Бульдозер ДТ-75 — надежность и основательность, проверенные временем — технические характеристики, описание, схемы | Бульдозеры | Hard-Machines.ru
Трактор ДТ-75 на гусеничном ходу применяется при выполнении как работ, связанных с сельским хозяйством, так и работ по планированию и выемке грунта и погрузочно-разгрузочных работ, агрегатируясь с соответствующим съемно-навесным оборудованием.
В настоящее время производится обновленная модель этого трактора, который широко производился в больших количествах еще в советское время. Сейчас, завод-производитель заменил кабину на новую модель и установил экономичный мотор, разработанный финской компанией и выпускаемый на МТЗ г. Владимира. В остальном, это все тот же старый надежный и основательный бульдозер ДТ 75 без особых изысков.
Технические характеристики
Несмотря на насыщение рынка аналогичной техникой, до сих пор одним из самых популярных тракторов остается все же бульдозер ДТ 75, технические характеристики этого вида сельскохозяйственной техники позволяют понять почему:
-
Хорошая проходимость на полях, различных почвах, включая болотистые, и на бездорожье благодаря дорожному просвету 326-380 мм.
- Малый расход топлива при небольшой мощности двигателя. Мощность в 95 л.с. не требует много топлива, но при этом вполне достаточна для выполнения проектных функций данного трактора. Это объясняется тем, что двигатель дизельного типа и малооборотистый.
- Размеры отвала: 2520 мм.-2800 мм. на 80 мм.
- Стандартные габариты самого бульдозера, длина которого — 4400 мм., высота – 2710 мм. и ширина – 1850-2240 мм., удобны для работы в полях.
Нужно отметить, что трактора ДТ 75 оснащаются либо поворотным отвалом, либо неповоротным отвалом, подразделяясь, таким образом, на 2 разные группы. Отсюда возникает некоторая разница в технических характеристиках.
| ДТ-75Н | ДТ-75Д | ДТ-75РМ | |
|---|---|---|---|
| Тяговый класс | 3 | – | |
| Двигатель (рядный 4-цилиндровый, жид костного охлаждения с турбонаддувом) | СМД-18Н |
А-41 (Д-440-22) |
РМ-120 |
|
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм Рабочий объём, л Частота вращения коленвала при эксплуатац.  мощности, об/минУдельный расход топлива при эксплуатац. мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) Относительный расход масла на угар, % |
– | – |
110х130 4,941800231(170) 0,4 |
| Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) | 70(95) | 73,5(100) | |
| Диапазон скоростей, км / ч | 0,34…11,5 | 0,33…11,1 |
основной: 5,6…11,84 с ходоумень- шителем: 0,35…11,84 с реверс- редуктором: 3,35…11,84 |
| Число передач | |||
| – переднего хода (с ходоуменьшителем, с реверс-редуктором) | 7 (23, 14) | ||
| – заднего хода (с ходоуменьшителем, с реверс-редуктором) | 1 ( 5, 7) | ||
| Номинальный коэффициент запаса крутящего момента, % | 15 | 35 | 25 |
| Колея, мм | 1330 | ||
| Дорожный просвет, мм | 380 | ||
|
Масса трактора (эксплуатационная), кг: — с основным оборудованием, гусеницей шириной 470 мм, кг |
6810 | 6950 | 6800 |
| Масса съемных балластных грузов, кг | 250 | ||
| Габаритные размеры, мм | |||
| – длина (с навесным устройством в транспортном положении) | 4530 | ||
| – ширина | 1850 | ||
| – высота | 2720 | 2710 | |
Запчасти
Что касается ремонта, одним из неприхотливых тракторов является как раз ДТ 75 (бульдозер), запчасти на который можно приобрести как у основного завода-изготовителя (например, Волгоградский тракторный завод или Агромаш), так и у его дилеров и альтернативных изготовителей.
«Трансформируемый» трактор бульдозер ДТ 75
Как уже упоминалось, бульдозер создается на базе гусеничного трактора путем присоединения отвала поворотного или неповоротного типов. При этом трактор может комплектоваться и другим навесным/полунавесным/прицепным оборудованием. Например, плугом и рыхлителем, что позволяет превращать технику из землеройной в сельскохозяйственную. При использовании такого оборудования можно выполнять вспашку, боронирование, резку кустов и культивацию почвы.
Техническое обслуживание бульдозера ДТ 75
Продольный разрез гусеничного трактора ДТ-75:
1 – двигатель; 2 – кабина; 3 – топливный бак; 4 – рычаги навесного устройства; 5 – вал отбора мощности; 6 – прицепная скоба; 7 – ведущее колесо; 8 – центральная передача; 9 – гусеница; 10 – коробка передач; 11 – опорное колесо; 12 – муфта сцепления; 13 – направляющее колесо.
Благодаря популярности и долгому периоду производства данного бульдозера, а также его широкому использованию и распространению в странах СНГ, получить качественное техническое обслуживание бульдозера ДТ 75 не сложно. Прежде всего, практически во всех регионах есть механики, отлично знающие тонкости этого вида техники с наработанным опытом именно по данной модели тракторов. В случае затруднений и отсутствия механика, даже опытный машинист может выполнить несложный ремонт. Безусловно, лучше обращаться в специализированные ремонтные мастерские и станции техобслуживания. Но в случае отсутствия таковых из-за удаленности строительной площадки или поля, вопросы ремонта решаемы. Однако, лучше не доводить дело до устранения уже появившихся неисправностей, а предотвратить их путем регулярного осмотра и своевременных мер по техобслуживанию.
Нельзя не заметить, что этот бульдозер надежен и прочен в эксплуатации благодаря относительно простой и устойчивой конструкции. Только длительная эксплуатация без надлежащего обслуживания или нецелевая эксплуатация способна вывести его из строя.
« Бульдозер Т-170 — многоцелевой строительный агрегат
Бульдозеры Четра Т-9, Т-11, Т-15, Т-20 »
Бульдозер ДТ-75 – технические параметры и сфера применения
Агрегат на гусеничной платформе III класса по тяговой нагрузке выпускается с 1964 года тракторной компанией из Волгограда «ВгТЗ», входящей в концерн «Тракторные заводы».
Полувековой опыт производства и эксплуатации трактора учтен при проведении нескольких этапов модернизации и подготовке к выпуску современной гусеничной машины Агромаш 90ТГ.
Назначение машины
Бульдозер ДТ-75
Бульдозер ДТ-75 используется для послоевого снятия полос грунта небольшой плотности и перемещения разрушенной массы по рабочей площадке, ведения погрузочных и разгрузочных работ в строительстве, сельском и коммунальном хозяйстве.
Навесное бульдозерное оборудование легко снимается, превращая машину в тягловый агрегат для сельхозорудий. Применяется в агротехнических работах – пахоте, бороновании, уходе за растениями, их уборке.
Параметры, определяющие эффективность применения:
- Небольшой вес и габаритные размеры позволяют легко решать вопросы доставки машины к месту работ на грузовой низкоосной автомобильной платформе.
- Изготовитель предлагает несколько вариантов комплектования силовой установки. По параметрам мощности, экономичности, надёжности покупатель может подобрать нужный ему агрегат среди продукции алтайских, минских, белгородских и рыбинских моторостроителей.
- Надёжность, простота ремонта и низкая стоимость
- Высокая проходимость гусеничной платформы, возможность выполнения рабочих операций на склонах и уклонах до 20°. Замена стандартной гусеничной ленты на широкую — для работы на обводнённых и слабых почвах.
Технические характеристики и эксплуатационные параметры
| Энергоустановка | Дизельный мотор
А-41 |
||
| Показатель эксплуатационной мощности | л. |
95 | |
| Параметр расхода горючего | г/л.с.ч. | 175 | |
| Запас по моменту кручения в режиме тяги | % | 35 | |
| Число режимов КПП с применением уменьшителя хода и реверс редуктора | |||
| — передний ход | 23 | ||
| — реверсивный ход | 7 | ||
| Темп движения вперед | км/ч | max | min |
| — только режимы КПП | 11.2 | 5.3 | |
| на режимах: | |||
| — уменьшителя хода | 0.33 | ||
| — реверсивного редуктора | 3.17 | ||
| Межосевое расстояние (база) от ведущей звездочки до направляющего колеса | м | 1,612 | |
| Колея гусеничных лент | м | 1,330 | |
| Параметр клиренса | м | 0,380 | |
| Ширина гусеницы | мм | 390 или 470 | |
| Размеры по габаритам (Д х Ш х В) | м | 4,40 х 1,85 х 2,71 | |
| Весовое воздействие на грунт (удельное) | кПа | 41,5 | |
| Темп движения вперед | км/ч | max | min |
| — только режимы КПП | 11. 2 |
5.3 | |
| на режимах: |
|
||
| — уменьшителя хода | 0.33
|
||
| — реверсивного редуктора | 3.17 | ||
Устройство. Особенности основных узлов и агрегатов
На сварной раме из двух стальных лонжеронов и балок-поперечин установлены двигатель, узлы трансмиссии, кабина. В задней части закреплено навесное устройство прицепного оборудования. Перед мотором расположен механизм крепления бульдозерного отвала. Рама через узел подвески соединена с ходовой частью.
Бульдозер ДТ-75 с навесным экскаваторным оборудованием
Силовой агрегат
Энергоустановка может комплектоваться двигателями:
- А-41- модификация трактора ДТ-75Д;
- Д-245.25 — для модели ДТ-75МЛ;
- СМД-18Н — для ДТ-75Н;
- РМ-120 — для трактора ДТ-75РМ.
Моторы атмосферные безнаддувные на четыре рабочих такта с однорядным размещением 4 цилиндров.
Надёжность и экономичность мотора А-41 определяют:
- замена моноблочной конструкции головки цилиндров на индивидуальную, что уплотнило газовый стык, снизило расход масла на угар;
- конструктивно отработанный надёжный двухклапанный механизм газораспределения;
- блок-картер с повышенной прочностью и улучшенными параметрами охлаждения гильз цилиндров;
- система непосредственного впрыска горючего с одним плунжерным насосом и механическим регулированием числа оборотов;
- электростартерный запуск.
Унифицированный узел муфты сцепления предназначен для кратковременного прерывания потока мощности и монтируется непосредственно на двигатель. Исполнение устройства двухдисковое с гашением колебаний от кручения ведомого диска. Для выключения постоянно замкнутого узла использован механический привод от педали в кабине машиниста.
Вал кардана передаёт вращение на планетарный механизм устройства усиления момента кручения. При его использовании машина на четверть увеличивает силу тяги за счёт снижения скорости, что даёт возможность преодоления препятствий без перехода на пониженную передачу.
Бульдозер ДТ-75. Задний узел навески
КПП и задний мост размещены в одном литом корпусе, что повысило жёсткость конструкции. Мост оснащается механизмами поворота планетарного типа с управлением ленточными тормозами, приводимыми в действие механическим приводом от рычагов в кабине управления.
Система хода собирается из механизма подвески, колёс направления с амортизаторами пружинного типа, роликов для поддержания гусеничного полотна и самих гусениц. Система служит опорой для корпуса машины и обеспечивает сцепление гусениц с грунтом.
Весовые параметры машины
Корректность ответа на вопрос «Сколько весит бульдозер ДТ-75?» определяется массой модели трактора, типом установленного бульдозерного отвала.
| Показатель | Трактор и навесное оборудование | ||||
| Модификация ДТ-75Д
2014 год |
Отвал прямого типа БНДТ-20 | Отвал поворотного типа
БПДТ |
Отвал универсального
типа БУДТ |
Рыхлительное устройство
ЗРДТ |
|
| Весовой параметр, кг | 6950 | 870 | 1070 | 1080 | 335 |