру, производится под давлением.

Под воздействием сверхвысокой температуры внутри двигателя, возникшей из-за неправильной вязкости, высоких оборотов, смазочные вещества могут потемнеть вследствие закипания.

Продукты образующегося угара растворяются, смываются смазочной жидкостью и стекают в поддон картера двигателя.

В системе смазки происходит циркуляция одного и того же материала. В процессе эксплуатации все масло быстро темнеет и приобретает черный цвет, теряя свои полезные свойства.

О чем говорит чистота использованных смазочных материалов

Постоянное отсутствие всевозможных загрязнений и изменений цвета смазочных материалов после их длительного использования свидетельствует о неэффективности очищающих присадок, входящих в состав моторной смазки. В таких случаях на элементах силового агрегата остаются нагары, мусор, шламы в виде разрушающих осадков.

Вывод: выбранная марка машинного масла является недопустимой к постоянному применению.

Чистые моторные смазочные материалы современных производителей не характеризуют высокое качество продукта и чистоту силового агрегата автомобиля. Если масло потемнело, значит, оно поглотило вредные продукты, образовавшиеся в процессе изнашивания, связало их, не позволив осесть на рабочих элементах двигателя.

Благодаря щелочной основе присадок замедляются и вовсе останавливаются окислительные процессы, вызывающие коррозию металлических поверхностей.

Опытные автовладельцы знают, что чистота проверочного щупа является признаком плохого качества смазочного вещества, несмотря на приятный внешний вид.

Черный цвет смазки, похожий на мазут

Бывают случаи, когда мотор имеет не просто черное масло, а его цвет и консистенция напоминают мазут. После проверки смазочной жидкости при помощи специального щупа необходимо вытереть его ветошью. Внешний вид характерных разводов, напоминающих мазут, свидетельствует о том, что внутри силового агрегата происходит горение смазочного вещества.

Горение смазки наблюдается при изнашивании деталей цилиндро-поршневой группы. Нарушение герметичности цилиндров приводит к проникновению несгоревших излишков топливных смесей в смазочную жидкость, изменению ее химического состава, непригодному к дальнейшему использованию.

Характерный черный цвет моторного смазочного материала говорит о появлении серьезных дефектов:

Неисправности в двигателе внутреннего сгорания.
Увеличение расхода горючего.
Снижение рабочих характеристик силового агрегата (мощность, крутящий момент и пр.).

Черную смазку, похожую на мазут, необходимо заменить, т. к. она не обладает очищающими свойствами и может стать причиной выхода из строя масляного насоса и других узлов.

Постепенная очистка и восстановление силовых агрегатов

Изменение цвета смазочных материалов внутри движков происходит вследствие влияния таких факторов:

Количество осадков и состав веществ, находящихся внутри двигателя, способствующих загрязнению смазки.
Наличие в смазочной жидкости высокощелочных присадок.

При сильном загрязнении движка, что является нормальным рабочим состоянием, необходимо сменить масляный фильтр на новый экземпляр и залить новое масло. В течение эксплуатации новой порции залитого автомасла до полной утраты его смазочных и моющих свойств нужно неоднократно проводить замену масляных фильтров для того, чтобы постепенно очистить силовой агрегат от осевших взвешенных частиц.

Постепенная очистка должна производиться без использования агрессивных моющих моторных присадок, т. к. агрессивные компоненты при смешивании с рабочими смазывающими материалами оказывают негативное влияние на показатели вязкости, уменьшая их.

Разжижение смазки приводит к быстрому стеканию ее в поддон, ускоренному износу рабочих деталей и узлов силового агрегата. Для проведения успешной очистки мотора также рекомендуется сократить интервалы между полными заменами моторной смазки.

После проведения постепенной очистки двигателя потемнение смазочных веществ существенно замедлится. Потемневший материал после очистительных операций не является тревожным признаком.

В старых износившихся моторах смазка часто чернеет вследствие проникновения газов в картер двигателя, при этом появляется специфический запах горелого масла, увеличивается расход автомасла и горючего. В этих случаях нужно заменить поршневые кольца и расточить гильзы цилиндров, доведя их до нужных размеров.

Чтобы не проводить преждевременную замену моторного масла, можно время от времени доливать смазочную жидкость до нужного объема в течение эксплуатационного периода до наступления момента плановой замены.

По мнению опытных автомобилистов, моторное масло хорошего качества начинает темнеть только после длительных пробегов, равных более 10 тыс. километров.

Почерневшее высокощелочное смазочное средство не имеет разрушающих побочных эффектов, темная окраска масла свидетельствует о том, что оно забрало и растворило вредные отложения и грязь с металлических поверхностей элементов силового агрегата. Замена такого смазочного материала производится по плану, укорачивать временной интервал не требуется.

Автомобильные смазочные жидкости, имеющие высокий процент щелочных присадок, обладают укороченными сроками использования из-за того, что в них отсутствуют компоненты, предупреждающие старение действующего вещества.

Отличные моющие свойства таких смазок не компенсируют короткие интервалы между обязательной сменой масла. Пробег, равный 10 тыс. километров, является оптимальным для прекращения использования одной порции смазочного средства.

Вредно ли использование черного масла?

Новые свежие моторные смазочные жидкости имеют красивые золотистые оттенки. После длительной эксплуатации они приобретают темные и даже черные тона, их полезные свойства утрачиваются.

При обнаружении потемневшей смазочной жидкости в силовом агрегате владельцам автомобилей не рекомендуется производить срочную внеплановую замену масла. Темный цвет смазки означает, что она отлично справилась со своими функциями и в дальнейшем ее использование не представляет опасности для двигателя и машины в целом.

Необходимо регулярно производить плановую замену смазочного материала, чтобы продлить срок эксплуатации двигателя.

Почему моторное масло быстро чернеет в бензиновом двигателе?

Главная / Моторное масло / Почему моторное масло быстро чернеет?

Александр 13. 06.2022 Моторное масло Комментировать 911 Просмотров

Моторное масло – важная жидкость для нормальной работы силового агрегата. Помимо смазывающих свойств, оно очищает поверхности мотора от технической грязи за счет добавленных присадок. В процессе эксплуатации масло может быстро чернеть. Разберемся, почему так происходит.

Почему масло чернеет?

Если вы обнаружили, что масло потемнело – не стоит паниковать. Это неизбежный процесс при нормальной работе двигателя. В среднем, через 2-3 тысячи км жидкость начинает темнеть.

Так происходит из-за присадок: циркулируя по всему мотору, масло проникает во все участки, в том числе и самые загрязненные. На своем пути оно подбирает нагар и окислы, за счет чего меняется цвет.

Стоит учитывать, что рабочая температура жидкости – около 90 градусов. В таком режиме масло наиболее эффективно смазывает все узлы, а также удаляет нагар. Следовательно, если после замены «накатали» уже много километров (больше 4-5 тыс), а масло не почернело, это повод задуматься о его качестве. Чаще всего это означает, что в жидкости мало очищающих присадок и мотор она не очищает.

Если же смазочный материал в двигателе почернел практически сразу после замены, это повод насторожиться и ехать в автосервис. Исключение – силовой агрегат только после ремонта. В таком случае из-за притирки деталей образуется стружка, что и вызывает потемнение. Тогда замену стоит произвести раньше регламента.

Причины почернения масла

Начнем с самого страшного – если жидкость стала чёрной и по консистенции напоминает мазут. Это означает, что масло сгорает в цилиндрах мотора. Чтобы убедиться в источнике проблемы, необходимо вытащить щуп чистой тряпкой. Если остались черные следы в виде сажи, значит причина в этом. Так происходит из-за износа поршневой группы.

Другие причины почернения масла:

Перегрев смазывающего материала. Происходит, если автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях и подвержен повышенным нагрузкам. Из-за перегрева масло чернеет и становится более вязким, из-за чего перестает выполнять свои функции;
Неисправность системы вентиляции. Тогда картерные газы попадают обратно в мотор и при взаимодействии с маслом провоцируют более быстрое окисление. Такая неисправность может вызвать еще большие проблемы, чем почернение;
Заправка топливом низкого качества. От бензина зависит, какой состав будет у продуктов сгорания. Поэтому старайтесь заправляться на проверенных АЗС, чтобы двигатель изнашивался постепенно;
Попадание в мотор продуктов сгорания. Так происходит из-за разгерметизации системы вследствие выхода из строя маслосъемных колец, пробития прокладки головки и т.д. Тогда масло усиленно окисляется, из-за чего и чернеет.

Заключение

Почернение моторного масла – это естественный процесс, который не всегда означает, что есть какие-либо проблемы. Однако в некоторых случаях такой процесс сигнализирует о серьезных неисправностях. Если жидкость стала полностью черной, требуется срочный ремонт.

Нормально ли, что масло темного цвета сразу после «замены масла» в 10-летней дизельной машине?

спросил 10 лет, 6 месяцев назад

Изменено 3 года, 1 месяц назад

Просмотрено 107 тысяч раз

Я взял свой фургон Jetta TDI 2002 года в ближайший магазин около 10 миль, 24 часа назад. Масло якобы поменяли, но цвет очень темный, почти черный. Определенно не светлый/прозрачный. Замена масла производилась вместе с другими работами (замена генератора и тормозных колодок).

Я бы сразу же без раздумий завел его обратно, но мне интересно, нормально ли это для 10-летнего дизельного автомобиля с пробегом 175 000 миль. Последняя замена масла была около 10 000 км назад. Двигатель тоже родной.

Не уверен, что это имеет значение, но у меня всегда есть от 5% до 99% биодизеля и дизельного топлива в топливном баке.

масло
замена масла
дизель
tdi

Это дизель, а это означает, что в двигателе обычно используется масло с высоким содержанием моющих средств, которое в процессе нормальной работы выбрасывает в масло побочные продукты сгорания, такие как сажа. Учитывая возраст автомобиля, я не удивлен, что масло заметно потемнело после 10 миль — один из старых дизелей, которым я когда-то владел, сделал это за время, необходимое для запуска двигателя после замены масла и заливки масла. масляный фильтр.

Кроме того, при замене масла вы никогда не выльете все масло из двигателя, поэтому новое моторное масло будет смешиваться с небольшим количеством масла, которое уже содержит побочные продукты сгорания. В этом нет ничего страшного (обычно в двигателе остается очень небольшое количество масла), но это также приведет к довольно быстрому потемнению масла.

В дополнение к тому, что говорили другие, смазочное масло для дизельных двигателей (код начинается с «C», как и «CJ») разработано так, чтобы удерживать много сажи, и после 10 000 миль, вероятно, в оставшихся маслах было много сажи. масло, смешанное с новым маслом.

При замене собственного никогда не ставьте «S» (для «искры») масло в дизельном двигателе!

Хорошим приемом является пометка на фильтре, например, царапина или осколок маркера, который вы можете определить, но не очевидный. Когда вы вернете машину, убедитесь, что метка исчезла (т.е. они поменяли фильтр). Если метка все еще там, у вас все еще есть старый фильтр, и вы знаете, что вас облажали…

После замены дизельного масла в двигателе оно всегда будет иметь черноватый цвет и никогда не приобретет золотистый цвет только после очень! короткий промежуток времени. Это связано с тем, что остатки старого масла, оставшиеся после замены масла, всегда сохраняют определенное количество загрязнений и вызывают изменение цвета. Вы никогда не удалите все старое масло, даже если оно горячее при удалении. Он разработан таким образом, чтобы естественным образом прилипать к внутренним компонентам, чтобы защитить ваш двигатель.

Бензиновое масло всегда будет чище из-за различий в работе двигателя, что значительно снижает накопление загрязняющих веществ.

Хм, я знаю, что масло очень быстро чернеет в старых дизелях, но не мгновенно. Больший пробег у вас может быть фактором, но если бы они не сделали это очень быстро, не дав полностью слить поддон, я бы ожидал, что изменится на .

Если очень надоело, поменяй еще раз сам — вылови то, что там уже в чистой кастрюле, чтобы можно было сцедить в скоро опустевшую бутылку с новой дрянью, а вдруг окажется быть, возможно, многоразовым, и позволять ему стекать, пока вы можете стоять (или до тех пор, пока оно не остановится, в зависимости от того, что наступит раньше — затем смыть глотком нового материала, если спецификация не говорит использовать всю бутылку) — и посмотреть, останется ли это неприятным во второй раз. Это все еще не окончательно, если он станет чище, возможно, вы только что вымыли последнюю большую дозу остаточного ила, но если он останется темным, вы, по крайней мере, сможете больше доверять своему гаражу. Надеюсь, различия с новыми тормозными колодками и новым генератором немного легче различить…

Прежде всего, если двигатель не будет полностью промыт, внутри все еще останется немного грязного масла. Далее следуют нормальные побочные продукты двигателя внутреннего сгорания: сажа, частицы износа металла, остатки старого масла, разрушающиеся и т. д.

Элементы масляного фильтра предназначены для сбора как можно большего количества этого детрита, не препятствуя свободной циркуляции масла. через двигатель (грязь = плохо, низкий расход масла = хуже плохо). Выполняйте регулярную замену масла и фильтров в соответствии с рекомендациями производителя по пробегу.

Коллега, фанатик автомобилей, менял масло и фильтр каждые 3000 миль. НО он менял масляный фильтр КАЖДЫЙ МЕСЯЦ.